Prietaisų skydelis, "Gazelė": įrenginys, veikimo principas ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Gazelle yra labai populiarus sunkvežimis Rusijoje. GAZ-3302 pagrindu gaminama ir daug kitos paskirties automobilių. Tai ir viešojo transporto, ir keleiviniai mikroautobusai. Kas vienija visus šiuos modelius? Juos vienija ne tik bendra rėmo konstrukcija, bet ir vienas prietaisų skydelis. Skirtingų metų gamybos gazelės buvo aprūpintos skirtingais prietaisų skydeliais. Na, pažiūrėkime, kas tiksliai ir kokios yra kiekvieno skydo savybės.

Kelionės tikslas

Bet kurio „įrenginio“funkcija yra informacinė. Tai taip pat taikoma „Gazelle Business“prietaisų skydeliui. Nedideliame prietaisų skydelio plote yra visi reikalingi indikatoriai, lemputės ir svarstyklės. Paprastai skydas yra už vairo, priešais vairuotojo akis. Tačiau yra išimčių. Pavyzdžiui, UAZ „Hunter“skydelis yra centre. Bet apie šio automobilio sutvarkymą kol kas nesvarstysime. Grįžkime prie mūsų gazelių. Išoriškai jų skydeliai yra nuo trijų iki penkių apvalių ciferblatų su keliais signalizacijos jutikliais. Bet kuriame skydelyje pagrindiniai ciferblatai yra:

• Spidometras.
• Tachometras.

Jie yra didžiausi ir centre. Be to, prietaisų skydelyje yra daug pagalbinių elementų (senojo modelio ir naujojo „Gazelė“). Šie ratukai informuoja vairuotoją apie:

• Esama variklio temperatūra (būtent aušinimo skysčio variklio apvalkale).
• Alyvos slėgis sistemoje.
• Degalų lygis bake.
• Įtampa borto tinkle.

Jei laikysime šiuolaikiškesnę tvarką, čia taip pat bus rodoma informacija apie dabartinį laiką.

Kur jis įdiegtas?

Atkreipkite dėmesį, kad „Gazelle“prietaisų skydelį galima rasti ir kituose automobiliuose. Tai Sobolis ir Volga. Prietaisas turi tą pačią laidų schemą. Išoriškai šios apsaugos atrodo identiškai.

Tipai

Yra kelių tipų skydelio duomenys:

• Seno stiliaus Euro-1. Įrengtas automobiliuose nuo 1994 iki 2002 m. imtinai.
• Seno stiliaus Euro-2. Šiuos skydus galima rasti ant „Gazelių“su nauju „snukučiu“(su lašo formos priekiniais žibintais).
• Naujas pavyzdys. Jie įdiegiami iki šios dienos „Nexts“, pradedant nuo „Gazelle Business“.

Toliau apžvelgsime kiekvieno „Gazelle“prietaisų skydelio ypatybes.

1 Euro 1 skydelis

Ši tvarka buvo įdiegta ir ant visų modifikacijų „Sable“, ir ant „Gazelės“. Kokį jos dizainą, skaitytojas gali pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.

Nuotoliniu būdu šis skydas primena skydelį „Lada“-septynetas. Bet vis tiek tai originalus dizainas. Čia nėra elektroninių ženklų. Galima tik:

• Spidometras.
• Tachometras.
• Alyvos slėgio (ne lygio) jutiklis.
• Tinklo įtampos indikatorius.
• Degalų lygio ir antifrizo temperatūros jutiklis.

Šios formos skydas buvo gaminamas maždaug aštuonerius metus. Per šį laikotarpį nebuvo atlikta jokių pakeitimų.

Euro 2 skydelis

Ši tvarka dar vadinama „Ryga“. Jis taip pat buvo sumontuotas „Volga“, ypač 31105 serijoje. Šis skydas turi šiek tiek kitokį dizainą ir išvaizdą. Jis buvo sukurtas specialiai naujajai torpedai su užapvalintu skydeliu. Čia neatsirado naujų jutiklių, bet pasikeitė kai kurių ciferblatų vieta.

