Peugeot 1007: aprašymas, specifikacijos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Peugeot 1007 yra neįprastas prancūzų kompanijos miesto automobilis, pasižymintis labai kompaktiško dydžio, bet didelio vientūrio mikroautobuso kėbulu, stumdomomis šoninėmis durimis, taip pat nedidelei klasei geras komfortas.

Peugeot formavimas ir plėtra

Peugeot kompaniją XIX amžiaus viduryje organizavo prancūzų Peugeot šeima. 1858 metais buvo užpatentuotas liūto pavidalo įmonės prekės ženklas. Pirmasis garu varomas automobilis, kurį įmonė sukūrė 1889 m., pasirodė nesėkmingas. Jis turėjo daug svorio ir silpną kaprizingą jėgos agregatą. Vokiečių inžinieriui Daimleriui įsigijus benzininių variklių licenciją, buvo galima pradėti gaminti pirmuosius komercinius Peugeot automobilius, kurių 1892 metais buvo pagaminta 20 vienetų. Prancūzų įmonė pirmuosius savo variklius pagamino 1896 m.

Iki praėjusio amžiaus 40-ųjų vidurio įmonė specializavosi nebrangių automobilių gamyboje, beveik kiekvienais metais išeidavo nauji kompaktiški Peugeot automobiliai. Dešimtajame ir šeštajame dešimtmetyje bendrovė dėl savo specializacijos kompaktinių automobilių gamyboje padidino savo gamybądidelė tokių modelių paklausa. Svarbus plėtros etapas – 1974 m., kompanija susijungia su kitu prancūzų automobilių gamintoju „Citroen“. Toks susijungimas leido apjungti įmonių potencialą, taip pat įvairiose šalyse atidaryti naujas jungtinės įmonės surinkimo gamyklas, padidinant gaminamų automobilių skaičių. „Peugeot“šiuo metu yra antrasis Europos automobilių gamintojas, įskaitant lengvųjų ir vidutinių komercinių transporto priemonių gamybos lyderį.

Peugeot serija

Šiuo metu bendrovės Rusijos rinkai skirtų automobilių asortimentas yra:

1. Sedanai ir hečbekai (pradžios metai / kartos numeris):

• 107 – 2005/II;
• 208 – 2013/II;
• 301 – 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 – 2010/II;
• 508 – 2010/II.

2. Šeimos automobilis:

Teepee Partner – 2011/I

3. Sportinis kupė:

RCZ – 2010/II

4. Kryžminiai:

• 2008 – 2013/II;
• 3008 – 2010/III;
• 4007 – 2007/I;
• 4008 – 2012/I;
• 5008 – 2009/III.

5. Komercinės transporto priemonės:

• Ekspertas – 2017/I;
• „Boxer“– 2006/IV;
• Keliautojas – 2018/I.

Komerciniai modeliai gali turėti šias parinktis:

• viso metalo furgonai;
• krovinys;
• keleivis;
• važiuoklė.

Subkompaktišką mikroautobusą Peugeot 1007 įmonė gamino 2005–2009 m.

Peugeot 1007 kūrimas

Prancūzų kompanija kompaktinį miesto automobilį Peugeot 1007 pradėjo kurti 2000 m., o pirmasis būsimos naujovės prototipas buvo pristatytas 2002 m. Paryžiaus automobilių parodoje. Mažas automobilis iš pradžių buvo sukurtas naudoti ankštomis miesto sąlygomis. Todėl vienas įdomiausių dizaino sprendimų buvo stumdomų šoninių durų su elektromechanine pavara panaudojimas. Toks įrenginys užtikrino patogų įlipimą ir išlipimą iš automobilio artimose miesto vietose, taip pat palengvino parkavimą, nes durys neviršijo šoninių veidrodėlių pločio.

Nekompaktiškas trijų durų hečbekas turėjo priekinių ratų pavarą ir priekinio variklio išdėstymą. Įrangai buvo naudojamas 54 litrų darbinio tūrio benzininis variklis. Su. ir 50 jėgų dyzelinis variklis. Taip pat, remiantis baziniu modeliu, buvo sukurta speciali versija su 140 AG galios agregatu. s.

Išorės aprašymas

Neįprastos išvaizdos formos Peugeo 1007 kėbulo tipui, pagamintam vieno tūrio hečbeko pavidalu. Dizainas primena bendrovės 807 mikroautobusą, pašalinta centrinė dalis. Priekinė mažo automobilio dalis gavo firminį dizainą su kampine galvos optika, didelėmis radiatoriaus grotelėmis ir siaura papildoma oro paėmimo anga. Be to, buvo speciali apsauginė juosta, kuri taip pat buvo naudojama ant durų ir galinio buferio. Šis paprastas prietaisas buvo sukurtasapsaugoti kūną nuo pažeidimų kontaktinio stovėjimo atveju.

Tam tikrą automobilio įvaizdžio dinamiką sukūrė didelis priekinio stiklo nuolydis, kurį tęsė variklio dangtis, viršutiniai bėgiai, 18 colių ratai. Subkompaktinio automobilio gale įdomiai atrodė viršutinis spoileris su papildomu stabdžių žibintu, platus šviesos pamušalas tarp didelio galinio lango ir bagažinės dangčio skydelio bei padidintos kombinuotos lempos.

