Padangos "Kama-214": charakteristikos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Tarp vietinių automobilių gumos gamintojų didžiausia paklausa yra PJSC „Nizhnekamskshina“padangoms. Šios įmonės gaminiai išsiskiria demokratine kaina ir geromis eksploatacinėmis savybėmis. Padangos "Kama" taip pat sėkmingai parduodamos kai kuriose NVS šalyse. Prekės ženklo guma konkuruoja su daugeliu Kinijos įmonių analogų. Padangos gaminamos įvairių tipų automobiliams: sedanams, visureigiams, komerciniams sunkvežimiams. Modelis „Kama 214“puikiai tinka automobiliams su visais ratais.

Dydžių diapazonas

Šio tipo padangos gaminamos tik vieno dydžio. „Kama 214“215 65 apkrovos indeksas yra 102. Tai reiškia, kad padanga gali atlaikyti tik 850 kg svorį. Maksimalus greitis, kuriam esant guma išlaiko pagrindines savybes, yra ribojamas iki 160 km/val. Esant didesniam pagreičiui, automobilis pradeda stipriai vibruoti ir išlaikyti kelią darosi vis sunkiau. Padangos puikiai tinka GAZ-Sobol ir kai kuriems kitiems panašaus dydžio automobiliams: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Sezonas

Gamintojai šias „Kama“padangas vertina kaip bet kokiam orui skirtas padangas. Gumos mišinio gamyboje įmonės chemikai padidino elastomerų dalį. Tai leido išlaikyti padangų minkštumą esant žemai temperatūrai. Tačiau šios padangos neatlaikys didelių šalčių.

Regionuose, kuriuose žiemos atšiaurios, vairuotojams patariama Kama 214 modelį naudoti tik kaip vasarines padangas. Staigiai spustelėjus šalčiui, mišinys greitai sukietės, o apie patikimą sukibimą su važiuojamąja dalimi teks pamiršti. Šie automobilių padangų modeliai vasaros eksploatavimą išgyvena gana užtikrintai. Jokio ritinio.

Protektoriaus raštas

Protektoriaus dizainas turi įtakos daugeliui padangų savybių. Pristatytas modelis gavo penkis standiklius. Blokai išdėstyti simetriškai. Nėra kryptingumo.

Trys centriniai briaunos yra standesni nei likusios padangos dalys. Faktas yra tas, kad pagrindinė šių padangų elementų apkrova atsiranda tiesiniu judėjimu dideliu greičiu. Šis sprendimas išlaiko stabilų padangos profilį.

Automobilis stabiliai laikosi kelio, dreifas į šonus neįtraukiamas. Tai tiesa tik esant dviem sąlygoms. Pirmiausia, sumontavus ratus, juos reikia subalansuoti. Antra, vairuotojas neturėtų įsibėgėti daugiau nei 160 km / h. Priešingu atveju padidės vibracija ir mašina gali nukrypti nuo bėgių. Centrinės dalies blokai turi sudėtingą geometrinę formą. Tai padidina pjovimo briaunų skaičių. Tai pagerina sukibimo kokybę.

Pečių zonų blokai įgavo keturkampę formą. Pagrindinė šių padangos elementų apkrova atsiranda stabdant ir sukant. Blokai išlaiko savo geometriją, o tai pagerina judėjimo kokybę atliekant tokius manevrus. Yuzu neįtraukiami. Vairuotojai pastebi, kad Kama 214 padangos stabiliai elgiasi net ir staigiame posūkyje.

Važiavimas žiemą

Prekės ženklas priskiria šias padangas kaip sezonines padangas. Būtent tada, kai vairuoti žiemą gali būti sunku. Spyglių nėra. Todėl patikimas sukibimas ant apledėjusio kelio – iš piršto laužtas. Esant tokio tipo aprėpčiai iki didelio greičio, geriau neįsibėgėti. Automobilis greitai praras kontrolę, paslys.

Sniege viskas šiek tiek geriau. Padangos neslysta, patikimai manevruoja ir stabdo. Padidinti drenažo elementai. Šis sprendimas leidžia greitai pašalinti sniegą nuo kontaktinio ploto.

Vasarą važinėtis

Vasarą didžiausios problemos kyla ant šlapio asf alto. Faktas yra tas, kad tarp padangos ir važiuojamosios dalies atsiranda vandens sluoksnis. Šis barjeras neleidžia padangai liestis su asf altu, todėl prarandama kontrolė. Rezultatas – dreifai, kelio praradimas. Įmonės inžinieriai ėmėsi visapusiško požiūrio į šios problemos sprendimą.

Kama 214 padangos gavo išvystytą drenažo sistemą. Jį sudaro keturi sujungti išilginiai grioveliaiskersiniai daugiakrypčiai kanalėliai. Skystis giliai patenka į protektorių ir išleidžiamas į šonus. Dėl padidėjusio elementų dydžio galima „siurbti“didelį skysčio kiekį, o tai žymiai sumažina hidroplanavimo efekto tikimybę.

Kuriant mišinį, kaip mišinio dalis buvo naudojama silicio rūgštis, dėl to pagerėjo Kama 214 padangų sukibimo su šlapiu asf altu kokybė. Kaip rodo apžvalgos, padangos tiesiogine prasme prilimpa prie kelio. Rizika, kad automobilis patrauks į šoną, yra minimalus.

Patvarumas

Dažnai šios rūšies guma naudojama ir komercinėms transporto priemonėms. Faktas yra tas, kad pateiktų padangų eksploatavimas yra kuo pelningesnis. Pirma, „Kama 214“kainos yra demokratinės. Antra, padangos yra patvarios. Kokybę pagerinti buvo galima imantis įvairių priemonių.

Nekryptinis simetriškas protektoriaus raštas pasižymi pilnesniu išorinės apkrovos pasiskirstymu kontaktiniame plote. Stebimas vienodas centrinės dalies ir pečių zonų dilimas. Tokiu atveju vairuotojas turi atidžiai stebėti slėgio lygį padangose. Remiantis apžvalgomis, pumpuojami ratai greitai ištrins centrinę funkcinę sritį. Esant šiek tiek išpūstoms, pagrindinė apkrova teks pečių šonkauliams.

Bendrovės inžinieriai taip pat dirbo stiprindami rėmą. Padangos gavo du metalinius plieninius kordus ir sustiprintas šonines sieneles. Šiuo atveju metaliniai elementai yra sujungti vienas su kitu nailonu. Polimeras pagerina smūgio energijos perskirstymą ir slopinimą. Dėl to rizika sumažėjaprotektoriaus iškilimų ir išvaržų atsiradimas važiuojant prastu asf altu.

Pridėta suodžių mišinio. Šios medžiagos pagalba sumažėjo protektoriaus dilimo greitis. Jo gylis išlieka stabilus ilgiausią įmanomą laikotarpį.

Komfortas

Apžvalgose apie Kama 214 vairuotojai taip pat atkreipia dėmesį į tinkamus važiavimo komforto rodiklius. Kintamasis žingsnis protektoriaus blokų išdėstyme leido sumažinti triukšmą iki 1 dB. Gardymas salone neįtraukiamas.

Minkštas gumos mišinys ir polimerų junginiai karkase pagerina smūgio sugerties kokybę. Drebėjimas yra minimalus. Tuo pačiu metu Kama 214 padangos taip pat sumažina transporto priemonės pakabos elementų apkrovą.