Automobilių dalys, kėbulo ir interjero elementai. Transporto priemonės įrenginys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilių pramonė sparčiai vystosi: atsiranda naujų technologijų, didėja automobilių greitis ir pralaidumas, mažėja jų žala aplinkai, didėja saugos lygis, elektronikos dėka priskiriama mažiau funkcijų vairuotojas. Tuo pačiu metu pagrindinė automobilio struktūra išlieka nepakitusi. Daugelis, valdančių mašiną, iš tikrųjų net nežino, iš ko ji susideda ir kaip ji veikia. Taip, tai toks paradoksas. Šiandien mes apsvarstysime pagrindines automobilio detales, tiksliau, pagrindinius jo komponentus ir mazgus.

Yra trys automobilių dizaino schemos, kurių pagrindinis bruožas yra pavara. Jis yra priekyje, gale ir pilnas. Automobilį sudaro šios dalys:

1. Kūnas.
2. Važiuoklė.
3. Variklis.
4. Perdavimas.
5. Vairas.
6. Stabdžių sistema.
7. Elektros įranga.

Kartais automobilio dalys klasifikuojamos kiek kitaip, pavyzdžiui, sujungiant važiuoklę, transmisiją, vairo ir stabdžių sistemą į vieną mechanizmų grupę, vadinamą „važiuokle“. Tačiau šito esmė nesikeičia. Apsvarstykime kiekvieną elementą išsamiau.

Kūnas

Kėbulas yra ne tik gražus automobilio korpusas, bet ir jį laikanti dalis. Beveik visos detalės tvirtinamos prie šiuolaikinių automobilių kėbulo. Kai kuriuose visureigiuose ir sunkvežimiuose rėmo vaidmenį atlieka specialus rėmas. Lengvuosiuose automobiliuose jo jau seniai atsisakyta dėl svorio mažinimo. Automobilio kėbulo dalys:

• šparniai (priekyje ir gale);
• stogas;
• variklio skyrius;
• montuoti elementai.

Šis padalijimas yra labai sąlyginis, nes visos kūno dalys yra tarpusavyje susijusios. Sparniai, kaip taisyklė, sujungiami į vieną dalį su dugnu arba privirinami prie jo. Jie atlieka pakabos atramų vaidmenį. Šarnyrinius automobilio kėbulo elementus vaizduoja durys, gaubtas, bagažinės dangtis ir sparnai. Tokiu atveju galiniai sparnai dažniausiai privirinami prie rėmo, o priekiniai – nuimami. Ant kėbulo galite rasti blizgių, matinių arba chromuotų automobilio dalių (rankenų, emblemų, dekoratyvinių elementų ir kt.).

Važiuoklė

Važiuoklę sudaro galinė ir priekinė pakaba, varančiosios ašys ir ratai. Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra sumontuota MacPherson priekinė nepriklausoma pakaba. Tai leidžia jums padaryti judėjimą automobilyje kuo patogesnį. Nepriklausoma pakaba reiškia, kad kiekvienas ratas yra pritvirtintas prie kėbulo atskirai. Kalbant apie išlaikytinį, jis jau seniai pasenęs. Tačiau daugelyje automobilių jis vis dar yra gale. Priklausoma pakaba gali būti pagaminta iš standžios sijos arba – jei automobilis varomas galiniais ratais –varančiosios ašies pavidalu.

Variklis

Variklis yra mechaninės energijos š altinis. Jis, savo ruožtu, sukuria sukimo momentą ant veleno, kuris judina ratus. Paprastai variklis yra automobilio priekyje, bet kartais jis yra gale. Be vidaus degimo variklio (ICE), taip pat yra elektrinių ir hibridinių variklių.

Vidaus degimo variklyje cheminė energija, gauta kuro degimo procese, paverčiama mechanine energija. ICE yra stūmoklis, dujų turbina ir rotacinis stūmoklis. Šiandien daugiausia naudojamas stūmoklinis variklis.

Elektros varikliu varomi automobiliai vadinami elektrinėmis transporto priemonėmis. Šiuo atveju energijai gaminti naudojamos baterijos.

Hibridas sujungia vidaus degimo variklį ir elektrą. Jų kontaktas vyksta generatoriaus pagalba. Šis tipas yra perspektyviausias, nes, viena vertus, jis mažiau kenkia aplinkai nei vidaus degimo variklis, kita vertus, jo nereikia dažnai įkrauti, kaip elektros variklį.

Transmisija

Toliau paviršutiniškai tyrinėjame automobilio detales ir pereiname prie transmisijos. Pagrindinis šio elemento tikslas yra perkelti sukimo momentą iš variklio veleno į automobilio ratus. Perdavimą sudaro:

1. Sankaba.
2. Pavarų dėžės (greičių dėžės).
3. Varomoji ašis.
4. CV jungtys (pastovaus greičio jungtys) arba pavaros linija.

Sankaba skirta sujungti variklio veleną su pavarų dėžės velenu ir sklandžiai perduoti sukimo momentą tarp jų. Pavarų dėžė, savo ruožtu, sumažina variklio apkrovą, pasirinkdama tinkamą perdavimo skaičių. Priekinių ratų pavaros atveju varomoji ašis yra sumontuota pavarų dėžės korpuse. Jei automobilis turi galinių ratų pavarą, jis yra gale ir papildomai atlieka sijos vaidmenį. Norint perkelti sukimo momentą iš pavarų dėžės į ratus, reikia CV jungčių arba kardaninės pavaros.

