"Daewoo-Nexia": gamintojas, charakteristikos, įranga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Rusijos keliuose dažnai galima rasti automobilį „Daewoo-Nexia“. Tai palyginti pigus ir nepretenzingas, be to, ne buitinis automobilis, todėl nenuostabu, kad vairuotojus domisi jo charakteristikos ir įranga. Šiame straipsnyje kalbėsime apie juos, taip pat paliesime gamintoją.

Iš kur tu esi?

Nexia kelias nebuvo pats lengviausias. Iš pradžių Vokietijos koncerną „Opel“galima vadinti „Daewoo Nexia“gamintoju, nes būtent jie jį sukūrė. Tada jį atnaujino Daewoo iš Pietų Korėjos. Šio automobilio „tiesioginis protėvis“yra „Opel Kadett E“, kuris buvo gaminamas 1984–1991 m.

„Nexia“buvo gaminamas nuo 1996 iki 2016 m. mieste Asaka (Uzbekistanas). Buvo dvi šio automobilio kartos, kurias aptarsime toliau.

Galbūt gamintojas „Daewoo-Nexia“net neįsivaizdavo, koks automobilis išpopuliarės Rusijoje, Uzbekistaneir NVS šalyse. Buvo pagaminta pusė milijono šio automobilio kopijų.

Pirmoji karta

Automobilis į Pietų Korėją atkeliavo Daewoo Cielo pavadinimu, tačiau ilgai nebuvo gaminamas tiesiogiai šioje šalyje. 1996 m. jis buvo perduotas gaminti dukterinėms įmonėms įvairiose šalyse, įskaitant Rusiją ir Uzbekistaną. Iki 1998 m. Daewoo Nexia buvo surenkamas gamykloje Krasny Aksai, kuri yra Rostovo srityje, tačiau Uzbekistane surinkimas tęsėsi iki 2016 m. Kai kurios automobilių dalys ir kėbulo plienas yra Rusijos kilmės.

Funkcijos

„Daewoo-Nexia“gaminamas „sedano“korpuse. Nuo 1996 iki 2002 metų automobilyje buvo sumontuotas G15MF variklis (tūris 1,5 l ir galia 55 kW, 75 AG), su dujų paskirstymo mechanizmu, kuris turi du vožtuvus vienam cilindrui ir vieną viršutinį skirstomąjį veleną. Šioje „Nexia“beveik visiškai nukopijuoja savo pirmtaką.

„Daewoo-Nexia“turi tik dvi konfigūracijas: pagrindinę (GL) ir išplėstinę (GLE), kurios pardavėjo terminologijoje nurodomos kaip „Lux“. Ji turi geriausią išvaizdą, kurią sudaro dekoratyviniai ratų gaubtai, vardinės lentelės, tamsinti terminiai langai, dažyti buferiai, saulės juostelė ant priekinio stiklo. Taip pat yra su komfortu susijusių papildymų, kuriuos reprezentuoja patobulinti minkšti durų apmušalai, tachometras, elektrinis centrinis visų durų užraktas, elektra valdomi langai.„Nexia“pritaikyta oro kondicionavimo ir vairo stiprintuvo montavimui, tačiau kai kuriuose automobiliuose jie nebuvo įrengti, siekiant sumažinti išlaidas.

Pertvarkymas

„Daewoo-Nexia“gamintojas pirmą kartą atnaujino Uzbekistane pagamintą automobilį 2002 m. Kėbulas sulaukė daugybės išorinių pakeitimų, tačiau, dar svarbiau, vietoj pasenusio G15MF buvo sumontuotas pažangesnis variklis. Naujojo variklio galia yra 63 kW (85 AG), kuri buvo pasiekta įvedus antrą veleną ir pridedant dar du vožtuvus vienam cilindrui (taigi yra keturi). Taip pat buvo pertvarkytos kuro įpurškimo, aušinimo ir uždegimo sistemos. Variklis gavo indeksą A15MF. Dėl šių pokyčių „Daewoo Nexia“gamintojas tiesiog negalėjo ignoruoti stabdžių ir važiuoklės, nes jie taip pat buvo modernizuoti.

Iš Nexia gamyklos, 2002 m. atnaujinus, jie gaminami su 14" ratais. Taip pat į dizainą buvo pridėtas katalizatorius ir mišinio sudėties reguliavimas pagal lambda zondo signalus, kad Nexia pradėjo atitikti „euro“reikalavimus dėl toksiškumo -2". Šie automobiliai buvo gaminami iki 2008 m.

