BMW F650GS: specifikacijos, vartotojo vadovas ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

BMW F650GS, kurio nuotrauka pateikiama puslapyje, yra turistinis enduro motociklas, išgyvenantis atgimimą. Kadangi automobilių ir motociklų rinkos konjunktūra gana nenuspėjama, jos atvirose erdvėse galimi įvairiausi netikėtumai. Vokiečių kompanija „BMW“, išsigandusi kadaise populiaraus modelio pardavimų sumažėjimo, iki minimumo apribojo BMW F650GS gamybą. Po to visi motociklai pradėjo važiuoti į Braziliją, kuri laikoma patraukliausia šalimi prekiaujant dviračiais sportiniais, turistiniais ir lenktyniniais automobiliais.

Ankstesnių pozicijų praradimas

Tačiau atsilaisvinusią nišą akimirksniu užėmė japoniški Yamaha XT660Z Tenere markės motociklai. Modelis iš Tekančios saulės šalies yra absoliutus BMW F650GS dvynys, o jo pardavimai, nors ir ne itin dideli, visada išlaikė gana priimtiną lygį. BMW suprato savo klaidingą apskaičiavimą, o F650 šiuo metu augaposūkiai. Tačiau laikas prarandamas, per metus įgytos pozicijos prarandamos, ir mes turime pradėti viską iš naujo.

Buvo tik vienas būdas ištaisyti situaciją – pristatyti modelio sugrįžimą į rinką kaip radikaliai atnaujintą. Šiuo atveju buvo pateisinamas ilgas motociklo nebuvimas. Tačiau, kita vertus, gamintojas buvo atsakingas už gilų automobilio modernizavimą, o ypač už radikaliai patobulintus išorinius duomenis.

Reikėjo motociklą pristatyti naujo dizaino, reikėjo kitų kontūrų ir kontūrų. Žinoma, dviratis tam tikru mastu turėjo tapti neatpažįstamas. Po daugybės dizaino patobulinimų modelis buvo paleistas į seriją. Atnaujinimo lūkesčiai buvo pateisinti – vartotojai tikėjo, kad priešais juos yra seniai pažįstamas modelis, tačiau jis buvo nuodugniai perdarytas, su modernizuota važiuokle ir patobulinta jėgaine. Nedidelis kainos sumažinimas buvo paskutinis prisilietimas prie dviračio sugrįžimo į rinką.

Išorė

Vieno cilindro motociklas BMW F650GS, nors ir šiek tiek „plonas“, vis tiek atrodo gana reprezentatyviai. Priekinis skydas su galingu figūriniu priekiniu žibintu baigiasi stilingu priekiniu stiklu viršuje, išvystytu smailiu sparnu, kabančiu virš priekinio rato apačioje, o galinės šoninės sienelės sklandžiai integruojasi į degalų bako priekį. Kompaktiškas variklis beveik neišsikiša už rėmo, duslintuvas tarsi pastatytas po keleivio sėdyne, jo beveik nesimato.

Metmenysmotociklai tapo greitesni, todėl pagerėjo ir aerodinaminiai parametrai. Tačiau dideli modelio greičiai nenaudingi, motociklas turi kitų užduočių, jis buvo skirtas ne itin greitam važiavimui, o skirtas kelionėms bekele, miške, tarp kalvų ir natūraliose vietose. Tokiam pasivažinėjimui dviračio padangos aprūpintos specialiu protektoriumi su smaigalio raštu. Didelis padangų reljefas suteikia motociklui galimybę pereiti smėlį, molingą dirvą ir dirbamą žemę.

Komforto lygis

Mašinos ergonominiai parametrai yra tobuli. Motociklininkas, nuvažiavęs 300 kilometrų, nejaučia nuovargio. Maksimalus agregato greitis yra apie 160 km/h, tačiau šiuo režimu BMW F650GS krauti nerekomenduojama, nes tokiu atveju neišvengiamos per didelės degalų sąnaudos. Kreiserinis greitis optimalus – apie 100 km/h, tada variklis sunaudoja deklaruotą degalų kiekį (apie 4 litrus šimtui kilometrų).

