Generatoriaus relės-reguliatoriaus tikrinimas: metodai, veikimo principas ir funkcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Jokiame automobilyje borto elektros tinklo įtaisas neatsiranda be reguliatoriaus dalyvavimo. Jo „misija“– palaikyti tam tikrus įtampos parametrus tam tikru formatu, padėti paleisti elektrinę. Kaip tikrinama generatoriaus relė-reguliatorius, naudinga žinoti kiekvienam transporto priemonės savininkui.

Generatoriaus koncepcija

Sąvoka apima šią svarbią informaciją:

• rotorius su elektromagnetiniu lauku aplink apviją, dedamas į statorių;
• neapsieina be statoriaus su trimis apvijomis kintamajai srovei gauti;
• trifazis lygintuvas.

Įrenginio užduotis – generuoti elektros energiją, reikalingą automobilio judėjimui. Antrasis jo paskirties taškas – įkrauti bateriją, kuri itin jautri įtampai. Verta paminėti, kad trūkstant energijos atsiranda „perkrova“, perteklius sukelia perkrovą. Pati ši sistema negamina elektros energijos. Ji yrasugeria ir tinkamu laiku atiduoda. Čia reikalingas valdiklis. Raudona lemputė prietaisų skydelyje rodo problemą. Tokiu atveju generatoriaus relės-reguliatoriaus patikrinimas yra neišvengiamas. Jam dalyvaujant, atliekamas garso ir apšvietimo prietaisų veikimas. Jis tiekia elektrą visiems transporto priemonių elektros prietaisams. Inžinieriai užsienio automobilius aprūpina elektroniniais valdymo įtaisais, pristatydami šepečio bloką.

Šiek tiek apie generatoriaus veikimo principus

Išanalizavus fizinius pagrindus, daroma išvada: elektros generatoriuose išėjimo įtampa padidėjo. Jų judėjimas aukštyn yra susijęs su didėjančiu rotoriaus sukimosi greičiu. Įtampos vertė reguliuojama sumažėjus į rotoriaus apviją tiekiamos elektros srovės stipriui, sumažinus sukimosi greitį. Jei atsiranda gedimų, reikia skubiai patikrinti generatoriaus relę-reguliatorių, kurį galima atlikti autoservise. Kokiu tikslu kūrėjai sukūrė šį įrenginį?

Dėl relės tinkamumo

Pagrindinė gamintojų viltis kuriant relės įrenginį yra apsaugoti generatoriaus mechanizmą. Būtina patikrinti generatoriaus relę-reguliatorių, siekiant užtikrinti normalų šio įrenginio veikimą, apsaugoti jį nuo per didelių apkrovų dirbant normaliu arba avariniu režimu. Didėjant sūkiams, didėja ir įtampa. Dėl to generatoriaus dalis patiria padidėjusias apkrovas. Reguliatorius skirtas stabilizuoti šį indikatorių. Jame esanti relė normalizuoja srovę, ją koreguojakryptis lauko apvijoje. Kaip veikia generatorius?

Apie generatoriaus elementų darbo funkcionalumo principus

Atsiranda įtampa, ji nuolat yra dėl jungties su akumuliatoriumi konstrukcijos išvestyje nuo pat rotoriaus sukimosi pradžios. Tolimesnis jo kelias – į sužadinimo apviją reguliuojančios institucijos pagalba. Rotoriaus greitis atitinkamai didėja, keičiasi įtampos indikatorius. Įsijungia relė-reguliatorius. Jutiklis pagauna signalą, apdoroja jį, perduoda į įrenginį, kuris lygina gaunamus indikatorius su nurodytomis reikšmėmis. Kai atsiranda staigus sutrikimas, reikia patikrinti relės reguliatorių, generatoriaus įtampą naudojant specialius įrankius. Kodėl kyla klausimas, mes apsvarstysime šiek tiek vėliau. Kol kas turite suprasti relės klasifikaciją.

