2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Karteris vadinamas visa apatine variklio bloko dalimi. Variklio alyvos bakas yra nuimamas elementas, suformuotas iš lakštinio metalo arba išlietas iš aliuminio. Dalis yra apatinė variklio dalis.
Dizainas ir paskirtis
Pagrindinė šiuolaikinių jėgos agregatų modelių karterio funkcija yra alyvos, kuri išteka iš variklio dalių, kaupimas ir saugojimas. Taip pat, kaip jau minėta, variklio alyvos bakas apsaugo vidinius elementus nuo agresyvaus aplinkos poveikio. Netgi padėklo apačioje susirenka metalo dalelės, kurios susidaro susidėvėjus frikcinėms detalėms. Be šių užduočių, dalis padeda aušinti variklio alyvą ir apsaugo tepalą nuo purslų.
Dažniausiai ši dalis gaminama štampuojant, o minkštos ir elastingos plieno rūšys puikiai tinka kaip medžiaga. Tokia medžiaga pasirinkta neatsitiktinai – sugadinta apdaila nesprogs, o tik deformuosis. Padėklas pagamintas seklios vonios pavidalu. Viršutinėje jo dalyje yra plokštuma su tvirtinimo angomis. Priklausomai nuo maitinimo bloko tipo ir jo lygiogamyboje, variklio alyvos bakas gali turėti kitokią, dažnai sudėtingesnę formą. Tai daroma siekiant kiek įmanoma išvengti sąlyčio su transmisijos arba pakabos dalimis.
Jei variklis yra priverstinis, keptuvė turi būti pagaminta iš aliuminio lydinių. Tokiose dalyse būtinai įrengiami šonkauliai, kurie prisideda prie alyvos aušinimo. Keičiant tepalą, kad nutekėtų panaudotas produktas, daugelis transporto priemonių turi kištuką. Variklio karterio karteris turi srieginę išleidimo angą – atsukus kamštį galima patogiai išpilti panaudotą tepalą. Tačiau pagrindinė šios dalies funkcija yra ne apsaugoti švaistiklio ir stūmoklių grupę bei alkūninį veleną, o kaupti ir kaupti tepalą. O konteinerio-padėklo apačioje kaupiasi drožlės, kurios susidaro dėl besitrinančių porų susidėvėjimo. Jis toks mažas, kad laisvai praeina pro alyvos filtrą, o šiuo atveju karteris veikia kaip pasyvus filtras.
Tipiniai gedimai
Ši dalis tokia paprasta, kad ją išjungti reikia įdėti daug pastangų. Vienintelis dalykas, kuris gali nutikti, yra žala atsitrenkus į įvairias kliūtis. Tokiu atveju armatūra, akmuo, staigus kelmas gali tiesiog deformuotis arba pralaužti elementą. Dažniausiai variklio alyvos bako remontas reikalingas automobiliams su priekiniais varomaisiais ratais ir išilginiu arba skersiniu varikliu.
Kas nutiks, jei nepataisysite arba nepakeisite padėklo?
Taigi, jei elementas pažeistas, tai tikrai taipturėti įtakos maitinimo bloko veikimui. Pažvelkime į kai kuriuos pažeidimus. Jei viena iš plokštumų yra giliai deformuota be skylės variklyje su alyvos imtuvu, o pati keptuvė pagaminta iš aliuminio lydinio arba plastiko, tada šioje situacijoje kyla pavojus, kad alyvos imtuvo vamzdis bus aukščiau. tepimo skysčio lygis. Dažnai su tokia žala šios dalys visiškai nutrūksta.
Jei alyva neišteka, bet deformacija pakankamai gili, reikia įpilti reikiamą kiekį alyvos ir pabandyti užvesti variklį. Esant nedidelėms deformacijoms ir nesant gedimo, alyvos imtuvas gali nenulūžti, tačiau tarpas tarp vamzdžio ir karterio dugno labai sumažės – to gali pakakti, kad variklis veiktų esant mažoms apkrovoms. Svarbu nepamiršti, kad jei karteris yra pažeistas, variklis bet kada gali patirti „alyvos badą“staigiai įsibėgėjant ir didėjant greičiui. Visa tai neturės geriausio poveikio visiems mazgams. Dažniausia alyvos bado pasekmė yra viršutinio švaistiklio guolio užstrigimas, dėl kurio užblokuojamas visas variklis. Be to, įdėklas gali pasisukti veikimo metu. Ekstremaliais atvejais švaistiklis nutrūks ir gali būti pažeistas cilindrų blokas.
Kaip pataisyti alyvos indą
Jei sugedo variklio alyvos bakas, pirmiausia reikia nedelsiant išjungti variklį. Jei tai nebus padaryta, dėl greito tepimo skysčio lygio sumažėjimo jo tiekimas į kritinius mazgus nutrūks irprasidės naftos badas.
