Bentley Arnage: aprašymas, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Bentley Arnage – tai automobilis, į kurį pasaulio dėmesį 1998 m. pristatė žinomas britų automobilių gamintojas. Tai aukštos klasės sedanas. Ir, kaip ir visi kiti Bentley, jis yra puikus.

Apie modelį

Tada, 1998 m., koncernas pradėjo rankiniu būdu gaminti Bentley Arnage. Daugelis kritikų ir vairuotojų pastebėjo, kad šis modelis praktiškai yra „Rolls-Royce Silver Seraph“kopija. Tiesą sakant, šios mašinos yra labai panašios. Tačiau vis tiek yra esminių skirtumų. O svarbiausia – varikliai.

Mašinos turi visiškai skirtingus jėgos agregatus. Rolls-Royce turėjo V formos 12 cilindrų variklį. O po „Bentley Arnage“gaubtu buvo 4,4 litro V8, suprojektuotas ir pagamintas vokiečių kompanijos BMW. Tiesa, po kelių mėnesių modelis buvo pradėtas komplektuoti su 6,75 litro V8. Šio agregato pirmtakas buvo 6,25 litro variklis. Jo debiutas įvyko 1959 m. Jis buvo sumontuotas ant kupė, pavadinto Continental R Mulliner Le Mans. O 1970 m. tūris buvo padidintas dar 0,5 litro.

Modernizacija

2004 m. pavasarį, Bentley Arnage buvomodernizuotas. Pasikeitė išvaizda ir interjeras. Priekiniai žibintai tapo atskiri, su integruotais posūkio signalais. Pakito ir jų forma – tapo apvalios. Lemputės pagamintos iš ksenono. Pasikeitė gaubtas – įgavo elegantiškesnę išvaizdą. Radiatoriaus grotelės tapo mažesnio pločio ir rado tinklelio raštą, kuris buvo atliktas perforuojant lazeriu.

O kaip interjeras? Viduje atsirado visiškai nauja centrinė konsolė, kuri turėjo vieną savybę – ergonomiškesnį oro kondicionavimo valdymo bloką. Taip pat sumažintas valdymo mygtukų skaičius. Kai kurie iš jų buvo paslėpti po medinėmis ir aliuminio plokštėmis.

Sportinė versija

Šis „Bentley“automobilis taip pat buvo gaminamas sportine versija. Šis automobilis turi firminį logotipą juodame fone, patobulintą, dinamišką priekinį buferį ir rūko žibintus. Šiame modelyje taip pat nėra chromuotų bagetų. Korpuso spalva vienspalvė. Akį patraukia 7 stipinų ratai iš aliuminio. O vidus buvo baigtas brangia specialios gamybos oda ir poliruotu aliuminiu.

O kaip dėl jėgos agregatų? Po standartinės versijos gaubtu buvo 400 arklio galių variklis, žinomas kaip L410IT. Tačiau „Bentley Arnage T“turėjo galingesnį agregatą – 450 „arklių“. Variklis buvo valdomas 4 greičių automatine pavarų dėže.

Beje, buvo ir speciali versija – Bentley Arnage RL. Ji buvo 25 centimetrais ilgesnė. Dėl galingos ratų bazės (3366 milimetrai) salonas taip pat tapo erdvesnis. Visų pirma, dabar galinės eilės keleiviai galėjo jaustis neįtikėtinai patogiai – galėjo ištiesti kojas. Be tradicinių sėdynių nustatymų ir reguliavimo (natūralu, kiekvienai kėdei – atskirai) bei atskiros klimato kontrolės, atsirado ir DVD grotuvas. Šioje versijoje buvo galima įsigyti grotelių su chromuotomis vertikaliomis juostomis. Tai labai priminė tolimųjų dvidešimties metų Bentley stilių. Beje, jei kalbėtume apie važiuoklės ir variklio konstrukciją, tai RL versija yra visiškai identiška bazinei Bentley Arnage R.

Antra karta

2007 m. buvo išleista antroji šio modelio karta. Negalima sakyti, kad koncernui teko paprasta užduotis, nes reikėjo išlaikyti nepakitusią prekės ženklo dvasią, bet tuo pačiu pristatyti visuomenės dėmesiui visiškai naują modelį (kokybės ir koncepcijos prasme). Tačiau jam pavyko sukurti mašiną, atitinkančią XXI amžiaus lygį. Išvaizda, nuspręsta palikti nepakeistą. Juk „Rolls-Royce“modelis buvo nutrauktas, todėl „Bentley“išvaizda automatiškai tapo unikali.

