2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Tie automobiliai, kurie yra salonuose prie „Hyundai“prekės ženklo stendo, nėra koncepcijos ar net maketai. Tai visiškai nauji „Santa Fe“modelio automobiliai ir būtent jie vilioja Rusijos gyventojus įsigyti tokį krosoverį prie stendų. Praėjo nedaug laiko, o jau pusė automobilių mieste yra būtent „Hyundai Santa Fe“. Šiame straipsnyje turėtumėte suprasti, kodėl jis toks populiarus. Taip pat turėtumėte suprasti, kaip ji pasikeitė, palyginti su senąja karta. O straipsnio pabaigoje medžiagą papildysime „Hyundai Santa Fe“techninėmis charakteristikomis.
Istorija
Pats pirmasis krosoveris, vadinamas Santa Fe, pasauliui buvo pristatytas 2001 m. Ir jis buvo parduodamas tik amerikiečiams ir kaimyninių šalių gyventojams. Jie buvo gaminami pirmosios kartos iki 2007 mkuri tęsė antrąją versiją Taganroge ir gamino iki 2013 m. Tai štai, ji pateko į Rusijos Federaciją, ir kiekvienas mūsų šalies gyventojas galėjo nesunkiai nusipirkti visiškai naują „Santa Fe“. „Hyundai“specifikacijos bus pateiktos straipsnio medžiagoje.
Tačiau naujausia karta buvo pristatyta 2012 m. pabaigoje Niujorke ir daugiau nei šešerius metus buvo gaminama ir yra nemokamai parduodama Rusijos Federacijoje. Vos per šešis mėnesius po automobilio išleidimo jį įsigijo daugiau nei 3300 žmonių. Tuo metu tai buvo blogi rodikliai. Palyginimui, „Hyundai Tucson“ir „Creta“pardavė daug daugiau. Tačiau čia didelę reikšmę vaidina kaina: „jaunesni broliai“tikrai daug pigesni. Žmonėms lengviau jį nusipirkti.
Nauja karta
2018 m. kovą Rusijos Federaciją pasiekė 4-oji karta, pristatyta Ženevoje. Tačiau jį pasiekėme tik praėjus 5 mėnesiams po oficialaus išleidimo.
Išorė
4-osios kartos priekinė dalis buvo perkurta. Optika tapo kitokia, susidedanti iš dviejų pakopų. Priekiniai žibintai tapo kitokie, kartu su grotelėmis. Be to, priekiniai žibintai buvo lygiagretainio formos.
Automobilio dizainas buvo patrauklus, stilingas ir drąsus. Daug geriau nei „broliai“„Hyundai Santa Fe“, kaip sako jo savininkai. Taip, ir komentarai internete sako tą patį: šio automobilio stilių labai gerai išrado markės dizaineriai.
Išorės dizainas kaip ketvirtaskartos „Hyundai Santa Fe“(kas yra Grand, kas yra Premium klasė) neturi niekas kitas: jis unikalus. Dizaineriai teigė, kad ir ateityje taikys šį stilių savo automobiliuose. Tačiau ar šios formos bus tokios populiarios tarp kitų prekių ženklų, nežinoma. Žinoma, žmonės nori, kad tai įvyktų. Juk jei automobilis yra unikalus, tada noras jį įsigyti didės. Vis dėlto turėsite automobilį, kuris niekur kitur neturi analogų.
Interjeras
Verta pažymėti, kad „Hyundai Santa Fe“techninės charakteristikos bus pateiktos toliau straipsnio medžiagoje. O dabar reikėtų susipažinti su šio automobilio interjeru. Svarbiausia naujovė – skaitmeninis prietaisų skydelis, taip pat naujas multimedijos sistemos ekranas, kurio įstrižainė didesnė nei 7 coliai. Taip pat naujausia prekės ženklo Krell versija.
Ant priekinio stiklo važiuojant galite matyti skaičius – tai naujas ekranas, kuris yra labai geras. Taip pat yra septynviečių Hyundai Santa Fe versijų – joms numatytos ne tik papildomos sėdynės, bet ir mygtukai, padedantys jas išskleisti.