Vairo mechanizmas

Ratų sukimosi kampas priklauso nuo vairo padėties. Už šį procesą atsakinga vairavimo sistema. Jei kažkas negerai, automobilis tampa nevaldomas, o tai gali sukelti negrįžtamų pasekmių. Vairas susideda iš pavaros ir mechanizmo. Kai vairas sukasi, specialios strypai nustato ratą atitinkamu kampu. Iki šiol yra paplitę trijų tipų vairo mechanizmai: „sliekinis ritinys“, „bėgių sektorius“ir „sraigtinė veržlė“. Pagrindiniai automobilių koncernai rimtai stengiasi pakeisti mechanines vairavimo sistemas elektroninėmis. Vietoj pavarų ir strypų bus valdymo blokas, kuris suks ratus elektros variklių pagalba.

Stabdžių sistema

Kaip matote, automobilyje nėra nesvarbių dalių. Nepaisant to, kai kurie iš jų, sugedę, atneša tik nepatogumų, o kiti gali kainuoti gyvybę. Pastarieji yra stabdžiai. Tai sistema, kurią sudaro daugybė dalių ir komponentų, kurie kartu yra skirti sulėtinti ir sustabdyti automobilį.

Iš esmės stabdžių sistema yra padalinta į dvi dalis: darbinę ir stovėjimo. Kaip rodo pavadinimas, pirmasis naudojamas greičiui sumažinti ir visiškai sustabdyti automobilį. Parkavimo sistema išlaiko automobilį aikštelėje. Stabdžių sistemos dalys yra pavaizduotos tokiais elementais: diskai, būgnai, cilindrai, trinkelės ir pavaros.

Liūto dalis šiuolaikinių automobilių yra su frikciniais stabdžiais, kurie veikia trinties pagrindu. Pavyzdžiui, fiksuotos pagalvėlės trinasi į judančius diskus. Galia nuo pedalo į trinkeles perduodama per hidraulinę sistemą.

Elektros įranga

Tai apima šias automobilių dalis:

1. Baterija.
2. Generatorius.
3. Laidai.
4. Elektros vartotojai.
5. Variklį valdanti sistema.

Akumuliatorius yra atsinaujinantis elektros energijos š altinis, kuris pirmiausia naudojamas varikliui užvesti. Kai ši procedūra baigta, prietaisai maitinami iš variklio per generatorių, kuris mechaninę energiją paverčia elektros energija. Kai variklis veikia, baterija maitina visus prietaisus atskirai.

Generatorius palaiko pastovią įtampą borto tinkle ir įkrauna akumuliatorių, kai variklis veikia. Elektros laidus vaizduoja daugybė laidų, kurie, kaip ir mūsų kūno kraujagyslės, yra paskirstyti visame automobilyje. Jie slepiasi po plastikinėmis automobilio salono dalimis.

Variklio valdymo sistema susideda iš blokovaldymas ir daug įvairių jutiklių. Energijos vartotojai yra priekiniai žibintai, uždegimas, priekinio stiklo valytuvai ir kiti prietaisai.

Automobilių interjeras

Už automobilio vairo žmogus mąsto apie daugybę jungiklių, indikatorių, svirčių, mygtukų ir kitų dalykų. Išanalizuokime pagrindinius vidinius mašinos valdiklius, kurie yra beveik visuose automobilių modeliuose.

Informacijos suvestinė

Čia galite matyti informaciją apie pagrindinių jūsų automobilio sistemų būseną. Priklausomai nuo automobilio kainos prietaisų skydelyje, be informacijos apie greitį (visi turi spidometrą), galite matyti: kokiu greičiu dirba variklis, kokia pavara šiuo metu aktyvi, kokia aušinimo skysčio temperatūra, kiek degalų yra degalų bake ir pan. Jei modelyje yra borto kompiuteris, prietaisų skydelyje taip pat gali būti rodomi šie duomenys: momentinės degalų sąnaudos, paros rida, apytikslė rida iki degalų papildymo ir kt.

Vairas

Kaip jau žinote, sukant vairą ratai sukasi. Tačiau šiuolaikiniam automobiliui tai toli gražu ne visos šio elemento funkcijos. Dabar ant vairo sumontuoti mygtukai, skirti valdyti garso sistemą, klimato kontrolę ir kitus įrenginius. Viskas priklauso nuo gamintojo fantazijos.

Vairo mentelės

Beveik visuose automobiliuose jie yra vienodi ir atlieka įjungimo funkciją: apšvietimas, posūkio signalai, valytuvai ir stiklų plovikliai. Dažnai po vairu galima rasti ir pavarų perjungimo svirtis. Čia vėlgi viskas priklauso nuo gamintojo koncepcijos.

Pedalo surinkimas

Čia paprasta. Jei automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, tada yra trys pedalai: sankabos, stabdžių ir akceleratoriaus („dujų“). Automatinės pavarų dėžės atveju sankabos pedalo nėra.

Centrinė konsolė

Grubiai tariant, tai yra tarpas tarp priekinių sėdynių. Čia yra pavarų svirtis (kartais tai yra poveržlė), jos antdėklų skydelis, stovėjimo stabdžio svirtis („rankinis stabdys“), visų rūšių pagalbiniai jungikliai, puodelių laikikliai, peleninės ir kt.

Centrinis skydelis

Čia rasite šildymo/vėdinimo sistemos reguliatorius ir jungiklius (brangiuose automobiliuose oro kondicionierius). Kitas centrinio skydelio elementas, kurį galima rasti visose mašinose, yra garso sistema. Taip pat yra daugialypės terpės sistema, jei tokia yra pakuotėje.

Išvada

Šiandien mes išnagrinėjome pagrindinę automobilio struktūrą ir dar kartą įsitikinome, kad automobilis yra sudėtinga sistema. Nepaisant to, norint ją pažinti filistine lygmeniu, pakanka tik šiek tiek užsispyrimo. Na, o norint nuodugniai ištirti pagrindines automobilio dalis ir išmokti jas taisyti, prireiks metų.