2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Rusijoje visureigis yra ypač paklausi įranga. Idealiai tinka naudoti sunkiai pasiekiamose vietose. Vikšrinės visureigės turi didelį pėdsaką, todėl gali įveikti nuvirtusius medžius ir seklią vandenį, lengvai judėti per akmenis, pelkėtą dirvą ir purų sniegą.
Visureigio transporto priemonės aprašymas
Chetra markės visureigių automobilių gamintojas yra OJSC Kurganmashzavod.
Visureigis „Chetra“yra įdomus savo universalumu. Ant jo važiuoklės galima montuoti įvairią specialią įrangą. Keleivių versijoje jis gali vežti aštuonis žmones patogiomis sąlygomis nelygioje vietovėje.
Plaukiojantis vikšrinis visureigis "Chetra" TM-140 baziniame modelyje pagamintas su atviru kėbulu, kurio aukšti šonai patikimai laiko bet kokį krovinį, nes transporto priemonės keliamoji galia siekia keturias tonas (pusė tonos kabinoje ir trys su puse ant pakrovimo platformos). Kėbulas gali būti su tankiu tentu ir suoliukais transportavimuižmonių.
Jaroslavlio variklių gamykloje pagamintas dyzelinis variklis su dujų turbina išvysto 250 AG. Automobilis turi nepriklausomą sukimo strypo pakaba ir naują pavarų dėžę. Jis yra šešių greičių, hidromechaninis, su mygtuku valdomas, valdymo sistema elektromechaninė, vairo. Naujuosiuose modeliuose patobulintas variklio pašildytuvas, leidžiantis užvesti variklį net esant dideliam šalčiui, o stabdžių sistema, korpusas sustiprintas, septynių žmonių kabina ir keleivių salonas apsaugoti nuo triukšmas, yra kondicionierius, sėdynės transformuojamos į įgulos miegamąsias vietas. Gerą apžvalgą suteikia panoraminiai kabinos langai.
Guminius vikšrus su gumos ir metalo jungtimi užtikrina geresnis visureigis. Galimi trys takeliai, tinkantys skirtingoms sąlygoms, su metaliniais ir audiniais prailginimais.
Nepaisant daugybės naujų sprendimų, visureigis yra labai suderintas su ankstesniais modeliais. Todėl kaina už visureigį Chetra TM-140 nėra tokia didelė, kaip nusipelno patogus ir galingas automobilis. Tai yra nuo 8 iki 10 milijonų rublių.
Specifikacijos
Visureigis „Chetra“TM-140 su dideliu naudinguoju kroviniu ir iki 13 tonų sveriančiu svoriu (beje, išsaugomas plūdrumas) išvysto maksimalų 45 km/h greitį. 830 litrų degalų bako talpa automobilis be degalų papildymo nuvažiuoja 800 km.
Naujas visureigis „Chetra“buvo priimtas išbandyti Jakutijoje sunkiomis klimato sąlygomis. Atkurio bendroji masė viršijo penkiolika tonų, o tarpvėžės plotis – 800 mm, automobilis rodė didžiausią deklaruotą greitį kelyje 45 km/h, o vandenyje – 4 km/h, slėgį dirvožemyje – 0,26 kg/kv. cm. Tačiau atstumas nelygioje vietovėje sumažėjo iki 550 km. Didelė prošvaisa (prošvaisa – 450 mm) leido įveikti šlaitus iki 30°.
Išorinė darbinė temperatūra svyruoja nuo -50 iki +50 °C. Net esant žemiausioms temperatūroms, variklio techninė priežiūra gali būti atliekama, nes variklio skyriaus modulis turi nepriklausomą šildymą ir apšvietimą.
Keturratį galima užsisakyti iš gamyklos su specialiais priedais. Be pagrindinio modelio, siūlomas keleivių modulis, dirbtuvių modulis ir šulinių tyrimo modulis.
ROV keleivių modulis
Visureigėje „Chetra“yra įrengtas keleivinis modulis, kuris montuojamas kėbule ir leidžia jame gyventi keturių žmonių komandai esant temperatūrai nuo -40 iki +40 °C, bei transportuoti - aštuoni. Vėdinimo liukas ir šoniniai langai skirti ventiliacijai, dviejų grandinių šildymo sistemai: iš važiuoklės aušinimo sistemos ir iš šildytuvo ventiliatoriaus su automatine temperatūros palaikymo sistema Eberspacher arba Webasto prekių ženklų.
