Mitsubishi Airtrek: specifikacijos ir savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Mitsubishi Airtrek yra visureigis, sukurtas remiantis koncepciniu automobiliu, žinomu kaip „Mitsubishi ASX“. „Active Sports Crossover“(kaip verčiama santrumpa) pasauliui buvo pristatytas 2001 m. Savo pristatyme jis visus nustebino stilinga išvaizda ir geru pasirodymu. O Mitsubishi Airtrek, galima sakyti, yra koncepcijos tąsa. Tai verčiama kaip „oro kelias“, ir galima drąsiai teigti, kad automobilis visiškai atitinka jam suteiktą pavadinimą.

Modelis trumpai

Pirmiausia norėčiau pasakyti, kad ši mašina tapo vadinamojo universalumo strategijos tęsėju. Ir jis buvo įkurtas tuo metu, kai buvo pradėtas gaminti RVR modelis. Svarbu žinoti, kad „Mitsubishi Airtrek“buvo gaminamas tik su penkių durų modifikacija. Ir nepaisant to, kad modelis atrodo gražiaikompaktiškas, daug vietos viduje. O ten laisvai tilps keli suaugusieji ir aukštaūgiai. Taip, ir didelių dydžių daiktus galima lengvai sutvarkyti viduje. Žinoma, šis automobilis netinka vežti per ilgus, plačius ar sunkius daiktus, tačiau prireikus į vidų nesunkiai telpa keli dideli lagaminai ar krepšiai.

Pirmasis modelis

Šio krosoverio išleidimas žymi didelių reformų pradžią šioje garsioje Japonijos įmonėje, kurių dėka gamintojai pradėjo kitaip žiūrėti į automobilių konstrukciją ir jų dizainą.

Tiesą sakant, „Mitsubishi Airtrek“yra parketo visureigis, pagrįstas sedanu „Lancer Cedia“. Šis modelis pakeitė Pajero Sport ir akimirksniu išpopuliarėjo tarp aktyvaus ir sportiško gyvenimo būdo žinovų.

Pirmosiose versijose buvo sumontuotas 2 arba 2,4 litro variklis. Ir kiekvieną iš jų buvo galima montuoti tiek priekiniais, tiek galiniais ratais varomuose modeliuose. Tačiau visose versijose buvo įrengtos tik 4 greičių „automatinės mašinos“su rankinio pavarų perjungimo režimu. O modeliuose su visais ratais buvo sumontuotas vadinamasis aktyvusis centrinis diferencialas.

Matmenys

Pagal matmenis šis automobilis tikrai mažas: tik 1710x4410x1550 mm. Prošvaisa, beje, džiugina - 195 mm, puikus rodiklis Rusijos keliams! Svoris visureigiui taip pat neblogas – 1745 kilogramai. Žemas nepaprastas kūnas atrodo labai neįprastaiir originalus, ypač turint omenyje tai, kad jo padangos tiesiog didžiulės. Ratų bazė, beje, yra 2625 mm. Ir tai yra ilgiausias iš visų esamų šioje klasėje. Ar tai garsusis „Nissan X-Trail“gali būti lyginamas su juo. Tačiau būtent dėl tokių matmenų mums pavyko gauti vietos galinėje eilėje.

Tačiau stelažų gamintojai naudojo tas, kurios yra skirtos įprastoms kompaktiškoms mašinoms. Beje, galinę eilę galima nesunkiai sulankstyti, ir kelių variantų. Be pagrindinio bagažo skyriaus salone, yra daug slėptuvių įvairių dydžių daiktams.

Kiti pakeitimai

Mitsubishi Airtrek sulaukė labai teigiamų atsiliepimų, kurie įkvėpė gamintojus tobulinti ir modernizuoti modelį. Kas pasikeitė? 2002 m. serijoje pasirodė visiškai naujas 2 litrų 4 cilindrų variklis. Jis galėjo būti aprūpintas turbina, ir dėl to įrenginio galia padidėjo iki 250 „arklių“! Taip pat pagerėjo važiavimo kokybė. Automobilis gavo nepriklausomas pakabas (ant visų ratų), o variklį buvo nuspręsta pastatyti skersai. Kėbulas buvo pagamintas laikantis.

Ir 2003 m. kūrėjai nusprendė sujungti šį crossover dizainą su modeliu, žinomu kaip Outlander. „Mitsubishi Airtrek“sulaukė teigiamų atsiliepimų dėl techninių specifikacijų, tačiau daugeliui nepatiko dizainas. Taigi specialistai į tai atsižvelgė ir automobilį pakeitė.

Dizainas

Mitsubishi Airtrek funkcija yra gana įdomi. Ypatingą dėmesį norėčiau skirti mašinos dizainui. Tai universalo ir visureigio kryžius. Jei palyginsite automobilį su likusiais šios klasės atstovais, jis aiškiai laimės. Pirma, jis turi elegantišką išvaizdą, patogų interjerą, kuris taip pat atrodo labai harmoningai. Specialistai tikrai daug dirbo kurdami stilių. Tačiau išvaizda dar labiau pagerėjo, kai tapo žinoma, kad automobilis bus eksportuojamas. Dizainas netgi buvo redaguotas „Mitsubishi“koncerno Kalifornijos studijoje.

