Ką rodo degantis alyvos slėgio jutiklis?

Ką rodo degantis alyvos slėgio jutiklis?
Ką rodo degantis alyvos slėgio jutiklis?
Anonim

Automobilio mechanizmas apima daugybę sistemų, kurių kiekviena atlieka didžiulį vaidmenį veikiant. Vieno nesėkmė gali sukelti ne tik nesėkmę, bet ir žalą kitam. Jei nestebėsite jų būklės, tai kupina neigiamų pasekmių. Norėdami to išvengti, turite nuolat stebėti jų tinkamumą naudoti.

alyvos slėgio jutiklis
alyvos slėgio jutiklis

Siekiant stebėti automobilį, jame yra daug prietaisų ir jutiklių, rodančių būklę. Vienas iš jų yra alyvos slėgio jutiklis. Automobilio tepimo sistemoje naudojami trys alyvos tiekimo į dalis tipai: purslų, gravitacijos ir slėgio. Logiška manyti, kad pirmasis ir antrasis variantai tiesiog negali sugesti, nes pirmasis naudojamas cilindro sienelėms sutepti, o antrasis - mechanizmams ir krumpliaračių jungtims.

Liko tik vienas tokio pobūdžio gedimas: sumažėjęs slėgis tepimo sistemoje. Jai nustatyti naudojamas jutiklis, kuris įsukamas į variklio bloką. Jo rodmenys rodomi prietaisų skydelyje. Taip pat gali būti tik kontrolinė lemputė, o gal prietaisas su svarstyklėmis. Bet kuris automobilių entuziastasžino, kad užsidegusi alyvos slėgio įspėjamoji lemputė jums nieko gero neduos. Jei alyvos slėgio jutiklis įjungtas, būtina skubiai pradėti ieškoti priežasties. Gali būti keletas.

įjungtas alyvos slėgio jungiklis
įjungtas alyvos slėgio jungiklis

Gali būti, kad sugedo pats alyvos slėgio jutiklis, kuris įsuktas į bloką, arba įrenginys. Tai tikrinama testerių indikatoriais, tikrinamas atsparumas, pastarasis tiesiog turi būti tinkamas eksploatuoti. Jei alyvos slėgio jutiklis vis tiek užsidega, variklio išmontavimas yra neišvengiamas. Taip pat gali būti daugiau nei vienas paties variklio gedimas. Pirmiausia turite prieiti prie alyvos filtro ir patikrinti jo priveržimą, taip pat išsiaiškinti, ar jis neužsikimšęs. Tokiu atveju alyva tiesiog nepatiekiama į sistemą, o išleidžiama per siurblio slėgio mažinimo vožtuvą į karterį.

Jei su filtru viskas tvarkoje, tuomet reikėtų pagalvoti apie paties siurblio būklę. Būna, kai po slėgio mažinimo vožtuvu papuola koks nors smulkmenas ir jis užšąla. Siurblys, net ir pats našiausias, tokiomis sąlygomis negali tiekti reikiamo slėgio, jis tiesiog išsikrauna. Retai, bet pasitaiko. Jei viskas gerai, tuomet reikia išardyti siurblį ir įsitikinti, kad jis nesusidėvėjęs. Tai atliekama naudojant jutiklinį matuoklį, kuris matuoja atstumą krumpliaračių sandūroje, taip pat tarp krumpliaračių ir siurblio sienelių. Kiekvienam automobiliui tokie indikatoriai yra skirtingi, juos rasite naudojimo instrukcijoje.

įjungtas alyvos slėgio jungiklis
įjungtas alyvos slėgio jungiklis

Jei po tokių operacijų alyvos slėgio jutiklis rodo mažesnį nei įprasta slėgį, tada jis išliekavariantas - alkūninio veleno įdėklų ir kaklų susidėvėjimas. Jo remontas susijęs su pirmojo pakeitimu arba antrojo šlifavimu, tokiu atveju vis tiek turite pakeisti pačius įdėklus. Šis remontas nėra per brangus, tačiau gali kilti problemų dėl dalių kokybės, todėl verta atkreipti ypatingą dėmesį.

Paprastai alyvos slėgio jutiklis pirmiausia pradeda degti ant šilto variklio, o tik tada toks gedimas atsiranda ant š alto įrenginio. Faktas yra tas, kad esant aukštai temperatūrai, alyvos klampumas žymiai sumažėja, o esant normaliai temperatūrai, jis išlieka tinkamo lygio. Jei pirmajame etape į tai nekreipsite dėmesio, antrajame etape remontas gali kainuoti daug brangiau iki alkūninio veleno keitimo.

Rekomenduojamas: