Pasidaryk pats, garso nepraleidžiančios ratų arkos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nuolatinis automobilio pakabos ūžesys ir triukšmas bet kurią kelionę gali paversti tikru išbandymu.

Visi šie garsai didina vairuotojo nuovargį, didina riziką užmigti prie vairo ir prarasti budrumą kelyje. Šiuo atžvilgiu daugelis vairuotojų sukuria papildomą kėbulo garso izoliaciją, nes įprasto efekto kartais visiškai nėra. O šiandien savo rankomis pažiūrėsime, kaip ratų arkos yra izoliuojamos nuo garso.

Kodėl arkos?

Ratų arkos yra būtent ta klastinga automobilio vieta, kur kyla daugiausiai triukšmo. Spręskite patys, nes važiuojant viduje nuolat girdisi ratų triukšmas, o kartais net įvairus pakabos elementų girgždėjimas ir barbenimas. Praktiškai paaiškėja, kad ratų arkų garso izoliacija kartu su bagažine triukšmo lygį sumažina apie trisdešimtketuriasdešimt procentų.

Įrankių paruošimas

Atlikdami automobilio garso izoliaciją, turėsime turėti šiuos įrankių rinkinius:

1. Statybinis plaukų džiovintuvas. Jo buvimas yra privalomas, nes energijos iš įprastų namų nepakaks. Geriausias variantas yra išsinuomoti parduotuvėje vienai dienai, nes jo kaina per didelė tokiam darbui.
2. Paspauskite volelį. Šio elemento mums prireiks garso izoliacinės medžiagos valcavimui. Nėra prasmės nuomotis – geriau iš karto nusipirkti, juolab, kad jis kainuoja ne daugiau kaip 300 rublių.
3. Žirklės medžiagai pjauti.
4. Tiriklis. Tai gali būti benzinas arba etilo alkoholis. Arba galite naudoti b altąjį spiritą. Tai bus veiksmingesnė riebalų šalinimo priemonė.

Kaip užtikrinama ratų arkų garso izoliacija iš vidaus?

Pirmasis darbo etapas – arkų apdorojimas iš mašinos vidaus. Visa kūrinio esmė tokia. Pirmiausia paviršius nuvalomas nuo nešvarumų, nuriebalinamas (anksčiau spirite arba benzine suvilgytu skudurėliu), tada visas paviršius apdorojamas garsą sugeriančia medžiaga.

Bimast yra geriausias. Po to klijuojamas kitas medžiagos sluoksnis – „Accent“. Dėl to galima žymiai sumažinti arkų keliamą triukšmą, o iš išorės į salono vidų sklindančius garsus uždelsti.

Kaip išorinė rato arka izoliuojama nuo garso?

Galite naudoti kitą metodą. Garsą izoliuojančios arkostokiu būdu yra labai efektyvus, todėl įgauna vis didesnį populiarumą. Kaip visa tai vyksta? Pirmiausia nuo automobilio nuimamas sparno įdėklas, po to visas metalas nuvalomas nuo gamyklinės antikorozinės dangos. Pašalinti jį nėra taip paprasta, todėl čia galite naudoti šiurkštų švitrinį popierių. Be to, kaip ir ankstesniu atveju, paviršių apdorojame benzinu arba alkoholiu ir įklijuojame paviršių su garso izoliacija. Kiek toliau yra ratų arkų garso izoliacija iš išorės? Savo darbui naudojame tik aukščiausios kokybės medžiagas. Virš arkų geriausia klijuoti vibracijos slopintuvu. Tai Bimast Bomb medžiaga.

Beje, šiuo atveju užklijuota ne tik pati arka, bet ir sparno įdėklas iš išorės. Taigi iš atlikto darbo pasieksite maksimalų rezultatą. Pasirinktinai galite papildomai apdoroti paviršių specialiu folijos splenitu. Parduotuvėse jis parduodamas pavadinimu „IzolonTape“. Šios medžiagos storis turėtų būti apie aštuonis milimetrus. Tai didžiausias „IzolonTape“storis.

Niuansai

Kalbant apie išorinę arkų garso izoliaciją, korozijos problema čia yra opi problema. Kadangi ratų arkas nuolat veikia išoriniai veiksniai (vasarą iš po protektoriaus išeina purvas ir vanduo, o žiemą - sniegas), metalas prieš dengiant vibracijos slopintuvą iš anksto apdorojamas stora mastika.

Skysta garso izoliacija

Yra ir kitas būdas sumažinti arkų triukšmą. Jis tikrai nėra toks populiarus.kaip ir ankstesni du, bet vis tiek apsvarstykite tai. Tokią garso izoliaciją sudaro specialūs triukšmą sugeriantys skysti produktai ir junginiai (pvz., patrankų riebalai ir mastika). Pagrindinis šio metodo privalumas yra tas, kad ši kompozicija puikiai sugeria dalį triukšmo ir slopina visas išorines vibracijas.

Maksimali arkų garso izoliacija

Negalite sustoti ir dar labiau apšiltinti arkas. Šio metodo esmė yra tokia. Jei jūsų automobilio konstrukcijoje spintelių (plastikinių sparnų) nėra, turite jas įsigyti. Išorėje metalas nuvalomas nuo nešvarumų, nuriebalinamas ir pašalinamas gamyklinės antikorozinės medžiagos sluoksnis. Tada ant švaraus paviršiaus užtepama Noise Liquidator kompozicija. Be triukšmo, jis puikiai atsparus korozijai, todėl jums nereikia jo tepti mastika.

Parduotuvėje pirkti sparnai turi būti kruopščiai suklijuoti galingu vibracijos slopintuvu. Pageidautina, kad ši medžiaga 100% padengtų spintelių paviršių. Tiesa, vibracijos slopintuvu reikia apdoroti tik vidinę sparno įdėklo dalį, tai yra tą, kuri liesis su arkomis, o ne tą, kuri eina „veidu“ant ratų. Siekdami dar didesnio efekto, vibracijos slopintuvo paviršių apdorojame su Splen. Tada galite saugiai sumontuoti sparno įdėklą į vietą. Kadangi dabar spintelės yra su garsą izoliuojančia medžiaga, vargu ar standartiniai dangteliai gerai jas laikys arkose (dėl didesnės plastiko masės). Štai kodėlDėl patikimumo naudojame savisriegius varžtus. Prieš įsukdami juos į vietą, varžtus pamerkite į antikorozinį mišinį, kad vėliau sandūrose neatsirastų rūdžių. Išgręžtas skyles taip pat galite apdoroti antikorozine medžiaga arba gruntu, tačiau tai nėra būtina. Taip pasiekėme maksimalų darbo efektą ir beveik perpus sumažinome arkų triukšmo lygį.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip savo rankomis atliekama priekinių ratų arkų ir galinių ratų arkų garso izoliacija. Čia aprašėme kelis garso izoliacijos būdus – arkų apdirbimą iš išorės ir vidaus. Kurį pasirinkti, nuspręskite jūs, tačiau siekiant didesnio veiksmingumo, geriau naudoti abu būdus.