Padėklą suremontuoti nėra sunku, ypač jei pastarasis pagamintas iš plieno. Tokios dalys išardomos ir įdubimas ištiesinamas plaktuku. Jei detalė gavo skylę, ją galima suvirinti arba užsandarinti š altuoju suvirinimu. Aliuminio padėklai restauruojami suvirinant argonu – tai nebrangus ir efektyvus būdas atkurti šį elementą.
Alyvos keptuvės keitimas
Visa procedūra sąlyginai susideda iš dviejų dalių: pažeistos dalies išmontavimo ir naujos montavimo. Pirmiausia nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, tada išardykite oro įleidimo angą. Tada variklio apsauga pašalinama. Aliejus turi būti išpiltas į tinkamą indą. Tada atsukami maitinimo bloko priekinės atramos varžtai, nuimamas stabilizatorius, atjungiamas tepalo lygio jutiklis. Po to alyvos slėgio jutiklio jungtis atjungiama. Automobiliuose su automatine pavarų dėže alyvos linijos taip pat atjungiamos nuo karterio. Tada stabilizatorius nuimamas ir variklis pakyla. Tada nuimamos priekinės pakabos sistemos spyruoklės. Priekinė ašis pakeliama gerve, atsukami plastikiniai gaubtai. Po šios operacijos priekinės ašies tvirtinimo detalės atsukamos, o ši dalis nuleidžiama.
Dabar galite atsukti padėklą, pastumti jį į priekį ir nuleisti. Sumontavus naują elementą, tarpiklis pakeičiamas. Montuojant svarbu naudoti variklio alyvos padėklo sandariklį. Tai leis jums gauti tvirtesnį ryšį ir pakeitusaliejus netekės.
Kaip apsaugoti alyvos baką nuo pažeidimų
Karterio remontas nepigus, o automobilį su skylute karteriu ir jau išbėgusiu tepalu taip pat reikia vežti į remonto aikštelę. Geriau iš karto pasirūpink varikliu. Visose mūsų šalies keliais važiuojančiose transporto priemonėse turi būti sumontuota variklio alyvos bako apsauga. Tai specialus lakštas, pagamintas iš plieno, aliuminio, plastiko, titano arba nerūdijančio plieno, dengiantis variklio dugną.
Rekomenduojamas:
Alyvos keitimas Mercedes. Alyvos rūšys, kodėl ją reikia keisti ir pagrindinė variklio alyvos užduotis
Automobilis yra moderni transporto priemonė, kurią reikia prižiūrėti kiekvieną dieną. Ne išimtis ir „Mercedes“automobilis. Tokia mašina visada turi būti tvarkinga. Alyvos keitimas Mercedes yra svarbi procedūra transporto priemonei. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip svarbu atlikti šią procedūrą, kokios yra aliejaus rūšys ir rūšys
Alyvos keitimas „Toyota“: alyvos tipai ir pasirinkimas, techninės specifikacijos, dozavimas, alyvos keitimo „pasidaryk pats“instrukcijos
Jūsų automobilio patikimumas priklauso nuo kokybiškos priežiūros. Norint išvengti papildomų remonto išlaidų, rekomenduojama variklio alyvą naudoti laiku ir teisingai. Bet kurio automobilio eksploatacija reiškia daugybę norminių reikalavimų. Toyota alyvos keitimas turi būti atliktas pagal naudojimo instrukciją. Procedūrą rekomenduojama atlikti kas 10 000-15 000 km nuvažiavus automobilį
Chevrolet Niva variklio alyvos keitimas: alyvos pasirinkimas, alyvos keitimo dažnumas ir laikas, automobilių savininkų patarimai
Automobilio jėgos agregatą reikia reguliariai prižiūrėti. Variklis yra bet kurio automobilio širdis, o jo tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip atsargiai su juo elgiasi vairuotojas. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip pakeisti alyvą „Chevrolet Niva“variklyje. Nepaisant to, kad kiekvienas vairuotojas gali tai padaryti, yra keletas niuansų, su kuriais pirmiausia turite susipažinti
Variklio alyvos keitimo intervalai. Dyzelinio variklio alyvos keitimo intervalas
Alyvos keitimo dažnis įvairių markių automobilių varikliuose. Kaip išsirinkti variklio alyvą? Išsamios alyvos keitimo instrukcijos. Patarimai iš automechanikų
Kaip veikia automobilio membraninis bakas (išsiplėtimo bakas) ir kokias funkcijas jis atlieka?
Kaip bebūtų keista, internete galima rasti tūkstančius straipsnių apie termostatus ir radiatorius, tačiau mažai kas prisimena tokią svarbią aušinimo sistemos detalę kaip membraninis išsiplėtimo bakas. Nors vizualiai paprastas dizainas ir primityvios funkcijos, jo buvimas yra labai reikšmingas kiekvienam automobiliui. Dažnai vairuotojai susiduria su atvejais, kai vidaus degimo variklio temperatūros jutiklis duoda neribines vertes. Tačiau mažai kas susimąstė apie priežastis
