Mazda CX-5 derinimas: idėjos ir patarimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Tuningas neaplenkia net elegantiškiausių ir techniškai idealiausių automobilių. Ne išimtis ir nuostabioji Mazda CX-5: efektyviais tobulinimo metodais siekiama išlaisvinti modelio potencialą, padaryti jį galingesnį ir dinamiškesnį. Yra daug „Mazda CX-5“derinimo parinkčių, tačiau visos jos prasideda mirksinčiu variklio ECU.

Variklio lustų derinimas

Tokie darbai atliekami keliais būdais:

• Valdiklio programinės įrangos atnaujinimas.
• Papildomos programinės įrangos diegimas ECU.
• Naudojant stiprintuvą, kuris padidina galios ir stiprumo charakteristikas.

Lustų derinimas yra gana prieštaringa procedūra, nes oficialiomis ECU programomis siekiama ištaisyti kai kurių jutiklių veikimą, o ne pagerinti mechaninio automobilio komponento veikimą. Todėl studijos specialistai, derindami „Mazda CX-5“, naudojasi trečiųjų šalių firmų programine įranga. Pati operacija yra gana paprasta ir reikalauja prieigos prie valdymo bloko ir kompiuterio su naujausia programinės įrangos versija.

Svarbiausia yra įdiegti stiprintuvąefektyvus ir paprastas lustų derinimo būdas. „Mazda CX-5 2.0“po procedūros tampa lengviau valdomas ir dinamiškesnis. Tarp akceleratoriaus ir elektroninio valdymo bloko dedamas stiprintuvas, kad būtų galima reguliuoti dujų pedalu siunčiamų diapazonų nustatymus. Įrenginio montavimas leidžia pagerinti turbinos ir kompresoriaus darbą ir ne tik. Tai yra:

• Didesnė galia ir greitis.
• Pagerinkite variklio veikimą perkaitimo atveju.
• Patobulinkite mechaninės ir automatinės pavarų dėžės perjungimo aiškumą.
• Degalų taupymas, nes stiprintuvas sumažina degalų sąnaudas.

Daugelis vairuotojų naudojasi Mazda CX-5 lusto derinimu, kad užtikrintų stabilų variklio darbą tam tikrais režimais. Jei reikia, tvarkyklė gali pakeisti parametrų nustatymų konfigūraciją.

Stabdžių sistemos atnaujinimas

Pradinis Mazda CX-5 derinimo etapas – pakeisti stabdžių sistemą. Įprastų priekinių diskų ištekliai palieka daug norimų rezultatų, o problema neišsprendžiama pakeitus originaliomis dalimis. Todėl krosoveryje montuojami aukštos kokybės produktai su patobulintomis charakteristikomis. Tuo pačiu metu peržiūrimi ir apkabos.

Originali stabdžių sistema pakeičiama sportiniais High Performance Brakes, jei automobilio savininkas pageidauja aktyvaus vairavimo stiliaus. Rinkinį sudaro dideli ventiliuojami ir su plyšiais stabdžių diskai, apskritos stabdžių trinkelės, šešių stūmoklių apkabos ir sustiprintos stabdžių žarnelės.

Tuningo priedai

Pagrindinė Mazda CX-5 pasižymi geromis aerodinaminėmis savybėmis ir puikia išore, tačiau daugelis automobilių savininkų stengiasi įnešti į automobilį ką nors naujo. Dažniausiai jie naudojasi kėbulo komplektų montavimu – jie suteikia krosoveriui tūrį nedidindami jo masės.

Aerodinaminiai buferiai

Mazda CX-5 Aerodinaminio derinimo rinkinį sudaro galinio ir priekinio buferio sijonai, grotelės, apatiniai ir viršutiniai spoileriai, priekinių žibintų blakstienos ir durų slenksčiai. Pritaikius kėbulo komplektą, krosoveris atrodo sportiškas, todėl jis yra vienas populiariausių priedų.

Sureguliuotas priekinis buferis perkamas ir montuojamas atskirai. Kėbulo komplektus siūlo ir pats „Mazda“automobilių gamintojas, ir trečiųjų šalių tiuningo studijos. Originalius buferius montuoti lengviau, nes jie tvirtinami įprastose vietose.

Tinklelis

Išorinis derinimas Mazda CX-5 2.5 apima apsauginės tinklelio įrengimą ant radiatoriaus grotelių. Kadangi modelis priklauso krosoveriams, jo veikimas reiškia ekstremalias situacijas, kuriose gali nukentėti radiatoriaus grotelės. Kad į radiatorių nepatektų žalos ir šiukšlių.

Išorinis derinimas Mazda CX 5 neapsieina be specialaus apsauginio tinklelio grotelėms. Krosoverių savininkai yra susipažinę su ekstremaliomis situacijomis, kai grotelės gali nukentėti. Kad tai, taip pat šiukšlės nepatektų į radiatorių, sumontuotas apsauginis tinklelis.

Autentiškas „Mazda“priedasmontuojamas ant standartinių tvirtinimo detalių, kitų prekių ženklų gaminiams turėsite nuimti groteles ir buferį.

Spoilerio montavimas

Lietingu oru susidariusios oro srovių turbulencijos aptaško galinį automobilio langą. To atsikratyti padės spoileris, kuris, be to, „Mazda CX-5“suteikia sportiško dizaino. Priedo montavimas skiriasi nuo kitų Mazda CX-5 sao tuningo procedūrų, nes reikia tiksliai išmatuoti atstumą tarp sparnų statramsčių ir jo perkėlimo į galinę stogo dalį. Pažymėtuose taškuose išgręžiamos skylės savisriegiams. Klijais tvirtinami spoileriai yra populiarūs, tačiau jų tarnavimo laikas trumpas.