Visų pirma, sustiprinome laikančiojo korpuso struktūrą. Nes tas, kurį turėjo pirmosios kartos „Bentley“, nebuvo pakankamai tvirtas sukimo atžvilgiu. Bet antros kartos atstovai turi naujas dugnas, taip pat galinių ir priekinių iškyšų struktūrą. Patobulinti ir stogo bagažinės. Apskritai laikančiosios konstrukcijos standumas pagerėjo 10 procentų (1/10!). Naujasis „Bently Arnage“yra dinamiškesnis, greitesnis, patikimesnis ir modernesnis.

Raktaspakeitimai

Natūralu, kad antrosios kartos modelis labai pasikeitė. Atnaujinta ir priekinė, ir galinė pakaba. Jie stovi ant dvigubų svirčių. Atsirado ir elektrohidrauliniai amortizatoriai (yra kintamo laipsnio slopinimo ARC). Dėl šių atnaujinimų „Bentley“automobilis įgijo neįtikėtiną valdymą.

Kažkas atnešta į išorę. Nors išvaizda apskritai liko nepakitusi, dvigubi apvalūs priekiniai žibintai buvo pakeisti visiškai nauja optika. Jis buvo sukurtas taip, kad galutinis rezultatas būtų kuo panašesnis į likusius šios markės automobilius.

Kokiu žodžiu apibūdintumėte saloną? Turbūt tik vienas – prabangus. Jau pagrindinėje įrangoje viskas viduje apipjaustyta riešutmedžio šaknimi. O aukščiausioje versijoje (Bentey Arnage T) galite pamatyti plokštes iš rankomis šlifuoto aliuminio. Visos detalės chromuotos. O apmušalai ir kėdės, žinoma, yra pagaminti iš išskirtinės Connoli odos (galima rinktis iš 27 skirtingų atspalvių).

Įranga

Pagrindinėje konfigūracijoje yra reguliuojama vairo kolonėlė, įmontuotas telefonas (su bluetooth funkcija), elektroninė emblemos pavara ant radiatoriaus grotelių (gali būti paslėpta po gaubto dangteliu). Taip pat yra aukščiausios kokybės daugialypės terpės sistema.

Beje, dėl 2,5 centimetro pailgintos vairo kolonėlės ergonomika pastebimai pagerėjo. Kūrėjai nusprendė sukurti informacinį skydelį, pagrįstą TFT technologija. Ekranas labai harmoningai integruotas į prietaisų skydelį. ĮŽodžiu, pavarų svirtis ir „rankinis stabdys“yra aptraukti iš natūralios odos pagamintais dangčiais.

Taip pat verta paminėti, kad studija, pavadinta Mulliner, yra įsipareigojusi užbaigti automobilį klientų pageidavimu. Jie parenka spalvas, įvairias išskirtines apdailos medžiagas, taip pat atspalvius apmušalams.

Apie kainą

Natūralu, kad šio automobilio kaina yra gana didelė. Tai Bentley! Šio 1999 metų modelio su 354 arklio galių 4,4 litro varikliu, galinių ratų pavara, automatine pavarų dėže, gausia įranga ir labai kuklia rida (apie 100-120 tūkst. kilometrų) kaina kainuos 4 200 000 rublių. Natūralu, kad automobilis bus geros būklės. Apskritai nerekomenduojama imti šios įmonės automobilio, kuriame yra gedimų ar gedimų. Žinoma, viską galima pakeisti. „Bentley Arnage“nėra išimtis. Atsarginės dalys čia kainuos tik nemažą sumą. Taigi, pavyzdžiui, vandens siurblys ištrauks 23 tūkstančius rublių. Visiškai nauji ratai - už 190 000 rublių. Alyvos filtras ir variklio alyvos sandariklis kainuos apie 3 tūkstančius rublių - nėra labai brangūs. O kiek kainuos galios blokas? Už 1998/99 metų modelio variklį (V8, 4, 4) teks pakloti apie pusę milijono rublių. Todėl verta pirkti geros būklės automobilį. Nors reikia pasakyti, „užmuštų“„Bentley“automobilių nėra.

Apskritai šis automobilis nėra pigus. Bet turiu pasakyti, malonumas ir statusas, kurį šis automobilis suteikia jo savininkui, yra neįkainojamas. Štai kodėl mašinos„Bentley“buvo, yra ir bus populiarūs.