Kaip išleisti antifrizą iš VAZ-2110: instrukcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Tosol yra aušinimo skystis, naudojamas automobilių vidaus degimo varikliuose. Dėl atsparumo žemoms temperatūroms, puikių šilumos perdavimo savybių ir mažos kainos jį labai mėgsta automobilių savininkai. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas techninis skystis, šis š altnešis periodiškai keičiamas. Apie tai, kada tai reikės padaryti, kalbėsime šiame straipsnyje. Taip pat apžvelgsime, kaip išleisti antifrizą iš VAZ-2110, naudodamiesi aštuonių ir šešiolikos vožtuvų variklių „dešimties“pavyzdžiu.

Kada ir kodėl reikia pakeisti š altnešį

Pagal automobilio gamintojo rekomendacijas, aušinimo skystis variklyje turėtų būti keičiamas kas 75 tūkstančius kilometrų arba 3 eksploatavimo metus, nepriklausomai nuo to, kiek automobilis pravažiavo. Be to, automobilio savininkui radus požymių, kad jis prarado savo savybes, pasikeitė spalva ar konsistencija, š altnešį būtina pakeisti.

Jei to nepadarysite, variklis gali perkaisti. Be to, žemos kokybės aušinimo skystis sukelia nuosėdų nuosėdas aušinimo apvalkalo kanaluose, pagrindiniuose ir šildymo radiatoriuose.

Kiek antifrizo reikia "dešimtukams"

Perkant pakeitimui skirtą antifrizą, turite žinoti, kiek jo reikės. Priklausomai nuo variklio ir radiatoriaus tipo, reikalingas aušinimo skysčio tūris VAZ-2110 yra 7-8 litrai. Geriausia iš karto paimti 10 litrų talpos kanistrą, o kas lieka, panaudojama papildymui. Patikėkite, kada nors tikrai teks įpilti š altnešio, tada šie litrai ar du likučiai pravers.

Kokį antifrizą pasirinkti

Antifrizą būtina pirkti tik specializuotose parduotuvėse, o pirmenybę teikti tiems gamintojams, kurių reputacija nekelia abejonių. Kalbant apie pasirinkimą, geriau naudoti tokio tipo ir markės aušinimo skystį, kurį vėlgi rekomenduoja automobilio gamintojas.

Paimkite, pavyzdžiui, Rusijoje pagamintą antifrizą A-40M arba A-65M. Abu šie skysčiai idealiai tinka bet kokiam „dešimties“varikliui. Š altnešio žymėjimo raidės žymimos tokiu pavadinimu: A – automobilių, M – modernizuotas.

Skaičiai rodo antifrizo užšalimo tašką. Taip pat parduodamas koncentratas. Jis turi pavadinimą „Tosol AM“. Visi išvardyti skysčiai, kurie yra svarbūs, gaminami pagal GOST 28084-89

Ar skiriasi antifrizo išleidimo procesai aštuonių ir šešiolikos vožtuvų varikliuose

Yra skirtumas ir jis yra reikšmingas. Faktas yra tas, kad „dešimties“variklių konstrukcija skiriasi. Kalbant apie antifrizo nutekėjimą, VAZ-2110 8 vožtuvai yra patogesni nei keliolika su šešiolikos vožtuvų. Pirmiausia aušinimo skysčio išleidimo kaištis yra cilindrų bloko priekyje. Norėdami ten patektiprieš tai nereikia nei įvaryti automobilio į apžvalgos angą, nei nuimti apsaugos. Tačiau šešiolikos vožtuvų jėgos agregatams kištukas yra apačioje ir netgi gali būti uždarytas starteriu, todėl prieš išleidžiant antifrizą iš VAZ-2110, turėsite nuvaryti automobilį į duobę (estakadą), nuimkite ir apsaugą, ir starterį. Apsvarstykime šį procesą išsamiau kiekvienam varikliui.

Išleiskite antifrizą iš aštuonių vožtuvų

Reikalingi įrankiai ir priemonės:

• 10 ir 13 klavišai;
• piltuvas su žarna (gali būti pagamintas iš plastikinio butelio);
• talpa senam š altnešiui surinkti (kanistras, kibiras);
• papildoma 2-3 litrų talpa (galite supjaustyti plastikinį butelį);
• sausas audinys.

Prieš išleidžiant antifrizą iš VAZ-2110 bloko, reikia sumontuoti automobilį taip, kad jo galinė dalis būtų šiek tiek pakelta. Norėdami tai padaryti, galite nuleisti automobilį nuo kalno arba užvažiuoti galiniais ratais ant kelkraščio. Tai leis aušinimo skysčiui greičiau nutekėti.

