Vairo trapecija: įrenginys, paskirtis. Transporto priemonės vairavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vairo trapecija ant "septyneto" susideda iš galiukų ir centrinės traukos. Šis mechanizmas užtikrina sklandų ir sinchronišką abiejų priekinių ratų sukimąsi. Jėgos, kurias vairuotojas veikia vairą, per kolonėlę perduodama į pavarų dėžę. Pastarasis leidžia konvertuoti judesį naudojant sliekinę pavarą ir pasukti vairo jungtis per vairo strypus.

Sugedus vairo trapecijos antgaliams ir strypams, sumažėja saugumas, o tai gali sukelti avariją. Todėl vairuotojas turi laiku pakeisti šiuos elementus, apžiūrėti ir stebėti būklę. Visus darbus galima atlikti savarankiškai arba kreiptis į servisą.

Kur yra vairo trapecija

Antukai ir strypai yra pačioje variklio skyriaus apačioje. Jie yra beveik šalia pertvaros, esančios tarp variklioskyrius ir automobilio salonas. Norėdami atidžiai apsvarstyti šiuos elementus, turite pasukti vairą į kraštutinę padėtį.

Šioje pozicijoje galite įvertinti antgalių būklę, taip pat ant jų esančius žiedus. Dulkinės yra labiausiai pažeidžiamos grandys, kurios sugenda veikiant mechaniniam poveikiui. Jei vairo kolonėlė užstringa, gali būti, kad sugedo sukamosios jungtys. Net jei automobilyje sumontuotas vairo stiprintuvas, bus jaučiamas klijavimas.

Kaip atpažinti sulūžusią trapeciją

Kad aptiktumėte vairo trauklės galų gedimą, turite atidžiai ieškoti šių simptomų:

1. Per didelis arba netolygus padangų susidėvėjimas.
2. Pašaliniai garsai sukant vairą.
3. Labai pasukamas vairas.

Jei skersinės traukės bus sulenktos, padangos susidėvės netolygiai. Tuo pačiu metu vairuoti automobilį taps labai nepatogu, nes jis nuolat važiuos į šoną, net ir važiuojant idealiai lygiu keliu.

Atkreipkite dėmesį, kad toks gedimas atsiras net ir normaliai suvedus ratus. Todėl prieš pradedant remontą būtina įvertinti visų vairo trapecijos VAZ-2107 elementų būklę, tam sumontuokite automobilį ant apžvalgos angos.

Guminiai batai neturėtų įtrūkti. Visų vyrių laisvas laisvumas neturi viršyti 1,5 mm. Tuo atveju, jeipalietus vairo trauklę, pasirodo trenksmas, šį mazgą reikia pakeisti nauju.

Dažniausiai jums reikia pakeitimo patarimų. Vidurinė nuoroda paprastai nesugenda, ji nutrūksta tik dviem atvejais:

• kai automobilis patenka į avariją;
• su labai stipriu poveikiu pakaba.

Griežtai draudžiama tiesinti ir įrengti seną, susidėvėjusią trauką. Dėl to bus neįmanoma sureguliuoti piršto ir kampo, taip pat padidės rizika patekti į avariją.

Remonto įrankis

Norėdami pakeisti vieną skersinį strypą arba visą trapecijos mazgą, turite įsigyti šiuos įrankius:

• atvirųjų ir dėžinių veržliarakčių, lizdų rinkinys;
• siaurasnukėmis replėmis;
• Raistralės galo ištraukiklis.

Paskutiniam punktui reikia ypatingo dėmesio. Be šio įrenginio antgalių nuimti beveik neįmanoma.

Faktas yra tas, kad antgalių vyriai sumontuoti kūginėse skylėse. Dėl šios priežasties ryšį labai sunku nutraukti. Yra daugybė trauktuvų tipų, kuriais galima išardyti sujungimo strypo galus. Geriausia pirkti universalų, su kuriuo nuimsite ne tik vairo antgalius, bet ir rutulinius šarnyrus.

Šairės ir antgalių nuėmimas

Jei reikia visiškai pakeisti visus vairo traukės galus, įsigyti vairo jungtį VAZ-2107 bus daug lengviau. Visas surinkimas yra daug lengvesnissumontuoti, o svarbiausia – tai daug pigiau nei perkant kiekvieną dalį atskirai. Visi darbai turi būti atliekami automobiliu, sumontuotu ant apžvalgos angos arba viaduko. Kairė ir dešinė trauka keičiasi beveik vienodai.

Pakeitimo procedūra yra tokia:

1. Ištiesinkite ir ištraukite kaiščius, kurie neleidžia atsisukti vairo antgalių veržlėms.
2. Visas sriegines jungtis sutepkite dideliu kiekiu prasiskverbiančio tepalo.
3. Naudojant "22" esantį lizdą, būtina atsukti veržles, kurios pritvirtina skersinio strypo kaiščius.
4. Itrauktuvas turi būti sumontuotas ant strypo galo.
5. Pabaigoje pasukite traukiklio varžtą arba veržlę, kad visiškai išspaustumėte vairo trauklės galo kaištį iš skylės.

Kaip keičiasi trapecijos mazgas

Jei nėra specialaus traukiklio, kaištį galite nuimti plaktuku. Norėdami tai padaryti, reikia smogti išilgai svirties ašies. Patartina visus elementus iš anksto apdoroti skvarbiu tepalu. Tai šiek tiek palengvins darbą.

Tokiu pat būdu atsukama antroji veržlė ir išspaudžiamas kaištis. Tik tada galima visiškai nuimti vairo antgalį arba centrinę jungtį.

Keisdami vairo jungtį turite atjungti:

1. Sukibimas dėl vairo jungčių, esančių ant ratų stebulių.
2. vyriai nuo vairo pavarų dėžės svirties.

Kalbant apie laiką, tai išeis daug mažiau nei pakeitus visuspatarimai savo ruožtu. Vairo stiprintuvo, jei jis sumontuotas transporto priemonėje, nuimti nereikia.

Pirštų reguliavimas

Ant vairo antgalių yra metalinės įvorės, kurių pagalba reguliuojamas jų ilgis. Todėl būtent jų pagalba galima nustatyti ratų suvedimą. Jei pakeisite trapeciją arba trauką, konvergencija nutrūks. Todėl montuojant naujus elementus būtina pasirūpinti, kad jų ilgis būtų lygiai toks pat kaip ir pašalintų. Norėdami tai padaryti naudodami matavimo juostą, prieš pašalindami turite atlikti matavimus.

Tai sumažina įsikišimo pažeidimus, todėl galėsite be jokių problemų patekti į degalinę. Nerekomenduojama savarankiškai reguliuoti priekinių ratų kampo ir konvergencijos. Šios paslaugos kaina nėra labai didelė, tačiau kompiuterinių stovų pagalba galite užtikrinti tiksliausią konvergenciją, kuri pagerins važiavimo kontrolę.