Kaip sumontuoti UAZ V8 (variklyje)

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

V8 variklio montavimas UAZ yra geriausias pasirinkimas vietiniam visureigiui. Verta paminėti, kad sumažinus variklį automobilis tampa pravažiuojamas ir stabilus. Vėliau straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip tiksliai vyksta variklio pakeitimas.

Kaip sumontuoti ant UAZ V8 (variklio)

UAZ „Patriot“, kaip ir kiti UAZ, iš karto po pirkimo reikalauja papildomo „failų apdorojimo“. Tiesa, nemaža dalis naujų posovietinio automobilio savininkų apsiriboja paprastu visų elementų apdaužymu ir kelių „kambarių“, kurių yra gamyklinėje komplektacijoje, pašalinimu. Tačiau svarbiausia šio automobilio problema – galingo dyzelinio variklio trūkumas variklių gamoje. Ir į ką jį pakeisti? „Cummins“dyzelinas su turbokompresoriumi šiuo atveju laikomas puikiu pasirinkimu.

Kai tik nugriuvo geležinė uždanga ir į mūsų šalį pradėjo atvykti naudoti užsienietiški automobiliai, Rusijos Federacijoje atsirado savamokslių žmonių, kurie norėjo montuoti importinį variklį apskritai visureigiuose arba veikiau ant UAZ V8. „Patriotizmo“tuo metu net nekvepėjo, nes daugybės, kartais kvailų, pasikėsinimų aukos būdavo įvairiosOises.

Jų variklių skyrius užėmė įvairūs varikliai, ne tik užsienietiški, bet ir iš sovietinių sunkvežimių ir, žinoma, autobusų - UAZ su PAZ varikliu arba variklis iš GAZ 66 modelio - tai buvo natūralu.

Populiarūs UAZ varikliai

Populiariausi buvo (ir yra laikomi iki šiol) Japonijos gamintojo dyzeliniai varikliai – „Nissan“, „Isuzu“, „Toyota“. O pirmuosiuose Maskvos automobilių salonuose įvairūs privatūs gamintojai rodė šių variklių pavyzdžius.

Po kurio laiko eksperimentų skaičius virto kokybe, jie sukūrė tikslias, nusistovėjusias UAZ-469 V8 variklių „išmetimo“kopijas, o įmonė sukūrė atnaujintą SUV prekės ženklą. Patogus ir erdvus „Patriot“buvo aprūpintas (išskyrus buitinį „benziną“) su itališku Iveco dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi. Tačiau tai truko neilgai – buvo pašalintas itališkas variklis, automobilis aprūpintas rusišku dyzeliniu agregatu ZMZ-51432.

Mūsų šalyje UAZ „Hunter“komplektuojamas su V8 varikliu

Gerai žinomas vietinis automobilių tinklaraštininkas aGademeG savo vaizdo įraše parodė specialią visureigio UAZ „Hunter“versiją su V8 varikliu. Jis buvo paruoštas pažįstamų automobilių mechanikų užsakymu. Šiame automobilyje buvo sumontuotas Japonijos gamintojo 8 cilindrų variklis, kurio galia siekia daugiau nei 300 AG. s.

Šio variklio dėka rusiškas visureigis iki 100 km/h gali įsibėgėti per 7 sekundes. Šie rodikliai suteikė jam galimybę konkuruoti netsu sportiniais automobiliais. Kuriant sportinę UAZ „Hunter“versiją, jie paėmė seną visureigį, o variklio erdvę užėmė 8 cilindrų variklis iš „Toyota“koncerno.

Tobulinimo metu automobilių mechanikai UAZ sumontavo maksimalių apsukų variklį, taip išspręsdami sankabos, pavarų dėžės ir amortizatorių problemas (nes jie gali sulūžti esant dideliam variklio sūkių skaičiui). Ir vis dėlto visos kliūtys buvo išspręstos, ir šis automobilis su V8 varikliu iškeliavo į bandymus netoli Sankt Peterburgo. Verta paminėti, kad kartu su „Toyota“varikliu patobulintame „Hunter“buvo sujungta automatinė pavarų dėžė, o pats automobilis tapo galinių ratų pavara.

ZMZ V8 diegimo instrukcijos

Yra žinomi bandymai įdiegti V8 UAZ. Tai atrodo gana priimtina automobilių savininkams. Kadangi UAZ gali būti montuojami 53 ar 66 arba PAZ ZMZ 511/513 dujinių variklių varikliai. Tokie varikliai yra saugomi ir tiesiog remontuojami. Tačiau yra ir nesuprantamų situacijų:

1. Viena iš pagrindinių – degalų sąnaudos. Yra daug įrašų, kad jis kelyje yra 10–12 litrų.
2. Kita nesuprantama situacija – šildymas. Kaip atvėsinti šį automobilį, šiuo metu atsakymų yra nedaug. Daugelis vairuotojų kalba apie įprasto vario aušinimo naudojimą UAZ.