Apdailos medžiagos gana geros: oda, plastikas. Tačiau jie yra aukšto lygio: plastikas yra minkštas, galite paspausti pirštu, ir jis prasiskverbia. O oda, kaip ir vokiškuose automobiliuose, yra tokios pat kokybės. Tačiau viskas atitinka jo kainų kategoriją ir statusą: automobilyje nerasi jokios medžiagos „susiuvimo“, brangių medžio ar aliuminio intarpų.
Galia
Verta pereiti prie „Hyundai Santa Fe“specifikacijų. Pabrėžiame, kad Rusijos Federacijoje šis automobilis gerbėjams siūlomas tik dviejų komplektacijos lygių:
- Tai 2,4 litro 188 arklio galių variklis. Jis tiekiamas su šešių greičių automatine pavarų dėže.
- Be to, verta atsižvelgti į „Hyundai Santa Fe Premium“specifikacijas. Ji turi dyzelinę modifikaciją, 200 arklio galių variklį, 2,2 litro tūrį. Ji taip pat turi savo transmisiją: aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Apskritai net greičių dėžė skirta degalų taupymui. Bet tai aišku – juk Rusijos Federacijos gyventojai nuolat skundžiasi jo kaina.
Mūsų išmontuoto „Hyundai Santa Fe“dyzelino techninės charakteristikos, dabar verta pereiti prie kitų parametrų. Automobilio pavara išskirtinai pilna. Todėl ji gali lengvai važiuoti bekele. Automobilyje taip pat yra visų varančiųjų ratų valdymo sistemos. Vienas iš jų yra HTRAC. Taigi mes išsiaiškinome „Hyundai Santa Fe“(didžioji, aukščiausios kokybės ir pagrindinės versijos) technines charakteristikas.
Rekomenduojamas:
„Hyundai“variklio alyva: apžvalga, tipai, specifikacijos ir apžvalgos
Hyundai Solaris surenkami Rusijoje, o tai žymiai sumažina jų kainą. Dabar tai yra labiausiai paplitęs automobilis mūsų šalyje. Kokią alyvą galima pilti į „Hyundai Solaris“, kad automobilis tarnautų tinkamai, o vairuotojui nekiltų nemalonių situacijų keliuose
GAZ-11: automobilio nuotrauka ir apžvalga, sukūrimo istorija, specifikacijos ir įdomūs faktai
GAZ yra didžiausias automobilių gamintojas, pradėjęs gaminti produktus Nižnij Novgorodo mieste. Pirmaisiais savo darbo metais GAZ gamino „Ford“produkciją. Kalbant apie Rusijos klimato realijas, šios serijos automobilių variklis netiko. Mūsų specialistai kaip visada greitai ir be nereikalingų rūpesčių išsprendė užduotį, remdamiesi (faktiškai nukopijavę) naująjį GAZ-11 variklį, amerikietišką apatinio vožtuvo Dodge-D5
„Hyundai Santa Fe“: krosoverio istorija ir nuotraukos
Legendinis krosoveris buvo pavadintas Santa Fė miesto (Šventasis tikėjimas), kurį 1610 m. įkūrė ispanai Naujojoje Meksikoje, vardu. Korporacija iš pradžių ketino savo pirmąjį krosoverį Amerikos ir Australijos rinkoms, tačiau nebrangus visureigis, turintis tinkamas visureigio galimybes, išpopuliarėjo visoje planetoje ir išlaikė jį jau ketvirtą kartą
Korejietiško visureigio „Hyundai Santa Fe Classic“apžvalga
Trečiosios kartos penkių vietų krosoveris Hyundai Santa Fe Classic yra vienas garsiausių savo klasėje automobilių Rusijoje. Korėjos kūrėjams viename automobilyje pavyko sujungti tokias teigiamas savybes kaip aukštas komforto lygis, saugumas, modernus dizainas ir gražus interjeras. Visa tai leidžia visureigiui išsiskirti iš brangesnių Europoje pagamintų krosoverių
BMW 321: istorija, specifikacijos, apžvalga
Šis dviejų durų prestižinio Vokietijos markės sedanas, būtent BMW 321, buvo išleistas dar 1937 m. Tuo metu jis buvo laikomas brangiausiu ir reprezentatyviausiu sedanu, kuris buvo skirtas galiai. Jis taip pat buvo pašalintas iš gamybos XX amžiuje, būtent 1950 m. Jis nustebino žmones, nes buvo labai gražaus dizaino, išreiškė automobilio savininko malonę
