Bajaj motociklai: apžvalgos, specifikacijos, asortimentas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Motociklas bene geriausia susisiekimo priemonė norintiems pajusti laisvę, pajusti gyvenimo skonį, tačiau praverčia ir daugelyje kitų situacijų. Kažkas tvirtina dviračio sąskaita, kažkam važiavimas tapo gyvenimo prasme, o kažkas jį tiesiog naudoja kaip padėjėją kasdieniuose reikaluose. Vienaip ar kitaip, motociklas nėra pigus malonumas. Bet koks kokybiškas prietaisas kainuos nemažą centą, o nebrangūs kiniški motociklai sugadins greičiau nei leis mėgautis kelione visapusiškai. Situaciją gelbsti Indijos prekės ženklas, kuris jau 70 metų kuria geriausius vidutinės klasės motociklus ir tai daro labai sėkmingai. Taigi išsiaiškinkime, kas yra Bajaj ir kokie yra geriausi jų motociklai.

Bajaj

Net tas, kuris gerai išmano motociklus ir iš pirmų lūpų yra susipažinęs su plieninių arklių rinka, tikrai bus suglumęs pastebėjęs neįprastą Bajaj prekės ženklą. Nepaisant mažo paplitimo ir populiarumo Rusijoje, „Bajaj“yra viena didžiausių buitinės technikos, elektros prietaisų, keturračių, triračių ir, žinoma, motociklų, gamybos korporacijų. Šis prekės ženklas yra labai populiarusbesivystančiose šalyse, įskaitant Afriką ir Pietryčių Aziją. Per savo turtingą istoriją įmonė gamino praktiškus, ekonomiškus ir patogius motociklus, kurie gali išspręsti judėjimo nelygioje vietovėje ir mieste problemą. Indian Bajaj motociklai gaminami naudojant unikalias Indijos inžinierių technologijas, paremtas koncerno Kawasaki profesionalų idėjomis. Be to, Azijoje šie pavadinimai atstovauja tos pačios markės motociklams, todėl galite būti tikri dėl jų kokybės.

Bajaj Boxer 150

Tai vienas iš labiausiai subalansuotų ir patogiausių įmonės gaminamų motociklų. Motociklas Bajaj Boxer 150 yra puikus pavyzdys, kaip galite sukurti pakankamai galingą transporto priemonę išlaikant degalų efektyvumą. Šis „žvėris“tikrai tinka tiek trumpoms kelionėms miesto keliais, tiek keliaujant gamtoje. Motociklas naudoja ExhausTEC technologiją, kuri praplečia motociklo sukimo momento diapazoną esant dideliems sūkiams. Gerai sukalibruota pavarų dėžė kartu su rezonatoriumi leido inžinieriams pasiekti įspūdingų rezultatų ir ekonomiškumo. „Bajaj“dizaineriai nusprendė netaupyti ir į motociklą sumontavo patentuotą „spyruoklinės pakabos“technologiją. Dėl šio apgalvoto dizaino nepajusite nė vieno nelygumo net pačiame nelygiausiame kelyje.

Bokseris ir vizualiai labai geras. Dizainas naudoja klasikines formas, šiek tiek primena retro stilių. Betdizainas – tai ne tik išvaizda, bet ir tinkamas dizainas, kuris leis motociklui vežti kur kas daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. „Boxer 150“yra tokio nuolankumo pavyzdys, turintis didelį potencialą.

Apžvalgos

Boxer 150 savininkai jau įvertino visas kompaktiško ir ekonomiško motociklo savybes. Svarbus aspektas, kurį pažymėjo šiuo technologijų stebuklu važiavę motociklininkai, yra saugumas. 1285 milimetrų ratų bazė užtikrina patogiausią judėjimą net sunkiausiose kelio atkarpose, kur kiti motociklai prarastų stabilumą. Būgninių stabdžių sistema nusipelno ypatingo dėmesio. Šis mechanizmas yra specialiai sukurtas sklandžiam stabdymui ant bet kokio tipo paviršiaus. Be to, tie, kurie paliko atsiliepimus apie motociklą Bajaj Boxer 150, gyrė komforto lygį, kurį pasiekė inžinieriai iš Indijos.

Bajaj Avenger 220

Jei manėte, kad Bajaj motociklai buvo sukurti tiems, kurie mėgsta važiuoti į užmiestį ir tik, tuomet labai klystate. Indai vertina stilių taip pat, kaip ir amerikiečiai, ir mėgsta klasikinių kreiserių, pastatytų Amerikos širdyje, baikerių stilių. „Bajaj“inžinieriai labai stengėsi sukurti gražų dizainą, kuriame „Bajaj“motociklų stiprybės derinamos su vyriška autentiškų kapoklių forma. Neatsibosite nuo vieno išorinio dizaino, jums reikia galios ir komforto, o „Bajaj Avenger 220“tai tinka. Ypatingas vaidmuo gamybojeŠį dviratį vaidina japonų pažanga ir dėmesys detalėms. „Bajaj“inžinieriams pavyko pasiekti neprilygstamą komfortą biudžetinei klasei. Vairavimo padėtis yra patogi, kiekvienas valdiklis yra tiksliai sureguliuotas ir aiškiai kontroliuojamas.

Šio žvėries širdis yra galingas 220 cm3 darbinio tūrio vieno cilindro oru/alyva aušinamas variklis. Iš įdomių detalių verta paminėti trijų uždegimo žvakių buvimą vienu metu. Iš pirmo žvilgsnio toks inžinerinis sprendimas gali pasirodyti keistas, tačiau iš tikrųjų jis labai paveikia mišinio degimo procesą, kuris tampa pilnesnis ir tolygiau pasiskirstęs.

