Yamaha TDM 900: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Yamaha TDM 900 yra toks pat universalus kaip ir jo pirmtakas Yamaha TDM 850. Tačiau pagrindiniai skirtumai nuo senosios versijos yra patobulinti techniniai motociklo komponentai, sumažėjusios alyvos sąnaudos, padidėjęs variklio dydis ir daugelio kitų smulkių dalių modernizavimas.

Trumpas aprašymas

„Yamaha TDM 900“buvo išleistas 2002 m. Ši versija buvo pradėta gaminti iškart po „TDM 850“. Manoma, kad „TDM 900“yra naujos kartos 850 versija. Tačiau dizaino panašumas dar nieko nereiškia, nes „TDM 900“patyrė daug pakeitimų:

• plieninis rėmas buvo pakeistas aliuminio rėmu, kuris yra 20 procentų lengvesnis, kad būtų pagerintas valdymas ir važiavimo dinamika;
• padidėjęs variklio dydis ir sumažintas svoris;
• maitinimo sistema dabar valdoma purkštuvu, o ne karbiuratoriumi;
• šešių greičių pavarų dėžė (skirta „TDM 850“–penkių greičių);
• pasiskolinau iš R1 naujų stabdžių;
• nauja modifikacija su priešdėliu "A";
• sumažintas rato svoris;
• savasis svoris sumažintas 11 kilogramų.

Bet tai nėra svarbiausia. Naujoje versijoje buvo pašalintos ir sutvarkytos visos probleminės TDM 850 vietos, būtent: galinė apkaba pakeista geresne, karbiuratorius pakeistas purkštuku, panaudotos tvirtesnės ir lengvesnės medžiagos tiek rėme, tiek rėme variklyje.

Yra dvi šio motociklo versijos: standartinė „TDM 900“ir „TDM 900A“versija (išoriškai skiriasi nuo standartinės versijos tik rėmo spalva).

Specifikacijos

Specifikacijos „Yamaha TDM 900“toli gražu nėra R1. Tačiau ši transporto priemonė nepretenduoja būti pati galingiausia dėl savo universalumo.

Variklis	2 cilindrai, 4 taktai, 5 vožtuvai
Tūris, cm3	897
Maitinimas, HP	86
Sankaba	Diskas su spyruokle
Transmisija	Šešių greičių
Vairuoti	Grandinė
Rama	Aliuminis
Stabdžiai	Hidraulinis diskas
Priekinė padanga	120/70
Galinė padanga	160/60
Dujų bakas, l	20
Ilgis cm	218
Svoris, kg	226

Funkcijos

Naujosios „Yamaha TDM 900“versijos pagrindas yra 900 cm³ 2 cilindrų variklis, kurio galia siekia 87 arklio galias. Naujojo variklio alkūninis velenas nepasikeitė – visi tie patys 270 laipsnių. Dėl alkūninio veleno degalai nėra simetriškai uždegami, todėl šis variklis atrodo kaip V formos variklis.

Taip pat svarbi savybė yra aliuminio rėmas, kuris palengvino motociklą 11 kilogramų.

„Yamaha TDM 900“gamyba oficialiai baigėsi 2012 m. Ši serija nebuvo išleista naujų modelių pavidalu. Tačiau 2015 metais jie išleido į jį panašų motociklą – „Yamaha MT-09 Tracer“, nors tai visiškai kitoks motociklas.

„Yamaha TDM 900“savybės, sprendžiant iš atsiliepimų, yra šios:

• puikus didelio tūrio variklis;
• patogus prigludimas, vienas geriausių Yamaha asortimente;
• geros specifikacijos;
• dizainas.

Rėmas ir pakaba pagaminti iš aliuminio. Pakabą galima reguliuoti priklausomai nuo važiavimo tempo, apkrovos. Senesniuose modeliuose, pasak savininkų, motociklas prarado stabilumą važiuojant didesniu nei leistinu greičiu. Dabar šios problemos nebėra dėl patobulintos pakabos.

„Yamaha TDM 900“apsauga nuo vėjo yra puiki. Dėl supaprastinto kėbulo ir žemo tūpimo vairuotojas visiškai nejaučia vėjo. Priešinis vėjas nėra kliūtis, bet šoninis vanduo jau yra problema.

Kiekvienas skydelio elementasinstrumentai aiškiai išsiskiria, lengvai skaitomi. Nepaisant to, kad šis motociklas priklauso kelių klasei, jame yra didelis ekranas, rodantis variklio sūkius, greitį, degalų lygį, alyvos lygį ir kitus rodiklius.

Modifikuota po to, kai „TDM 850“stabdžiai dabar veikia nepriekaištingai. Priekinio rato stabdžiai yra tokie patys kaip Yamaha P1. Nieko ypatingo daugiau nei 400 kilogramų. Tai nepakenks, o kai kuriais atvejais netgi padės. Kadangi visa masė yra ant priekinės ašies, galingi galinės ašies stabdžiai nebus tokie veiksmingi kaip ant priekinės ašies.

Variklis

Anksčiau, gaminant pirmuosius modelius, variklis buvo skirtas važiuoti bekele, o visai ne lygiame greitkelyje. Jis tapo tūresnis, siekia 900 kubinių metrų, tačiau tai nėra riba. Jame taip pat dabar yra degalų įpurškimo sistema, variklis tapo lengviau valdomas esant mažam greičiui. Išmetimo garsas labai panašus į V formos variklio išmetimo garsą. Reagavimas į droselinės sklendės pasukimą, remiantis apžvalgomis, tapo daug sklandesnis, net jei pavara buvo pasirinkta neteisingai. Taip pat yra nedidelė vibracija, bet ji netrukdo kaip anksčiau, net vaizdas veidrodėliuose nekeičia jo kokybės.

Įdiegta grandinės palaikymo sistema, siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją.

Pavarų dėžė taip pat buvo pakeista – ji tapo šešių greičių. Palyginti su senąja versija, pradinė pavara tapo niūresnė ir netgi ant josgalite įsibėgėti iki šimtų, kitos pavaros tapo „arčiau“viena kitos.

Apžvalgos

Savininkų atsiliepimai apie Yamaha TDM 900 yra labai teigiami, atsižvelgiant į tai, kad motociklas praėjo daugybę bandymų ir tapo beveik tobulu įrenginiu daugeliui vairuotojų. Jis įsimylėjo pirmiausia dėl universalumo. Ir visi savininkai apie tai kalba.

Apžvalgos apie „Yamaha TDM 900“. galima suskirstyti į teigiamus ir turinčius skundus. Štai privalumai:

• lengvas tvirtas rėmas, suteikiantis daugiau valdymo ir dinamikos;
• dizainas, būtent elementai, dėl kurių jis yra ir plento, ir visureigio dviratis;
• puikus motociklas važinėjimui Rusijoje;
• mažos degalų sąnaudos;
• komfortas;
• patogiai priglunda;
• nebrangi motociklo priežiūra;
• mikli pavarų dėžė;
• patikimumas;
• patency;
• matomumas.

Trūkumai:

• nėra centrinio stovo;
• standartinis priekinis stiklas;
• Standartinė priekinė šakė šios klasės motociklui.

Išvada

"Yamaha TDM 900" yra idealus motociklas važiavimui bekele, taip pat ramiam išmatuotam važiavimui trasoje dėl savo tinkamumo, apsaugos nuo vėjo ir patogios kojų padėties. Dizaineriai bandė ir padarė tai labai įsimintiną. Tai tinka daugumai vairuotojų.dėl jo universalumo.