GKB-8350 priekaba: specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Norint padidinti vežamų krovinių kiekį, sumažinti ekonomines pristatymo išlaidas, naudojama speciali transporto priemonė, vadinama priekaba.

Anonso užduotis

Priekabą plačiausiai galima apibūdinti kaip nesavaeigę transporto priemonę, leidžiančią gabenti įvairius arba griežtai apibrėžtus krovinius dėl vilkiko galios, prie kurio ji yra prijungta specialiu sukabinimo įtaisu. Tokia kombinuota transporto priemonė vadinama autotraukiniu. Svarbu pažymėti, kad traktorius vienu metu gali dirbti su keliomis priekabomis.

Sunkvežimio eksploatavimo kartu su priekaba ypatybe laikomas sudėtingesnis tokios transporto priemonės valdymas. Todėl, norėdamas dirbti autotraukinyje, vairuotojas turi papildomai mokytis ir gauti leidimą (atitinkama kategorija pažymėjime).

Priekabos naudojimo pranašumai

Reikia atsižvelgti į pagrindinius priekabos naudojimo pranašumus:

• gabenamo krovinio kiekio padidėjimas, kartais beveik 2 kartus;
• sumažinti autotraukinio ašies svorį, kurio apkrova yra lygi su įprastu sunkvežimiu, todėl galite judėti keliais, kurie turi svorįlimitas;
• galimybė sukurti specializuotą transporto priemonę, pavyzdžiui, traktorius su manipuliatoriumi, galės krauti ir gabenti gaminius ne tik ant savo platformos, bet ir ant priekabos;
• gabenimo medžiagų sąnaudų, įskaitant degalus, sumažinimas iki 40%.

Pagrindiniu trūkumu naudojant priekabą laikomas autotraukinio greičio sumažėjimas vidutiniškai 30 %, palyginti su sunkvežimiu.

Tam tikru nepatogumu turėtų būti laikoma papildoma traktoriaus įranga (nesant serijinio standarto įrenginių) dirbant su priekaba. Tokios medžiagos sąnaudos yra vienkartinės ir greitai atsiperka nuolat eksploatuojant autotraukinį.

Anonsų klasifikacija

Praktiniam naudojimui skirtos priekabos skirstomos į dvi plačias kategorijas: bendrosios paskirties ir specializuotas. Bendrasis transportas apima orlaivius, tentinius ir kitus, kurie leidžia gabenti įvairaus pobūdžio prekes. Specializuoti yra skydų laikikliai, furgonai, cemento laikikliai, vamzdžių laikikliai, cisternos, tirpikliai, automobilių laikikliai ir kt.

Svarbi priekabos savybė yra jos keliamoji galia. Pagal tarptautinę klasifikavimo sistemą krovininės priekabos skirstomos į šias kategorijas:

• iki 0,75 t;
• 0,75 – 3,5 t;
• 3, 5–10 t;
• daugiau nei 10 t.

Be to, paryškinamas padalijimas pagal ašių skaičių.

Priekaba GKB 8350 yra dviejų ašių transporto priemonė su metaline platforma, kurios keliamoji galia iki 8,0 tonų,skirtos įvairios paskirties prekėms gabenti. Pagrindinis GKB 8350 priekabos traktorius yra KAMAZ 5320.

Gamyklos pavadinimas rodo, kad priekabą sukūrė Head Design Bureau priekaboms, modelis Nr. 8350. GKB 8350 priekabos nuotrauka parodyta žemiau.

GKB įrenginys 8350

Tarp pagrindinių GKB 8350 priekabos dalių būtina pabrėžti:

• rėmas;
• pasukamas vežimėlis;
• priekinės ir galinės ašys;
• tempiklis;
• priekinė ir galinė pakaba;
• stabdžių mechanizmas;
• ratai.

Metalinėje platformoje yra šoninės lentos, susidedančios iš trijų sekcijų, tarpusavyje sujungtų specialiais stelažais, ir galinės lentos. Visos pusės (išskyrus priekinę) gali būti atidaromos, kad būtų lengviau pakrauti ar iškrauti. Metalinės platformos grindys padengtos specialiais mediniais skydais, kuriuos esant reikalui galima išmontuoti. Siekiant pagerinti naudojimo sąlygas, priekaboje GKB 8350 gali būti sumontuotas tentas kartu su sulankstomu rėmu.

GKB 8350 parametrai

GKB 8350 priekabos charakteristikas lemia šie techniniai parametrai:

• Krovimo galia – iki 8,0 t.

• Platformos matmenys:

  • ilgis - 6, 10 m;
  • aukštis - 0,50 m;
  • plotis – 2,32 m;
  • plotas - 14, 20 kv. m;
  • pakrovimo aukštis –1,32 m;
  • tūris su tentu - 7, 11 kub. m.
• Takas– 1,85 m.
• Pagrindas – 4, 34 m.

• Visi matmenys:

  • ilgis su grąžulu - 8,30 m;
  • ilgis be grąžulo - 6,30 m;
  • plotis – 2,50 m;
  • palapinės aukštis - 3,30 m;
  • aukštis su bortais - 1,82 m.
• Bendras svoris – 11,5 t.
• Savas svoris – 3,5 t.