Naujas pavadinimas ir patobulinti parametrai

Sertao yra motociklo pavadinimas, be santrumpos BMW F650GS. Naujoji modifikacija gerokai skiriasi nuo ankstesnės Dakaro versijos, kuri reprezentavo visą visureigių šeimą. Sertao kuklesnis, jam labiau patinka asf alto danga, bet prireikus gali patekti į siauriausią tarpelį. Naujausia BMW F650GS versija pasižymi stipininiais ratais, padidinta pakabos eiga, didesne prošvaisa ir pakeltu balnu, kad būtų geresnė važiavimo padėtis.

Būtinga, kad nepaisantpadidėjęs automobilio augimas, jo svorio centras išliko tame pačiame lygyje, gana žemas pagal įvažiavimo posūkius ir staigius posūkius. Iš esmės BMW modeliai jau seniai įsitvirtino kaip stabilūs ir lengvai valdomi, o tai leidžia užtikrintai manevruoti tarp medžių ir slysti palei patį bordiūro kraštą. Nors balnas pakeltas, motociklininkas kojomis pasiekia žemę, ir tai yra papildomas privalumas važiuojant „enduro“stiliumi.

Ar reikalingas ABS?

Pikčiausioje situacijoje galite sukurti papildomą atramą padėdami koją ant žemės ir išvažiuodami iš pavojingos zonos. Motociklas turi ABS sistemą, nors nėra įprasta visureigiuose įrengti stabdžių antiblokavimo sistemą (manoma, kad bekelės sąlygomis to nereikia). Tačiau parinktis nustatyta. Tačiau ABS sistemą galima išjungti naudojant specialų mygtuką, esantį ant vairo. Viskas priklauso nuo kiekvieno motociklininko važiavimo stiliaus. Kažkas yra įpratęs judėti slysti, slysti išilgai liestinės, kažkas, atvirkščiai, nori važiuoti tiesia linija. Pastaruoju atveju ABS gali būti naudinga.

Naujos funkcijos

Apskritai BMW F650GS Sertao pasirodė esąs universalus motociklas, galintis važiuoti tiek tolimais atstumais, tiek trumpais trūkčiojimais bekelėje. Jis gali virsti kroso sprinteriu arba nesustodamas nuvažiuoti kelis šimtus kilometrų. BMW F650GS trūkumai yra tai, kad nėra bagažinės ir bet kokių laikiklių daiktams tvirtinti.

Tačiau šią problemą galima išspręsti ir savaime, kadangi abi motociklo galinės pusės yra laisvos - duslintuvo praktiškai nėra, jis paslėptas po sėdyne.

BMW F650GS Specifikacijos

Matmenų ir svorio parametrai:

• motociklo ilgis - 2165mm;
• visas aukštis - 1390 mm;
• plotis išilgai vairo linijos - 920 mm;
• aukštis išilgai balno linijos - 780 mm;
• naujausio modelio balno aukštis 820 mm;
• ratų bazė, atstumas tarp ašių – 1710 mm;
• degalais varomo motociklo masė yra 192 kg;
• sausas svoris - 175 kg;
• standartinis svoris 188 kg;
• kuro bako talpa - 14 litrų;
• rezervinis tūris - 4,0 litro.

Elektrinė

• Variklio tipas – vieno cilindro, keturių taktų.
• Vožtuvų skaičius – 4.
• Prikabinamų skirstomųjų velenų skaičius – du.
• Karterio tepimo sistema.
• Cilindro skersmuo – 100 mm.
• Eiga 83 mm.



• Uždegimo žvakių skaičius – 2.
• Cilindro tūris darbinis - 652 kub. žr.
• Galia - 48 litrai. Su. (35 kW) esant 6 500 aps./min.
• Galia – degalų įpurškimas su elektroniniu dozavimu.
• Išmetamųjų dujų valymas - trijų lygių neutralizavimas, katalizatorius pagal Euro-3 standartą.
• Kreiserinis nuotolis – 450 kilometrų 90 km/h greičiu.
• Degalų tipas – AI bešvinis benzinas95.
• Benzino sąnaudos yra 3,2 litro važiuojant 90 km/h ir 4,3 litro važiuojant 120 km/h.

