Pasidaryk pats, ratų apmušimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Sugedus kamerai arba sugadinus diską, bet kuriuo metu gali prireikti rato bortelių. Neretai vairuotojams pagalbos tenka kreiptis į kitus eismo dalyvius. Žinodami, kaip tinkamai nuimti ir padėti ratą, sutaupysite laiko ir užtikrinsite tolesnį judėjimo saugumą. Apsvarstykite šios operacijos ypatybes, įrankių poreikį ir darbo etapus.

Nuo kur pradėti?

Kaip ir bet kuriam kitam darbui, ratų apmušimui reikalingas paruošiamasis etapas ir reikiamų įrankių tiekimas. Nereikės specialių prietaisų, tačiau kokybiškam manipuliavimui taip pat nepakaks vieno laikiklio ir plaktuko. Daugelis vartotojų naudoja šį įrankį lipnios gumos nuplėšimui. Šis metodas tik sugadins medžiagą, o defektai gali pasirodyti ne iš karto.

„Suvirintai“padangai išardyti geriausia naudoti spiritą, terpentiną ar skiediklį, kurį galima įsigyti bet kurioje statybinių prekių parduotuvėje. Apdorojus probleminius paviršius, jūs galite lengvai pašalinti gumą. Atlikę visus reikiamus veiksmus, nepamirškite apdorotų vietų sausai nušluostyti, nepalikdami šlapių dryžių.ir dėmės.

Veiksmų seka

Ratuko formavimas prasideda nuo įrankio paruošimo. Jums reikės: veržliarakčių rinkinio, domkrato, tvirtinimo peilių, plaktuko, plieninio kampo.

Svarbiausias žingsnis norint tinkamai išardyti gumą – visiškai nuimti ratą. Norėdami tai padaryti, pakelkite automobilį ant domkrato, atsukite tvirtinimo veržles, kurias patartina atlaisvinti iš anksto. Tada ratas nuimamas. Toliau iš kameros šiek tiek išleidžiamas oras, suspaudžiami ratlankio ir padangos kontaktiniai taškai. Tai leidžia greičiau ir geriau atskirti gumą nuo ratlankio. Verta paminėti, kad rato išmontavimas prasideda nuo priešingos ritės pusės, judant toliau išilgai ratlankio. Be specialių įrankių ir tam tikrų įgūdžių vieną elementą išardyti prireiks maždaug pusvalandžio.

Pagrindinė scena

Pasidaryk pats rato apmušaluose jums padės paruoštas plieninis kampas, kuriuo atskiriamas ratlankis ir padanga, vienu metu spaudžiant jį tarp nurodytų elementų.

Tvirtinimo peiliukai gali būti proceso kampo analogai, leidžiantys tiksliau atlikti operaciją nepažeidžiant kameros vientisumo. Padangą nuo ratlankio reikia nuimti atsargiai ir atsargiai, ją šiek tiek paspausdami. Kai viena pusė yra lauke, galite pradėti lėtai išimti fotoaparatą. Iš esmės išmontavimo darbai gali būti laikomi baigtais. Diskas uždedamas ant naujos gumos, surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Bekamerinė padanga

Rato apipjaustymas bekamerine padanga turi savo ypatybes. Šis elementas neturi padalijimo į padangą ir kamerą. Vidinė tokio rato dalis yra visiškai užpildyta oro mišiniu, kuris sudaro padangos konfigūraciją, hermetiškai sumontuotą ant disko pagrindo. Vidinis sluoksnis yra pagamintas iš specialios guminės masės, kuri gali užpildyti susidariusį defektą nedideliu pradūrimu, kuris leidžia išlaikyti tam tikrą vidinį slėgį judėjimo metu. Šis sprendimas turi teigiamos įtakos vairavimo saugumui, ypač važiuojant dideliu greičiu.

Bekamerinių padangų gamintojai suprojektavo specialius iškilimus išilgai kraštų, leidžiančių užsandarinti padangų jungtis didėjant vidiniam slėgiui. Tokie elementai vadinami „kuprotais“. Ši funkcija apsunkina savaiminį išmontavimą. Šiuo atveju naudojama ratų briaunų pjaustymo mašina, kuri sukuria pirmenybinį slėgį, todėl padangą galima nuplėšti iš vietos.

