SSRS automobiliai: modeliai ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dabar mūsų gimtosios šalies keliuose galite rasti daug įvairių automobilių. Didžioji dalis – žinoma, gražūs ir nauji užsienietiški automobiliai. Tačiau yra ir sovietinės automobilių pramonės atstovų. Mūsų apžvalga skirta šiems seniems, ilgaamžiams retro automobiliams. Taigi, SSRS automobiliai, automobilių nuotraukos ir aprašymai.

Vyriausybinis ZIL-111

Pagrindinis septintojo dešimtmečio vidaus pramonės ir ypač automobilių pramonės šūkis buvo šūkis „Aplenk Ameriką viskuo“. Komunistų partijos N. S. prezidento pirmasis sekretorius. Be to, „Stalino“valdiškas automobilis ZIS-110 jau buvo gana pasenęs ir neatitiko eros dvasios. Dėl Nikitos Sergejevičiaus ir viso partijos elito siekių 1959 m. pasirodė nauja reprezentacinė mašina ZIL-111.

Kaip ir daugelis automobilių Rusijoje ir SSRS, ZIL-111 buvo labai panašus į amerikietišką modelį Cadillac. Šiame automobilyje buvo įkūnyta visa geriausia, ką galėjo padaryti sovietinė automobilių pramonė: vairo stiprintuvas, automatinė pavarų dėžė,elektroniniai langai ir erdvus stilingas interjeras. Reprezentatyvus sovietinis automobilis atlaikė daugybę modifikacijų ir pelnytai išpopuliarėjo tarp pareigūnų.

GAZ-13 Chaika

Pažymėtina, kad SSRS automobiliai nebuvo itin patrauklūs. Bet „Žuvėdra“… Žinoma, tai stilingiausias ir gražiausias Sąjungos reprezentacinis automobilis. Jau buvo pažymėta anksčiau: Rusijos ir SSRS automobiliai savo dizainu ir techniniais sprendimais labai panašūs į Vakarų automobilių pramonės gaminius. GAZ-13 pagamintas taip vadinamo peleko stiliaus („Detroito barokas“). Automobilis pradėtas gaminti 1959 m., o gamyba nenutrūko daugiau nei 30 metų. „Žuvėdra“buvo pagrįstai vadinama vidaus automobilių pramonės ilgamečiu.

Kalbant apie automobilio technines charakteristikas, jie buvo aukščiausi. Galingas 5,5 litro tūrio variklis leido išsklaidyti „šimtą“per 20 sekundžių. „Chaikos“greičio lubos buvo 160 km/h.

Gauti „Žuvėdrą“nebuvo taip paprasta. Ypač pirmaisiais gamybos metais automobilį „medžiojo“ministrai, pirmieji partijos sekretoriai, diplomatai. Todėl paprastiems sovietų piliečiams GAZ-13 ilgą laiką buvo neprieinamas. Tik aštuntojo dešimtmečio pabaigoje automobiliai pradėti naudoti sovietinėse institucijose, tokiose kaip metrikacijos skyriai ir vykdomieji komitetai.

ZAZ 965-968 „Zaporožec“

Pokariu sovietinėje visuomenėje gyvavo svajonė apie vadinamąjį „nacionalinį automobilį“. Ir jai tikrai buvo lemta išsipildyti. Pabaigoje1960 metų lapkritį nuo ZAZ konvejerio nuriedėjo legendinis Zaporožecas. Automobilis buvo išleistas pagal vyriausybės planus. Kaip būsimo automobilio modelį nuspręsta naudoti itališką Fiat 600. Tačiau reikia pastebėti, kad automobilis netapo pavyzdžio kopija, o kai kuriais aspektais jį netgi pranoko, sulaukęs visos šalies pripažinimo dėl kompaktiškumo, lyginamasis patikimumas ir, svarbiausia, maža kaina (apie 3000 sovietinių rublių).

Techninės automobilio charakteristikos buvo gana vertos ir modernios tiems laikams. Automobilis galėjo įsibėgėti iki 90 km/h ir įveikti reikšmingas kliūtis kelyje. Reikia pažymėti, kad buvo kelios „zaporožiečių“kartos. Ankstesni dėl savo kėbulo formos gaudavo komišką slapyvardį „kuprotas“, jį paveldėjo vėlesni SSRS gaminamų automobilių modeliai - ZAZ-966 ir ZAZ-968.