Maitinimas, kurio darbinė įtampa yra 24 V, tiekiamas iš lokomotyvo tinklo.
Vidinė įranga leidžia gana patogiai gyventi sunkiomis oro sąlygomis. Miegamųjų vietų išmatavimai 600x1950 mm, yra bagažo lentynos ir skyriai, spinta, stalas, kombinuotas interjerasapšvietimas, domofonas prijungtas prie vairuotojo kabinos.
Pakrovimo platformos šone įmontuotos kopėčios, durelės užrakintos ir tvirtinamos tiek uždarytoje, tiek atviroje padėtyje.
Įtrauktas avarinis liukas, gesintuvas, 10 litrų vandens bakas ir pirmosios pagalbos vaistinėlė.
Tuo pačiu metu modulio matmenys yra 2,7 × 2,65 × 2,19 m, svoris 1 t.
Seminarų modulis
Visureigis Chetra gali būti komplektuojamas su moduliu, skirtu įvairiems remonto, statybos, montavimo ir kitiems techniniams lauko darbams atlikti.
Šildymo ir vėdinimo sistemos yra tokios pačios kaip ir keleivių modulyje. Grindyse yra papildomi liukai, skirti aptarnavimui iš važiuoklės transmisijos vidaus.
Patalpų įranga apima 2 kW 220 V nešiojamąją dyzelinę elektrinę, lauko šviestuvus su kabeliais, š altkalvio darbastalį su spaustukais ir įrankių bei įrangos dėže, elektrinio ir dujinio suvirinimo įrangą, įskaitant elektrodų džiovinimo krosnelę.
Taip pat yra praustuvas su vandens bakeliu, dviem sėdynėmis, iš kurių viena yra nuotolinio valdymo pultas, ir gesintuvu.
Klientas techninėje užduotyje taip pat gali nurodyti papildomą modulio užbaigimo įrangą.
Priklausomai nuo modulių, kurie montuojami „Chetra“visureigiuose automobiliuose, konfigūracijos, kaina svyruoja 10 mln. rublių ribose.
Specialios paskirties moduliai
Įmonės, užsiimančios geologiniais tyrinėjimais ar naftos gavyba, gali įsigyti visureigių supolių kalimo įrenginiai, gręžimo įrenginys, kranas.
Hidraulinis mechanizuotas gręžimo įrenginys UBGM-1A skirtas šuliniams gręžti pelkėtuose, durpynuose, molinguose ir akmenuotuose dirvožemiuose (pagal uolienų klasifikaciją ̶ I-IV kategorija). Jo pagalba dirvožemiai parenkami ir tikrinami statiniu zondavimu.
Sniego ir pelkių transporto priemonėje Chetra TM-140 sumontuotas hidraulinis keltuvas PALFINGER P200A skirtas darbui iki 20 metrų aukštyje. Į tokį aukštį krepšyje pakyla žmonės, turintys elektros linijų aptarnavimo įrankius. Didžiausia keliamoji galia yra 230 kg. Teleskopinis keltuvas yra kompaktiškas ir manevringas, nes strėlės Z formos konfigūracija su paprasta ir patikima hidrauline valdymo sistema.
Palfinger 12000A krano manipuliatoriai taip pat sumontuoti visureigyje, paverčiantys automobilį savaeigiu kranu tiek pakrovimui ir iškrovimui, tiek statybos darbams.
Su vikšrine visureigio Chetra tm-140 krano-manipuliatoriaus bloku IM-77 kaina nuo 9 mln. rublių.
Pagal naują visureigio modelį, plūduriuojanti ugnies pelkė buvo sukurta su galingu išcentriniu gaisriniu siurbliu NTsPN-100, galinčiu pumpuoti vandenį iš septynių metrų gylyje esančio rezervuaro.
Specialiai Arkties korpusui sukurtas karinis visureigis, kurio variklio modulis yra apsaugotas šarvų plokštėmis.
