Flipper yra apsauginė tarpinė tarp disko ir rato kameros

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Siekiant apsaugoti vamzdį, ant rato ratlankio vidinio paviršiaus užtepama speciali juosta, vadinama "flipper".

Flipper Užduotis

Automobilių padangos ir sumontuotos kameros gaminamos iš gumos ir specialių gumos mišinių. Nepaisant to, kad tokio gumos mišinio sudėtyje yra naudojami specialūs cheminiai priedai, didinantys stiprumą, priklausomai nuo automobilio padangos paskirties, naudojimo srities, eksploatavimo laikotarpio, automobilio ratas vis tiek išlieka gana minkštas., pažeidžiama medžiaga.

Eksploatuojant bet kurį automobilį, padangos dyla laipsniškai, kartu didėja trintis, didėjant temperatūrai ir atsiranda mechaninių susidėvėjimo dalelių. Flipper yra speciali juosta, kuri veikia kaip apsauginė tarpinė tarp kameros ir ratlankio. Jis apsaugo fotoaparatą nuo pažeidimų, kuriuos gali sukelti eksploatacijos metu susidėvėję produktai arba iš išorės patekusios kietos dalelės.

Gamyba

Flipper yra neatsiejama rato dalis, kuri pagal savo parametrus neturėtų pabloginti techniniųviso rato charakteristikos ir transporto priemonės eksploatacinės savybės. Šiuo metu ratlankio juosta daugiausia naudojama ant sunkvežimių padangų, nes jos naudojimas lengvųjų automobilių padangose sumažina dinamines charakteristikas, o tai ypač pastebima greitaeigiuose modeliuose.

Nepaisant to, kad tarpinė juosta yra naudojama sunkvežimių padangose, šis pleistras nesudaro sudėtingų eksploatavimo sąlygų. Atsižvelgiant į šį veiksnį, ratlankių juostoms gaminti naudojamas ne pačios brangiausios gumos mišinio rūšys. Dažnai kompozicijoje yra gana didelis procentas gumos, atmestos dėl padangų gamybos technologinių pažeidimų, taip pat regeneruotų, perdirbtų automobilių padangų.

Žymėjimas

Siekiant užtikrinti patikimą, ilgalaikį, o svarbiausia - saugų automobilio rato veikimą, itin svarbu, kad visi komponentai: padanga, kamera, ratlankio juosta, ratlankis atitiktų tam tikrus tarpusavyje susijusius parametrus.. Siekiant nustatyti tokią atitiktį, siekiant tinkamai parinkti ir surinkti, buvo įdiegta ir taikoma žymėjimo ir klasifikavimo sistema, įskaitant ratlankio juostą. Plekštuvui šis žymėjimas nurodo šiuos parametrus:

1. Gamintojo pavadinimas.
2. Tinklo matmenys (coliais), kuriuos sudaro vardinis diržo plotis ir rato ratlankio anga.
3. Pagaminimo data.
4. Pažymės, patvirtinančios tinkamumą naudoti.

Flepper ant ratukų saugojimas ir montavimas

Siekiant išsaugoti ir išvengti našumo praradimo, išvengti ankstyvo senėjimo, ratlankių juostos turi būti laikomos laikantis privalomų reikalavimų.

Nr.

Plepetės ant ratukų laikymo vieta turi būti sausame pastate arba patalpoje, visada uždarytoje nuo saulės spindulių.

Diržai neturi liestis su medžiagomis, kurios yra jautrios korozijai arba turi mažą atsparumą korozijai.

Plepetės, skirtos laikyti, turėtų būti dedamos ant pusapvalių specialių laikiklių arba bėgelių paviršių, pakuotėse ne daugiau kaip 20 vienetų.

Laikymo temperatūra gali svyruoti nuo +30 iki -30 °C.

Tarp disko ir kameros būtina sumontuoti tarpinę pagal dabartinę automobilių ratų surinkimo ir išmontavimo technologiją, privalomai laikantis patvirtintų saugos taisyklių. Slenkstis yra neatskiriama rato dalis, kuriai nereikia atskiros priežiūros ir priežiūros.

Plekšnės gedimo priežastys

Pagrindinė plekšnės gedimo priežastis – oro slėgio padangoje ir standartinių parametrų neatitikimas. Esant žemam slėgiui, susidėvi, todėl rato tarnavimo laikas smarkiai sumažėja. Esant aukštam slėgiui, taip pat kai automobilis yra perkrautas, įratlankio vožtuvo anga pirmiausia išspaudžiama ratlankio juosta, o tada guminė kamera. Tokios avarijos rezultatas yra kameros vientisumo ir slėgio praradimas. Tai veda prie rato ištuštėjimo, o tai beveik visada veda prie pakrauto automobilio padangos sunaikinimo. Be to, fotoaparato ir atvarto paprastai negalima atkurti.

Siekiant išvengti tokių defektų, „Michelin“sukurtas ratlankio juostos dizainas. Šis pleistras numato specialaus plastikinio įdėklo montavimą po vožtuvo anga. Šio įdėklo paskirtis – neleisti ratlankio juostai ir vidiniam vamzdžiui įsiskverbti į ratlankio angą. Šis sprendimas prailgina automobilio rato tarnavimo laiką, tačiau tik tais atvejais, kai trumpalaikis vidinis aukštas slėgis arba automobilio perkrova.