„Ural-4320“su YaMZ varikliu: veikimo charakteristikos. „Ural-4320“karinis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Uralo automobilių gamyklos gaminamas sunkvežimis yra universalus. Jis skirtas tiek žmonėms, tiek kroviniams vežti. TTX „Ural-4320“leidžia įveikti nepravažiuojamas vietas esant pilnai apkrovai. Šis veiksnys prisidėjo prie plačiai paplitusio mašinos naudojimo armijoje ir regionuose su sudėtingomis klimato sąlygomis. Pirmasis aptariamos transporto priemonės modelis buvo išleistas 1977 m. Tiesą sakant, automobilis yra patobulinta automobilio „Ural-375“, kuris buvo pagamintas kariniams poreikiams, kopija.

Išorė

Pagal TTX „Ural-4320“, jame yra kėbulas, pagamintas iš metalinės platformos ir bagažinės dangtis. Automobilyje yra suoliukai, tentas ir nuimamo tipo arkos. Taip pat yra papildomų grotelių lentų. Standartinėje komplektacijoje yra trivietė kabina, surinkta iš storasienių skardos, pagaminta štampavimo būdu. Sudėtingi stiklai ir galinio vaizdo veidrodėliai leidžia visapusiškai stebėti situaciją kelyje ir pagerinti matomumą.

Struktūriškai korpusas pagamintas iš trumpų iškyšų, o tai pagerina veikimąpraeinamumas. Sunkvežimio masė – 8,2 tonos. Gabenamo krovinio svoris iki 67,8 tonos su galimybe vilkti 11 tonų.

TTX „Ural-4320“karinis su YaMZ varikliu

Vienas iš aptariamo sunkvežimio elektrinių variantų buvo įvairių modifikacijų YaMZ variklis. Tai keturtaktis variklis su elektriniu degiklio starteriu. Maitinimo bloko ypatybė yra momentas, kai prieš galutinai baigiant darbą, jis keletą minučių turėtų veikti tuščiąja eiga.

Variklis visiškai atitinka Europos standartus (Euro-3). Degalų bako talpa yra apie tris šimtus litrų (kai kuriuose modeliuose įrengti papildomi 60 litrų bakai). Dyzelino sąnaudos šimtui kilometrų yra nuo 30 iki 40 litrų, priklausomai nuo judėjimo greičio ir vilkimo įrenginio buvimo. Maksimalus automobilio greitis yra 85 kilometrai per valandą.

Kitos jėgos pavaros parinktys

Kurdami „Ural-4320“variklio eksploatacines charakteristikas, gamintojai numatė galimybę montuoti kelių tipų variklius. Tarp jų yra šie variantai:

• Montavimas KAMAZ-740.10 - 230 arklio galių, 10,85 litro tūrio, 8 cilindrų, veikia dyzeliniu kuru;
• YAMZ-226 - veikia dyzelinu, galia 180 arklio;
• YaMZ-236 NE2 tūris yra 11,15 litro, 230 arklio galių, turbokompresorius, keturi ciklai;
• Be to, buvo sumontuotos Jaroslavlio variklių gamyklos modifikacijos su indeksais 238-M2,236-BE2, 7601. Jie skiriasi arklio galiomis (atitinkamai 240, 250 ir 300).

Be to, Ural-4320 su YaMZ varikliu eksploatacinės charakteristikos leidžia įrengti hidraulinį stiprintuvą, pašildymą ir variklio atitiktį Euro 3 standartui.

Techniniai rodikliai

Stabdžių mazgą sudaro pagrindinė dviejų grandinių sistema ir atsarginis blokas su viena grandine. Pagalbinis stabdys įjungiamas pneumatine pavara iš išmetamųjų dujų. Šis mechaninio tipo mazgas su būgnu, uždėtu ant perdavimo dėžės (RK), yra labai efektyvus. Stovėjimo stabdys – būgnas, sumontuotas ant PK išėjimo veleno.

ТТХ "Ural-4320" yra skirti ratų formulei 66. Aukštą visureigio gebėjimą užtikrina pavieniai ratai su automatiniu oro kamerų siurbimu. Priekinė pakaba priklausoma, turi amortizatorius ir pusiau elipsines spyruokles. Galinis mazgas taip pat yra priklausomo tipo su spyruoklėmis ir sukimo momento strypais. Aptariamas sunkvežimis yra trijų ašių, jos visos yra varančios, priekiniuose ratuose sumontuotos CV jungtys. Sankabos bloke yra trinties pavara, pneumatinis stiprintuvas, diskas su membranine išmetimo spyruokle.