Pliusai ir trūkumai
Visureigis „Chetra“TM-140 turi daug privalumų, kurie nėra prieinami ratinėms transporto priemonėms. Dėl didelės prošvaisos jis lengvai įveikia bet kokias kliūtis, pakilimus ir šlaitus. Universali krovinių platforma leidžia montuoti įvairios paskirties modulius. Patogus įgulai ir galimybė organizuoti miegamąsias vietas kabinoje, taip pat nepriklausomas apšvietimas ir šildytuvas variklio skyriaus modulyje.
Vienintelis plūduriuojančios visureigio transporto priemonės trūkumas yra tas, kad ji gali judėti tik stovinčiame vandenyje.
ATV bandomasis važiavimas
Remiantis laimingųjų, važiavusių visureigiu per bandymus sunkiomis sąlygomis, atsiliepimais, automobiliui neįprastas vairas yra lengvai valdomas. Mašinos apsisukimo spindulys priklauso nuo vairo posūkio. Pastebimas pastangas reikėtų dėti tik tada, kai reikia apsisukti vietoje aplink vikšrą. Vairas gali būti reguliuojamas aukštyje. Taip pat atkreipiamas dėmesys į funkcionalaus prietaisų skydelio, kur viskas prieš akis, patogumas.
Visureigis „Chetra“TM-140 gali išlipti iš bet kokios pelkės savo galia įjungęs žemą pavarą, nors draudimui galima sumontuoti ir gervę. Jis taip pat gali ištraukti pelkėje įstrigusį automobilį, pasikrovęs jį ant savo krovinių platformos. Žmonės kabinoje jaučiasi įdomiai, kai Chetra rieda per penkių metrų kalvas. Jie sako, kad tai atrodo kaip pasivažinėjimas kalneliais.
Bandytojai pastebi, kad plačios visureigio apversti neįmanoma, nepaisant didelės prošvaisos. Vienintelis trūkumas yra šios mašinos „rijus“, tačiau tai gana suprantama. Sunaudoja 100 litrų degalųšimtas kilometrų.
Plaukiojantis vikšrinis visureigis "Chetra" TM-140 yra unikali mašina, kuri iš pradžių buvo sukurta civiliniams poreikiams, daugiausia patogiam naftininkų ir geologų darbui sunkiomis aplinkos sąlygomis.
Rekomenduojamas:
Medžioklei ir žvejybai skirtas visureigis: geriausi prekių ženklai, apžvalgos, apžvalgos
Medžioklei ir žvejybai skirtas visureigis: geriausi prekės ženklai, specifikacijos, atrankos kriterijai, savybės, nuotraukos. Geriausios vietinės ir užsienio visureigės, skirtos medžioklei ir žvejybai: apžvalga, pranašumai, lyginamasis parametras, savininkų atsiliepimai
Visureigis iš "Oka": nuotrauka ir aprašymas, specifikacijos
Visureigis „Oka“: aprašymas, specifikacijos, nuotraukos, rekomendacijos, savybės, rizika. Kaip savo rankomis pasidaryti visureigį iš „Oka“? Visureigis „Oka“pagrindu: modernizavimas, gamybos patarimai, eksploatacija
Citroen visureigis: aprašymas, specifikacijos, komplektacija, nuotrauka, savininkų atsiliepimai
Citroen visureigiai: specifikacijos, serija, funkcijos, gamintojas, nuotraukos. Visureigiai „Citroen“: aprašymas, dizainas, įrenginys, privalumai ir trūkumai, savininkų atsiliepimai. Visureigių „Citroen“modifikacijos: parametrai
Vikšrinis mini traktorius: trumpas aprašymas ir rekomendacijos
Modernus vikšrinis minitraktorius yra unikali, daugiafunkcė mašina, galinti išspręsti daugybę užduočių. Apie tai kalbėsime straipsnyje
Vikšrinis visureigis „Bebras“
Mūsų šalyje visada atsiras vieta, kuri šnekamojoje kalboje vadinama visureigiu, tai yra nepravažiuojamos teritorijos ir pan. Nepaisant sunkiai pasiekiamų vietų, ten visada yra užduočių, kurias būtina atlikti (ar tai būtų medžioklė). , žvejyba, žvalgyba, paieškos ir gelbėjimo operacijos). Ką daryti, jei per tokį plotą reikia perkelti ne tik žmones, bet ir pristatyti prekes? Žinoma, reikėtų naudoti specializuotą įrangą – vikšrinius sniego ir pelkių automobilius
