Padangos Matador MP50 Sibir Ice Suv: apžvalgos. Matador MP50 Sibir Ice: testai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Matador prekės ženklo padangos yra neįtikėtinai populiarios tarp šalies vairuotojų. Šios padangos skiriasi neprilygstama kokybe ir demokratiška kaina. Pateiktas teiginys būdingas ir Matador MP50 Sibir Ice modeliui. Atsiliepimai apie šias padangas yra labai teigiami. Vairuotojai negaili glostančių įvertinimų.

Šiek tiek apie prekės ženklo istoriją

Įmonė buvo įkurta 1905 m. Puchovo mieste. Iš pradžių įmonė užsiėmė įvairių gumos gaminių gamyba ir prekyba. Pirmosios padangos su šiuo prekės ženklu surinkimo liniją paliko 1925 m. 2007 m. Vokietijos pramonės milžinė Continental AG įsigijo kontrolinį bendrovės akcijų paketą.

Šis perėmimas turėjo teigiamos įtakos „Matador“. Vokiečiai atliko gamybos įrenginių modernizavimą, kuris turėjo teigiamos įtakos padangų kokybei. Tai patvirtina tarptautiniai ISO ir TSI sertifikatai. Bendrovė išplėtė savo pardavimo rinką.

Kokiems automobiliams

Apžvalgose apie Matador MP50 Sibir Ice transporto priemonių savininkai pažymi, kad pateiktos padangos puikiai tinka išmatuoto vairavimo mėgėjams. Modelis yra 36 skirtingų dydžių, kurių skersmuo yra nuo 13 iki 17 colių. Tai leidžia pasirinkti šios klasės padangas beveik bet kokiam sedanui ar subkompaktam. Pateiktas modelis yra įmonės flagmanas. Prekės ženklas netgi išleido analogą visais ratais varomoms transporto priemonėms. Apžvalgose apie visureigį Matador MP50 Sibir Ice, vairuotojai pirmiausia atkreipia dėmesį į sustiprintas šonines sienas. Šios padangos nebijo smūgių iš šono, atsparesnės įpjovimams. Natūralu, kad, palyginti su keleivių analogais, jie skiriasi ir padidėjusiu apkrovos indeksu. Šių tipų padangos turi tą patį protektoriaus dizainą. Jie skiriasi vienas nuo kito tik rėmelio struktūra.

Kokiam sezonui

Abu padangų variantai sukurti išskirtinai žiemai. Be to, bendrovės inžinieriai jas suprojektavo atsižvelgdami į sudėtingas oro sąlygas Rusijoje ir Skandinavijos šalyse. Iš esmės tai visiškai atsispindi modelio pavadinime. Mišinys labai minkštas. Šis sprendimas leidžia gumai išlaikyti elastingumą net ir stipriai spustelėjus šalčiui. Be to, padangos yra atsparios atšildymui. Esant aukštesnei nei +5 laipsnių Celsijaus temperatūrai, šios padangos negali būti naudojamos ilgą laiką. Kaitinant, guma riečiasi, todėl padidėja abrazyvinio nusidėvėjimo greitis. Apsauga labai greitai susidėvi. Tai patvirtino ir atsiliepimai apie Matador MP50 Sibir Ice.

Pora žodžių apiekuriant

Kurdami pristatomą padangų modelį prekės ženklo inžinieriai naudojo moderniausius vokiečių konsorciumo Continental techninius sprendimus. Pirmiausia buvo sukurtas skaitmeninis analogas, pagal kurį buvo pagamintas fizinis prototipas. Jis buvo išbandytas specialiame stende, po kurio jie pradėjo bandymus „Continental“bandymų aikštelėje. Remiantis eksperimentų rezultatais, buvo atlikti visi būtini modelio pakeitimai ir padangos pradėtos gaminti serijiniu būdu. Testavimo pagalba buvo galima žymiai pagerinti pagrindines padangų važiavimo charakteristikas.

