Redantis kėliklis visureigiui: instrukcijos ir įrenginys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kas yra svarbiausias įtaisytas įrankis nuo pat automobilio išradimo? Žinoma, riedantis domkratas! Visureigiui, automobiliui ar mikroautobusui prireiks skirtingų dizainų, tačiau vienaip ar kitaip be jo neapsieinama apleistoje greitkelyje, jei staiga pradurta padanga ir ją reikia pakeisti. Kelionė net ir šiek tiek nuleista padanga į servisą gali kainuoti labai daug: vairo sistemos gedimai ir pakaba. Todėl domkratas turi būti kiekvienoje bagažinėje 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę ir 365 dienas per metus. Ir taupyti šiame įrenginyje neverta. Renkantis riedėjimo kėliklį visureigiui, visada reikėtų ieškoti optimalaus įrenginio, kuris būtų patikimas asistentas net ir sunkiausioje situacijoje. Kelias yra pavojinga vieta, todėl jūs turite būti visiškai ginkluoti.

Visureigės lizdas: tipai

Išskiriami šie tipai:

Mechaniniai kėlikliai. Paprasčiausi ir, ko gero, patikimiausi ir kompaktiškiausi įrenginiai. Galima įsigyti beveik visų mažų automobilių bagažinėje. Jie išsiskiria geru mobilumu, tačiau palyginti maža keliamoji galia. Priklausomai nuo jūsųdizainai būna įvairių tipų

Hidrauliniai kėlikliai. Pagrindinis šio tipo tikslas yra transporto priemonių kėlimas ir (arba) judėjimas atliekant remonto darbus ir techninę priežiūrą. Jie aktyviausiai naudojami autoservisuose ir gamyboje, tačiau vis labiau populiarėja vairuotojų gyvenime. Tokio domkrato konstrukcija užtikrina sklandų važiavimą, patikimą paėmimą ir lengvą valdymą, didelę apkrovą ir didelį efektyvumą (apie 80%). Svarbu atsiminti, kad šis įrenginys skirtas tik kelti, o ne ilgalaikiam krovinio laikymui. Kad išvengtumėte hidraulinio skysčio nutekėjimo, visada jį laikykite ir perkelkite tik vertikalioje padėtyje

Pneumatiniai kėlikliai. Jie naudojami įvairaus pobūdžio ir sudėtingumo darbams. Toks visureigio riedėjimo kėliklis yra būtinas krovinių perkėlimui ir kėlimui, montavimui, remonto darbams ir dar daugiau. Visų pirma, jie yra geri, nes juos galima naudoti ant absoliučiai bet kokio paviršiaus, nesvarbu, ar tai būtų purus dirvožemis, ar nelygus gruntas

Dabar verta išsamiau apsvarstyti lizdų potipius. Tai leis jums teisingai pasirinkti įsigyjant tokį nepakeičiamą įrenginį.

Mechaninis stovo lizdas

Išsiskiria paprasta konstrukcija: ją sudaro vertikalus stovas su kabliukais, išilgai kurių juda pikapas (kėlimo bėgis). Kėlimo procesas atliekamas naudojant pavarų dėžę arba svirtį. Svoriui išlaikyti yra užraktas. Šio tipo domkratai naudojami ne tik remonto darbams automobilyje, bet ir krovinių kėlimui sandėliuose, statybvietėse ir kt. Todėl jie būna įvairių dydžių ir skiriasi įvairia keliamoji galia.

Pagrindinė tokio įrenginio savybė – galimybė pakelti pakankamai žemus krovinius. Tačiau jis turi ir minusų. Pavyzdžiui, dėl nedidelio atramos ploto tokie kėlikliai negali užtikrinti gero vienoje pusėje pakelto automobilio stabilumo, todėl reikia naudoti pagalbinius įtaisus, padedančius fiksuoti padėtį. Taip pat norint naudoti tokį kėliklį, mašinos apačioje būtina turėti specialias įdubas, kuriose būtų galima sumontuoti kėlimo bėgio kojelę arba paėmimo antgalį. Kai kurie modeliai yra nepatogūs, dideli ir sunkūs.

Mechaninis varžtinis lizdas

Šis mechanizmas veikia sraigto strypo sukimosi judesius paverčiant kėlimo platformos judesiu. Labiausiai paplitęs gali būti vadinamas rombiniu sraigtiniu lizdu, kurį sudaro 4 rankos, sujungtos vyriais taip, kad iš jų gaunamas rombas. Stiebas yra horizontali įstrižainė, kurią sukant priešingi kampai apsisuka ir artėja vienas prie kito. Tuo pačiu metu jie tolsta vienas nuo kito vertikalia įstrižaine, kurios galuose yra kėlimo pėda ir atraminė pėda.

