„Mitsubishi Samurai Outlander“(„Mitsubishi Outlander Samurai“): specifikacijos, kaina, apžvalgos (nuotrauka)

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Mitsubishi turėjo tam tikrų sunkumų su pardavimu Rusijos rinkoje dėl to, kad vėlavo naujų modelių išleidimas. Po to, kai rinkoje pasirodė naujasis Outlander krosoveris, Japonijos milžinas pasikeitė. Nauji modeliai pradėjo pasirodyti greičiau, o automobilių kokybė tapo vienu iš pagrindinių koncerno pranašumų prieš konkurentus.

Atnaujintas „Samurai Outlander“

2013 m. pabaigoje korporacija nustebino gerbėjus išleisdama ribotą populiaraus visureigio versiją pavadinimu „Samurai Outlander“.

Anksčiau žiniasklaidoje buvo pasirodžiusi informacija, kad bendrovė planuoja pateikti hibridinį Outlander modelį į Rusijos rinką. Jo elektrinė bus dviejų litrų „keturios“, kurios galia sieks 134 „arklius“. Automobilyje bus sumontuoti du elektros varikliai (po 80 AG kiekvienai ašiai) ir ličio jonų akumuliatorių komplektas. Tačiau tikslus modelio pasirodymo Rusijos rinkoje laikas vis dar laikomas paslaptyje.

Ribotas leidimas

„Samurajus“visai nėranaujos kartos automobiliai. Krosoveris yra tik ribota nauja senojo gero Outlander versija, kuri leis daugeliui pirkėjų įsigyti unikalų automobilį. Prekyba šiuo nauju produktu prasidėjo 2013 m. Automobilių skaičius kiekvienoje šalyje yra griežtai ribojamas. Kiek jų, tiesą sakant, japonai nesako. Automobilio premjera siejama su dešimtosiomis jo buvimo Rusijos rinkoje metinėmis. Šia proga „Outlander“pasipuošė, pasidabino ir išleido į šviesą. Tas pats veiksmas vyks ir kai kuriose kitose valstybėse. Automobilio pristatymas Rusijoje buvo surengtas su japonams būdinga pompastika ir virto visu šou.

Išvaizda

„Samurai Outlander“įgavo naują formą, palyginti su klasikiniu modeliu, būtent:

• Pasikeitė priekinės optikos forma – ji tapo išraiškingesnė.
• Išorėje pridėta Chrome elementų.
• Priekinė dalis pagaminta Jet Fighter stiliaus.
• Laivagalis šiek tiek pakeltas virš žemės, bet sunkesnis.

Salonas nelabai pasikeitė. Gal ir gerai, kad dizaineriai nuodugniai neperbraižė automobilio išvaizdos. Jie tiesiog padarė keletą inkliuzų, kad galėtumėte atskirti naują modelį nuo senojo. Ir tai pasiteisino. „Samurai Outlander“atrodo turtingesnis nei klasikinis modelis.

Automobilis atrodo gana agresyvaus dizaino. Toks turi būti tikras samurajus. Iš karto jaučiamas Fuji Mountain ir Jet Fighter stilių derinys. Daugiauverta atkreipti dėmesį į chromuotas vardines lenteles su šios versijos pavadinimu – „Samurai“.

Reikia pripažinti, kad net ir tradicinio visureigio išvaizda yra labai stilinga ir moderni. Tačiau papildomi žinomų dizainerių prisilietimai padarė Samurai Outlander tiesiog unikalų. Privalumai taip pat apima konfigūracijos atnaujinimą ir daugybę techninių naujovių.

Variklis

Ribotai versijai bendrovė nesukūrė naujo variklio. „Mitsubishi Outlander Samurai“buvo komplektuojamas su tais pačiais agregatais, kaip ir klasikiniame modelyje. Pirkėjams siūlomi dviejų tipų varikliai: standartinis 2,4 l benzininis (167 AG) ir galingesnis 3 litrų variklis (230 AG). Pirmasis parduodamas trijų konfigūracijų, o antrasis - dviejų.

Visos visureigių versijos siūlomos su visų varančiųjų ratų pavara, taip pat su 4WD. Būtų keista, jei ribota jubiliejinė krosoverio versija būtų biudžetinės konfigūracijos. Modeliui, kurio galia yra 167 jėgos, degalų sąnaudos yra apie 11 l / 100 km, dinamiškai važiuojant greitkeliu ir išlaikant variklį dideliu greičiu. Automobilis išrankus degalų kokybei, todėl kuro geriau niekur nepildyti. Variklis turi paskirstytą įpurškimą.

automatinė pavarų dėžė

Bet kokio tipo „Mitsubishi Outlander Samurai“yra su automatine pavarų dėže. Tačiau jie yra dviejų versijų:

• Pagrindiniam varikliui – nuolat kintama CVT.
• Kad būtų galingesnis – pilnasšešių greičių automatas.

Visų tiekiamų variklių kokybę ir patikimumą įmonė garantuoja. Be to, jie jau buvo išbandyti su daugybe klasikinių „Outlander“, kurie visada buvo laikomi gana gerais automobiliais.