Dizaino ypatybės

Protektoriaus dizainas lemia daugelį padangų savybių. Pateiktas modelis gavo klasikinį modelį žiemai. Simetriškas blokų išdėstymas, nukreiptas tam tikru kampu į važiuojamąją dalį, pagerina sniego valymo nuo kontaktinio ploto kokybę ir greitį.

Centrinę padangos dalį sudaro keturi standumo briaunos, iš kurių dvi yra visiškai tvirtos. Toks sprendimas turėjo teigiamos įtakos tiesinio judėjimo patikimumui. Apžvalgose apie „Matador MP50 Sibir Ice“vairuotojai pažymi, kad jokiu būdu nereikia koreguoti trajektorijos. Natūralu, kad tai pastebima tik tada, kai įvykdomos kelios svarbios sąlygos. Pirma, iškart po padangų montavimo būtina jas subalansuoti. Antra, vairuotojas neturi viršyti paties padangų gamintojo nurodyto greičio. Apžvalgose apie Matador MP50 Sibir Ice savininkai pastebi, kad esant padidintamgreičiu, viršijančiu tam tikrą indeksą, vibracija didėja. Tampa sunkiau išlaikyti automobilį norimoje trajektorijoje.

Kiti centrinės dalies kraštai sudaryti iš mažų krypties blokelių. Jie sudaro V formos protektoriaus raštą. Šių elementų pagalba galima pagerinti automobilio įsibėgėjimo kokybę. Pateiktas išdėstymas padidina padangos sukibimo savybes. Automobilis įgauna greitį daug greičiau, iš principo nėra dreifų į šalis.

Pečių blokai yra atsakingi už stabdymo ir posūkių stabilumą. Būtent šių manevrų metu jiems tenka pagrindinė apkrova. Apžvalgose apie Matador MP50 Sibir Ice vairuotojai nurodo, kad šios padangos suteikia automobiliui neįtikėtiną stabilumą. Nekontroliuojamas dreifas neįtraukiamas net ir esant staigiems posūkiams. Stabdant automobilis nekliba ir neslysta.

Elgesys ant ledo

Didžiausias sunkumas žiemą yra judėjimas apledėjusiu keliu. Trintis įkaitina ledą ir jį ištirpdo. Susidaręs vanduo sumažina kontaktinį plotą. Ženkliai krenta valdymo patikimumas, padidėja nelaimingų atsitikimų rizika. Siekdami išvengti tokio rezultato, prekės ženklo inžinieriai pristatytus padangų modelius apdovanojo spygliais. Be to, šiuo atveju paaiškėjo ir įmonės gaminamumas.

Vairuotojai atkreipė dėmesį į Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T padangų patikimumą. Apžvalgose apie spyglius savininkai atkreipė dėmesį į neįprastą išsikišusių elementų galvos formą. Iš esmės tai būdinga ir kitiems šio modelio dydžiams, ir visais ratais varomoms transporto priemonėms. Spyglių galva pagamintašešiakampė. Be to, šonkauliai gavo kintamą skerspjūvį. Tai leidžia išlaikyti manevravimo stabilumą įvairiais važiavimo režimais. Transporto priemonė nenuslysta į šonus net staigiai sukdama ant ledo paviršiaus.

Padangos Matador MP50 Sibir Ice turi dyglius su kintamu žingsniu viena kitos atžvilgiu. Šis techninis sprendimas padeda išvengti provėžų efekto. Pagerina manevravimo kokybę ir patikimumą.

Siekiant atitikti griežtus Europos Sąjungos šalių reikalavimus, šių padangų dygliai yra pagaminti iš lengvo aliuminio lydinio. Taip buvo galima sumažinti neigiamą padangų poveikį keliui.

Važiavimas per balas

Pūdelės žiemai yra retos. Jie pasirodo tik per ilgus atlydžius ir ankstyvą pavasarį. Judant jais, padidėja specifinio hidroplanavimo poveikio rizika. Tokiu atveju tarp kelio ir padangos atsiranda vandens barjeras, kuris sumažina paviršių kontakto kokybę. Automobilis praranda kontrolę, manevringumas pastebimai krenta. Norėdami pašalinti šią problemą, įmonės inžinieriai pritaikė priemonių rinkinį.