Automobilių hidraulikajakas

Norint sukurti darbinį skysčio slėgį, šioje konstrukcijoje naudojamas elektrinis kompresorius arba siurblio rankena (rankinis metodas). Tokie mechanizmai turi šiuos privalumus:

- geras stabilumas, - kompaktiškas dizainas, - greitas pakilimas be jokių fizinių sunkumų.

Jų taip pat yra įvairių tipų, kiekvienas turi savo specifines savybes.

Hidraulinis butelio domkratas

Šios konstrukcijos guolių elementai yra korpusas ir ištraukiamas stūmoklis, o darbinis skystis pripildytas specialiu skysčiu. Korpusas yra ir stūmoklio kreipiklio cilindras, ir skysčio rezervuaras.

Renkantis tokį domkratą, reikia atsižvelgti ne tik į jo keliamąją galią, bet ir į paėmimo/kėlimo aukštį, nes net jei jis atlaikys Jūsų automobilio svorį, jam gali tiesiog neužtekti darbo pakelkite jį į norimą aukštį.

Trolling hidraulinis domkratas

Šis dizainas turi neabejotinų pranašumų tarp visų panašių mechanizmų. Pirma, riedėjimo kėliklis (instrukcijoje yra ši informacija) turi didesnę apkrovą nei jo kolegos, tuo tarpu jis yra daug mažesnio dydžio. Be to, dėl didelio efektyvumo ir didesnio galios perdavimo koeficiento šis lizdas yra pranašesnis, palyginti su kitais. Dėmesio nusipelno sklandus pagrindinio kėlimo mechanizmo judėjimas. Riedėjimo hidraulinis įtaisasDeja, domkratas negali pasigirti dideliu kėlimo aukščiu ir jam reikia beveik nuolatinės priežiūros. Tokių konstrukcijų tarnavimo laikas, kaip taisyklė, yra daug trumpesnis, o gedimo atveju remontas kainuos apvalią sumą. Nors, pavyzdžiui, riedantis domkratas su fiksatoriumi yra daug patogesnis ir patikimesnis automobilio remonto procese nei paprastas deimantinis. Užrakto dėka šis mechanizmas tampa stabilesnis ir leidžia įdėti mažiau pastangų. Riedantis domkratas, prie kurio visada pritvirtinta instrukcija, yra populiariausias tarp visų kitų, ypač tarp didelių automobilių ir mikroautobusų savininkų.

Pneumatinis automobilio kėliklis

Šis prietaisas atrodo kaip pripučiama pagalvė, pripildyta suspausto oro. Jis taip pat gali būti užpildytas išmetamosiomis dujomis. Hidraulinis mechanizmas šiuo atveju yra labai stabilus, nes turi didžiausią atramos plotą. Pneumatiniam riedėjimo kėlikliui reikia tiekti suslėgto oro, kad būtų išpūsta pagrindinė konstrukcija. Tam naudojami specialūs cilindrai arba dujos iš mašinos išmetimo vamzdžio, o tai užtikrina minimalias pastangas ir laiką. Tuo pačiu metu bet kokio krovinio kėlimo greitis yra gana didelis.

Šie domkratai dažniausiai naudojami degalinėse arba garažuose, tačiau pastaruoju metu jie vis dažniau naudojami pelkėse ar purve įstrigusiems automobiliams atgauti, todėl jie tampa populiaresni tarp didelių gabaritų transporto priemonių vairuotojų.

Neginčijami tokių mechanizmų pranašumai gali būti laikomi galimybe naudoti ant absoliučiai bet kokio paviršiaus. Ar tai būtų gruntas, žemė, nelygus kelias – toks domkratas atlaiko viską. Lengva naudoti, turi didelį kėlimo aukštį, nereikalauja daug pastangų, tačiau gali pasigirti įspūdinga apkrova. Be to, tokį domkratą galima pastatyti po bet kokiu automobiliu, neatsižvelgiant į dizainą, pažeidimus ir kitas savybes.

Tuo pačiu metu jis turi ir nedidelių trūkumų. Pavyzdžiui, siurbiant išmetamosiomis dujomis, kameroje pamažu kaupiasi korozijos likučiai, o montuojant pirmiausia reikia apžiūrėti paviršių ir įsitikinti, ar nėra pradurtų daiktų, stiklo šukių, aštrių metalinių dalių, kurios gali netyčia pradurti kamera. Ir žinoma, naudojant suslėgtą orą, jums reikės atskiro kompresoriaus, kuris taip pat kainuoja.