Anonso modifikacija

Dėl techninių GKB 8350 priekabos charakteristikų, taip pat gero dizaino, universalumo, patikimumo, naudojimo paprastumo ir mažų priežiūros sąnaudų buvo pasiektas platus jos platinimas ir pritaikymas. Todėl kuriant kitą, labiau keliantį modelį, jis buvo priimtas kaip pagrindas. Be to, dėl reikšmingo abiejų priekabų suvienodinimo tuo pačiu metu buvo supaprastinta gamyba, priežiūra ir galimas remontas.

Kalbant apie technines charakteristikas, pagrindinis skirtumas tarp GKB 8352 ir 8350 priekabų buvo padidinta keliamoji galia nuo 8,0 iki 10 tonų. Toks padidinimas su praktiškai išsaugota konstrukcija buvo pasiektas padidinus naujos priekabos abiejų spyruoklinių pakabų standumą ir pagaminus pasukamąjį vežimėlį iš grūdinto metalo. Dėl modernizavimo GKB 8352 bruto masė padidėjo iki 13,7 tonos.

Santykinis šio patobulinimo trūkumas buvo pakrovimo aukščio padidinimas iki 1,37 m (+ 5 mm).

Priežiūra

Kaip ir bet kuriai transporto priemonei, skirtaNorint patikimai ir ilgai eksploatuoti priekabą, būtina atlikti techninius darbus (TO), kad būtų galima tinkamai prižiūrėti. Pagrindinės operacijos atliekant techninę priežiūrą yra šios:

• Kasdieninė paslauga. Privalomas sukabinimo įtaiso patikimumo, stabdžių tinkamumo, kombinuotų galinių žibintų ir ratų kaladėlių patikrinimas. Be to, atliekama vizualinė platformos, ratų, pakabos, pasukimo įtaiso būklės ir plokštelės su GKB priekabos numeriu 8350 (dešinė priekinio rėmo skersinio) apžiūra.
• Pirmoji paslauga (TO-1). Planinės tepimo operacijos atliekamos pagal GKB 8350 priekabos tepimo lentelę, pilnai sureguliuojama stabdžių sistema pakeitus susidėvėjusius elementus (trinkeles, žarnas ir kt.), priveržiamos visos tvirtinimo detalės.

Antrasis reglamentas (TO-2). Be visų išvardintų TO-1 operacijų, diagnozuojamas ratų ašių, taip pat rėmo ir grąžulo suvedimas. Jei reikia, atliekami koregavimai. Taip pat patikrinama metalinės platformos būklė

Priekabos priežiūros dažnumas sutampa su baziniu traktoriumi KAMAZ 5320 ir yra: TO-1 - 4 tūkst. km, TO-2 - 12 tūkst. km. Toks projektinis sprendimas sumažina autotraukinio prastovos laiką ir pailgina eksploatavimo laiką.

Automobilio su priekaba valdymo ypatybės

Dirbant kartu su priekaba, reikia atsižvelgti į tai, kad autotraukinio bendra masė yra padidinta irtodėl stabdymo kelio ilgis didėja. Į tai svarbu atsižvelgti renkantis saugų atstumą ir sustojus, o stabdžių sistemos efektyvumas yra svarbiausia saugaus kelių traukinio eksploatavimo sudedamoji dalis.

Be kitų savybių, svarbu pabrėžti dinamikos sumažėjimą. Autotraukinys pastebimai lėčiau įgauna greitį, į ką reikia atsižvelgti lenkiant ar persirikiuojant. Važiuojant posūkiuose reikia vengti trūkčiojimų didinant greitį arba stabdant, nes dėl tokių veiksmų gali paslysti priekaba ir visas traukinys.

Atbulinės eigos manevrai transporto priemonėje su priekaba yra sudėtingesni ir reikalauja tam tikrų įgūdžių bei kvalifikacijos. Bet bet kuriuo atveju, jei įmanoma kontroliuoti ir padėti atlikti tokius veiksmus, geriau pasitelkti asistentą, kuris stebi situaciją už autotraukinio.

GKB įvertinimas 8350

Bendrosios paskirties priekaba GKB 8350 Stavropolio priekabų gamykloje gaminama nuo 1974 m., o GKB 8352 modifikacija ant konvejerio buvo pristatyta 1980 m. Dėl sėkmingo dizaino, patikimumo ir daugybės pagamintų kopijų nemažai priekabų šiuo metu yra antrinėje rinkoje. Galite nusipirkti geros būklės devintojo dešimtmečio vidurio kopiją už maždaug 150 tūkstančių rublių.

Atsižvelgiant į tai, kad priekaboje GKB 8350 naudojama nemažai dalių iš KAMAZ transporto priemonės, prireikus tokią priekabą remontuoti nebus sunku, irautotraukinio naudojimo efektyvumas, mažos pačios priekabos priežiūros išlaidos ir jos universalumas greitai atpirks įsigijimo išlaidas.

Šiuo metu Stavropolio gamykla yra pertvarkyta į KAMAZ priekabų įmonę ir toliau gamina įvairias puspriekabes ir priekabas, kurių keliamoji galia nuo 6 iki 13 tonų. Tolesnė GKB 8350 plėtra buvo universali bortinė priekaba SZAP 8355, kuri savo parametrais ir techninėmis charakteristikomis labai panaši į savo pirmtaką.