GAZ-24 Volga

Juoda ir b alta 24-oji Volga tapo žinomu sovietmečio simboliu. Automobilis buvo gaminamas 32 metus (1970-1992). „Volga“kiekvienam sovietiniam žmogui asocijavosi su klestėjimu ir klestėjimu, todėl buvo puoselėjama svajonė. Iš karto po išleidimo automobilis buvo pradėtas masiškai parduoti, tačiau jį įsigyti buvo labai sunku. Dauguma modelių buvo išplatinti vyriausybinėms agentūroms arba eksportuoti. Be to, „Volga“buvo labai brangi, palyginti su maskvėnais ar zaporožečiais. Automobilis buvo daug modifikuotas, tačiau sedanas visada buvo populiariausias ir stilingiausias pasirinkimas.

GAZ-24 buvo labai gerai techniškai įrengtas. Į paketą „Volga“buvo: vairo stiprintuvas, keturių greičių pavarų dėžė, dviejų kamerų karbiuratorius, lenktas stiklas. Po automobilio gaubtu buvo labai galingas 2,4 litro tūrio variklis (95 arklio galių).

Automobilis tuo metu buvo tiesiog tobulas. Dėl „Volgos“patogumo, patikimumo ir nepretenzingumo ji tapo tikru Sovietų Sąjungos simboliu.

VAZ-2101 – „Penny“

Taigi, dar viena legenda. SSRS automobiliai buvo skirtingi, bet tai bene populiariausia. Vėlgi, kaip Kopeikos prototipas buvo paimtas Fiat 124. Tiesa, itališkas automobilis buvo kiek tobulesnis. 1970 metais nuo Volgos automobilių gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis Žiguli modelis, kuris iškart sulaukė pripažinimo ir populiarumo. Automobilis savo laikui buvo revoliucinis. Kokybiški surinkimo ir dizaino sprendimai buvo puikiai derinami su prieinama kaina. VAZ-2101 buvo populiarus toli už SSRS ribų, Kambodžoje, Kuboje ir daugelyje kitų trečiojo pasaulio šalių, juo važinėjama iki šiol.

Įdomus faktas. Remiantis Rusijos automobilių žurnalo „Za Rulem“atlikta apklausa, VAZ-2101 Kopeika buvo pripažintas geriausiu šimtmečio vidaus automobiliu.

VAZ-2121 Niva

Aštuntojo dešimtmečio viduryje sovietų automobilių pramonės lyderiai kalbėjo apie visais ratais varomą automobilį, nes SSRS sunkvežimiai negalėjo atlikti visų jiems priskirtų funkcijų. Pats Ministrų Tarybos vadovas A. Kosyginasiškėlė tokią užduotį VAZ gamyklai, su kuria kūrėjai susidorojo su daugiau nei „puiku“. 1977 metais buvo išleistas puikus sovietinis automobilis VAZ-2121 Niva. Tai buvo pirmasis pasaulyje mažas visureigis. Mašinos surinkimas pasižymi aukšta kokybe, o konstrukciniai sprendimai nuolatinei visų varančiųjų ratų pavarai gerokai sumažino transmisijos apkrovą. „Niva“sulaukė pripažinimo užsienyje, sumušė daugybę pasaulio rekordų ir iki šiol mėgaujasi pelnytu populiarumu.

SSRS automobiliai ir modernumas

SSRS automobilių modeliai yra labai įvairūs. Daugelį jų galima prilyginti užsienio automobiliams. Iki šiol yra modernizuoti SSRS automobiliai. Kai kurių iš jų nuotraukas galite pamatyti tiek straipsnyje, tiek kituose š altiniuose. Be to, daugelis jų buvo pagaminti pagal pirmojo modelio modelį. Rusijoje ir pasaulyje sovietinės automobilių pramonės gaminiai vis dar naudojami tiek kaip retro sprendimai, tiek tiesiog kasdienine prasme. Modernizuotose SSRS gamyklose šiandien gaminama daugybė modernių automobilių. Ryškus pavyzdys yra „AvtoVAZ“, kuri yra pagrįsta sovietinės „Volgos“automobilių gamyklos pamatais. Kalbant apie Sovietų Sąjungos automobilius, reikėtų kalbėti apie kokybę, patikimumą ir stilių.