„Niva“restauravimas savo rankomis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Daugelis Niva automobilių savininkų susidūrė su šios transporto priemonės metalo korozijos problema. Dažnai žmonės perka naują kėbulą, užuot taisę ir perdažę kėbulo dalis, taip sutaupo daug pinigų. Ilgą laiką profesionaliu automobilių dažymu užsiimantys žmonės jau seniai žinojo, kad surūdijusį kėbulą geriau nedelsdami atiduoti į metalo laužą. Atskirų dalių perdažymas paprastai yra labai brangus.

Kėbulo keitimas

Rusijoje kelios įmonės vienu metu užsiima metalinių vidaus automobilių kėbulų, sukomplektuotų arba atskirų dalių, pardavimu. Peržvelgus šių prekių asortimentą, matosi, kad tokiose parduotuvėse galima rasti platų spalvų asortimentą, o tai leidžia automobilio savininkui greitai pasirinkti tinkamą variantą.

Paprastai „Niva“transporto priemonių su trimis durimis kėbulai gamykloje buvo nudažyti keliomis standartinėmis spalvomis. Jie visi išvardyti toliau:

1. Snieguolė (gamyklos kodas 202).
2. Nesė(gamyklos kodas 368).
3. Jasper (gamyklos kodas 140).
4. B altika (gamyklos kodas 420).
5. Ledynas (gamyklos kodas 221).

VAZ-2121 automobilis su penkiomis durimis gamykloje buvo nudažytas trimis spalvomis:

1. Puiku (dažų gamyklos numeris 328).
2. Sniego karalienė (dažų gamyklos numeris yra 690).
3. Kvarcas (dažų gamyklos numeris – 630).
4. B altas debesis (dažų gamyklos numeris yra 240).

Įbrėžimų šalinimas

Nedidelės rūdys ir išsipūtę dažai ant automobilio nėra priežastis visiškai pakeisti kėbulą. Tokiu atveju „Niva“restauravimo operaciją galima nesunkiai atlikti savarankiškai, sutaupant nemažą sumą savo lėšų.

Pavyzdžiui, įbrėžimai pašalinami poliruojant dažus. Šiai operacijai atlikti dažniausiai naudojami įvairūs šlifavimo mišiniai ir specialios medžiagos. Jų pagalba galite lengvai ir greitai nuimti viršutinį dažų dangos sluoksnį, taip išlygindami nušiurusias kūno vietas. Visiškai pašalinti įbrėžimus įmanoma tik tuo atveju, jei išorinis dažų sluoksnis nėra stipriai pažeistas. Taip pat nerekomenduojama savo rankomis restauruojant Niva-2121 pašalinti per daug dažų.

Geometrijos atkūrimas

Smarkiai apgadinus kėbulą dėl transporto priemonės susidūrimo, meistrai turi atkurti buvusią automobilio geometriją. Metalo deformacijaatsiranda dėl staigių temperatūros pokyčių arba dizaino pasenimo.

Aktyvus eksploatavimas, taip pat automobilio naudojimas atšiauriomis aplinkos sąlygomis neišvengiamai lems greitą asmeninių transporto priemonių kėbulo nusidėvėjimą. Dėl prastos dangos kokybės dažnai pernelyg plyšta varžtinės ir suvirintos jungtys, todėl sutrumpėja transporto priemonės eksploatavimo laikas.

Jei reikės restauruoti seną Nivą, pašalinti didelius jos kėbulo pažeidimus, autoservise reikės diagnozuoti ir atkurti automobilio geometriją su aukštųjų technologijų įranga. Teisingai atlikti tokią operaciją garaže savarankiškai neįmanoma.

