Mazda logotipas: kūrimo istorija

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Visos įmonės pradėjo savo veiklą nuo kažko, o vėliau ne visada šis „kažkas“šlovino šias įmones. Šiandien tai taip pat taikoma visame pasaulyje žinomam automobilių gamintojui „Mazda“.

Įmonės istorija

Šio prekės ženklo istorija prasidėjo dar 1920 m. Tada tai buvo nedidelė įmonė, pavadinta „Tokyo Cork Factory“, kuri užsiėmė kamštienos perdirbimu Pirmojo pasaulinio karo reikmėms. Ši veikla gamyklai šlovės neatnešė, tačiau tai buvo puikus pirmasis žingsnis, padėjęs tvirtus finansinius pamatus tolimesnei veiklai. Dėl stipraus karo pradžios įmonė patyrė rimtą krizę, todėl buvo priversta kuriam laikui užsidaryti. Bet, laimei, tai buvo tik laikini gamyklos sunkumai.

Pirmoji gamykloje pagaminta transporto priemonė yra motociklas. Bendrovė sąmoningai rėmėsi tokio tipo transportu: tuo metu japonai negalėjo sau leisti brangių automobilių, todėl įsigijo dviračius agregatus.

Ir praėjus 11 metų nuo įkūrimo, gamykla vartotojams pristatė krovinįtriratis motoroleris yra savotiškas miniatiūrinis sunkvežimis, kurio kėbulo tūris yra 500 cm³. Japonijos įmonė akcentavo būtent tokio tipo transporto priemones: sunkvežimius ir gaisrinius automobilius, motociklus. Ir ji aiškiai sekė jį kelis dešimtmečius.

Įmonės pavadinimas

Pats įmonės pavadinimas „Mazda“buvo patvirtintas įmonės vadovybės pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui 1931 m. Iki to momento gamykla vadinosi „Toyo Cork Kogyo Co“, suteikta jai įkūrimo metu Hirosimoje. Būtent šiuo pavadinimu įmonė gamino savo produkciją 11 metų. Oficialiai patvirtinus „Mazda“pavadinimą, visi bendrovės produktai buvo pradėti gaminti su unikaliu logotipu.

Beje, prekės ženklo įkūrėjų teigimu, augalo pavadinimas siejamas su Japonijoje garbinamo zoroastriečių dievo Ahura Mazda vardu. Daugumos japonų nuomone, šis pavadinimas puikiai dera su įmonės įkūrėjo Dujiro Matsua vardu.

Pirmieji automobiliai

Keletą dešimtmečių Mazda gamino tik sunkvežimius ir motociklus. Tada įmonė pasiekė naują lygį, išleisdama keletą lengvųjų automobilių koncepcijų, tačiau nė vienas automobilis nepateko į seriją. Ir tik 1960 m., kai japonai pradėjo gyventi šiek tiek geriau, pirmasis lengvasis automobilis pasirodė po Mazda logotipu, iš kurio skaičiuojama įmonės, kaip automobilių koncerno, istorija.

Pirmasis koncerno pagamintas automobilis buvo R-360 modelis – dviejų durų mažas automobilis, kuris nesiskyrė išskirtinėmis eksploatacinėmis savybėmis, tačiau tuo pat metu buvo santykinai pigus ir patogus.

Po 2 metų „Mazda“logotipu pažymėtų automobilių modelių asortimentas pasipildė „Carol“modeliu, kuris buvo gaminamas dviem versijomis: dviejų ir keturių durų. Vizualiai šie modeliai buvo panašūs į tuomet populiarųjį „Ford Anglia“. Apskritai daugelis Japonijos patobulinimų beveik visiškai atitiko europietiškus automobilius.

Ypatingos „Mazda“automobilių savybės

Praėjus ketveriems metams po pirmojo automobilio išleidimo, pirmoji Familia serijos automobilių karta nuriedėjo nuo Mazda surinkimo linijos. Tiesa, net ir aistringiausiems automobilininkams šis vardas gali pasirodyti visiškai nepažįstamas. Ir tai nenuostabu, nes vidaus Japonijos rinkoje pateikiami automobilių pavadinimai iš esmės skiriasi nuo pavadinimų, kuriais automobiliai yra eksportuojami. Pavyzdžiui, „Familia“yra garsesnis modelis 323, „Capella“yra 626, o „Cosmo“vidaus rinkoje vadinasi „Mazda 929“.

Beje, sistema, skirta automobilių žymėjimui naudojant tris skaičius su dviračiu centre, yra bendrovės „Mazda“koncepcija, kurią užpatentavo įkūrėjai. Kartais dėl to gamykla konfliktuodavo su firmomis, kurios savo modelius pavadino tuo pačiu principu. Tokiose situacijose „Mazda“vadovybė privertė kitus gamintojus keisti savo automobilių pavadinimus per teismus.

Automobilių gamybos istorija

1966 m. kompanijai prasidėjo visa rotacinių stūmoklinių variklių era. Kaip tik šiais metais bendrovė japonams pristatė „Cosmo Sports“automobilį, kuriame buvo sumontuotas Felix Wankel variklis. Šis automobilis vartotojams pademonstravo Japonijos gamintojo ir tuo metu garsiausios Vokietijos kompanijos bendradarbiavimo vaisius. Išleidus šį automobilį, „Mazda“džiugino vartotojus visa serija automobilių su rotaciniu stūmokliniu varikliu. Tik tokio variklio buvimas automobilio viduje nurodomas raide R pavadinime.

