Automobilių evoliucija. Sveikinimai nuo Leonardo

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Jei kalbėtume apie automobilių evoliuciją, tuomet savo istoriją reikia pradėti nuo tolimų 1478 m. Būtent tada garsus menininkas, savo laikų išradėjas ir novatorius Leonardo da Vinci padarė pirmąjį automobilio piešinį. Šiuolaikiniai mokslininkai XXI amžiaus pradžioje šį piešinį atgaivino ir įrodė, kad mokslininko mintys juda teisinga linkme. Nuo da Vinčio laikų automobiliai nuėjo ilgą kelią, kol tapo pažįstamu automobiliu, kurį matome dabar. Pažvelkime į visus automobilio evoliucijos etapus.

Steam automobilis

Pirmasis garo automobilis arba, kaip tada buvo vadinamas, „savaime važiuojantis vežimėlis“, buvo sukurtas 1672 m. Belgų jėzuitų misionierius Ferdinandas Ferbistas sugalvojo garo mašiną pritaikyti vežimėliui ir iš jo išbėgančius garus nusiųsti į ratą su ašmenimis. Šį ratą pavaromis jis sujungė su priekiniais vežimėlio ratais. Taigi garas galėjo ne tikstumdamas pirmąjį ratą, bet taip pat priversdamas suktis priekinių vežimėlio ratų ašį, priversdamas jį važiuoti ir net nešti nedidelį krovinį.

Vėliau jis patobulino savo išradimą, galinėje dalyje pridėdamas papildomą ratą su kilnojamu vyriu, taip suteikdamas vežimėliui galimybę apsisukti važiuojant.

Savaime važiuojantis krepšelis buvo ne kartą patobulintas. Niutonas sugebėjo „priversti“ją judėti greičiau, o prancūzas Cugnot nešti sunkius krovinius. Garu varomo automobilio evoliucija vyko maždaug iki XVIII amžiaus pabaigos, kai, praradęs kontrolę, išradėjas nugriovė Arsenalo sieną. Šis incidentas buvo pirmoji automobilio avarija istorijoje.

Nuo XIX amžiaus vidurio garo varikliai daugiausia buvo naudojami garvežiuose.

Paspirtuko vežimėlis

1971 m. rusų išradėjas Ivanas Kulibinas išrado automobilį, kuris buvo varomas pedalais. Tai buvo pirmasis mechaniškai varomas automobilis istorijoje. Tuo pačiu metu jis galėjo ne tik judėti, bet ir keisti greitį, galią, turėjo galinio rato stabdį ir vairą, kuris labiau atrodė kaip laivo vairas.

ICE įgula

XIX amžiuje pasirodė pirmasis vidaus degimo variklis ir būtent šis momentas tapo lūžio tašku automobilių evoliucijos istorijoje.

Tačiau pirmasis vokiečių išradėjo G. Daimlerio ekipažas buvo ne automobilis, o kažkas tarp pažįstamo motociklo ir dviračio. Jis buvo pagamintas keturračio dviračio iš medžio principu, ratai iš tos pačios medžiagos buvo dengtigeležiniai ratlankiai. Ir būtent ant šio technologijos stebuklo stovėjo pirmasis ICE, kuris padėjo pasiekti iki 12 km/h greitį. Stabdžių sistema ten taip pat buvo medinė.

Garbox Crew

Dar 1898 m. Louis Renault išrado automobilį su pavarų dėže, kurios principas beveik nepasikeitė iki šių dienų. Tačiau pirmoji automatinė pavarų dėžė buvo pagaminta kiek vėliau, 1939 m. Amerikoje.

Kaip matote, nuo tada, kai buvo išrastas vidaus degimo variklis, automobilių evoliucija pradėjo judėti į priekį šuoliais.

Elektromobilis

XX amžiaus pradžioje Ferdinandas Porsche išrado automobilį, kuris turėjo ne tik keturis varomuosius ratus, bet ir elektros variklį. Šiek tiek vėliau jis prijungė elektros variklį prie benzino, sukurdamas serijinę hibridinę pavarą.

Automobilio dizainas

Jeigu atskirai panagrinėsime automobilių dizaino raidą, matyti, kad pirmieji automobiliai buvo panašūs į tais laikais plačiai žinomą ir populiarų arklio traukiamą vežimą. Išradėjai neturėjo prototipo, su kuriuo galėtų palyginti savo išradimą, todėl „pritaikė“jį į įprastas formas.

Ir tik XX amžiaus pradžioje dizaineriai pradėjo nuo to nukrypti, kad padarytų naują proveržį automobilio evoliucijoje. Trumpai tai galima pavadinti „Ford“era. Būtent Henry Fordas pristatė surinkimo linijos sistemą, kuri leido surinkti automobilio modelį per 1 valandą ir 33 minutes ir taip sumušti visus pardavimo rekordus.automobiliai.

Modernus automobilis

Nuo XX amžiaus pradžios prasidėjo pažįstama šiuolaikinių automobilių istorija. Ir nors automobilių evoliucija tęsiasi iki šiol, ji nėra tokia dramatiška. Atvirkščiai, šiuolaikinius modelius galima vadinti vis pažangesniais. Tačiau tikroji šio technologijų stebuklo raida vyko būtent nuo tolimos XV iki XX amžiaus pradžios. Taigi šiuolaikinį automobilį pelnytai galima vadinti tolimu sveikinimu Leonardo da Vinci, kuris tais, kaip mes manydavome, „tankiais“laikais sugebėjo sukurti technologijas, be kurių šiuolaikiniame gyvenime vis dar neapsieisime.

Atskirų dalių istorija

• Diskinis stabdys – išrastas tik 1958 m.
• Stiklo valytuvus 1903 m. išrado amerikietė Mary Anderson. Priežastis, paskatinusi ją tai padaryti, buvo vairuotojo kankinimas, kuris turėjo nuolat rankiniu būdu valyti stiklą nuo prilipusio sniego.
• Saugos diržas buvo išrastas tik 1959 m.
• Oro kondicionierius – pasirodė 1939 m. Packard 12 automobilyje. Jis nebuvo labai efektyvus ir labai didelis (užėmė pusę bagažinės).
• Navigatorius išrado japonai 1981 m. Jie dirbo neatsižvelgdami į palydovus ir buvo gana sunkiai valdomi. Ir kaina buvo kaip ketvirtadalis paties automobilio. Mums pažįstami navigatoriai pasirodė tik 1995 m.
• Oro pagalvė – pasirodė 1971 m. „Ford“automobilyje, tačiau plačiai naudojama tik nuo devintojo dešimtmečio vidurio.