Kėbulo remonto tipai

Jei po diagnozės paaiškėjo, kad deformuotos tik kai kurios kėbulo dalys, „Niva“restauravimas atliekamas bakstelėjus arba išspaudžiant apgadintas automobilio dalis. Šis darbas atliekamas keliais būdais:

1. Nepiešti. Tuo pačiu metu remontas grindžiamas tokia plieno savybe kaip noras po deformacijos ištiesinti į pradinę padėtį. Tuo pačiu metu autoservisų darbuotojai naudoja specialius įrankius ir technologijas įdubimui išspausti. Jei reikia, restauruota dalis poliruojama. Paprastai šis metodas naudojamas, jei automobilio dažai nepažeisti.
2. Antras būdas – ištiesinti dalį bakstelėjus mediniu arba guminiu plaktuku. Stiprūs smūgiai į detalę gali sugadinti suremontuotą medžiagą,todėl tokiai operacijai atlikti reikalinga nemaža patirtis.
3. Kai kuriais atvejais remontininkai išpjauna pažeistą kėbulo dalį. Tai daroma tais atvejais, kai lakštinis plienas yra visiškai pažeistas ir jo negalima atkurti. Vietoj pašalintos kėbulo dalies pagaminama nauja ir suvirinama. Tada remonto vieta turi būti nudažyta.
4. Jei pirmiau minėti „Niva“atkūrimo po avarijos būdai sėkmės neatneša, š altkalviai pakeičia viso korpuso elementus.

Kūno priežiūra

Norėdamas pailginti automobilio kėbulo tarnavimo laiką ir išvengti brangaus remonto, atsakingas transporto priemonės savininkas imasi keleto prevencinių priemonių. „Pasidaryk pats“Niva atkūrimo priemonės apima:

• rūdis pašalinkite švitriniu popieriumi;
• rūdžių dėmių apdorojimas rūdžių keitikliu;
• mechaniškai apdorotų kėbulo dalių dažymas;
• šviežiai nudažytų automobilių dalių apsauginis lakavimas;
• automobilių slenksčių apdorojimas prieš žvyrą specialiais įrankiais;
• kėbulo rėmo sutvirtinimas.

Kodėl reikia stiprinti organizmą

Niva-Chevrolet, kaip ir kitų automobilių modelių, atkūrimo procedūra nėra lengva užduotis pradedantiesiems šiame versle. Toks darbas atima daug laiko ir pastangų, tačiau rezultatas prailgins automobilio eksploatavimo laiką kelerius metus, todėl asmeninė transporto priemonė bus geros būklės.

Visų pirma, atkurti Nivos korpusą, taip pat joseno automobilio atnaujinimai sustiprina dalis. Tam ant jų privirinami iki 5 mm storio plieno lakštai. Kartu su šiais darbais sustiprinami pakabos elementai. Ypač svarbu sustiprinti priekines dalis šiais atvejais:

1. Automobilyje planuojama sumontuoti standesnius amortizatorius.
2. Naudojant didelio skersmens ratus.
3. Niva sumontuoti galingi metaliniai buferiai ir gervės.

Kaip sustiprinti tarpiklius

Visų pirma, siekiant atkurti Niva-2121, sutvirtinamos dalys. Atlikti tokią operaciją? reikia paruošti, būtent:

1. Suteikite nemokamą prieigą prie sparno. Norėdami tai padaryti, automobilį reikia užvažiuoti ant estakados arba pakelti ant lifto, o tada nuimti nuo transporto priemonės ratų.
2. Tada reikia nuimti suportą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite atsukti specialų užraktą nuo atramos viršaus.
3. Toliau naudokite plaktuką, kad išmuštumėte laikiklį.
4. Po to reikia atlaisvinti amortizatorių tvirtinimo detales iš viršutinės ir apatinės pusės.
5. Cilindras, kuris yra stabdžių sistemos dalis, pakabintas ant žarnų.
6. Viršutinė žasta turi būti visiškai nuimta nuo transporto priemonės.
7. Taip pat turite nuimti puodelį ir pertvarą.
8. Paskutiniame etape belieka išmontuoti pavarų dėžę ir vairo švytuoklę.

Suteikiama nemokama prieiga prie sparno!

Restauruojant Nivą pravartu būtų patikrinti vietų būklęskirtas amortizatoriams montuoti. Jei ant jų nėra korozijos požymių, juos reikia ištraukti. Jei tai sunku, suvirinimo siūles galite išgręžti gręžtuvu metalui, kurio grąžtas numeris 10. Visas suvirinimo siūles galima pamatyti tik tada, kai metalas gerai nuvalytas nuo rūdžių ir užteršimo.