Dabar spidometro skalė tapo didesnio skersmens, o antifrizo temperatūros ir alyvos slėgio jutikliai sujungti į vieną „šulinėlį“. Pakeitimai palietė ir odometrą. Jei anksčiau pagrindinis odometras buvo skirtas nuvažiuoti iki šimto tūkstančių (po to buvo atstatytas į nulį), tai dabar jo ribos linija yra vienas milijonas kilometrų. Žinoma, mažai kas matė panašios ridos „Gazelle“, bet vis tiek vieno skaitmens pridėjimas labai palengvino tam tikrus darbus ir techninę priežiūrą (nereikia spėlioti ir galvoti, kada keisti grandinę ir net atlikti kapitalinį variklio remontą). Remiantis savininkų atsiliepimais, naujasis „Riga Gazelle“prietaisų skydelis yra daug patogesnis naudoti. Taip pat čia „nevaikšto“tachometro ir spidometro rodyklė. Nuo 2003 m. šios svarstyklės yra maitinamos elektra, o ne laidais. Rodmenys tikslesni.

3 eurai

Pirmą kartą tokia tvarka pasirodė ant „Gazelle Business“automobilių. Skydasseno stiliaus „Gazelle“įrenginiai išėjo iš mados, ir visos „gazelės“savo automobilyje pradėjo montuoti atnaujintą skydelį. Tais pačiais pakeitimais užsiėmė ir „Volgo“savininkai. Iš tiesų, naujasis skydas tapo daug informatyvesnis, patogesnis ir praktiškesnis. Ką aš galiu pasakyti, dizainas yra daug modernesnis. Remiantis apžvalgomis, su juo interjeras atrodo gaivesnis ir ne toks nuobodus. Kaip atnaujinta tvarka atrodo praktiškai, skaitytojas gali pamatyti žemiau esančioje nuotraukoje.

Tačiau verta paminėti, kad šio skydo dizainas šiek tiek skiriasi. Taigi, kai kuriuose modeliuose instrumentų svarstyklės buvo tamsesnio atspalvio. Tačiau tai neturėjo jokios įtakos informacijos turiniui - sakoma apžvalgose. Kitas naujojo skydo bruožas yra garso indikacijos buvimas. Dabar vairuotojas gali išgirsti būdingą signalą, jei:

• Degalų lygis nukrito iki minimumo.
• Variklio temperatūra pakilo iki 105 laipsnių Celsijaus ar daugiau.
• Neatleistas rankinis stabdys. Pažymėtina, kad signalas suveikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti 2 ar daugiau kilometrų per valandą greičiu.

Naujasis tvarkingas turi didelius modernius ciferblatus. Dabar spidometro ir tachometro svarstyklės yra priešingose vietose (lyginant su „Ryga“), o jų skersmuo tapo vienodas. Kairėje yra kuro matuoklis, o dešinėje - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis. Bet kur dingo tinklo įtampos ir alyvos slėgio indikatorius? Atsakymas paprastas – šie duomenys yra borto kompiuteryje. Jis yratachometro „šulinėje“. Pagal numatytuosius nustatymus čia rodomas tik laikas. Bet jei paspausite mygtuką dešinėje, galite perjungti režimą. Taigi, vairuotojas gali patikrinti voltmetro duomenis ir alyvos slėgį realiuoju laiku.

Pažymėtina, kad kai alyvos lygis nukrenta žemiau 0,2 baro, užsidegs mirksintis langas su jutikliu.

Kairėje pusėje yra skaitmeninis odometras. Viršuje rodoma bendra suma, o apačioje - dienos rida. Jis atstatomas paspaudus kairėje esantį mygtuką. Taip pat naujojo pavyzdžio skydelyje yra 20 indikatorių (įskaitant ABS ir EBD), kurie įsižiebia tam tikros sistemos gedimo atveju.

Veikimo principas

Veiksmų algoritmas yra vienodas visoms plokštėms. Kiekviena lemputė ir rodyklė sąveikauja su konkrečiu elementu. Taigi, greičio ir ridos rodmenys gaunami iš jutiklio, kuris yra prisukamas ant dėžutės. Informacija apie variklį gaunama iš alkūninio veleno jutiklio. O įtampos duomenys gaunami iš generatoriaus gnybtų. Pažymėtina: jei neprijungsite įtampos kontakto, automobilis neįsikraus net su veikiančiu generatoriumi. Šią problemą lydi raudona akumuliatoriaus lemputė skydelyje. Jei jis įjungtas, tai reiškia, kad įvyko pertrauka ir laidas netelpa prie tvarkingos jungties kontakto. Kalbant apie alyvos slėgį ir aušinimo skysčio temperatūrą, ši informacija gaunama iš atitinkamų jutiklių gnybtų.

