Sunkvežimių ir lengvųjų automobilių padangų keitikliai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Atliekant kokybišką automobilių remontą sunkiai pasiekiamose vietose beveik visada reikia prijungti tvirtinimo stovus. Tai gana masyvios konstrukcijos, kuriose telpa visa mašina arba atskiros jos dalys. Projektui tinkamoje darbinėje platformoje detalė bus lengviau pasiekiama meistrui, todėl remonto darbai bus patogesni ir efektyvesni. Ratams atnaujinti padangų keitikliai yra suprojektuoti kaip įvairūs minėti stovai. Yra įvairių konstrukcijų ir formatų tokios įrangos gamybai.

Padangų keitiklio specifikacijos

Įrenginys yra nedidelė platforma, kurioje atliekami išmontavimo darbai. Kaip maitinimo atrama, stovas gali naudoti tiek elektros lizdą, tiek suslėgtą orą. Kaip pažymi tipinė padangų keitiklio instrukcija, antrajame variante pageidautina, kad kompresoriaus blokas būtų be alyvos. Taip išvalysite ratų oro nišas nuo alyvos dalelių ir smulkių abrazyvų. Tokiu atveju paties mašinos slėgio lygis turėtų šiek tiek viršyti kompresoriaus našumą.

Žinoma, svarbu ir ratų, su kuriais gali veikti stovas, dydis. Tačiau šiojeŠiuo atveju skirtumas gana paprastas – formatas gali būti arba didesnis, arba mažesnis nei 37 coliai. Tai yra, padalijimas vyksta pagal ratų priklausymą lengvųjų automobilių ar sunkvežimių segmentui. Tik retais atvejais galimi nukrypimai nuo šios taisyklės, kai kalbama apie mažos talpos ar specialią įrangą. Tai susiję su skersmeniu, tačiau dydžiai skiriasi pločio. Pavyzdžiui, automobilių padangų keitikliai gali dirbti su 12–15 colių dydžio, o sunkvežimiai aptarnauja 45 colių analogus.

Automatinis ir pusiau automatinis dizainas

Paprasčiausi padangų montavimo mechanizmai yra rankinis montavimas, tačiau didieji gamintojai jau seniai jų atsisakė ir pasirinko patogesnius ir našesnius modelius su įvairaus automatizavimo laipsniais. Tiesą sakant, pusiau automatinės sistemos, teikiančios mechanikos palaikymą, tapo tarpine grandimi. Tačiau valdymo veiksmus vis tiek atlieka pats vartotojas. Nuleisdamas pėdelę, operatorius turi rankiniu būdu paspausti veleną. Tokiu būdu diegimo vieta pasukama.

Didesni fizinės jėgos reikalavimai labiausiai pastebimi, kai didelėms transporto priemonėms naudojami pusiau automatiniai padangų keitikliai. Kita vertus, automatiniai modeliai pašalina tokias problemas, todėl lengva aptarnauti ne tik automobilius su mažais sunkvežimiais, bet ir sunkvežimius su autobusais. Tokie agregatai dažniau naudojami įrengiant automobilių dirbtuves, servisus ir pan.

Automobilių stovų ypatybėsmašinos

Tokie modeliai skirti mobilumui, paprastam maitinimo organizavimui ir, žinoma, mažiems ratų dydžiams – iki 24 colių. Automatinėse instaliacijose sumontuotas elektros variklis, veikiantis vienfaziu tinklu. Šio sprendimo patogumas slypi tame, kad stovą vartotojas galės prijungti ne tik prie elektros tinklo, bet ir prie generatoriaus. Tai yra, remonto darbus bus galima atlikti per atstumą. Taip pat „lengvi“padangų keitikliai kaip galios mechanizmas tiekiami ne su pneumatinėmis sistemomis, o su elektrohidrauline pavara. Tai pašalina poreikį papildomai organizuoti kompresorių, tačiau jis turės pasiruošti didelėms elektros sąnaudoms. Į rinkinius su tokiais stovais paprastai įeina pagalvėlės žandikauliams suspausti, tepalo talpykla, mentelė, padangų pripūtimo pistoletas ir kiti priedai.

Sunkvežimio stovo funkcijos

Sunkvežimių stovuose ratai ant stalo dedami ne horizontaliai, o vertikaliai. Be to, juos laiko specialus fiksatorius su keturiais spaustukais. Tokių mašinų jėgos korpusų funkcijoms skiriamas ypatingas dėmesys. Ne tik ergonomiško valdymo, bet ir patikimumo požiūriu. Priklausomai nuo rato tipo, meistras turi galimybę tiksliai sureguliuoti laikiklius. Galite aptarnauti tiek kamerines, tiek bekameres padangas, taip pat modelius su fiksavimo sistema.

Rinkitės padangų keitiklį sunkvežimiams pagal apkrovą. Kadangi sunkvežimių ratai labai skirtingimasės, tuomet veikiama atitinkama jėga - apie 1,2-1,5 tonos Be to, pats darbo procesas ne visada yra saugus, todėl šiuolaikiniuose tokių stendų modeliuose yra numatytas nuotolinis valdymas. Specialios konsolės ir valdikliai yra sumontuoti darbo vietoje ir prijungti prie mašinos mechanizmų su pašalinimu.

Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“padangų keitiklį?

Iš karto reikia pabrėžti, kad patartina sutelkti dėmesį į rankinius modelius, nes juos lengviau ir saugiau valdyti. Reikalingi trys pagrindiniai komponentai: rėmas, vertikalus stovas ir metalinio vamzdžio gabalas. Kaip rėmą galite paimti du profilinius stačiakampius vamzdžius, kurie yra lygiagrečiai vienas kitam. Jie turi būti sujungti plieniniu kampu. Toliau prie rėmo tvirtinamas vertikalus stovas, kuris atliks dvi funkcijas: atraminį pagrindą su laikikliu ir suteikiantį vietą ratui pritvirtinti. Tada į dizainą įvedama rankena, kuri leis valdyti padangų keitiklį. Savo rankomis prie šiuo metu paruoštos konstrukcijos galite suvirinti rankenėlę pagal vamzdžio segmentą.

Išvada

Kaip ir bet kuriai garažo įrangai, padangų keitėjams reikalinga reguliari techninė pagalba. Todėl tik tinkamai prižiūrint galima tikėtis ilgalaikio konstrukcijos eksploatavimo. Taip pat turėtumėte būti pasirengę nedidelėms techninėms problemoms. Pavyzdžiui, padangų keitiklių remontas namuose gali būti susijęs su hidraulinio mechanizmo pažeidimais arbaelektromechanika. Galios bazė lūžta retai, tačiau net ir šioje dalyje gali atsirasti defektų funkcinių dalių sandūrose. Reguliarus trinties mechanizmų tepimas ir teisingas technologinio valdymo ir valdymo blokų valdymas padės išvengti nemalonių tokios įrangos naudojimo niuansų.