Kas yra spidometras ir odometras? Skirtumas tarp prietaisų

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Nereikia man nieko aiškinti, aš turiu 100 000 kilometrų spidometre“– tokią frazę dažnai galima išgirsti tarp besiginčijančių dėl automobilių. Tačiau minties formuluotė visiškai klaidinga. Jei analizuosite spidometrą ir odometrą, skirtumas tarp prietaisų yra akivaizdus. Būtent odometras rodo automobilio ridą, o spidometras – judėjimo greitį.

Giliai istorijoje

Seniausias odometras minimas pirmajame amžiuje. Šio išradimo tėvu tapo graikų matematikas Heronas. Prietaisas buvo įprasto vežimėlio formos, kurio ratai buvo parinkti specialiu skersmeniu. Ratai pasisuko lygiai 400 kartų per 1598 metrus (miliatrija). Pavarų transmisija įjungė paprasčiausią mechanizmą. Bėgimo indikatorius buvo maži akmenukai, kurie įkrito į dėklą. Norint apskaičiuoti nuvažiuotą atstumą, reikėjo suskaičiuoti nukritusių akmenų skaičių. Nuo to laiko žmonės savo išradimų srityje pažengė į priekį, tačiau pati idėja buvo ideali.

Spidometras ir odometras, kurių skirtumas yra ne tik liudijime, turi skirtingas išradimo datas. Spidometras buvo išrastas kiek daugiau nei prieš šimtą metų. Pirmastoks įrenginys buvo sumontuotas Oldsmobile automobilyje 1901 m. Dešimt metų spidometras buvo montuojamas tik kaip papildoma galimybė ir buvo laikomas kuriozu. Vėliau gamyklos pradėjo jį montuoti kaip privalomą įrenginį. 1916 metais spidometrą patobulino Nikola Tesla. Jis pasiekė mūsų dienas beveik tokios pat būklės, neskaitant kai kurių modernių priedų.

Kas yra odometras? Įrenginys ir paskirtis

Taigi, kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kam skirtas spidometras ir odometras. Skirtumas tarp šių įrenginių, žinoma, egzistuoja. Pirmiausia apsvarstykite odometrą. Kokį vaidmenį ji atlieka įrankių juostoje? Odometras yra mechanizmas, skirtas matuoti rato apsisukimų skaičių, kai transporto priemonė juda. Kitaip tariant, tai mazgas, suteikiantis galimybę sužinoti automobilio nuvažiuotą atstumą kilometrais. Odometro rodmenis galima nuskaityti iš specialaus įrenginio, esančio mašinos skydelyje. Odometras rodo ir parą, ir bendrą ridą. Šios dvi svarstyklės dažnai yra pačiame spidometre.

Odometro dizainas yra paprastas, jį sudaro šie komponentai:

• Pats skaitiklis, rodantis jūsų transporto priemonės rato apsisukimų skaičių.
• Valdiklis, kuris registruoja apsisukimus ir yra tiesiogiai prijungtas prie paties skaitiklio.
• Rodiklis rodomas spidometre. Rodo transporto priemonės nuvažiuotą atstumą kilometrais.

Odometro veikimo principas

Daugelis pradedančiųjų automobilių entuziastų dažnai girdi terminus „spidometras“ir „odometras“. Skirtumas tarp šių įrenginių nėra žinomas visiems. Mes išsiaiškinome, kas yra odometras, o dabar apie įrenginio veikimo principą, kaip jis veikia. Odometras yra elektroninis arba mechaninis prietaisas, leidžiantis tiksliai nustatyti rato apsisukimų skaičių. Tokie duomenys leidžia vairuotojui tiksliai nustatyti, kiek kilometrų jo automobilis nuvažiavo per visą eksploatacijos laikotarpį ir ne tik. Taip pat galite sužinoti, kiek automobilis nuvažiavo per tam tikrą laikotarpį. Duomenys kilometrais rodomi odometro indikatoriuje kaip skaitinė vertė.

