Ralio automobiliai: klasės, modeliai, didžiausias greitis, variklio galia, geriausių reitingas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Ralio lenktynės yra viena ekstremaliausių ir įdomiausių automobilių sporto rūšių. Tai reikalauja visiško pilotų susikaupimo įveikiant klastingus posūkius ir aplenkiant kitą dalyvį. Tačiau net labiausiai treniruotiems ir patyrusiems sportininkams vargu ar pavyks be gero ralio automobilio.

Šiandien tik apie juos pakalbėsime. Pasaulio ralio čempionate yra daug panašių transporto priemonių, kur kiekvienas dalyvis stengiasi, kad jo automobilis būtų galingas, patikimas ir greitas įrankis nugalėti varžovus.

Taigi, jūsų dėmesiui pateikiame geriausių ralio automobilių sąrašą šios sporto šakos istorijoje. Panagrinėkime pagrindines automobilių technines charakteristikas, jų nuopelnus didžiojoje arenoje, taip pat paminėkime juos vairavusius pilotus.

Klasifikacija

Pradžioje apibrėžkime ralio automobilių klases ir kuo jos skiriasi viena nuo kitos. Tada pereisime tiesiai prie pačių modelių ir jų išskirtinių savybių.

Ralio automobilių klasifikacija:

• N grupė. Tai konvejerio produktai, kuriebuvo išleisti ne mažesniu kaip 2500 egzempliorių tiražu. Tokiu atveju leidžiama modifikuoti kėbulą, keisti amortizatorius ir reguliuoti išmetimo sistemą – tiek fizinę, tiek programinę. Visa kita liesti draudžiama.
• A grupė. Čia jau leidžiamas radikalesnis ralio automobilio paruošimas, kuris ženkliai išskiria automobilį nuo serijinių modelių. Tai sportinė pakaba modifikuota pavarų dėže, nedideliais variklio charakteristikų (stūmoklio eigos, cilindro skersmens) pokyčiais. Tačiau apskritai mašinos konstrukcija turi atitikti pradinį surinkimo linijos modelį.
• WRC (pasaulio ralio automobilis). Čia jau grynai profesionalūs ralio automobilių modeliai su pačiais liberaliausiais reikalavimais. Galimi didžiausi techninių ir vizualinių mašinų dalių pakeitimai. Nebūtina, kad sportinis automobilis būtų serijinis automobilis. Galite montuoti sportinį variklį, kardinaliai pakeisti pakabą ir eksperimentuoti su kėbulo dinamika, kaip jums patinka, taip pat su stogeliais. Svarbiausia, kad sportinis automobilis atitiktų lengvųjų automobilių kategoriją.

Aukščiau pateiktos grupės savo ruožtu yra suskirstytos į kitus pogrupius (N3, A7, Kit Car ir kt.). Pastarieji kiekvieną automobilį klasifikuoja pagal variklio tūrį ir galią, minimalų svorį ir kitus parametrus. Tačiau bendras vaizdas turėtų būti aiškus.

Geriausių ralio automobilių reitingas yra toks:

1. Audi Quattro.
2. Porsche 911 (50 projektas).
3. Citroen C4 WRC.
4. Peugeot 205 T16.
5. Lancia Stratos HF.
6. Ford Escort 1600 RS.

Apsvarstykite dalyviusdaugiau.

Ford Escort 1600 RS

Tai vienas geriausių ralio automobilių, kurie varžėsi praėjusio amžiaus 60-70-aisiais. Modelis yra specialus „Ford“kūrinys, skirtas dalyvauti tokiose lenktynėse. Prekės ženklas tuo pat metu pristatė kitą automobilį – GT70, tačiau daugiausiai pergalių iškovojo Escort 1600 RS.

Yra keletas šio automobilio modifikacijų, kurios viena nuo kitos skiriasi variklio dydžiu: 1, 6/1, 85/2, 0/2, 3 litrai. Mašina turi priekinį variklį ir galinių ratų pavarą. Šis ralio automobilis laimėjo legendinį 1970 m. Pasaulio ralio taurę. Lenktynės prasidėjo Londone, o baigėsi Meksikoje. Taurė truko nuo balandžio 19 iki gegužės 27 dienos, kur bendras trasų ilgis siekė beveik 26 tūkstančius kilometrų. Didžiausias automobilio greitis pradinėje modifikacijoje (N grupė) yra apie 183 km/h.

Pilotavo sportinį automobilį Hannu Mikkola, o jo ir jo atkaklumo dėka šis automobilis užėmė taurę padoria persvara prieš varžovus.