Problemos

Ar yra kokių nors problemų su aukščiau nurodytais skydais? Deja, savininkai susiduria su tvarkingos gedimo problema. Rečiausiai tai nutinka pačiame pirmajame skydelyje, sename modelyje. Tai veikia kaip laikrodis. Rygos komisija gali pateikti netikslią informaciją apie alyvos slėgio lygį. Taip pat čia dažnai stringa spidometras. Be to, odometras atsisako veikti. Tačiau stebėtinai daugumą skundų sukelia naujas „Gazelle Next“ir „Business“prietaisų skydelis.

Taigi, dažniausiai pasitaikantis gedimas yra ridos (be to, bendros) atstatymas nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų. Dėl šios priežasties neįmanoma tiksliai kontroliuoti techninės priežiūros ir daugelio kitų remonto operacijų. Bet tai dar ne viskas. Dienos rida taip pat nustatoma iš naujo - sakoma atsiliepimuose. Taip atsitinka, jei įtampa tinkle yra mažesnė nei 11,5 volto. Be to, duomenys ištrinami, jei iš akumuliatoriaus pašalinami gnybtai.

Kas dar?

Naujojo modelio „Gazelle“prietaisų skydelis neveikia net ir sumontuotas senajame „Gazelle“. Montuoti reikia teisingai – vien mėtyti trinkeles su kontaktais nepavyks. Kad diegimas būtų sėkmingas, jums reikia „Gazelle Business“prietaisų skydelio smeigtuko.

Be kitų gedimų, verta paminėti spidometro ir tachometro adatų užšalimą vienoje padėtyje. Dauguma savininkų pradeda panikuoti ir visiškai išardo skydą. Bet tu neprivalai. Problema kyla dėl nepakankamo jungčių kontakto.

Įdiegimas

Norėdami sumontuoti skydelį, turite nuimti seną skydą. Norėdami tai padaryti, specialiu traukikliu reikia išardyti vairą ir atsukti porą varžtų nuo dekoratyvinio skydo pamušalo. Taip pat turėtumėte atsukti varžtus, kurie pritvirtina pačią tvarką.

Norėdami tai padaryti, jums reikia galvutės "8". Po to galite pašalinti seną skydelį ir įdėti naują. Tačiau, kaip minėjome anksčiau, tiesiog išmesti jungtis nepavyks. Reikia „Gazelle Business“prietaisų skydelio kištuko. Iš viso yra keturios trinkelės – XP1, 2, 3 ir 4. Apsvarstykite, kaip prijungti kiekvieną:

• XP1. Pirmasis, penktas, šeštas, septintas kontaktai yra uždaryti į žemę. Kalbant apie likusius, jie yra prijungti prie jutiklių signalų. Pirmasis kontaktas yra oro sklendės dangčio relė, trečiasis yra DTOZH, devintas ir vienuoliktas yra atitinkamai alyvos slėgio jutiklis ir kuro lygis bake. Likę kontaktai yra „Rezervuoti“. Mes jų neliečiame ir nieko prie jų nejungiame.
• XP2. Kontaktai numeris du, keturi, devyni arti žemės. Ant "pliuso" yra terminalai, viskas nuo penkto iki trylikto.
• HRZ. Gnybtai numeris du ir trylika yra prijungti prie teigiamo kontakto + 12 V. Pirmasis, aštuntas ir dvyliktas terminalai yra uždaryti į žemę. Šeštoji jungtis yra spidometro greičio jutiklis, devinta - uždegimo ritė, vienuolikta jungiama prie variklio valdymo bloko.
• XP4. Čia beveik visi kontaktai turi būti prijungti prie „masės“. Tai taikoma jungtims nuo pirmos iki septintos imtinai. Tik vandens buvimo degalų filtre jutiklis (jei yra) ir pakaitinimo žvakės jungiklis pereina į „pliusą“. Tai yra atitinkamai aštuntas ir devintas lizdas.

Beje, jei automobilyje nėra ABS ir EBD sistemos, šių jutiklių išėjimai turi būti prijungti. Kaip? Pakanka prijungti juos prie „masės“.

Taigi, išsiaiškinome, kas yra „Gazelle“prietaisų skydelis, kokie jo tipai ir kaip jis prijungtas.