Tai yra odometro darbo esmė – transporto priemonės ratas kiekvienam nuvažiuoto atstumo kilometrui nuvažiuoja griežtai apibrėžtą kilometrų skaičių. Šis rodiklis visada yra tas pats. Žinodamas, kiek apsisukimų padarė ratas, skaitiklis apskaičiuoja atstumą kilometrais.

Jei vairuotojui reikia nustatyti atstumą, nuvažiuotą nuo taško A iki taško B, jis visada gali iš naujo nustatyti skaitiklį. Dėl šio veiksmo taip pat lengva pastebėti degalų sąnaudas tam tikram keliui. Natūralu, kad su neveikiančiu odometru tokios operacijos atlikti tiesiog neįmanoma.

Odometrų tipai

Atsižvelgdami į odometrą ir spidometrą (tarp jų yra struktūroje skirtumas), apsispręskime dėl odometrų tipų. Yra trys pagrindiniai tipai:

Mechaninė. Seniausias tipas, jo pirmtakas buvoišrado senovės garnys. Jei jums reikia apvynioti tokį odometrą, galite tai padaryti bet kokiu pasukimu. Skaitmeninio skaitiklio pagalba atsižvelgiama į mechaninio komponento rato sukimąsi. Veikiamas mechaninių jėgų, skaitiklis nuskaito apsisukimus ir paverčia juos kilometrais. Tokių skaitiklių trūkumas yra tas, kad pasiekus tam tikrą skaičių, rodmenys automatiškai nustatomi į nulį

Elektroninis-mechaninis įrenginys. Pažangesnis odometro modelis. Norint ištaisyti tokį skaitiklį, jau reikia naudoti CAN posūkius. Tokiu atveju ratų apsisukimus skaito skaitiklis, naudodamas mechaninę jungtį, vėliau informacija paverčiama signalais. Duomenys skaitmeniniu būdu rodomi prietaisų skydelyje

Skaitmeniniai odometrai. Jie veikia mikrovaldiklio pagrindu. Pats moderniausias prietaisas. Visi reikalingi rodikliai šiuo atveju nuskaitomi skaitmeniniu formatu. Norėdami ištaisyti tokį odometrą, turėsite naudoti specialią įrangą. Skaitmeninis odometras yra transporto priemonės borto kompiuterio dalis

Odometro klaida

Visi žino, kad bet kurie šiuolaikiniai įrenginiai turi tam tikrų netikslumų. Yra keletas standartų, leidžiančių klaidas. Pavyzdžiui, mechaniniams įrenginiams šis skaičius leidžiamas 5 proc. Jei transporto priemonė eksploatuojama atšiauriomis sąlygomis, šis skaičius gali padidėti iki 15%. Tokiais atvejais taikoma nuolaida įvairių detalių, transporto priemonių komponentų susidėvėjimui (pvz., slydimui). Formaliai, šiuo atvejuyra ratų sukimasis (tariama, kad juda), bet atstumas kilometrais nepadidėja.

Ir odometras, ir spidometras gali rodyti tam tikrą veikimo klaidą (skirtumas tarp šių prietaisų dabar aiškus). Taip pat įrenginio rodmenis įtakoja įvairūs tarpai, troso atsipalaidavimas, prastas sukibimas, silpnos spyruoklės. Elektromechaniniai prietaisai tam tikrą laiką nuskaito signalus, kuriuos greičio reguliatorius rodo. Tokiais atvejais paklaida mažesnė, tikslumas didesnis. Automobiliai su elektromechaniniais įtaisais, net ir labai seni, retai duoda daugiau nei 5% paklaidą. Skaitmeniniai įrenginiai yra tiksliausi, mechaninės sąsajos čia nėra įtrauktos. Jei tokiuose įrenginiuose yra klaida, tai yra tiesiogiai susijusi su ratų susidėvėjimu.

