CVT įrenginys ant paspirtuko

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

CVT yra modernus perdavimo įrenginys, kurio naudojimas įvairiose technikose populiarėja kiekvieną dieną. Motorolerių CVT mechanizmas yra labai paprastas: jo kūrėjai rėmėsi išcentrinės jėgos veikimu, todėl dizainas tapo lengvas.

Variatoriaus komponentai

Paspirtukas turi mažą svorį ir matmenis (palyginti su motociklais ir automobiliais), o pavarų dėžė turėtų būti maža.

Iš automobilių, motorolerio variatorius paveldėtas:

• du skriemuliai - varomas ir varomas (nors čia jie yra pleišto formos ir kiekvienas susideda iš dviejų pusių);
• diržas (jo forma yra trapecijos, kitaip nei automobilio).

Tai palikimas.

Pleišto formos pavaros skriemulio pusių (skruostų) padėtis reguliuojama voleliais. Varomojo skriemulio skruostų atidarymas ir uždarymas tvarkomas centrine spyruokle, sujungta su sankaba.

Daugiau apie tai, kaip tai veikia

Taigi… Motoroleris veikia ir veikia tuščiąja eiga. Kas vyksta variatoriuje? Pavaros skriemulys sukasi minimaliu greičiu. Diržas yra šiek tiek aukščiau nuo skruosto kontakto centro. Sekėjo skruostai suspausticentrinis š altinis. Ant jų esantis diržas juda didžiausiu spinduliu.

Paspirtukas pradėjo judėti. Čia verta paminėti vaizdo įrašus. Jie yra už vidinio pavaros skriemulio skruosto. Padidėjus šio skriemulio sukimosi greičiui, išcentrinė jėga stumia ritinius link išorinio spindulio, taip suspaudžiant pavaros skriemulio puses. Diržas tarp šių pusių pasislenka į išorę – padidėja jo posūkio spindulys ant priekinių skruostų.

Varomas skriemulys veikia visiškai priešingai. Įsibėgėjimo metu jį, kaip ir volelius, veikia išcentrinė jėga, kurios pagalba skruostai juda vienas nuo kito, suspausdami centrinę spyruoklę ir perkeldami tarp jų diržą. Taip vyksta įsijungimas.

Dėl šio sinchroninio skriemulių veikimo greitis didėja esant pastoviam apsisukimų dažniui ir didžiausiai variklio galiai.

Variatoriaus nustatymas ant paspirtuko

Reguliuojant variatorių pasiekiama norima paspirtuko dinamika. Galite jį patobulinti pakeisdami ir gamyklinius velenus, ir spyruoklę.

Paspirtuko variatoriaus ritinėlių veikimas priklauso nuo jų svorio. Gamintojas, surinkdamas dėžę, parenka optimalų. Tačiau greito vairavimo mėgėjai juos keičia į sunkesnius. Su svertiniais ritinėliais paspirtukas su CVT pradžioje įsibėgėja lėčiau, tačiau pasiekęs maksimalų greitį variklis išskiria 10-15 km/h didesnį greitį nei su gamykliniais volais.

Naudojant lengvesnio svorio volus, taikomas priešingas principas: paspirtukas staigiai paleidžiamas, betjam sunku pasiekti didžiausią greitį.

Spyruoklės greičio keitimas taip pat turi įtakos greičiui. Ištemptas ir silpnas, jis negalės tvirtai prispausti varomo skriemulio skruostų. Dėl to diržas nuolat veiks mažesniu spinduliu nei būtina. Per kieta spyruoklė, atvirkščiai, neleis sumažinti šio spindulio (atitinkamai padidinti varomo skriemulio greičio) ir išvystyti maksimalų paspirtuko greitį.

Paspirtuko variatoriaus remontas. Keičiami elementai

Pagreičio pasikeitimas ir pašalinio triukšmo atsiradimas variatoriuje rodo, kad kuri nors dalis (ar dalys) yra susidėvėjusi ir ją reikia pakeisti.

Norint išsiaiškinti gedimo priežastį, variatorių reikia išardyti:

1. Nuimkite dangtelį. Tai darome atsargiai, kad nesugadintume. Paprastai motorolerių variatoriaus dangtis turi sandarinimo tarpiklį. Būtina įvertinti jo būklę ir, jei reikia, pakeisti.
2. Norėdami nuimti diržą nuo variatoriaus, turite nuimti pavaros skriemulį. Ir jūs galite jį pasiekti tik nuėmę atraminį žiedą, sankabą ir pavarą.
3. Paruošę diržą ir skriemulio puses, nuimkite volelius.
4. Visi elementai turi būti atidžiai apžiūrėti ir išbandyti. Aptarnauti tinkami skruostai turi plokščią paviršių be drožlių ir įbrėžimų. Ant diržo neturi būti jokių tepalų. Jei jis atrodo apleistas, laikas jį pakeisti.
5. Nustatę gedimus, surenkame variatorių atvirkštine tvarka.

Yra dvi pagrindinės savybės, lemiančios variatoriaus kokybę: diržo judėjimas ir variklio greitis. ATveikiančiame variatoriuje diržas neslysta skriemuliai. Bet jei variklis ūžia, o paspirtukas nejuda, tai pirmas signalas, kad laikas pažvelgti į įrenginio vidų ir patikrinti diržo bei spyruoklės būklę.

Variklio veikimo greitis turi atitikti didžiausią jo galią. Jei taip neatsitiks, laikas pradėti nustatyti variatorių.