Ką reikia padaryti norint sumontuoti V8 variklį UAZ 469?

• Išgręžkite skylutes sankabos dangtyje.
• Nuimkite UAZ V8 varpelius ir išgręžkite juose skyles.
• Kitasnukirpkite sriegius smeigėms.
• Patartina nupjauti priekinius variklio laikiklius ir prijungti variklį prie pavarų dėžės.
• Prieš montuodami naują variklį, nuimkite radiatorių ir išmontuokite seną variklį.

Visi vairuotojai atkreipia dėmesį, kad sumontavus ZMZ V8 ant UAZ, variklis veikia kelis kartus geriau nei standartinis – yra galingesnis, praktiškesnis ir kelis kartus išradingesnis.

Ką reiškia V8 variklio montavimas UAZ „Patriot“

Gerai žinomas 53-iasis GAZ sunkvežimis su V8 varikliu (pastarasis turi 8 cilindrus) naudojamas ir šiandien. Tai automobilis su puikiu varikliu, kuris taip pat sumontuotas UAZ „Patriot“. V8 variklis iš 53-iojo GAZ, kurio galia 115 arklio galių, su geru Hm. Be to, jis puikiai tinka vietoje įprasto visureigio bloko.

Norėdami sumontuoti V8 ant UAZ „Patriot“, turite pakeisti išmetimo sistemą, „razdatką“ir pavarų dėžę. Pasirodžius V8 varikliui jaučiama automobilio galia, kuri sugeba įveikti ne tik bekelę ir įvairias kliūtis, bet ir sniego dangą. Su V8 bloku iš 53-iojo GAZ automobilis taip pat gali važiuoti dideliu greičiu. Turimos apžvalgos apie montavimą UAZ V8 rodo, kad automobilis gali judėti beveik bet kokiu reljefu.

Tiesa, su šiuo varikliu (V8) UAZ „Patriot“dirba kiek garsiau, bet iš principo taip ir turėtų būti. Apskritai, Rusijoje pagaminti varikliai yra žinomi dėl savo praktiškumo irefektyvumą, todėl sumontavę aprašytą V8 bloką, paprastai galite pamiršti standartinį UAZ variklį, nes nereikia grąžinti standartinio instaliacijos.

Automobilio privalumai ir trūkumai sumontavus V8 ant UAZ

Variklio montavimas turi ir teigiamų, ir neigiamų pusių. Mes juos išvardinsime. Galimos funkcijos:

• Jėga kartu su apsukomis sniegu suteikia automobiliui daug geresnį važiavimą.
• Veikia šimtą kartų geriau nei standartinis, be vibracijos.
• Ant asf alto mašina demonstruoja didelę galią.

Taip pat yra keletas trūkumų:

• 52-ojo GAZ rezonatoriai netinka, todėl reikėtų įrengti duslintuvus.
• Garsus garsas dideliu greičiu.
• Tiltas gali atsitrenkti į padėklą. Bet tai, žinoma, nėra mirtina, o sumontavus amortizatorius tai nustoja būti problema.

Apskritai automobilių savininkų, pakeitusių variklį, atsiliepimai skatina montuoti UAZ V8.

Šio automobilio derinimo parinktys

UAZ derinimą reikėtų pradėti nuo techninio komponento – nuo to priklausys automobilio visureigis. Galite nusipirkti trijų litrų variklį. Šis įrenginys puikiai susidoroja su visomis pareigomis, jo nereikia priverstinai. Taip pat patartina variklį aprūpinti iridžio žvakėmis - jos pagerina jo veikimą. O norint pasiekti didesnį efektą, galite išgręžti cilindrus. Būtinai atkreipkite dėmesį į įrenginio maitinimą ir cilindrų vėdinimą.

Esmė takad vėdinimas turi didelę įtaką variklio veikimui. Norėdami tai pataisyti, turėtumėte įdėti snokelį, kuris rodomas ant automobilio stogo, įveikimo atveju. Dažnais atvejais įpurškiamas standartinis variklis, po kurio galia pasiekia 130 AG. s.

Taip pat reikia perdaryti transmisiją – įdiegti žemą pagrindinę porą. Šis momentas šiek tiek padidins jo galimybes. Be to, verta atlikti kūno pakėlimą uždėjus didelius ratus. Dėl to sureguliavęs UAZ su V8 varikliu atrodys nuostabiai.