Antras pertvarkymas

2008 m. Daewoo Nexia gamintojai ėmėsi išorės ir interjero. Atnaujinta ir buferiai, ir optika, ir interjeras, o duryse buvo pridėtos smūgiams atsparios sijos. Nes pasaulyje yra naujas standartasekologiškumas – „Euro-3“, o variklis jam neprilygo, jį pakeisti atėjo du varikliai: A15SMS (galia – 80 AG) iš Chevrolet-Lanos ir F16D3 (109 AG) iš Chevrolet- Lacetti. Šis modelis buvo gaminamas iki 2016 m.

„Daewoo-Nexia“apžvalgoje neįmanoma nepaminėti talpios penkių šimtų trisdešimties litrų tūrio sedano bagažinės. Tik siaura anga apsunkina reikalą, todėl sunku įkelti.

Šiek tiek apie techninę dalį

Iš „Chevrolet-Lanos“paimtas variklis išvysto iki 80 litrų galią. Su. Jame yra elektroninis valdymo blokas ir paskirstyta degalų įpurškimo sistema. Taigi, automobilis gali važiuoti beveik bet kokiu benzinu, net AI-80, net AI-95. Šis automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 12,5 sekundės. Tačiau šio variklio negalima pavadinti ekonomišku. Degalų sąnaudos miesto režimu bus aštuoni – devyni litrai, o užmiestyje „suvalgo“tik litru mažiau.

Su F16D3 varikliu automobilis, žinoma, yra daug dinamiškesnis, nes nėra 80 AG. su., ir visi 109. Variklis komplektuojamas skirtingai: yra du viršutiniai skirstomieji velenai, o cilindre – keturi vožtuvai, todėl Nexia įsibėgės greičiau: per 10 sekundžių iki 185 km/val. Nepamirškite, kad padidėjus galiai, padidėja degalų sąnaudos. Miesto režimu automobilis sunaudoja 9,3 litro, o užmiestyje - 8,5.

Varikliai išdėstyti skersai, pavarų dėžė mechaninė, penkių laipsnių. Pervedimai yra pakankamai ilgi ir tai yra privalumas kai kuriose situacijose,ypač mieste, nes vairuotojui nereikia nuolat persijungti. Transmisija veikia lengvai.

Manoma, kad dėl Euro-3 aplinkosaugos standarto varikliai praranda sukibimą, tačiau šių dviejų atstovų atveju taip nėra. Gamykloje sumontuoti amortizatoriai yra minkšti, tačiau jie tarnauja neilgai – jų tarnavimo laikas išaugs po trisdešimties tūkstančių kilometrų. Daewoo Nexia komplektuojama su visiškai nepriklausoma spyruokline priekine pakaba. Gale - torsioninė sija ir dizainas su spyruokle. Stabdžiai, kaip sakoma, žvaigždžių iš dangaus neužtenka, bet problemų su jais nėra. Vairo stiprintuvas neįeina į standartinę komplektaciją, todėl vairuotojai turės tenkintis su vairo stiprintuvu, nors gamintojas numato galimybę savarankiškai įrengti vairo stiprintuvą.

Ravon

2015 m. ant tos pačios gamyklos Uzbekistane, vadinamos Ravon Nexia, surinkimo linijos, kurios tiesioginis protėvis buvo Chevrolet Aveo T250, pradėjo pasirodyti nauji nebrangūs automobiliai. Šis automobilis tapo vertu Daewoo Nexia įpėdiniu kaip prieinamas ir gana patikimas automobilis.

Vietoj išvados

Negalima sakyti, kad pakaba Rusijos keliuose elgiasi puikiai. Dizainas netobulas, komponentai nebrangūs, prasti nustatymai ir biudžetinis „Daewoo Nexia“surinkimas jaučiasi. Žinoma, šis automobilis veikia geriau nei „Lada“, o komforto prasme, žinoma, kainuoja daug daugiau, tačiau pagal tuos pačius rodiklius jis šiek tiek nusileidžia „Kalina“, „Priore“ir"Grante". O atsakymas į klausimą, kuriam iš šių automobilių teikti pirmenybę, labiau priklauso nuo konkretaus vairuotojo pageidavimų. Namų automobilių gerbėjai, žinoma, nežiūrės į „Nexia“. Kita „stovykla“laikosi nuomonės, kad bet koks užsienio automobilis yra patikimesnis ir patvaresnis nei vietinis automobilis. Bet kokiu atveju automobilis yra vertas savo kainų kategorijos atstovas. Jo priežiūra yra gana nebrangi, o tai yra puiku, atsižvelgiant į geras „Daewoo Nexia“savybes.