Toks nestandartinis kompaktiško mažo automobilio vaizdas, kurį savininkai pažymėjo Peugeot 1007 aprašymuose, padarė automobilį įdomiu ir atpažįstamu.

Interjero aprašymas

Nepaisant mažo dydžio, salono ergonomika pasirodė labai sėkminga. Visų pirma, tai liečia patogią prietaisų skydelio vietą, daugiafunkcį vairą, platų panoraminį galinio vaizdo veidrodėlį ir maitinimo priedus. Priekinės sėdynės siūlo aukštą sėdėjimo padėtį ir gerą matomumą, taip pat keletą pritaikymo parinkčių.

Trys keleiviai jautėsi gana patogiai dėl ypatingo sėdynių dizaino. Galinės sėdynės galėjo judėti pirmyn ir atgal aplink saloną iki 25 cm žingsniais, taip pat turėjo galimybę sulankstyti. Tai, priklausomai nuo kelionės tikslo, leido arba padidinti bagažo skyriaus tūrį, arba pridėti vietos galiniams keleiviams. Be to, Peugeot 1007 viduje buvo daug įvairių nišų, skyrių ir kišenių įvairiems daiktams.

Kita automobilio savybė buvo savininko galimybė suformuoti asmenybęjo Peugeot 1007 saloną pakeitus įvairių spalvų minkštas apdailos plokštes, kurios prie salono buvo tvirtinamos užtrauktukais ir Velcro. Priklausomai nuo kompaktiško automobilio versijų, parinkčių skaičius gali siekti iki devyniolikos.

Dizaino ypatybės

Peugeot 1007 techninė bazė buvo sukurta remiantis Citroen C2 mažo automobilio modeliu, su kuriuo jis dalijasi bendra platforma, važiuokle ir transmisija. Siekdami subkompaktiškam automobiliui suteikti išskirtinumo ir individualumo, įmonės dizaineriai nusprendė panaudoti neįprastą kėbulą ir stumdomas šonines duris. Jei tūrinio kėbulo naudojimas tapo mažo automobilio pranašumu, tai elektromechaninė durų pavara turėjo sudėtingą įrenginį ir dėl to didelę kainą. Įspūdingos beveik 95 cm tarpdurys leido patogiai įlipti ir išlipti iš nedidelio automobilio, tačiau mechanizmas dažnai sugesdavo. Pagrindinėmis priežastimis buvo laikomi valdiklių gedimai, kreiptuvų užterštumas ir sugedęs servo mechanizmas. Be to, prireikė mažiausiai 10 sekundžių, kol visiškai atsidarė (uždaro) dureles, o dėl to blogo oro, lietaus ar sningant metu ant keleivių sėdynių iškrito krituliai.

Nepaisant kompaktiško dydžio, bėgimas buvo labai saugus. 2005 m. bandymų metu automobilis gavo penkias žvaigždutes pagal EuroNCAP klasifikaciją.

Techniniai parametrai

Pagrindinės Peugeot 1007 techninės charakteristikos su bazine įranga ir 1,4 l variklio darbiniu tūriu:

• kūno tipas- mikroautobusas (3 durų);
• talpa - 4 žmonės;
• ratų bazė – 2,32 m;
• ilgis - 3,73 m;
• plotis – 1,69 m;
• aukštis - 1,62 m;
• svoris – 1,14 t;
• variklio tipas – benzininis, eilinis;
• cilindrų/vožtuvų skaičius – 4/8;
• aušinimas – skystis;
• tūris – 1,36 l;
• galia - 75,0 l. p.;
• suspaudimo vertė - 10, 2;
• maksimalus greitis 165 km/h;
• pagreičio laikas - 15,6 sek. (100 km/h);
• kuro sąnaudos (mieste) - 8,45 l;
• ratai pavara – priekiniai;
• greičių dėžė – penkių greičių, mechaninė transmisija;
• ratų dydis - 185/60 R15;
• kuro bako talpa - 40 l.

Atsiliepimai apie mažą automobilį

Peugeot 1007 savininkai atsiliepimuose aprašo šiuos pagrindinius subkompaktiško automobilio privalumus:

• atpažįstamas išorinis vaizdas;
• manevringumas ir valdomumas;
• stumdomos automatinės durys;
• gera apžvalga;
• patogus interjeras (savo klasei) su įvairaus išplanavimo galimybe;
• ekonomiška veikla;
• bendras patikimumas;
• subalansuota pakaba;
• turtinga įranga, tarp kurių yra: parkavimo davikliai, klimato kontrolė, panoraminis stiklinis stogas, daugiafunkcis vairas.

Pagrindinis trūkumas – didelė automobilio kaina, kuri prasidėjo nuo 19,5 tūkst. Todėl pirkėjai už šią sumą pirmenybę teikė aukštesnių klasių kompaktiškiems automobiliams.

Didelė subkompaktiško miesto Peugeot 1007 kaina kartu su ribotomis eksploatacinėmis galimybėmis ir dėl to maža vartotojų paklausa buvo pagrindas nutraukti pardavimą vidaus rinkoje, o 2009 m. sustabdyti mažo automobilio gamybą.