Dar kartą apie UAZ „Patriot“

Verta paminėti, kad šiuo metu „Patriot“variklių gamoje yra benzininis atmosferinis variklis ZMZ 409.10, kurio tūris yra 2,7 litro, o galia siekia 135 arklio galias. Tai yra 4600 aps./min. Tuo pačiu metu didžiausias sukimo momentas yra 217 niutonų vienam metrui esant 3900 aps./min. Tas pats variklis sumontuotas UAZ „Hunter“. Ant jo jis visai neblogas, bet sunkiam Patriotui sukibimo važiuojant mažu greičiu tikrai neužtenka.

Kitas variantas yra dyzelinis ZMZ 51432, mažiausia trauka čia yra šiek tiek geresnė. Bloguose keliuose ir sniego dangoje „Patriot“su šiuo dyzeliniu varikliu kažkaip juda pirmuoju sumažintu greičiu, o uždėjus didelius ratus ir krūvą kitų elementų praktiškai praranda galimybę normaliai judėti bekele.

Ką reikia daryti ir kur sustoti

Nėra išsamaus atsakymo į šį klausimą. Tačiau reikia pažymėti, kad įMaskvos sritis vis dėlto rado atsakymą - į „Patriot“variklio skyrių įdėjo kinišką „Cummins ISF“2,8 litro variklį. Tai gero 2,8 litro tūrio dyzelinis variklis su turbokompresoriumi (nors ir ne itin galingas – tik 120,6 AG esant 3200 aps./min.), tačiau turi puikų 295 Nm sukimo momentą, kurį galima palyginti su ZMZ dyzelinu nuo 1600 aps. 2700 aps./min.

Variklis, kuris puikiai susidoroja su sunkiuoju Sobolu, kuriame UAZ buvo prašoma sumontuoti visų varančiųjų ratų pavarą.

Geros vertės Cummins ISF 2,8 l. Taip pat manoma, kad tai gana įprasta. Be Sables, jis montuojamas ant gaziki ir gazelių, be to, gali būti ir be visų varančiųjų ratų. Maža naujo variklio kaina, atsarginių dalių prieinamumas iš vietinių pardavėjų ir, žinoma, galimybė atlikti remontą taip pat yra privalumas.

Toliau: dyzeliniai agregatai iš Japonijos, kurie yra įprasti UAZ dempingams, sensta, vairuotojai jau baigė daugybę paprasčiausių ir nesunaikinamų variklių iš Japonijos, o muitinės kontrolė neleidžia įvežti automobilių ir varikliai.

Dabartinės diegimo problemos ir sprendimai

Didžiausia problema montuojant Cummins ISF 2.8L. ant UAZ „Patriot“- labai gilus, palyginti su standartiniais varikliais, šio variklio alyvos bakas. Didelės pakabos eigos metu „Cummins“karteris atsitrenkia į priekinės ašies siją. Siekiant to išvengti, variklis buvo pastatytas ant aukštų pagalvių. Apskritai kūrėjams šį variklį pavyko įdiegti beveik be didelių pastangųdarbas.

Na, keli žodžiai pabaigai

„Teisingo“dyzelinio bloko surinkimas yra tik šio projekto dalis. UAZ Patriot, kaip sumanė kūrėjai, turėjo būti universalus visureigis, puikiai pritaikytas įvairioms eksploatavimo sąlygoms – nuo greitkelio iki sniego dangos, taip pat pelkėtoje vietovėje. Gerai nepadidinus ratų, to nepavyks susidoroti, todėl pakaba buvo modifikuota, kad tilptų trisdešimt penkių colių padangos.

Šiam tikslui, kėbulo „pakėlimui“, pakaba taip pat buvo „pakelta“, „Patriot“galinę ašį perkeliant nuo spyruoklių prie amortizatorių, taip pat pakeičiant galinius būgninius stabdžius į diskinius.

Na, proceso metu paaiškėjo, kad tai labai geras visureigis – visureigis. Kalbant apie patobulinimus, čia meistrai padarė viską, ką galėjo, todėl matome UAZ Patriot, kuris daugeliu atžvilgių yra gana patogus, ir kuris buvo baigtas puikiai.

Kas nutiko galiausiai, galite pasimokyti iš šio straipsnio ir pamatyti nuotraukas.

Kai kurie vairuotojai montuoja „Nissan“variklį. Jei, žinoma, finansai leidžia, UAZ Patriot galite įdėti galingesnį variklį. Šio įrenginio galia yra apie 150 arklio galių - šis faktas laikomas gana priimtinu. Tai dyzelinis variklis, jis taip pat sumontuotas elektroniniu būdu valdomam įrengimui. Tačiau valdant rankiniu būdu galia tampa mažesnė – tik 135 AG. s.

Pakeitus standartinį „Nissan“variklį, buitinis„Patriot“turi šias funkcijas:

1. Galima šiek tiek padidinta. Dabar rusiškas automobilis gali pats išeiti iš bet kokios avarijos ir ištraukti tą patį.
2. Degalų sąnaudos didėja dėl įrenginio galios padidėjimo.