Mercedes pikapas užkariauja dykumą

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Mercedes garsėja prabangiais automobiliais, tačiau G klasės darbiniai arkliai taip pat yra prekės ženklo bruožas. Ir ne taip seniai Štutgarto dizaineriai sukūrė kažką visiškai naujo – automobilį, kuris gali pranokti net legendinius amerikietiškus pikapus – Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Šio šešiaračio milžino istorija prasidėjo 2008 m., kai buvo išleista Australijos armijai skirtų pikapų serija. Vėliau kažkas sugalvojo sukurti patogią civilinę versiją. Ir 2013 m. ši neįtikėtina mašina pradėta gaminti, nors ir nedidelėmis partijomis.

Išvaizda

Elitinio Mercedes pikapo salonas pasikeitė, palyginti su palyginti civiliniu Gelendvagen ir kariniu prototipu. Automobilis turi įspūdingas ratų arkas, laisvai talpinantis 37 colių padangas. Atnaujinę Mercedes karinį pikapą, dizaineriai pailgino kabiną, kad būtų patogiau. Tačiau bendras dizainas panašus į standartinių AMG G klasės automobilių dizainą.

Tos pačios lemputės ir grotelės, formagaubtas. Tačiau automobilis, žinoma, pradėjo atrodyti daug įspūdingiau. Didžiuliai ratai trijų ašių mersedesą pavertė tikru monstru. Jo ilgis siekia 5,85 m, plotis - 2,1 m, aukštis - 2,2 m.

Specifikacijos

Šis milžinas, kurio bendroji masė siekia 4500 kg, negali būti vadinamas lėtu sunkvežimiu, nes tai prieštarauja AMG automobilių idėjai. Šiame Mercedes pikape sumontuotas 5,5 litro V8 variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 544 AG. Su. ir 760 Nm kartu su septynių laipsnių automatine pavarų dėže. Tai leidžia šešiaračiui monstrui iki 100 km/h įsibėgėti vos per 5,9 sekundės, o tai yra labai labai gerai. Žinoma, tokie rodikliai lemia dideles degalų sąnaudas – beveik 19 litrų kombinuotame cikle. Todėl pikape yra degalų bakai, kurių bendras tūris yra 159 litrai.

Visureigis

Maksimalus greitis nėra toks didelis – 160 km/h dėl elektroninio ribotuvo. Bet dykumai, bet jie sukūrė automobilį specialiai tokioms vietovėms, ir to visiškai pakanka. Geometrinės visureigių galimybės ir automobilio traukos rezervas yra tiesiog fenomenalūs. Prošvaisa nuo žemės yra 460 mm dėl portalinių tiltelių, panašių į Unimogs. Pilnas penkių užrakinamų diferencialų, reduktoriaus ir net padangų pripūtimo sistemos paketas leidžia išropoti beveik ant bet kurios kopos. Privažiavimo kampas yra 52°, o tai neįtikėtina. Dykumoje šis Mercedes pikapas puikiai tinka.

Jo prastas judrumas nėra didelis dalykas, o Mercedes komfortas puikiai tinkakariuomenės transporto priemonės praeinamumas.

Salonas

Automobilio komplektacija tradiciškai turtinga, o kartais net kiek stebinanti. Pavyzdžiui, bambuku išklotas krovinio kėbulas. Salone yra keturios atskiros sėdynės su aukštais porankiais ir puikia šonine atrama. Kiekvienai sėdynei yra elektrinis reguliavimas, šildymas ir vėdinimas. Salono apdaila derinama: poliruotas aliuminis, anglis, oda ir Alcantara – AMG Gelendvagens būdinga medžiaga. Vairuotojas taip pat bus patenkintas dideliu daugialypės terpės sistemos ekranu centriniame skydelyje.

Apskritai, esminių skirtumų nuo standartinės „Gelika“nėra. Galiniai keleiviai turi daugiau vietos kojoms.

Ši mašina atrodo gana keista ir neatitinka gerbiamo karinio gamintojo įvaizdžio. Tačiau ji kartoja įprastos „Gelendvagen“– karinės transporto priemonės, kuri dėl savo išskirtinių savybių išpopuliarėjo tarp civilių pirkėjų, likimą. Tik daugiau, brangiau. Kaip automobilis turtingiems arabų pirkėjams, šis „Mercedes“yra tobulas. Tai itin brangus automobilis, kuriuo malonu nustebinti prie klasikinių visureigių pripratusią publiką. Automobilis turi labai įsimintiną išvaizdą, turi nepralenkiamas charakteristikas tarp civilių keleivinių modelių ir tuo pačiu yra labai patogus. Todėl jo išleidimas jokiu būdu nėra azartas. Jis skirtas turtingiems pirkėjams, ir patikėkite manimi, jų yra pakankamai.