Koenigsegg Agera: specifikacijos, apžvalgos, kaina ir nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Koenigsegg Agera yra bene vienintelis rimtas konkurentas sportiniam automobiliui Bugatti-Veyron, kuris pasižymi puikiomis dinaminėmis savybėmis. Pirmą kartą Koenigsegg-Ager visuomenei buvo pristatytas 2011 m., po to 2013 m. įmonė nusprendė atlikti nedidelį atnaujinimą. Tačiau, sprendžiant iš automobilių apžvalgų, pokyčiai nebuvo kardinalūs. Šiandien apžvelgsime Koenigsegg Agera ypatybes, dizainą ir kainą.

Išvaizda

Šio automobilio dizainas gali nustebinti daugelį – neįprasti kėbulo įpjovimai, suapvalintas priekinis stiklas, aerodinaminis stogas ir sportinė optika. Beje, šoniniai langai yra kelis kartus mažesni už priekinį stiklą. Tačiau matomumas nė kiek nesumažėja.

Koenigsegg Agera automobilis savo išorėje yra labai neįprastas sportinis automobilis. Beje, atnaujindami stilių inžinieriai siekė sureguliuoti aerodinamikąatsparumas artimas idealui. Dabar šis skaičius yra 0,33 Kr. Taip pat verta paminėti naujus, lengvus priekinius šoninius sparnus, kurie gali ne tik sumažinti vėjo pasipriešinimą, bet ir suteikti papildomą 20 kilogramų prispaudžiamąją jėgą važiuojant 250 kilometrų per valandą greičiu.

Super automobilio salonas

Viduje šio automobilio negalima supainioti su bet kuriuo kitu sportiniu automobiliu. Tarp pagrindinių apdailos medžiagų čia būtina atkreipti dėmesį į tokias detales kaip anglies pluoštas ir aliuminis. Kai kuriose kabinos vietose yra net brangakmenių. Net garsusis Lamborghini Diablo neturi tokio apdailos medžiagų derinio. Štai kodėl Koenigsegg Agera-2013 interjeras laikomas unikaliausiu, prestižiškiausiu, o svarbiausia – skirtingai nei kitų automobilių interjeras.

Taip pat daugiau dėmesio buvo skirta vidaus apšvietimui. Koenigsegg Ageroje matome daug iš išorės nematomų mikroperforacijų, kurios užtikrina puikų prietaisų skydelio ciferblatų matomumą bet kuriuo paros metu.

Centrinėje konsolėje yra didelis daugiafunkcis jutiklinis ekranas. Šiame įrenginyje yra tokių funkcijų kaip palydovinė navigacija, Bluetooth ir garso valdymo sistema. Visą automobilio saloną galima palyginti su vidiniu erdvėlaivio skyriumi – viskas taip pat sudėtinga ir neįprasta. Beje, ant vairo yra patogios vietos suimti rankas, o šonuose kiekvienoje pusėje yra po 4 nuotolinio valdymo mygtukus. salonasapmušalai vyrauja šviesių spalvų – net viduje esantys kilimėliai nudažyti b altai!

Tačiau kartu su privalumais yra ir trūkumų. Laimei, Koenigsegg Agera jų neturi labai daug. Pagrindinis šio sportinio automobilio trūkumas – nedidelė bagažinė, kurios bendras tūris – vos 120 litrų. Nors kitų sportinių automobilių fone šis skaičius negali būti vadinamas mažiausiu. Priešingai, Koenigsegg Agera bagažinė yra viena erdviausių šios klasės automobiliui.

Koenigsegg Agera: variklio veikimas ir pagreičio dinamika

Inžinieriai dar daugiau dėmesio skyrė sportinio automobilio variklio skyriui. Dabartinis Koenigsegg Agera R varomas vienu 5,0 litrų aštuonių cilindrų benzininiu varikliu. Priklausomai nuo įsisavinamo kuro tipo (95-asis benzinas arba E-85 biokuras), šis agregatas gali išvystyti nuo 900 iki 1100 arklio galių. Tuo pačiu metu jo maksimalus sukimo momentas esant 3300 aps./min. yra apie 1200 N/m, todėl Koenigsegg-Ager yra vienas galingiausių automobilių pasaulyje.

Verta atkreipti dėmesį į stebėtinai mažą šio variklio svorį. Šio aštuonių cilindrų agregato masė yra 197 kilogramai. Toks lengvas svoris tikrai turėtų atsispindėti pagreičio dinamikoje. Iš tiesų, dinamiškos Koenigsegg Agera savybės gali nustebinti visus. Taigi, trūkčiojimas nuo nulio iki „šimtų“užtrunka tik 2,9 sekundės. Tai net mažiau nei kai kurie sportiniai dviračiai! Automobilis antrąjį „šimtą“paima per 7,5 sekundės. Na, iki 300 kilometrųvalanda Koenigsegg gali įsibėgėti vos per 14 su puse sekundės.

Tačiau šis maitinimo blokas yra unikalus ne tik savo galia. Atnaujintas Koenigsegg Agera variklis nuo kitų vidaus degimo variklių skiriasi unikalia degimo kameros forma, kuri žymiai pagerina atsparumą smūgiams. Be to, inžinieriai sukūrė originalų cilindrų bloko dizainą. Ši savybė slypi tame, kad rankovės naudojamos dar labiau sugriežtinti blokelio šonkaulius. Siekiant sumažinti slėgį karteryje, buvo sukurta nauja siurblių sistema. „Koenigsegg“visus techninius pakeitimus atlieka savo laboratorijoje ir neužsako iš kitų įmonių.

Stabdžių sistema

Sportinis automobilis Koenigsegg Agera aprūpintas naujausia ratų antiblokavimo technologija, kuri, priklausomai nuo pasirinkto režimo, gali skirtingai reaguoti į automobilio elgesį. Be to, automobilis turi masyvius keraminius ventiliuojamus diskus, kurie gali efektyviai stabdyti nepaisant greičio, taip pat kelio ir oro sąlygų.

Kaina

Taigi, atėjome ties tiesos akimirka. Kiek kainuoja Koenigsegg sportinis automobilis Rusijos rinkoje? Priklausomai nuo serijos, šio automobilio kaina prasideda nuo 56 milijonų rublių. Brangiausias versijas galima įsigyti už 85 milijonus 800 tūkstančių rublių. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad Koenigsegg neturi tokios apdailos lygių įvairovės kaip, pavyzdžiui, paprasti biudžetinės klasės automobiliai. Tačiau klientų, norinčių įsigyti šį automobilį, skaičius gali būtisuskaičiuok ant pirštų.

Ir ne tik didelė kaina su Koenigsegg Agera žiauriai juokavo. Spręskite patys, nes vargu ar NVS šalyse yra daug gerų asf altuotų kelių, kuriais būtų galima saugiai važiuoti bent 200–250 kilometrų per valandą greičiu (su 8 centimetrų prošvaisa!). Taigi pasirodo, kad Rusijoje iš šio sportinio automobilio išspausti maksimumą (440 kilometrų per valandą) tiesiog neįmanoma.

Išvada

Ką iš to turėtume daryti? Taip, Koenigsegg Agera gali būti laikomas idealiu automobiliu, bet ne mūsų keliams.

Nr. Koenigsegg Agera yra per brangus žaislas, kuris, nepaisant didelio dinamiškumo, gerokai praranda kainas, palyginti su konkurentais.