Iki 1970 m. automobilių su Mazda logotipu paklausa išaugo ne tik Japonijoje, bet ir užsienyje. Būtent šiais metais automobiliai pradėti eksportuoti į Ameriką, o tai tik patvirtina didėjantį koncerno populiarumą kitose šalyse. 1984 m. įmonė pradėjo bendradarbiauti su Ford Motor Company, papildydama savo pavadinimą žodžiais "Motor Corporation".

Įdomūs faktai

Automobilių su logotipu „Mazda“gamybos ir pardavimo apimtys nuolat didėjo. Palyginti su pirmaisiais gyvavimo metais, kai įmonė pagamino kiek daugiau nei 23 tūkstančius automobilių, praėjus dešimtmečiui šis skaičius išaugo daugiau nei 10 kartų. Analitiniais duomenimis, 1980 m. metinė „Mazda“automobilių gamyba siekė 740 tūkstančių egzempliorių.

Būtent šio šuolio dėka bendrovės akcijos akcijų rinkoje smarkiai pabrango, o tai, žinoma, pritraukė užsienioinvestuotojams. Taigi 1979 m. Ford įsigijo 25% akcijų, o po kelerių metų 33% priklausė užsienio įmonėms. Šiandien „Mazda“visiškai valdo Amerikos įmonė.

Tikra prekės ženklo legenda buvo „Mazda 626“, kuri 1992 m. buvo apdovanota „Metų automobilio“titulu. Beje, kitas garsus Mazda modelis buvo MX-5, kuris buvo įtrauktas į Gineso rekordų knygą dėl savo paklausos visame pasaulyje.

Kaip atsirado Mazda emblema

Mazda logotipo istorija ir raida yra labai įdomi. Emblema, tapusi pirmųjų įmonės gaminių puošmena, atrodė neįtikėtinai paprasta ir nepretenzinga. Pirmasis įmonės logotipas buvo raidė „M“, kuri buvo stilizuota kaip Hirosimos herbas. Tai buvo trys eilutės su atitinkamos raidės formos iškyšomis.

Šis logotipas buvo oficialiai patvirtintas 1936 m. ir galiojo keletą metų. Tada įmonė priėmė naują emblemą tos pačios raidės „m“pavidalu, bet jau uždengtą apskritimu: didėjančią užrašo pradžioje ir baigiančią pavadinimo pabaigoje. Šis logotipas japonams buvo siejamas su takeliu. Ši emblema galiojo aštuonerius metus.

Nuo to laiko įmonės logotipas nuolat neatpažįstamai kinta: arba atrodė kaip paprasta lotyniška raidė, arba įgavo geometrinių formų išvaizdą. Logotipo kūrimo darbai nenustojo virti, nes įmonės vadovybės idėja buvo kitokia. Prekės ženklo kūrėjai norėjo savo logotipe matyti simbolį, reiškiantį saulę, šviesą ir sparnus vienu metu.

Nuo 1975 mmetais prekės ženklo įkūrėjai nusprendė kaip logotipą panaudoti savo įmonės pavadinimą „Mazda“. Tiesa, šio tipo logotipas netrukus vėl buvo pakeistas, nes emblemos stiliaus kūrimo darbai nesibaigė.

1993 m. įmonės vadovybė pakeitė Mazda logotipą. Tuo metu įmonę simbolizavo apskritimas, kuris, pasak prekės ženklo įkūrėjų, reiškė saulę ir sparnus šviesoje. Pats logotipas atrodė maždaug taip: ovalas, puoštas dviem pusmėnuliais šonuose, su apskritimu centre.

Mazda emblema šiandien

Tačiau jau 1997 m. buvo tęsiamas darbas kuriant naują emblemą. Tačiau šį kartą logotipo kūrimo ėmėsi profesionalus dizaineris, turintis pasaulinę reputaciją Rei Yeshimara. Pelėdos pavidalo raidė „M“labai patiko įmonės direktoriams, o naujasis logotipas iki šių dienų tapo visų naujų įmonės gaminių simboliu. Pavyzdžiui, „Mazda 6“logotipas yra Ray Yeshimara darbas.

Pažymėtina, kad, nepaisant paties dizainerio sumanymo, vartotojai negalvojo apie pelėdą simbolyje, bet kažkodėl nusprendė, kad įmonės logotipe pavaizduota tulpė. Nors iš tikrųjų prekės ženklo simbolis tikrai kažkuo primena pelėdos galvą. Tačiau iš tikrųjų Ješimaros ketinimas buvo raidė „V“, kuri reiškė plačiai atvertus sparnus ir laisvę. O pats dizaineris logotipą interpretavo taip: lankstumas, švelnumas, kūrybiškumas ir komforto jausmas – tokiais žodžiais Ray apibūdina savo kūrybą.

Automobilio apdaila sunaudojant logotipą

Dabar automobilio puošimas firminiais gaminiais su prekės ženklo logotipu laikomas mados tendencija. Pavyzdžiui, šiuolaikinė naujovė automobilių tiuningo srityje – durų apšvietimas su Mazda logotipu. Foninis apšvietimas yra miniatiūrinis projektorius, kuris perduoda vaizdą iš filmo ant asf alto. Tokiu būdu perduodamas vaizdas yra spalvotas, maždaug 50 cm dydžio ir atrodo tikrai puikiai. Toks prietaisas yra prijungtas prie standartinio automobilio apšvietimo ir vaizdas rodomas atidarius automobilio dureles.

Štai kaip „Mazda“šiandien gali pasigirti tokiu įdomiu savo logotipo panaudojimu. Ir tai dar ne visi įmonės išradimai, kuriuos puošia firminis logotipas. Taigi tiems, kurie nori išskirtinai papuošti savo automobilį, belieka pasirinkti sau patinkantį įrenginį.