Interjero garso izoliacija

Geras triukšmo izoliacijos lygis yra neatsiejama aukštos kokybės kryžminio derinimo dalis. Nepaisant modelio patikimumo, garso izoliacijos problemos išlieka nepakitusios. Automobilių savininkai bando juos pašalinti, izoliuodami garsą tiek sudėtingus, tiek atskirus elementus.

Krosoverio gaubtas padengtas vibracijos izoliacija Comfortmat Dark D3, viršuje - izoliacinė medžiaga PPE arba PPU ant standartinės izoliacijos. Garso izoliacijos lakštas dedamas tarp standartinės šilumos izoliacijos ir gaubto.

Atliekant stogo garso izoliaciją, išardoma beveik visa konstrukcija – skydeliai, stelažų apmušalai, lubiniai šviestuvai ir apvalkalas. Ant nuriebalinto paviršiaus tvirtinama vibraciją sugerianti medžiaga, antrasis sluoksnis „Biplast Premium“. Automobilio lubos grįžta atgal.

Grindysyra izoliuojami išmontavus priekinį skydelį, sėdynes ir grindų dangą. Pirmasis sluoksnis yra vibracijos izoliatorius, antrasis - SPLEN. Medžiagos lakštai sutampa taip, kad bendras storis būtų 8 milimetrai. Trečiasis, paskutinis, sluoksnis yra sunki garsą izoliuojanti medžiaga. Krosoverio interjeras grįžta atgal.

Kadangi garso sistemos garsiakalbiai yra įmontuoti į automobilio duris, jie izoliuojami ypač atsargiai. Visų pirma išardoma durų apdaila, iškabinamas stiklas ir nuimamas skydas, prie kurio tvirtinami laidai. Metalinis paviršius apklijuotas vibracijai atsparia medžiaga. Antrame sluoksnyje klojama garsą ir šilumą izoliuojanti medžiaga. Patartina rinktis drėgmei atsparius lakštus, o tai ypač svarbu durelėse su dideliu drėgmės lygiu. Plastikinis skydas vėl uždedamas į vietą, durų danga izoliuojama garsą sugeriančia medžiaga.

Likusi automobilio dalis klijuojama panašiomis medžiagomis ir naudojant tą pačią technologiją. Garso izoliacija atliekama derinimo studijoje per kelias valandas.

Tonavimas

Beveik visose „Mazda CX-5“derinimo nuotraukose atspalvis rodomas kaip viena iš labiausiai paplitusių atnaujinimo parinkčių. Jis apsaugo nuo tiesioginių saulės spindulių ir užtikrina salone paliktų daiktų saugumą.

Tonavimas atliekamas vienu iš trijų būdų: purškiama, plėvele arba nuimama medžiaga.

Įklijavimas plėvele atlieka ne tik tamsinantį, bet ir apsauginį vaidmenį, padidindamas stiklo stiprumą. Kai jis sulaužytas, skeveldros išliks ant atspalvio ir nelikslipk į automobilį.

Tuningo studijos specialistai siūlo įvairių spalvų ir metalizuotų atspalvių plėvelių pasirinkimą, įskaitant šarvus, kad apsaugotų vairuotojo ir keleivių sveikatą ir gyvybę.

Mazda CX-5 priekiniai langai gamykloje nuspalvinti žalsvu atspalviu, bet gali būti nepakankamai stori.

Ne mažiau populiarus Mazda CX-5 modernizavimas – optikos derinimas. Ant priekinių žibintų padengta plėvelė atlieka ne tik estetinį, bet ir apsauginį vaidmenį, apsaugodama juos nuo pažeidimų ir įbrėžimų.

Renkantis atspalvio plėvelę, būtina atsižvelgti į tai, kad kuo aukštesnė jos kokybė, tuo didesnė kaina. Prieš įklijuojant priekinius žibintus, jie atsargiai nuimami. Ant popieriaus nubraižomas šablonas, kuris vėliau bandomas ant priekinio žibinto ir išilgai išpjaunama plėvelė. Optika nuriebalinta, prie jos kruopščiai priklijuojama tonavimo medžiaga. Po plėvele susikaupę oro burbuliukai išstumiami mentele ar adata. Perteklinis atspalvis atsargiai išlenkiamas ant priekinio žibinto galo, po to optika montuojama atgal.

Disko derinimas

Mazda CX-5 individualumo galite suteikti pakeitę įprastus ratlankius į analogus iš tiuningo studijų ir žinomų firmų. Krosoveriui tinka beveik visų markių 17-19 colių spindulio ratai.

Ekspertai nerekomenduoja pirkti Kinijos prekių ženklų gaminių – geriau mokėti papildomai ir įsigyti diskų rinkinį iš žinomesnių kompanijų.

Geriau pakeisti padangas specialioje servise arba padangų montavimo vietoje. Patiems to daryti neverta, nesSpecialios įrangos trūkumas gali sugadinti priedus.

Nėra gėdos stengtis modernizuoti net tokį unikalų krosoverį kaip Mazda CX-5. Originalus automobilis patraukia dėmesį, tačiau kiekvienas automobilio savininkas nori įnešti į jo dizainą individualumo. Tie, kurie yra pasirengę rizikuoti, gali neapsiriboti išoriniais pokyčiais, imdamiesi lustų derinimo ir techninio komponento modernizavimo.