Lancia Stratos HF

Šis automobilis yra pirmasis sportinis automobilis, sukurtas specialiai dalyvauti WRC. 1974 metais čempionų titulus iškovojo 75, 76 pilotai Sandro Munari ir Bjornas Waldegardas. Pergalių serija galėjo tęstis, tačiau „Fiat“pradėjo reklamuoti kitą automobilį – „Fiat 131 Abarth“, kuris 1977 m. negalėjo išlaikyti estafetės.

Pagrindinės versijos „Lancia“variklio galia buvo apribota iki 280 arklio galių, tačiau pridėjus turbinąišaugo iki 560 litrų. Su. Šis automobilis pasiekė iki 230 km/h greitį.

Peugeot 205 T16

Dar viena ralio sporto legenda iš garbingojo Peugeot. Pirmą kartą automobilis į trasą įvažiavo „Tour de Corse“lenktynėse 1984 m. Dėl daugybės trūkumų ir dizaino klaidų pirmasis blynas išėjo gumuliuotas. Tačiau jau kitą sezoną automobilis pasirodė visoje savo šlovėje ir pradėjo laimėti pirmąsias vietas.

Automobilis gavo 1,8 l variklį su turbokompresoriumi, kurio galia 350 AG. Su. ir maksimalus greitis 205 km/val. Viena pagrindinių „žetonų“, padėjusių prancūzams laimėti, yra ideali padalinio vieta. Dėl centrinės variklio padėties automobilis pasižymi išskirtiniu valdymu.

Dveji metai iš eilės 1985 ir 1986 m Pilotai Juha Kankkunen ir Timo Salonen laimėjo taures šiuo Peugeot sportiniu automobiliu.

Citroen C4 WRC

Automobilis buvo išleistas 2004 m. ir nuo 2007 m. tapo čempionu tris kartus iš eilės. Už automobilio vairavimą buvo atsakingas vienas geriausių mūsų laikų pilotų Sebastianas Loebas. Automobilis stebina ne tik savo išore, bet ir itin gerai subalansuotomis techninėmis charakteristikomis.

Automobilis gavo 320 arklio galių turbokompresorinį variklį, kuris tyliai išlaikė 200 km/h greitį, taip pat pažangią 6 greičių sekvencinę pavarų dėžę. Vėliau automobilis buvo užkeltas ant konvejerio, nepamirštant sulėtinti judrumo. C4 serijaparduodamas iki šiol ir labai sėkmingai.

Porsche 911 (50 projektas)

Nepaisant gana specifinio prekės ženklo statuso, 911 Porsche taip pat sugebėjo dalyvauti ralyje ir gana produktyviai. Automobilis 1966 metais tapo čempionu G3 ralyje, 1967 metais – G1, 1968 metais – pirmoji vieta Europos čempionate ir 1971 metais – tarptautinėje arenoje (ICM). Tokios sėkmės pavydėtų bet kuris automobilis.

Sprendžiant iš pilotų atsiliepimų, o tai buvo Sobeslav Zasada, Günter Klass ir Vic Elfrod, tuo metu gerai žinomas, automobilis buvo nepaprastai sunkiai valdomas. Variklis buvo gale, su atitinkama pavara, standžia pakaba – visa tai buvo tikras vairuotojų profesionalumo išbandymas.

Dviejų litrų variklis pagreitino automobilį iki 220 km/val. Tačiau greitis „Porsche“buvo techniškai būtinas. Faktas yra tas, kad automobilio sistemos turėjo tik oro aušinimą ir gana greitai perkaisdavo sudėtingose kelio atkarpose, o nuo perkaitimo išgelbėjo tik greitis.

Audi Quattro

Tai pirmasis itin greitas ralio automobilis su visais ratais. 1982 metų modelis pasiekė greitį iki 250 km/val. Būtent su „Audi Quattro“prasidėjo visais ratais varomų ralio automobilių era. Už penkerius dalyvavimo WRC čempionatuose metus automobilis sportininkams atnešė 23 pergales. Ir ne kiekvienas prekės ženklas gali pasigirti tokiais pasiekimais.

Pirmosios automobilių versijos turėjo palyginti mažą variklio galią – apie 300 litrų. Su. Tačiau po S2 modifikacijos išleidimo 591l. Su. automobilis virto tikru lenktyniniu monstru ir pradėjo užkariauti sporto viršūnes. Automobilis, kaip sakoma, trasoje plyšo ir metalas, tačiau dėl dažnų gedimų jis tapo „viskas arba nieko“filosofijos nešėjas.

Pažymėtina, kad Michelle Mounton laimėjo Pasaulio ralio čempionato taurę su Audi Quattro. Ji taip pat tapo pirmąja šios sporto šakos nugalėtoja moterimi.