Tipologijos niuansai

Relės reguliatorius automobilių pramonės projektavimo inžinieriai pateikia dviem variantais:

• Modelis su kombinuotu šepečiu, pritvirtintu prie generatoriaus. Šepečiai yra jo korpuse.
• Prie korpuso pritvirtinta atskira parinktis: laidai pirmiausia sinchronizuojami su generatoriumi ir tik po to su baterija.

Norėdami patikrinti integruotą (šepetėlio) tipą, jums reikės įkroviklio, mažos galios lempos, jungiamųjų laidų. Teks išmontuoti generatorių. Norint atlikti užduotį, reikia atsukti varžtus, nuimti šepečio mazgą, prie jo įvesties prijungti maitinimo š altinį, o prie išvesties – lempą. Kartais reikia prijungti akumuliatorių, kitaipš altinis gali neatsakyti. Šepečių ypatybė yra jų gebėjimas pravesti elektrą. Lemputė užsidega esant 16 voltų įtampai. Galime drąsiai teigti, kad reguliatorius savo funkcijas atlieka netinkamai. Nelieka nieko kito, kaip pakeisti šią dalį.

Kaip tikrinamas vienas modulis?

Jei relės reguliatorius veikia kaip įmontuotas modulis, būtina išmontuoti šepečio bloką. Iš jo taip pat reikia nuimti relę. Esant situacijai, kai reguliatorius dedamas į nepriklausomą bloką, pritvirtintą prie korpuso spaustukais, relės dalis turi būti atjungta nuo laidų ir nuimta nuo laikiklių. Veikimas esant šešiolikos voltų įtampai rodo, kad reikia pakeisti.

Dažniausios darbo defektų priežastys

Sąvoka „relė“reiškia elektroninę stotį šepečio bloko modulio pavidalu arba kaip nepriklausomą korpusą, pritvirtintą prie laikiklio. Neįmanoma išardyti. Monobloko elementas yra užpildytas sandarikliu, pavyzdžiui, epoksidine medžiaga, ir, sugedęs, jo negalima taisyti - tik pakeisti. Šiuo atžvilgiu būtina skubiai patikrinti VAZ generatoriaus ar kitos prekės ženklo relę-reguliatorių TO formatu.

Elektrolito užvirimas yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl prietaisas iškrenta iš darbo režimo. Jų sąraše taip pat yra trumpasis grandinės jungimas, trumpasis jungimas tarp apvijos posūkių. Pavyzdžiui, į korpusą prasiskverbė drėgmė, kuri išprovokavo netinkamą veikimą. neatmetamamechaniniai pažeidimai, šepečių susidėvėjimas, diodo gedimas. Gyvenime elektros gedimų būna daugiau nei mechaninių. Juos pašalinti yra sunkiau. Sunkumas yra išsiaiškinti gedimo priežastį. Tai neįmanoma be bandymo įrangos. Situacija baigiasi prietaisų pakeitimu dėl to, kad neįmanoma reguliuoti. Kaip tai pasireiškia?

Sužalojimų „simptomų“ypatumai

Ekspertai atkreipia dėmesį į šiuos būdingus „negalavimų“požymius:

1. Variklis atsisako normaliai užvesti.
2. Starteris neužsuka.
3. Automobilis negali užvesti iš vietos, nes nėra elektros energijos.
4. Dinaminės automobilio savybės mažėja.
5. Pritemdykite priekinius žibintus, kai įjungtas variklis.
6. Akumuliatoriaus indikatorius nuolat dega.

Tarp netiesioginių „simptomų“vairuotojas pastebi, kad š altą žiemos dieną būtina multimetru patikrinti generatoriaus relę-reguliatorių. Akumuliatoriuje trūksta įkrovimo arba jo perkrova. Pirmajame variante indikatoriai užgęsta, neįsijungia „tvarkinga“, automobilis praktiškai nerodo gyvybės ženklų. Antrojo atveju atsitinka panašus dalykas, tačiau pridedamas elektrolito virimas, ant akumuliatoriaus yra b alta danga. Čia neapsieisite be grandinių, grandinių diagnozavimo.

