Alyvos priedai: apžvalgos. Visų tipų automobilių alyvos priedai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kiekvienas save gerbiantis vairuotojas bent kartą gyvenime pagalvojo apie mišinius, kurie dedami į alyvą, kad pagerintų jo savybes. Norėdami suprasti, kas yra alyvos priedai, pirmiausia turite suprasti, kokie svarbūs jūsų automobiliui yra degalai ir tepalai.

Variklio susidėvėjimo fizika

Be išimties visos varomosios sistemos gali susidėvėti dėl trinties, kuri atsiranda veikiant visam mechanizmui. Temperatūra pakyla, o tai sukelia metalinių dalių, kurios sudaro bet kurio mechanizmo darbinę dalį, kaitinimą. Galiausiai įvyksta sunaikinimas.

Paprastai labiausiai nukenčia vidaus degimo variklio vožtuvai ir stūmokliai. Siekiant sumažinti susidėvėjimą, konstrukcijoje yra alyvos grandinė: uždara ir sandari sistema, kurioje yra tepalas. Esant slėgiui, jis eina per sistemą, apgaubdamas ir aušindamas visus variklio trinties ir judančius mechanizmus.

Mineralinis aliejus

Sąlygiškai galima alyvas padalyti į dvi dalispagrindinės kategorijos, kurios dažniausiai naudojamos šiuolaikiniame automobilyje. Pirmoji grupė – mineraliniai tepalai. Dažniausiai ši alyva pasižymi dideliu klampumu. Ekspertai rekomenduoja juos naudoti senesniuose varikliuose su karbiuratoriaus įpurškimo sistema, taip pat dyzeliniuose agregatuose.

Šios rūšies alyvos naudojimą taip pat lemia pagrindinių variklio velenų veikimo dažnis. Jei projektuojant daroma prielaida, kad pagrindinis darbo procesas nėra susijęs su dideliu greičiu, temperatūros sąlygos, kurioms taikomos variklio sistemos, yra gana žemos. Todėl tepalas turi turėti didesnį klampumą ir elastingumą. Patyrę vairuotojai tvirtina, kad šioms savybėms pagerinti reikėtų naudoti pavarų alyvos priedus.

Sintetinės alyvos

Antra grupė – sintetinės alyvos, naudojamos šiuolaikiniuose varikliuose su degalų įpurškimu. Jie naudojami didelės spartos varikliuose, kur metalinius komponentus veikia kritinės temperatūros sąlygos.

Ekspertų ir vairuotojų nuomone, abi grupės turi ir privalumų, ir trūkumų. Sužinojęs apie neigiamas alyvų savybes, kai jos naudojamos, bet kuris vidutinis automobilio savininkas stengiasi jas vienaip ar kitaip neutralizuoti.

Alyvos priedai – gerai ar blogai?

Alyvos priedai reikalingi norint pagerinti tepalų savybes. Pabandykime išsiaiškinti, ar jie tikrai pagerina variklio darbą, ar vis tiek neigiamai veikia jo techninę būklę. Ginčai tęsiasinuo tada, kai gimė šie mišiniai.

Norėdami suprasti problemos esmę, turite suprasti, kokie aliejaus priedai egzistuoja, jų rūšis ir paskirtį. Pirmiausia norėčiau paaiškinti, kad mes atsižvelgsime būtent į tuos, kuriuos naudoja paprasti automobilių savininkai ir kurių apžvalgos mus dažniausiai domina.

Pagrindinė bet kokio tipo priedų užduotis yra ne tik pagerinti alyvos kokybę, bet ir pagerinti pagrindinius variklio veikimo rodiklius. Kai kurie aliejuje esantys priedai (tai patvirtina beveik visų ekspertų atsiliepimai) tikrai teigiamai veikia jo veikimą.

Sumažinkite alyvos sąnaudas

Šiandien rinka siūlo gana didelį papildų segmentą. Dažniausi tipai, apie kuriuos kalba ir teigiamai reaguoja visi vartotojai, yra variklio alyvos priedai, skirti sumažinti jos suvartojimą. Labai dažnai, kai sugenda alyvos grandiklio stūmoklio žiedai, alyvos sąnaudos padidėja. Su šiuo reiškiniu susidoroti itin sunku. Paprastai tokį defektą galutinai pašalinti galima tik pakeitus šiuos žiedus išmontuojant variklį.

Tačiau net pradedantysis automobilio savininkas supranta, kad aprašyta procedūra yra labai brangi. Anot patyrusių automechanikų, lengviausias būdas atsikratyti perteklinio tepalo suvartojimo – jį papildyti naudojant. Tačiau tai taip pat neoptimizuoja jūsų biudžeto. Be to, turėsite nuolat su savimi nešiotis skardinę aliejaus.

Čia gelbsti alyvų klampumo priedai, skirtisumažinti tepalų sąnaudas. Tai daroma didinant skysčio klampumą.

Tuo pačiu metu vairuotojai atkreipia dėmesį į tai, kad varikliui veikiant vasarą, tokio tipo priedai, kuriuos gamina kiekviena alyvos ir priedų gamykla, gali padaryti gana didelę žalą dėl pakilusios aplinkos temperatūros.

Priedai keičia alyvos savybes

Gana rimta problema yra vadinamasis alyvos „dėvėjimosi“poveikis ant metalinių variklio dalių. Kitaip tariant, kartais skysčio sudėtis taip pasikeičia, kad sugadina metalą su jo sudedamosiomis dalimis.