Toliau šerdis kruopščiai išvalomas, kad patikrintų, ar jame nėra įvairių defektų. Po to lakštinis metalas montuojamas ant švarios dalies, suvirinant, prisukant ir spaustukais, siekiant sustiprinti konstrukciją.

Atsarginio stiprintuvo gamyba

Norint tinkamai atlikti „Niva 21213“atkūrimo procesą, reikia pagaminti sparno stiprintuvą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite iškirpti raštą iš storo kartono. Toliau ant popieriaus reikia pažymėti taškus, kuriuose bus įsukami varžtai ir spaustukai. Po to šlifuokliu reikia nupjauti trijų milimetrų plieno lakštą pagal išdėstymą.

Toliau turite išgręžti skylutes naujai detalei pritvirtinti prie automobilio kėbulo. Tvirtinimo metu įsitikinkite, kad metalo gabalas tvirtai priglunda prie koto, tik po to jį galima prisukti varžtais ir suvirinti per visą detalės perimetrą.

Po pilno automobilio surinkimo būtina padengti antikorozine medžiaga visas išvalytas metalines jūsų automobilio VAZ-2121 dalis. Paprastai tokia danga išdžiūsta per dieną. Po šios operacijos aparatas paruoštas tolesniam darbui.

Kitų automobilio sričių stiprinimas

Automobilio „Niva“metaliniame kėbule yra dar kelios vietos, kurias laikui bėgant reikia sutvirtinti, nes šios transporto priemonės eksploatacijos metu jos nebeatlaiko padidėjusių apkrovų. Jie visi išvardyti toliau:

1. Padalinamosios medžiagos rėmelis. Pasibaigus laikui, „Niva VAZ-2121“automobilių savininkai susiduria su dėžės ir perdavimo dėžės atlaisvinimo problema, dėl kurios variklio veikimo metu padidėja vibracija. Galite atsikratyti šios problemos po lengvosios transporto priemonės perdavimo dėže sumontavę apatinį rėmą. Dėl šios procedūros automobilio darbinis blokas gauna papildomą patikimą atramą ir apsaugą nuo pažeidimų judėjimo metu.
2. Priekinės pakabos sijos stiprinimas arba keitimas. Kai kurie meistrai vietoj senos atsarginės dalies montuoja sustiprintą priekinę pakabos siją su atnaujintomis apatinės svirties įvorėmis. Ši konstrukcija gali patikimai pritvirtinti ašis ir išvengti jų iškraipymo.
3. Gamyklinių rutulinių jungčių keitimas patvaresni.
4. Pakabos spyruoklių pašalinimas ir vietoje jų sumontavimas standesnes dalis. Dažnai „Volgos“spyruoklės uždedamos „Niva“, nupjovus atsarginę dalį 1,5 apsisukimo.
5. Sukibimo su kūnu tvirtinimas.
6. Gamyklinių slenksčių išardymas ir naujų, tvirtesnių gaminimas. Taip pat nepakenks montuoti storus bagetus ant sustiprintų slenksčių. Slenksčiai turi būti tvirtai privirinti prie transporto priemonės šoninių elementų.

Ar turėčiau pakeisti korpusą į naują?

VAZ-2121 kėbulas yra pati brangiausia šio vidaus automobilio dalis. Turėtumėte atidžiai jį prižiūrėti ir atlikti kosmetinį remontą. Taip pat reikėtų uždengti slenksčius apsauga nuo žvyro, laiku nuvalyti nuo metalo rūdis, kuo dažniau plauti automobilį, ypač žiemos sezonu, nes būtent tada reagentai ardo automobilio kėbulo dalis ir guminius tarpiklius. yra aktyviai naudojami keliuose.

Jei kėbulas tapo netinkamas naudoti, stipriai aprūdijo, ant jo susidarė didelės skylės, kurių negalima taisyti, lengviausia jį pakeisti nauju. Tačiau atminkite, kad kardinalus kėbulo pakeitimas gali virsti problemomis susitikus su kelių policija. Į registracijos punktą turėtumėte atvykti iš anksto ir užregistruoti automobilio pakeitimus.

Jei VAZ-2121 kėbulas patyrė nedidelę koroziją, geriausias pasirinkimas savininkui būtų vietinis kosmetinis metalinių dalių remontas, taip pat kai kurių automobilio komponentų sutvirtinimas.