Kabina ir matmenys

Pristatytame sunkvežimyje yra dviejų durų kabina, ji pagaminta tik iš metalo ir skirta trims žmonėms. Vairuotojo sėdynė reguliuojama, yra vėdinimo sistema, modernizuotose variacijose sumontuotas miegmaišis. Po 2009 metų vairuotojo darbo sąlygos gerokai pagerėjo. Nauja kabina turididesnis komfortas, stiklo pluošto gaubtas ir originalus stilius.

Toliau pateikiami pagrindiniai bendrieji matmenys, numatantys „Ural-4320“veikimo charakteristikas:

• Ilgis/plotis/aukštis (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, palapinės aukštis 2,87 metro.
• Grynasis svoris (t) – 8,57.
• Velkimo svorio riba (t) – 7, 0.
• Rato vėžė (m) – 2, 0.
• Prošvaisa (cm) – 40.
• Vietų skaičius platformoje – 24.

Verta pažymėti, kad sunkvežimis turi didelį atstumą, leidžiantį įveikti daugiau nei šimtą kilometrų be degalų papildymo.

Taktiniai rodikliai

TTX „Ural-4320“karinės pajėgos taktiškai turi šias galimybes:

• Tvenkinio apkalimas (gylis) - pusantro metro.
• Kertas pelkynas – panašus.
• Grioviai ir tranšėjos (gylis) – iki 2 metrų.
• Didžiausias kėlimo aukštis yra 60°.
• Mažiausias posūkio spindulys yra 11,4 metro.
• Didžiausias aukštis virš jūros lygio normaliam veikimui yra 4650 metrų.

Galingas sunkvežimis skirtas apsaugoti kabiną ir vairuotoją nuo purvo važiuojant bekele (elektrinė yra priekyje, gaubtas pakeltas į viršų, šonuose sumontuoti platūs plokšti sparnai).

ТТХ „Ural-4320“leidžia jį naudoti atšiauriomis klimato sąlygomis, kai maksimali drėgmė yra 98 °. Temperatūros diapazonas yra nuo + iki -50 laipsnių. Leidžiamaautomobilių saugykla be garažo. Maksimali vėjo jėga atlaiko 20 metrų per sekundę, o dulkių kiekis – 1,5 kubinio metro.

Aktyvūs pakeitimai

Uralo gamintojų išleidžiant aptariamą sunkvežimį, buvo sukurtos kelios modifikacijos, kurių pagrindinis skirtumas yra jėgainės galia. Šie modeliai tapo populiariausi:

1. „Ural-4320-01“– patobulinta kabina, platforma ir patikros punktas. Išleidimo metai – 1986.
2. Panašios modifikacijos su YaMZ varikliu, kurio galia 180 arklių, taip pat sunkvežimis su padidinta ratų baze ir pravažumo visureigiais.
3. ТТХ „Ural-4320-31“nuo savo pirmtako skiriasi tuo, kad yra aštuonių cilindrų jėgos agregatas (YaMZ), kurio galia yra 240 arklių, ir patobulintas specifinės galios indikatorius. Automobilis buvo išleistas 1994 m.
4. Modelis 4320-41 – YaMZ-236NE2 variklis (230 AG), pagaminimo metai – 2002, atitinka Euro 2 standartus.
5. Pasirinkimas 4320-40 – ankstesnio automobilio versija su prailginta baze.
6. Modifikacija 4320-44 - atsirado patobulinto komforto kabina (pagaminimo metai - 2009).
7. Ilgas pagrindas "Ural-4320-45".
8. Variantas, skirtas montuoti specialią įrangą (4320-48).

Išvada

Yra keletas punktų, kurie išpopuliarino aptariamąjį sunkvežimį tiek kariuomenėje, tiek civiliniais tikslais. Pirma, „Ural-4320“visiškai nebijo bekelės, jis pasižymi dideliu visureigiu ir keliamumu. Antra, jisnepretenzingas techninės priežiūros, eksploatavimo ir remonto srityse. Be to, ši mašina yra universali, galinti gabenti karinius, civilinius krovinius, sunkiasvores priekabas ir apie 30-35 žmones.

Verta pažymėti, kad gamintojai nuolat tobulina Uralą. Kariuomenės transporto priemonė laikoma efektyvia ir produktyvia transporto priemone. Be to, kad sunkvežimis turi didelę galią, šarvuoti variantai yra skirti apsaugoti darbuotojus nuo lengvų ir vidutinio dydžio šaulių ginklų užtaisų (trečioji apsaugos kategorija). Civiliniam naudojimui mašina yra nepakeičiama šiauriniuose regionuose ir vietovėse, kuriose dirvožemis yra sudėtingas.