Kas yra spidometras

Spidometras yra prietaisas, matuojantis momentinį transporto priemonės greitį. Skaitiklio rodmenys rodomi km/h (kilometrais per valandą) arba – Amerikoje – myliomis per valandą. Spidometrai yra dviejų tipų: mechaniniai (analoginiai), skaitmeniniai. Kaip veikia spidometras ir ką jis rodo? Galiniais ratais varomame automobilyje spidometras valdo išėjimo veleno sukimąsi prie pavarų dėžės, tokiu atveju iš jo skaičiuojamas greitis. Atitinkamai, greičio rodmenys priklausys nuo padangos dydžio, pavarų dėžės perdavimo skaičiaus nuo galinės ašies, taip pat nuo paties prietaiso klaidos. Priekiniais ratais varomų transporto priemonių greitis matuojamas naudojant kairiųjų ratų pavarą. Prie spidometro paklaidos pridedamas kelio apvalinimas. Mesišnagrinėjome aukščiau esantį odometrą ir spidometrą (skirtumas kam jie tarnauja, veikimo principai). Dabar išsiaiškinkime spidometro klaidų priežastis.

Kodėl spidometras meluoja

Jei pažvelgsite į automobilio spidometrą, nesunku atspėti, kodėl jis meluoja. Kodėl rodomas greitis? Pirma, mažiau tikėtina, kad vairuotojas viršys greitį ir gaus baudą. Antra, jei spidometras rodytų mažesnį greitį nei tikrasis, greičiausiai vairuotojai nesiliautų bylinėtis su automobilių gamintojais, įrodydami savo nek altumą dėl greičio viršijimo. Ar spidometras turi meluoti? Faktas yra tas, kad šiuo prietaisu sunkiausia nurodyti itin tikslius rodmenis, nes greitis priklauso nuo rato sukimosi, nuo jo skersmens, o tai yra labai nestabilus parametras.

Sidometro paklaida važiuojant 60 km/h greičiu labai minimali, jos praktiškai nėra. Važiuojant 110 km/h greičiu, paklaida gali būti 5-10 km/h. Jei automobilis įsibėgėja iki 200 km/h, tai vidutinė paklaida gali siekti iki 10%. Atsakėme į jūsų klausimą „kas yra odometras ir spidometras“. Skirtumas dabar aiškus. Apibendrinkime. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, leidžia padaryti tokias išvadas.

Odometras ir spidometras: prietaisų skirtumas

Kaip jau minėta, ne visi vairuotojai supranta skirtumą tarp dviejų skirtingų prietaisų – odometro ir spidometro. Kai kuriuos klaidina tai, kad odometras yra tiesiai įmontuotas pačiame spidometre. Štai kodėl daugelis tai galvojadizainas vienam įrenginiui. Kas yra odometras ir spidometras? Skirtumas tarp funkcionalumo yra akivaizdus. Supainioti šiuos įrenginius yra tiesiog nepriimtina. Trumpai tariant:

• Sidometras rodo transporto priemonės greitį.
• Odometras rodo nuvažiuotą atstumą kilometrais.

Jų funkcijos niekaip nesusijusios. Šių dviejų svarstyklių derinį prietaisų skydelyje lemia tik patogumas vairuotojui suvokti. Tačiau šiuolaikiniai borto kompiuteriai pateikia šią informaciją tarp pagrindinės informacijos.

Kodėl reikia keisti ridą

„Pasuko spidometrą, kad sumažintų ridą“taip pat yra neteisingas posakis tarp vairuotojų. Mes jums pasakėme, kam skirtas odometras ir spidometras. Šių prietaisų skirtumas ir nuotraukos rodo, kad norint sumažinti ridą, rodmenys sukami ne iš spidometro, o iš odometro. Kodėl jie tai daro? Kiekvienas šiuos norus pateisina skirtingai. Įrenginio gedimas, viso skydo keitimas, važiavimas nestandartine guma. Jei atvirai, priežastis beveik ta pati – kiekvienas nori „atjauninti“savo transporto priemonę. Dažnai taip nutinka parduodant automobilį. Yra norinčių, priešingai, padidinti ridą. Dažnai tai yra komercinių transporto priemonių vairuotojai, kurie automobilius naudoja tarnybiniais tikslais. Juk labai dažnai degalų sąnaudos viršija buh alterijos leidžiamas normas, kuriose neatsižvelgiama į transporto priemonės nusidėvėjimą, nusidėvėjimą. Norėdami kompensuoti šias išlaidas, vairuotojai naudoja tokį triuką kaip ridos didinimas.