Automobilyje nėra kampo ir rafinuotumo, o tai labai gerai, nes tokie modeliai kaip CR-V ir Forester turi visa tai. Ši akimirka daro modelį dar individualesnį ir originalesnį. Automobilių sraute ji išsiskiria tuo pačiu originalumu ir nepanašumu. Įdėmiai įsižiūrėjus galima suprasti, kad šis modelis apjungia visus pastarųjų metų koncerno koncepcinius automobilius. Tačiau originaliausia jos išvaizda – priekis. Išraiškinga keturių priekinių žibintų „išvaizda“, didelės radiatoriaus grotelės, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, didelės ratų arkos – visa tai atrodo sportiškai, agresyviai ir patraukliai. Beje, už grotų paslėptas Mitsubishi Airtrek radiatorius yra surinktas itin kokybiškai – savininkai, įsigiję šį automobilį pačioje gamybos pradžioje ir iki šiol jo nepardavę, tikina, kad didelių gedimų nėra. su juo ir remontuoti nereikia. Variklis gerai aušina. Svarbiausia reguliariai valyti radiatorių, pataria atsiliepimai, tai atsitikspratęsti jo gyvenimą.

Įranga ir interjeras

Kaip jau supratote, savininkų atsiliepimai apie Mitsubishi Airtrek automobilį dažniausiai yra teigiami. Ir tai lemia ne tik tai, kad ši mašina yra techniškai gera ir atrodo neblogai. Svarbus ir interjeras. Juk būtent jame vairuotojas praleidžia didžiąją laiko dalį.

Na, interjeras suplanuotas paprastai, funkcionaliai, bet skoningai. Dėl patogios pavarų dėžės svirties vietos atsilaisvino pakankamai vietos ant grindų, o tai labai vertinga. Daugiau apžvalgų pažymi, kad daug patogiau dirbti su pačia dėžute. Juk jis yra po ranka.

Pats dizainas pagamintas iš taurių sidabro-platinos atspalvių. Kėdės patogios ir patogios. Be to, įranga yra tvirta - yra spalvotas LCD ekranas ir būtinas DVD navigatorius ir grotuvas. Net parkavimo davikliai turi aklosios zonos rodymo funkciją. Taigi įrangos negalima pavadinti prasta. Viduje yra viskas, ko gali prireikti paprastam vairuotojui, ir tai yra aiškus pliusas.

Savininkų patarimai

Iš esmės, kaip ir beveik bet kuris kitas automobilis, šis Mitsubishi modelis turi savo klaidų kodus. „Mitsubishi Airtrek“reikalauja tinkamos priežiūros ir dėmesio. Taigi, pavyzdžiui, jei tarpiklis yra blogai pakeistas, sistema sugeneruos klaidą P0170. Ir problema ta, kad ne visada įmanoma atpažinti gedimo priežastį. Kadangi P0170 yra žymėjimas, galime pasakytiuniversalus, kuris lemia kuro reguliavimo sistemos gedimą.

Ir taip atsitinka, kad automobilis važiuojant šiek tiek trūkčioja. Šiuo atveju „Mitsubishi Airtrek“geriau nunešti į servisą. Teks išmatuoti slėgį degalų sistemoje, pasižiūrėti uždegimo rites ir net transmisiją. Taip atsitinka ir dėl turbinos gedimų. Reikalinga diagnostika – galės parodyti klaidas. Vėliau gali prireikti „Mitsubishi Airtrek“variklio apsaugos.

Apskritai savininkai tikina, kad jei stebėsite automobilį ir neužvesite jo būklės, problemų nekils. Modelis tvirtas ir tarnaus ilgai.

Modifikacijos

Galiausiai norėčiau išvardyti visus modelius, kurie buvo išleisti per penkerius gamybos metus. Kokia įvairove gali pasigirti „Mitsubishi Airtrek“? Pavyzdžiui, variklis buvo tik 2 ir 2,4 litro, tai yra, pasirinkimas nedidelis. Tačiau buvo devynios modifikacijos. Visi yra penkių durų visureigiai. Buvo dvi versijos su 126 arklio galių agregatais (2,0 ir 2,0 4WD), kurios buvo išleistos nuo 2001 m. birželio iki 2006 m. rugsėjo mėn. Galingiausias modelis – 2,0 T 4WD su 240 AG. Su. Taip pat buvo parduodamos keturios versijos su 2,4 litro 160 ir 133 AG varikliais. Su. (įprasta ir visų ratų pavara). Galiausiai buvo prieinami modeliai su 139 arklio galių blokais.

Apskritai tai yra automobilis tiems žmonėms, kurie vertina komfortą, patogumą, ekscentriškumą, erdvę ir ekonomiškumą. Galima sakyti, kad „Airtrek“yra vienas įspūdingiausių ir žinomiausių šio japonų koncerno modelių. Nenuostabu, kad daugelisšiandien jie ieško šios mašinos pardavimo skelbimų.