Važiuoklė

• Rėmas – ištemptas vamzdinis plienas, sudėtingas profilis su smūgiams atspariais apsauginiais elementais.
• Priekinė pakaba – atbulinės eigos teleskopinė šakė su amortizatoriumi. 41 mm grandininės atramos su integruotais hidrauliniais amortizatoriais.
• Galinė pakaba – pasukamos svirties konstrukcija, lietaus aliuminio šakė su reguliuojama spyruoklių atrama ir hidrauliniais amortizatoriais.
• Priekinės pakabos eiga 180 mm.
• Galinės pakabos svyravimas – 170 mm atstumu.
• Ratai – stipininiai, ratlankiai – lengvo aliuminio lydinio.
• Priekinio rato matmenys – 2, 50x19".
• Galinio rato dydis – 3, 50 x 17".
• Priekinė padanga – 110/80-19 59N.
• Galinė padanga – 140/80-17 69N.
• Priekiniai stabdžiai - diskiniai, skersmuo 300 mm, dviejų stūmoklių apkaba.
• galinis stabdys - diskinis, skersmuo 265 mm, vienas suportas, mono stūmoklis.

Transmisija

• Pavarų dėžė – penkių greičių šunų sankaba, sinchronizuota, integruota.
• Perjungimas – koja, svirtis.
• Pavarų skaičius parenkamas taip, kad motociklas užtikrintai judėtų pirmąja, antra ir trečia pavara važiuodamas mažu greičiu bet kokioje kelio ir bekelės dangoje. Ir tik įjungus ketvirtą greitį atsiranda galimybė važiuoti dinamiškai.



• Sankaba – kelių diskų alyvos vonelėje, pavara – mechaninė, sukurta lanksčio troso pagrindu. Sankabos svirtis yra kairėje vairo svirties pusėje.
• Galinių ratų pavara – grandinė.

Elektros įranga

• Akumuliatorius – 12 voltų, 10 amperų per valandą, vienkartinis.
• Generatorius – kintamoji srovė, trifazė, 400 vatų.
• Variklio užvedimas – elektrinis starteris.
• Apšvietimas – 12 voltų priekinis žibintas, stabdžių žibintas, posūkio signalai, stovėjimo žibintai.
• Uždegimas – aukštos įtampos, elektroninis, bekontaktis.

Pasaulinės klasės BMW F650GS šiandien yra labai paklausus.

Naudotojo vadovas

BMW grįžus prie didelio masto motociklų gamybos, buvo išleista BMW F650GS naudojimo instrukcija, kurioje buvo išdėstytos pagrindinės mašinos naudojimo taisyklės, visi reguliavimai ir nustatymai, kuriems nereikia specialaus įrankio. Vadove išsamiai išdėstyti žingsniai po žingsnio savarankiškos motociklo priežiūros žingsniai. BMW F650GS modelis, kurio apžvalgos anksčiau buvo apibendrintos, dabar, vadovaujantis instrukcijomis, tapo suprantamesnis ir prieinamesnis. Kartu su instrukcija mašiną lydėjo nedidelis įrankių rinkinys, su kuriuo buvo galima atlikti paprasčiausius mechanizmų reguliavimus, taip pat profilaktiškai priveržti sriegines jungtis.

Savininkų nuomonė

Apie techninius motociklo privalumus ir trūkumusF650GS seriją galite sužinoti perskaitę daugybę jos savininkų atsakymų. Modelis laikomas labai prieštaringu. Kai kurie savininkai mano, kad variklis nėra pakankamai galingas, todėl baikeris, patekęs į eismą, miesto sąlygomis jaučiasi nesaugus. Kiti, priešingai, nepatenkinti pernelyg dideliu motociklo „įžūlumu“– važiuojant didesniu nei 160 kilometrų per valandą greičiu degalų sąnaudos siekia apie šešis litrus šimtui kilometrų.

Teisingai ir tie, ir kiti, nes kiekvienas savininkas situaciją vertina savaip. Todėl motociklas BMW F650GS, kurio apžvalgos skiriasi, vieniems patinka, o kitiems ne. Tačiau apskritai vokiško dviračio automobilio savybės tinka daugumai savininkų. O jei baikeriams bus pasiūlyta iš naujo rinktis motociklą, daugelis vadins BMW F650GS modelį. Savininkų atsiliepimai yra subjektyvi sąvoka, nes idealių techninių transporto priemonių nėra. Tačiau vis tiek yra pagrindinių, neginčijamų pranašumų, kuriais reikėtų vadovautis renkantis dviratį.

Motociklo apdailos lygiai nesiskiria. Naudojamas tik vienas standartas, numatantis minimalų įrankių skaičių, siurblį, kelias atsargines lemputes ir nuimamą kuro filtrą.