Apžvalgos

Bajaj Avenger buvo atliktas labai rimtas bandomasis važiavimas tiek Indijos, tiek Rusijos keliais. Tie, kuriems pavyko išbandyti dviratį praktiškai, vieningai tiki, kad jis puikiai įsilies į mūsų aplinką ne pačios geriausios kokybės keliuose ir nelygioje vietovėje. Važiuojant jaučiasi tarsi vairuojant klasikinį amerikietišką chopperį. Pakaba labai minkšta ir stabili, nepalyginama su kitais pigiais dviračiais. Be to, šis monstras išsiskiria ikonišku japonišku patikimumu. „Bajaj Avenger 220“apžvalgos pagrįstos pačiais sąžiningiausiais ir tikriausiais bandymais, todėl verdikto, kad tai geriausias savo klasėje dviratis, tikrai verta įsiklausyti.

Bajaj Pulsar NS200

Dabar laikas pakalbėti apie kažką glaustesnio ir pažįstamo naujojo amžiaus motociklų mylėtojams. Bajaj modelis„Pulsar NS200“, skirtingai nei du aukščiau aprašyti modeliai, yra savotiškas originalių japoniškų sportinių motociklų įsikūnijimas, prisidengęs Indijos biudžetiniu prietaisu. Žinoma, negalima sakyti, kad indėnai kažką sugadino. Jiems pavyko sukurti sėkmingą sprendimą, kuris užėmė iki tol tuščią rinkos nišą. „Pulsar“yra „vidurinis kelias“tarp aukščiausios kokybės japoniškų motociklų ir atvirai kalbant pigių kiniškų amatų, kurių kaina mažesnė nei 100 000 rublių. Motociklas aprūpintas vieno cilindro skysčiu aušinamas variklis, kurio tūris yra 200 kubinių metrų. Cilindro galvutėje yra 4 vožtuvai. Karbiuratorius naudojamas kaip maitinimo sistema. Technologija, nors ir ne pati moderniausia, bet patikima ir paprasta. Važiuoklė taip pat toli nuo biudžeto. Vietoj standartinio vamzdinio rėmo naudojamas svarus įstrižas. Tai suteikia jam tvirtumo, kurį įvertins gerų dviračių gerbėjai.

Apžvalgos

Motociklas Bajaj 220 pelnė daug pagyrų tiek iš šios srities profesionalų, tiek iš paprastų žmonių, kurie pirmą kartą nusprendė išbandyti save motociklo vairuotojo pareigose. Šis agregatas sukelia tuos pačius pojūčius, kaip ir brangus japoniškas sportinis dviratis. Jis yra tvarkingas, gražus, galingas ir ergonomiškas. Daugelio savininkų šių savybių pusiausvyra glumina, nes sunku patikėti, kad toks aukštos kokybės įrenginys buvo surinktas Indijoje. Jie giria kiekvieną be išimties smulkmeną: galingą variklį, leidžiantį lengvai aplenkti bet kurią „Škodą“įsibėgėjimo prasme, kokybišką stabdžių sistemą, kuri be problemų sustabdo šį ne patį lengviausią motociklą. Iš rimtųišskiriami trūkumai, išskyrus per trumpas transmisijas. Taip, tai tik 200 kub. kub. cm, bet net ir su tokiomis specifikacijomis ilgesnės pavaros būtų labai svarbios dviračiui.

Bajaj Dominar 400

Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – Bajaj Dominar 400 (Rusijoje kartais vadinamas Kratos 400). 400 pavadinime, žinoma, yra variklio darbinis tūris (teisybės dėlei reikia pažymėti, kad tikrasis tūris yra 373 kubiniai metrai, tačiau gamintojas to neslepia, o pavadinime 400 atrodo daug glaustai). Tai yra galingiausias motociklas šioje linijoje. Iš vietos iki 100 km/h įsibėgėja vos per 8 sekundes, o maksimalus greitis – 148 km/val. Variklis pagamintas naudojant novatorišką DTS-i technologiją, kurią išrado gudrūs indai, norintys išnaudoti visas šio gražaus vyro galimybes. Galingą variklį papildo 13 litrų kuro bakas ir 6 laipsnių pavarų dėžė. Šį kartą dizaineriai pasirūpino gerokai sutvirtėjusios grandinėlės dizainu. Banja Dominar 400 taip pat yra stabiliausias ir stabiliausias motociklas linijoje dėl savo plačių padangų ir ABS stabdžių sistemos (technologija bet kokį, net netikėčiausią stabdymą paverčia visiškai valdomu ir stabiliu). Patogumu šis prietaisas nenusileidžia kitiems Bajaj gaminiams. Kiekviena detalė patikrinta ir apgalvota iki smulkmenų. Jokių smulkmenų ir nereikalingų išradimų. Griežtas taupymas sėkmingai derinamas su agresyvumu, o patogumas su galia.

Apžvalgos

Kaip ir visi kiti Bajaj produktai, Dominar 400jau išbandytas visuomenės ir buvo priimtas labai gerai. Akivaizdus šališkumas sporte nepavertė motociklo apgailėtina parodija, o, priešingai, tapo geidžiamesniu tiek profesionalų sluoksniuose, tiek tarp paprastų mėgėjų. Šis modelis yra giriamas už modernesnių technologijų naudojimą, priešingai nei tie motociklai, kurie buvo išvardyti aukščiau. Daug dėmesio buvo skirta pakabai, kuri čia ne tik pagaminta dviejų spyruoklių pagrindu, bet ir su hidrauliniu amortizatoriumi.