Pakaba visureigis nepasikeitė. Automobilis važiuoja taip pat sklandžiai, lengvai suryja visus kelio nelygumus. Visų ratų pavara turi individualius patentuotus nustatymus („All-Wheel Control“). Šiuo klausimu japonai pažengė gana toli. Ne visi jų konkurentų modeliai visureigių segmente gali pakartoti tą patį, ką „Outlander“ant visiškai neesančio asf alto dangos. Tačiau bekelėje jis labai purtysis.

Parinkčių rinkinys

Net įprastoje pagrindinėje versijoje yra visos techninės naujovės ir nustatymai, kurie buvo perkelti į aukščiausios klasės paketą. Skirtumai slypi kabinos pagaminamumo ir įrangos, saugumo ir komforto lygyje. Bazinis modelis toli gražu nėra prastos įrangos. Tarp japonų siūlomų variantų galite rasti:

• Oro pagalvių rinkinys, pasyvioji vairavimo sistema.
• Aktyviosios saugos sistemos – stabdymo pagalbininkai ir asistentai avarinėms situacijoms kelyje.
• Aukštos kokybės 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
• Puikus vairuotojo sėdynės reguliavimas ir reguliavimas.
• Puiki pastovaus greičio palaikymo sistema.
• Lietaus ir šviesos jutikliai.
• Garso sistema su plačiausiu funkcijų asortimentu ir puikiagarso kokybė.
• Klimato kontrolė (dviejų zonų).

Šis parinkčių sąrašas toli gražu nėra baigtas. Tai apima tik svarbiausias ir išskirtines technologijas, įdiegtas pagrindinėje konfigūracijoje. „Outlander Samurai“savybės teigiamai veikia kryžminio valdymo pasitikėjimo lygį. Aukšto profilio sėdynės ir aukštos kokybės medžiagos leidžia kiekvienam keleiviui būti maksimaliai patogiai. „Mitsubishi Outlander Samurai“atsiliepimai apie komfortą yra labai teigiami.

Misija bekelėje

Mitsubishi deda dideles pastangas, kad pakeltų savo automobilius Rusijos Federacijoje iki visiškai kitokio pardavimo lygio. Dabar palyginti nedidelė koncerno modelių gama neleidžia jam aktyviai konkuruoti dėl geriausių pardavimo vietų. Tačiau yra informacijos, kad 2014 metais turėtų būti atnaujinta visa įmonės linija. Galbūt tokio automobilio kaip „Outlander Samurai“išleidimas yra tik gudrus rinkodaros triukas. Mašinos nuotraukos pateiktos straipsnyje.

Šiuo etapu koncernas tiesiog nori patraukti pirkėjų dėmesį, paruošti juos būsimoms naujovėms. Aprašytas automobilis rinkoje gali atlikti šias užduotis:

• Gerinkite įmonės įvaizdį.
• Didėjantis prekės ženklo populiarumas tarp rusų.
• Ištikimų klientų pritraukimas.

Paprastai nuolatiniais klientais laikomi tie pirkėjai, kurie keičia automobilį išleidę kiekvieną naują įmonės modelį. Tokia klientūra yra vertingiausia bet kuriam gamintojui, todėl riboti pasiūlymai suteikia galimybę išbandyti rinką. Kaip matyti iš aukščiau, Outlander Samurai yra suplanuota daug tikslų ir uždavinių. Atsiliepimai apie automobilį jau plinta. Ir tai rodo, kad mašinos misija pradėta įgyvendinti.

Bandomasis važiavimas

Paaiškėjo, kad automobilio pakaba gali susidoroti su bet kokiomis bėdomis, kurių bandytojai netingėjo užkrauti ant jos pečių. Net pravažiuojant per gana rimtas duobes nepavyksta uždaryti amortizatorių. Tačiau nereikia kalbėti apie komfortą važiuojant per didelio silpnumo ir nelygumo reljefą. Tiesiog 18 colių ratai su žemo profilio padangomis šiam tikslui visiškai nepriskirti. Kažkuriuo metu buvo baiminamasi, kad automobilis savo buferiu nupjaus ypač rimtą guzą. Tačiau nepaisant to, kad „Outlander Samurai“yra kompaktiškas, jo geometrinių visureigių galimybių lygis yra artimas visaverčių visureigių galimybėms. Automobiliui išvažiavus nelygiu reljefu į purviną, bet sulaužytą kelią, ekipažas pajuto tikrą malonumą. Toks reljefas „Outlander“yra pažįstamas. Apskritai automobilis savo darbą atlieka gerai.

Išvados

Automobilis labai įdomus. Kol kas neįmanoma tiksliai pasakyti, kokį efektą duos toks drąsus projektas kaip „Outlander Samurai“. Bandomasis važiavimas rodo, kad tai patogus aukštos klasės automobilis. Dabarjau dabar galime konstatuoti, kad visureigis buvo sėkmingas. Pasirodė įdomiai ir kokybiškai. Nėra jokių abejonių, kad jis suras savo pirkėją. Beje, yra prielaida, kad automobilis ilgainiui išpopuliarės antrinėje rinkoje, nes ribota versija jau savaime neįprasta ir įdomi. Be to, krosoveris turi pakankamai pliusų.