Kuriant protektoriaus dizainą, padangoms buvo suteikta išvystyta drenažo sistema. Jį vaizduoja išilginių ir skersinių griovelių derinys. Ratui besisukant susidaro išcentrinė jėga, kuri giliai į protektorių traukia vandenį. Po to skystis perskirstomas per visos padangos paviršių ir pašalinamas. Tuo pačiu metu drenažo griovelių sienelės yra tam tikru kampu kelio atžvilgiu, kuripagerina skysčio pašalinimo greitį.

Kurdami gumos mišinį, koncerno chemikai padidino silicio dioksido kiekį mišinyje. Šio oksido pagalba buvo galima pagerinti sukibimo su šlapiu asf altu kokybę. Apžvalgose apie Matador MP50 Sibir Ice FD vairuotojai pažymi, kad padangos praktiškai prilimpa prie kelio. Važiavimo saugumas kelis kartus padidėja.

Drenažo elementai buvo padidinti. Tai leidžia padidinti skysčio tūrį, kurį galima pašalinti drenuojant per laiko vienetą. Vandenplanavimo efektas nepasireiškia net greitai judant per balas.

Ant kiekvieno protektoriaus bloko buvo uždėtos bangos formos lamelės. Šie elementai padidina sukibimo paviršių skaičių kontaktinėje vietoje. Jie taip pat pagerina vietinio drenažo greitį.

Važiavimas sniegu

Pristatyti padangų modeliai pasirodė puikūs net važiuojant snieguotu keliu. Automobilis neslysta, valdymo praradimo rizika sumažėja iki nulio. Tai buvo pasiekta naudojant kryptinį protektoriaus raštą, daug sukibimo paviršių kontaktiniame plote ir išplėstus drenažo elementus.

Pora žodžių apie skirtumus

Matador MP50 Sibir Ice padangos nuo tos pačios padangos skiriasi papildomu visureigio ženklinimu karkaso struktūroje. Faktas yra tas, kad guma, skirta automobiliams su visais ratais, turi sustiprintas šonines sieneles. Papildomi metaliniai sriegiai padeda išvengti rato deformacijos pavojaus šoninio smūgio metu. Guma taip pat atspari pjovimui. Tai taip pat pažymima visureigio „Matador MP50 Sibir Ice“apžvalgose. Nė vienastarp šių padangų nėra jokių kitų skirtumų.

Patvarumas

Guma nepraranda savo eksploatacinių savybių net nuvažiavus 50 tūkstančių kilometrų. Norėdami padidinti patvarumą, prekės ženklo inžinieriai į junginį įvedė anglies junginių. Jų pagalba buvo galima sumažinti abrazyvinio nusidėvėjimo greitį. Protektorius nusidėvi daug lėčiau.

Optimizuotas kontaktinis pleistras taip pat padėjo pagerinti patvarumą. Jis yra stabilus bet kokiu vektoriumi ir važiavimo režimu. Centrinė ir pečių sritis nusidėvi tolygiai.

Testai

Pristatytus modelius išbandė ir nepriklausomų automobilių žurnalų atstovai. Apžvalgose apie „Matador MP50 Sibir Ice“iš „Behind the Wheel“bandytojai pastebėjo trumpą padangų stabdymo kelią ant bet kokio tipo dangos. Eksperimentas taip pat patvirtino padangų patikimumą staigiai keičiant asf altą ant ledo ar sniego.

Komfortas

Apžvalgose apie Matador MP50 Sibir Ice vairuotojai pažymi gerą važiavimą. Drebėjimas salone yra minimalus. Padangos puikiai sugeria perteklinę smūgio energiją.

Vairuotojai prie trūkumų priskiria tik didelį triukšmą. Iš esmės tai būdinga visoms dygliuotoms padangoms. Šis modelis nėra taisyklės išimtis.