Išsami kontrolės procedūra

Automechanikai naudoja skirtingus metodus. Dažnai kokybiškam darbui specialistai naudoja specialų prietaisągeneratoriaus relių reguliatorių, vadinamų "voltmetru", tikrinimas. Pirmiausia turite žinoti, kad 12,7 V įtampa laikoma normalia. Baterijos įrenginį reikia įkrauti, kai jis pasiekia 12 ženklą. Variklis paleidžiamas, o multimetras nustatomas į 20 voltų vertę. Zondai prijungti prie gnybtų: įtampa iki 14 V - viskas normalu. Tada laikas pridėti apsisukimų skaičių. Įtampa pakilo iki 14,2? Taip pat tvarkingai! Virš šių skaičių? Laikas pakeisti relę.

Paprastas būdas diagnozuoti Žigulį

Šiandien yra daug diagnostikos metodų, tačiau veiksmų formulė visiems vienoda. Norint aiškiai patikrinti VAZ-2107 generatoriaus relę-reguliatorių, naudingas testeris, galingiausia LED lemputė ir maitinimo š altinis. Schema yra panaši į tą, kuri naudojama diagnozuojant relę su šepečio mazgu. Įprasta būklė: lemputė skleidžia dvylikos voltų šviesą. Pritemsta arba ilgai šviečia esant kitoms reikšmėms – negalite neįsigyti naujos elektronikos.

Diagnostinių manipuliacijų subtilybės autoservise

Autotraktorių specialiajai įrangai naudojamas pramoninių prekių ženklų generatorių relių-reguliatorių bandymų stendas. Kaip diagnozuojamas generatorius? Įrenginys veikia iš 380 V tinklo, prie jo prijungta įkraunama baterija, kartais ir dvi dalys. Įrenginys dedamas ant darbinės platformos, pritvirtinant grandinę, ištemptą nuo valdymo skydelio. Tada prie generatoriaus prijungiami valdymo ir maitinimo laidai. Pasukimas pradedamas nuo nuotolinio valdymo pulto iki reikiamos vertės. Tuo pačiu metu operatorius padidina elektros apkrovą.

Atliekant procedūrą su rele, ant stovo įjungiamas specialiai tam sukurtas režimas. Operatorius nustato patikros protokolą. Elektronika padeda nustatyti problemas per kelias sekundes.

Rekomendacijos dėl reguliatoriaus naudojimo trukmės pratęsimo

Laikydamiesi tam tikrų taisyklių, galėsite ilgiau mėgautis patogiais pasivažinėjimais ant savo mėgstamo „geležinio žirgo“.

• Neignoruokite įrenginio užterštos būklės. Geriau periodiškai jį apžiūrėti, išanalizuoti, išvalyti.
• Elektros apvijų patamsėjimas yra rimta priežastis galvoti apie transporto priemonių nuvežimą techninei priežiūrai.
• Energijos kaupiklio grynumas yra prietaiso patikimumo, ilgaamžiškumo garantija. Kontaktai oksiduojasi, kai prasiskverbia mažiausi lietaus lašai, o tai neigiamai veikia elektros prietaisų veikimą. Nešvarumų dalelės sukelia įkrovimo srovės sutrikimus. Kontaktai, terminalai mėgsta savalaikį valymą. Nekenkia stebėti pavaros, guolių būklę.

Apibendrinant galime pasakyti, kad tikrinimo manipuliacijos yra paprasta procedūra, kurią gali atlikti kiekvienas automobilio savininkas, turėdamas minimalių žinių apie remonto pagrindus. Norint pakeisti sugadintą elementą, rekomenduojama atvykti į autoservisą atlikti kompetentingus veiksmus. Asistentai bus bandytojai tikrinant generatorių reguliatorių reles, maitinimo š altinį, gali atsirasti net LED. Svarbiausia, kad jungtys būtų tinkamai sujungtos.