Taip pat patartina nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, ypač jei turite reikalų su įpurškimo varikliu. Tada vadovaukitės šiuo algoritmu:

1. Atsukite išsiplėtimo bako dangtelį.
2. Pakeičiame piltuvėlį po išleidimo anga, o žarną pravedame per variklio apsaugą į bet kurią patogią vietą, kur galite padėti indą š altnešiui surinkti.
3. Naudodami 10 klavišą, atsargiai atsukite išleidimo kaištį ir palaukite, kol nutekės aušinimo skystis.
4. Po to pakeičiame papildomą konteinerįradiatoriaus dangtelis.
5. Atsukite kamštį ir išleiskite likusį š altnešį.
6. Kai visas skystis nuteka, priveržiame kamščius ir galime pradėti pilti naują antifrizą.

Kaip išleisti antifrizą iš VAZ-2110 purkštuko (16 vožtuvų)

Reikalingi įrankiai ir priemonės:

• 10 ir 13 klavišai;
• 8–10 litrų talpa (kanistras arba kibiras);
• sausas audinys.

Norint išleisti antifrizą, VAZ-2110 (16 vožtuvų) reikia įkišti į apžvalgos angą arba viaduką. Tolesni darbai atliekami tokia tvarka:

1. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą.
2. Atsukite plėtimosi bako kamštį.
3. Leidžiamės į duobę, 10 raktu atsukame varžtus, kurie tvirtina variklio apsaugą. Pašalinama apsauga.
4. Atsukite radiatoriaus išleidimo kaištį, po juo įdėję indą. Laukiame, kol visas antifrizas nutekės iš šilumokaičio.
5. Jei jūsų automobilyje pavarų dėžė varoma trosu, prieš išleisdami antifrizą iš VAZ-2110 turėsite išmontuoti starterį. Išleidimo kaištis yra tiesiai po juo. Norėdami tai padaryti, atjunkite laido bloką nuo įtraukiklio relės jungties, nuimkite apsauginį dangtelį nuo teigiamo laido tvirtinimo veržlės, atsukite jį, nuimkite laidą ir atsukite tris varžtus, tvirtinančius paleidimo įtaisą. Po to indą pakeičiame po kamščiu, atsukame ir išpilame aušinimo skystį. Jei pavarų dėžė yra valdoma sukibimo, starterio nuimti nereikia.

Ar viskassujungta

Viso š altnešio pašalinimas iš sistemos yra gana problematiškas, nes tai visas kanalų, vamzdelių ir žarnų kompleksas. Paprastai tai nėra būtina atliekant įprastą pakeitimą, tačiau jei, pavyzdžiui, ketinate antifrizą pakeisti antifrizu arba atvirkščiai, arba praplauti aušinimo sistemą, turėsite pabandyti ištraukti skystį iš variklis iki maksimumo. Bet kaip visiškai nusausinti antifrizą? VAZ-2110 nėra toks sudėtingas automobilis. Tai galima padaryti naudojant įprastą automobilinį kompresorių arba, kraštutiniais atvejais, siurblį.

Paimame kompresorių, sujungiame jo žarną per kokį nors savadarbį adapterį prie vieno iš išsiplėtimo bako „nipelių“, ištraukę žarną nuo jos ir „nuslopinę“ir pradedame pumpuoti orą į sistemą. Beveik visas skystis, likęs žarnose, variklio aušinimo gaubte, radiatoriaus bakuose, ištekės per išleidimo angas.

Taip pat turite teisingai užpildyti

Dabar, kai žinote, kaip išleisti antifrizą iš VAZ-2110, galite kalbėti apie tai, kaip tinkamai užpildyti šviežią š altnešį. Šis procesas yra daug paprastesnis nei ankstesnis, tačiau čia yra keletas niuansų.

Pagrindinė užduotis, su kuria susiduria automobilio savininkas, pilant į sistemą aušinimo skystį, yra užkirsti kelią oro kamščiams joje. Ne, jie nepavojingi varikliui, bet labai nepageidaujami, ypač žiemą, kai būtina eksploatuoti „viryklę“. Kištukai sukuria kliūtis normaliai š altnešio cirkuliacijai, be to, sumažina jo tūrį sistemoje. Taip išeina, kad įpylėme 6-7 litrus, o „viryklė“neįkaista, kaipturėtų sušilti. Ir prasideda trikčių šalinimas.

Bet pilant antifrizą tereikia atjungti žarną nuo droselio agregato ir pilti ją tol, kol iš jos ištekės aušinimo skystis. Po to uždedame žarną ant jungiamosios detalės, toliau pilame skystį iki lygio. Jį pasiekę, neuždarydami išsiplėtimo bako kištuko, užvedame variklį, laukiame, kol sušils iki darbinės temperatūros, ir „pumpuojame“į aušinimo radiatorių einančius žarnas, periodiškai jas suspausdami rankomis. Oro, jei bus, tikrai išeis. Tereikia įpilti skysčio iki lygio.