„Pasidaryk pats“dujų bako remontas. Kaip suremontuoti kuro baką

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Daugelis vairuotojų patyrė dujų bako nuotėkį dėl susidėvėjimo. Šis efektas ypač žinomas žmonėms, kurie turi senas transporto priemones. Siekiant sutaupyti pinigų perkant naują detalę, kuri dažniausiai yra per brangi, buvo sugalvoti įvairūs savaiminio taisymo būdai.

Nuotėkio priežastys

Daugelio automobilių ir sunkvežimių degalų bakas yra už kėbulo ribų. Be to, automobiliams šis elementas yra gale. Tai visų pirma dėl keleivių saugumo. Todėl dalis yra veikiama aplinkos, o tai labai sumažina jos stiprumą.

Dažniausia nuotėkio priežastis yra korozija, nes ant bako dažnai patenka vandens, o žiemą – įvairiausių chemikalų, kuriais apibarstomi keliai. Reikia suprasti, kad rūdys baką koroduoja ne tik iš išorės, bet ir iš vidaus. Kita priežastis yra galimybė bakui atsitrenkti į kliūtį, dėl kurios gali atsirasti įtrūkimų, plyšimų ar deformacijų.

Kadangi naujo bako kaina dažnai yra per didelė, vairuotojai stengiasi įgyvendintidujų bako remontas „pasidaryk pats“. Šis metodas gana įprastas tiek naujose transporto priemonėse, tiek senesniuose automobiliuose.

Litavimas

Litavimas yra labiausiai paplitęs dujų bako remonto būdas. Jis naudojamas mažiems įtrūkimams ar korozijai. Pats procesas yra trumpas, bet reikalauja priežiūros:

• Pirmiausia reikia išardyti dalį iš automobilio ir nuplauti.
• Tada išvaloma litavimo vieta.
• Raskite specialų ploną sustiprintą tinklelį ir visiškai uždarykite visą defektą.

• Šioms operacijoms atlikti reikės lituoklio ir litavimo. Dažniausiai fliusinio litavimo pagalba uždaromas visas armuotas tinklelis ir klijuojamas kuro bako korpusas. Dėl to gaunamas vientisas litavimo sluoksnis, po kuriuo yra sustiprintas tinklelis.
• Norint kontroliuoti, verta specialia mastika ištepti visą kuro bako paviršių.

Dabar dalis suremontuota ir gali būti vėl pritvirtinta prie transporto priemonės.

Š altas suvirinimas

Š altas suvirinimas - dujų bako remontas nedraugaujantiems su lituokliu. Naudojant šio tipo klijavimą nėra nieko sudėtingo:

1. Kad sujungimas būtų geras, išvalome būsimo remonto vietą ir atliekame suvirinimą. Kaip paruošti lipnią medžiagą, galite perskaityti etiketėje.
2. Visiškas š altojo suvirinimo sukietėjimas įvyksta po 24 valandų, todėl baką automobilyje galima montuoti tik po paros.

Mastika arba klijai

Kai kurie vairuotojai užremontui naudokite kūno mastiką arba Moment klijus. Žinoma, šis metodas taip pat veiksmingas, bet ne ilgalaikis. Galima naudoti laikinam klijavimui, bet patartina patikimiau suremontuoti baką atvykus į garažą.

Klijavimo procedūra paprasta – nuvalome įtrūkimo paviršių ir užtepame medžiagą. Paprastai jis išdžiūsta iki valandos, todėl galite greitai suremontuoti baką ir judėti toliau. Tačiau yra didelė tikimybė, kad klijai nukris ant kelio.

Speciali juostelė

Speciali juosta taip pat yra laikinas atkūrimo būdas. Šis dujų bako remontas atliekamas per dieną ar dvi, nes yra didelė tikimybė, kad juosta nulups. Tačiau vairuotojai sugalvojo, kaip pagerinti ir sustiprinti:

• Kai juosta prilimpa prie įtrūkimo, vairuotojas turi užtepti ploną glaisto sluoksnį, kad ji laikytųsi.
• Po to reikės uždaryti visą glaistą antikorozine mastika, kuri naudojama kūno gydymui.

Taigi dujų bako remontas bus baigtas, tačiau didelė tikimybė, kad po mėnesio remonto vietoje atsiras nuotėkis, nes benzino ir vandens poveikis gali sugadinti glaistą.

Restauravimas

Suvirinimas yra efektyviausias būdas taisyti dujų baką. Šį procesą reikėtų patikėti profesionalams, nes tam reikės žinių, kurias turi ne visi vairuotojai.

Norėdami pataisyti baką, jums reikės:

• bulgarų;
• suvirinimo aparatas (geriausia su fliusine viela);
• geležies gabalas.

Dabar galite pereiti tiesiai prie remonto:

1. Pirmiausia išpjaukite pažeidimo ar korozijos vietą.
2. Tada nuvalykite kraštus.
3. Iškirpkite reikiamos formos ir dydžio geležies gabalą.
4. Suvirinkite jį vietoje išpjautos degalų bako dalies.
5. Ir galiausiai išvalome suvirinimo siūles ir šlifuojame metalą.
6. Dabar galite gruntuoti paviršių ir nudažyti visą dalį.
7. Kai dažai išdžiūsta, išskalaukite baką ir sumontuokite jį ant transporto priemonės.

Kitų bako elementų taisymas

Be paties dujų bako, gali būti pažeistas degalų tiekimo bako liukas ir užraktas. Jie sugenda dėl įvairių priežasčių: deformuojant ar sulūžus liukui, taip pat užstrigus spyna. Jų taisymas atliekamas atskirai nuo bako ir veikia skirtingais principais.

Jei degalinėje nepavyksta atidaryti bako spynos, tai reiškia, kad yra užrakto arba atidarymo mechanizmo problema. Tokiu atveju nepanikuokite, nes visada galite sulaužyti spyną.

Dujų bako spynos remontas dažnai atliekamas tuose automobiliuose, kuriuose degalų papildymo liukas atsidaro iš salono. Dažniausia gedimo priežastis – užstrigęs liežuvėlis arba nutrūkęs degalų bako atidarymo laidas. Tokiu atveju remontuojant reikės išimti visą mazgą, nes visos tvirtinimo detalės yra padengtos užpildo vamzdeliu.

Jei pilis yraužsukamas dangtelis, pigiau bus pakeisti patį dangtelį. Degalų bako dangtelio taisyti nepatartina. Ši dalis kainuoja centą, o įtrūkimo litavimas kainuos daug daugiau.

Dujų bako sklendės remontą rekomenduojama patikėti profesionalams, nes tai yra kūno dalių dalis. Pagrindinė gedimo priežastis gali būti tvirtinimo kilpų lūžis. Tokiu atveju profesionalai rekomenduoja visiškai pakeisti dalį, nes ją taisyti gana sunku.

Išvada

Dujų baką galite taisyti savo rankomis keliais būdais ir naudodami skirtingas medžiagas. Tačiau efektyviausi yra litavimas ir suvirinimas. Šis remontas leidžia visam laikui atkurti dalies vientisumą. Kalbant apie mastiką, klijus ir juostą, tai yra laikinos kelių dienų priemonės, po kurių rekomenduojama atlikti pilną remontą arba pakeisti pažeistą elementą nauju.