"Moskvich-427" - patikimas ir įdomus universalus mažas automobilis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Keleivinis automobilis Moskvich-427 yra vienas pirmųjų parduodamų vietinių masinės gamybos universalų, kuris savo laikui pasižymi įdomiu dizainu, gerais techniniais parametrais, patikimumu ir prieinama kaina.

Keleivinio universalo ypatybės

Automobilis Moskvich-427 buvo gaminamas AZLK gamykloje nuo 1967 iki 1976 m. Pagrindinis šio modelio bruožas buvo universalo kėbulas, o kaip bazė buvo naudojamas plačiai paplitęs Moskvich-412 modelis. Įdomiausia tai, kad gamykla gamino tą patį praktišką modelį pavadinimu „Moskvich-426“. Skirtumas tarp universalų buvo skirtingi jėgos agregatai, Moskvich-427 modelyje buvo naudojamas variklis iš M-412, o 26-oje versijoje - variklis iš M-408.

Pirmoji AZLK universalo karta neturėjo konkurentų, nes tuo metu buvo gaminamas tokio kėbulo konstrukcijos keleivinis automobilis Volgos pagrindu, tačiau jis nebuvo parduotas į privačias rankas. Todėl „Moskvich-427“pasirodymas tapo neabejotina švente vasaros gyventojams, sodininkams, turistams. Tiesa, pagrindinėje, eksploatacinėje arskubios pagalbos kopijos iš valstybinių įmonių, kuriose šie automobiliai buvo plačiai naudojami: medicinos tarnybos, pašto, viešojo maitinimo, policijos ir kt.

Išvaizda

Naujovės pasirodymas savo laikui atrodė gana įdomus. Maskvos automobilių gamyklos dizaineriams pavyko sukurti tokį dizainą pirmiausia naudojant tiesią stogo liniją. Be to, automobilis atrodė labai įdomiai:

• Chromuotos grotelės su stačiakampio tinklelio raštu;
• kvadratiniai priekiniai žibintai;
• lygus priekinis štampavimas;
• kombinuoti apatinės padėties ir posūkio žibintai;
• platus nuožulnus bagažinės dangčio stiklas;
• mažos posūkio signalo lemputės, dedamos ant priekinių sparnų.

Pažymėtina, kad lengvasis automobilis ne iš karto įgavo tokią formą, nes iš pradžių buvo gaminamas su dvigubais apvaliais priekiniais žibintais ir dvigubomis galinėmis durimis. Vėliau apvalūs priekiniai žibintai liko tik eksportuojamoje universalo versijoje.

Apskritai, Moskvich-427 (nuotrauka žemiau) išvaizdą galima drąsiai vadinti savimi pasitikinčiu ir stilingu, kaip ir turėtų būti šios klasės automobiliui.

Techniniai parametrai

Be pagrindinės universalo ypatybės, erdvaus ir talpaus kėbulo, savo laiko reikalavimus atitiko ir Moskvich-427 techninės charakteristikos, o automobilis turėjo:

• klasė - mažoji (III grupė);
• kūno tipas –universalas (vežėjas);
• talpa - 5 žmonės;
• talpa – 0,40 t;
• išdėstymas – priekinis variklis;
• ratai pavara – galinis (4×2);
• svoris – 1,10 t;
• ratų bazė – 2,40 m;
• tarpas - 17,8 cm;
• ilgis - 4, 17 m;
• plotis – 1,55 m;
• aukštis - 1,53 m;
• galinė trasa - 1,24 m;
• priekinė trasa – 1,25 m;
• variklio modelis - UZAM-412;
• tipas – keturtaktis;
• degalai – benzinas AI93-95;
• aušinimas – skystis;
• cilindrų skaičius – 4;
• vožtuvų skaičius – 8;
• konfigūracija – L (in-line);
• kuro padavimo būdas - karbiuratorius (K-126N);
• suspaudimo vertė - 8, 8;
• darbinis tūris - 1,48 l;
• galia - 75,0 l. p.;
• cilindro skersmuo /
• eiga – 8,20 cm/7,00 cm;
• variklio rida prieš kapitalinį remontą - 150 000 km;
• transmisija – keturių greičių, mechaninė;
• didžiausias greitis 141 km/h;
• įsibėgėjimo laikotarpis (0-100 km/h) – 19,1 sek.;
• kuro sąnaudos (mieste/magistralėje) - 10, 3/7, 4 l/100 km;
• bako tūris - 46,0 l;
• padangos dydis - 165/80R13;
• stabdžių sistema - hidraulinė;
• priekiniai stabdžiai - diskiniai;
• galiniai stabdžiai - būgniniai;
• elektros įranga – 12 V.

Tarp svarbių savybių reikėtų pažymėti, kad kuriant maitinimo bloką plačiai naudojamos aliuminio dalys.

Modifikacijos ir trūkumaimodeliai

Sėkmingas dizainas ir techniniai parametrai leido pagaminti tokias modifikacijas pagal Moskvich-427 modelį:

• M-434 – furgonas;
• M-427E – eksporto versija;
• M-427YU – eksporto galimybė šilto klimato šalims;
• M-427P – automobilis su vairu dešinėje.

Tarp pagrindinių trūkumų yra:

• nepakankamas kūno standumas;
• dideli riedėjimai posūkiuose;
• silpni dinaminiai parametrai;
• sunkus pavarų perjungimas dėl didelių svirties judesių;
• mažas triukšmas, dulkių ir vandens izoliacija.

Nurodytų automobilio trūkumų yra beveik visuose vietiniuose lengvuosiuose automobiliuose, pagamintuose kartu su M-427, todėl jie neturėjo įtakos universalo populiarumui. Be to, dėl sėkmės įvairiose bazinio modelio M-412 ralio lenktynėse, universalas buvo plačiai eksportuojamas į įvairias pasaulio šalis.

Pagrindiniai automobilio privalumai

Per visą gamybos laikotarpį Maskvos automobilių gamykloje buvo pagaminta beveik 329 tūkstančiai universalo egzempliorių. Savo apžvalgose lengvojo automobilio Moskvich-427 savininkai pabrėžia šiuos privalumus:

• daugiafunkciškumas;
• atpažįstama išvaizda;
• geras komfortas;
• praeinamumas savo klasei;
• geresnis matomumas su panoraminiu priekiniu stiklu;
• tvarkymas;
• paprastas ir nepretenzingas variklis;
• iš visopatikimumas;
• ergonomika;
• ryškus galvos apšvietimas;
• priežiūra dėl plataus suvienijimo su Moskvich-412 modeliu.

Moskvich 427 yra atpažįstamas, patikimas ir prieinamas universalus mažas AZLK įmonės automobilis.