To galima išvengti naudojant antrojo tipo priedus: anti-wear. Pridėjus juos prie variklio, susidaro speciali apsauginė plėvelė, skirta apsaugoti metalines dalis nuo per didelės trinties. Yra daug prieštaringų nuomonių apie tokio priedo naudojimą aliejuje. Priešininkų atsiliepimai apie jo naudojimą yra susiję su tuo, kad, kaip ir klampumo tipo atveju, priedą sudarantys cheminiai elementai daro didelę įtaką pradinei automobilių alyvos formulei. Naudojant ilgą laiką, sunaikinami pagrindiniai variklio elementai.

Alyvos oksidacija

Neįmanoma nepaminėti kitos problemos, susijusios su ilgalaikiu automobilių alyvos naudojimu. Dėl galimo nuotėkio sistemoje alyva laikui bėgant oksiduojasi. Jei nekreipsime į tai dėmesio, gausime tą patį cheminės sudėties pokytį.

Norėdami to išvengti, ekspertai rekomenduoja pavarų dėžės alyvos priedus, vadinamus antioksidantais. Šie junginiai pridedami siekiant išvengti cheminių reakcijų, susijusių su pirminiais oksidacijos procesais. Manoma, kad antioksidacinių priedų naudojimas žymiai pailgina automobilių alyvos naudojimo laiką.

Tačiau, pasak vairuotojų, tokių mišinių naudojimo rezultatas yra nedidelis: „apvalyti sąžinę“, kaip sakoma. Jūsų alyva, net ir esant dideliam technologiniam nusidėvėjimui, išlieka lengva. Galbūt dėl to kai kurie automobilių savininkai prieš parduodami savo automobilį deda tokius priedus į variklį, žymiai sutaupydami tepalo keitimo.

Ploviklio priedai

Gana paplitęs aliejaus priedų tipas yra plovikliai arba plovikliai (jų Novokuibyševsko alyvų ir priedų gamykla gamina platų asortimentą). Pagrindinis jų tikslas – užkirsti kelią kenksmingų priemaišų nusėdimui ant tų variklio dalių, kurios yra veikiamos didžiausio šiluminio poveikio (pavyzdžiui, ant cilindrų griovelių). Ekspertų teigimu, tokie priedai teigiamai veikia variklio vidinius paviršius, apsaugo juos nuo taršos ir dervos nuosėdų atsiradimo.

Šios priemaišos sėkmingai naudojamos automobiliuose, kurių rida yra didelė (būtent dėl aukščiau išvardytų savybių). Tačiau specialistai pabrėžia, kad, kaip taisyklė, šie priedai neturi prevencinių savybių. Ir nepridėkite jų prie naujų vienetų.

Disperginiai priedai

Naudojant įvairias priemaišas, kartais susidaro šalutiniai produktai kietų dervų ir nešvarumų pavidalu. Norėdami juos sustabdyti ir pašalinti, aliejuje yra disperguotų antifrikciją mažinančių priedų.

Tokius priedus pageidautina naudoti tik senesniuose galios blokuose. Variklis yra atsparus korozijai. Tai ypač nukenčia viduje esantiems uždariems metaliniams paviršiams. Tačiau dėl pagrindinių poveikio savybių panašumo su anti-dėvėjimosi mišiniais, tokie priedai naudojami itin retai.

Mineralinių aliejų priedai

Jei visų aukščiau išvardytų automobilių alyvų priedų tipai yra universalūs, tai kitas skirtas tik mineraliniams variklių tepalams. Kalbame apie antifrizo priedus, skirtus palaikyti mineralinių alyvų sklandumą žemoje temperatūroje (nuo -15°C iki -45°C). Ekstremalaus slėgio priedai yra gana paklausūs alyvų mišinių rinkoje: jie užtikrina mechanizmų veikimą esant didelėms apkrovoms. Jų veikimo principas – sumažinti variklio metalinių paviršių trinties sukimo momentą, didinant tepalo slydimo savybes.

Šio tipo priedus vairuotojai aktyviai naudoja ruošdami prieš pardavimą. Yra nuomonė, kad demonstruojant automobilį būtent staigus ir ilgas akceleratoriaus spaudimas daro teigiamą poveikį pirkėjui.įspūdis. Fantastika ar ne, istorija tyli, bet tokių priedų naudojimas priverstiniuose varikliuose yra neginčijamas faktas, kuriam nereikia įrodymų.

Antiputojantis kupolas

Neįmanoma ignoruoti kito tipo namų mišinių, kuriuos gamina Novokuibyševsko aliejų ir priedų gamykla. Tai putą stabdantys priedai. Jie priskiriami plovikliams ir padeda pašalinti nemalonius galingesnių mišinių naudojimo padarinius. Įprastas ploviklio priedas, be galimo cheminio aliejaus sudėties pasikeitimo, taip pat veikia tepalą taip pat, kaip muilas ant vandens, tai yra, yra galimybė putoti. Automobilių mechanikų teigimu, putojimą stabdančius priedus reikėtų naudoti tik tada, kai vizualiai aptinkamas alyvos sudėties pasikeitimas.

Alyvos priedų naudojimo klausimą kiekvienas vairuotojas turi spręsti pats, nes jų naudojimas gali vienodai gerai ir blogai paveikti jūsų automobilio veikimą.