Funkcijos

Kelyje vairuotojui gali padėti specialūs rinkiniai bekamerėms padangoms taisyti. Esant dideliam pažeidimui, galite patekti į remonto vietą, jei į deformuotą "bevamzdį" įdėsite įprastą tinkamo dydžio fotoaparatą

Bekamerės padangos tvirtinimui ant ratlankio nebūtina naudoti įrankio su briaunomis. Šiame procese padės silikoninis tepalas ir plonas tvirtinimas (300 mm tinka 16 colių ratams). Problema kyla, kai padanga pripučiama, tai būtina,kad elemento kraštas peršoktų per rato kalną. Tai padaryti nėra taip paprasta, nes reikia tiekti daug oro, kurio nepateikia standartiniai automobilių kompresoriai.

Pagalba sprendžiant problemą gali būti 15–20 gramų eterio, esančio „Greito pradžios“rinkinyje. Ši parinktis taip pat puikiai tinka žiemos laikotarpiui. Naudojant šį siurbimo būdą, svarbiausia nepersistengti su degalų kiekiu.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip naminį bekamerį rato apvadą

Operacija atliekama tokia seka:

1. Ant rato atsuktas vožtuvas.
2. Į padangą įpilama šiek tiek degaus skysčio (eterio, alkoholio).
3. Be to, ant padangos briaunos uždedama šiek tiek degios medžiagos, po kurios šis mišinys užsidega.
4. Smūgių pagalba deganti briaunos dalis spaudžiama į vidų, kad suaktyvėtų kuro garai, esantys vidinėje padangos dalyje.
5. Atsiradęs sprogimas leis spontaniškai uždėti padangą ant kalnelių ir užgesinti liepsnos likučius.
6. Po kelių sekundžių, pasibaigus degių reakcijai, galite prijungti kompresorių.

Rekomendacijos

Turint „pasidaryk pats“rato bortelių įtaisą, gali atrodyti, kad ši procedūra yra elementari bet kuriam vartotojui. Tačiau čia taip pat yra keletas niuansų. Toliau pateikiamos ekspertų rekomendacijos:

• Ratas turi būti surinktas suto paties dydžio padangos, kameros ir ratlankiai.
• Keičiant vieną ratą, nerekomenduojama montuoti kito tipo padangų. Pavyzdžiui, jei yra keturi vasariniai ratai, neturėtumėte montuoti vienos žieminės versijos.
• Montuojant padangas, pageidautina naudoti tik naujas kameras.
• Laikykite nešvarumus po padanga.
• Nenaudokite atsuktuvo išmontavimui. Tai ne tik nepadės pašalinti gumos, bet vis tiek galite ją sugadinti.

Paprastai krovininių ratų profiliavimas atliekamas keičiant vasarines padangas į žiemines arba atvirkščiai. Kartais šios procedūros prireikia pradūrus fotoaparatą arba sugadinus diską.

Įdomios akimirkos

Pirmosios vulkaninio tipo gumos, skirtos padangų gamybai, išradėju laikomas Charlesas Goodyearas, kuris 1844 m. sukūrė šią medžiagą.

Didžiausia automobilių padanga yra Amerikos mieste Detroite, kuris tyliai vadinamas „Motorų gyvenviete“. Padangą Niujorke sukūrė koncerno Uniroyal dizaineriai. Jo kūrimas skirtas eksponavimui pasaulinėje parodoje 1965 m.

Jei guma pažeista atsitrenkus į vinį ar kitą panašų daiktą, neskubėkite jos traukti. Elementas uždengia didelį skylės paviršių, todėl galite patekti į garažą arba artimiausią padangų montavimo stotį.

Naminė ratų apipjaustymo mašina

Tokio įrenginio dizainas apima šiuos dalykusprekės:

• Skeletas arba rėmas. Ši dalis paprastai yra stačiakampio profilio tipo vamzdžių pora, išdėstyta lygiagrečiai vienas kitam. Elementai tarpusavyje sujungiami plieniniu kampu.
• Vertikalus stovas. Jis tvirtinamas prie rėmo, atlieka svirties tvirtinimo funkciją, taip pat atlieka pagrindinio antgalio, skirto padangai išmontuoti, ir disko montavimo platformos vaidmenį.
• Vamzdis su suvirinta rankena. Dalis naudojama kaip svirtis nuimant padangas.

Rezultatas

Nelabai lengva atlikti nepriklausomą rato pamušalą, bet tai įmanoma. Vadovaudamiesi šiomis rekomendacijomis šią operaciją galėsite atlikti per kelias minutes. Procesą labai palengvina speciali gamyklinė mašina arba „pasidaryk pats“įrenginys.