Reno įmonė: kūrimo istorija ir sėkmės paslaptis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilių pramonė šiandien laikoma viena populiariausių gamybos pramonės šakų, tačiau jos atsiradimo metu niekas rimtai netikėjo, kad šis transportas taps paklausus. „Renault“istorija yra vienas iš įrodymų, kaip paprasti žmonės, įsimylėję savo darbą, sugeba apversti visą pasaulį aukštyn kojomis ir padaryti jį geresnį nei įprastai.

Kuo įmonė garsėja?

Šio gamintojo automobiliai yra vieni labiausiai atpažįstamų pasaulyje. Vairuotojai pirmenybę teikia jiems, o ne kitiems dėl aukštos konstrukcijos kokybės, naujausių technologijų prieinamumo, taip pat dėl palyginti nebrangių kainų rinkoje. Nepaisant to, kad Prancūzijos vyriausybė daugelį dešimtmečių buvo didžiausia įmonės akcininkė, ji toliau sėkmingai veikia ir gana dažnai į rinką išleidžia naujus modelius.

Reno įeis į istoriją kaip pirmoji kompanija pasaulyje, sutelkusi dėmesį į puikios kokybės kompaktinių automobilių gamybą. Iš tiesų, šio gamintojo mašinos išoriškai atrodo gana mažosviduje pakankamai vietos standartinei 4 asmenų šeimai. Įmonė bendradarbiauja su daugybe automobilių pramonės šakų įvairiose šalyse, todėl galima laiku pasiekti produkcijos pardavimą dideliu mastu.

2013 metais „Renault“savo gerbėjams pristatė modelius, kuriuose naudojamas alternatyvus kuras – elektromobilius. Įmonės atstovų teigimu, jiems priklauso artimiausia visos automobilių pramonės ateitis, kuri bus priversta atsisakyti brangių ir aplinkai itin kenksmingų naftos produktų naudojimo.

Kaip atsirado automobilių milžinas?

Renault istorija siekia 1898 m., kai trys broliai – Fernand, Marcel ir Louis Renault nusprendžia įregistruoti savo automobilių gamybos įmonę. Originalus jo pavadinimas yra Societe Renault Freres. Tuo pačiu metu buvo išleistas pirmasis Voiturette 1CV modelis, kuris nuo visų kitų konkurentų skyrėsi patogiai sutvarkyta pavarų dėže. Trijų brolių įmonė greitai pradeda augti ir greitai tampa viena populiariausių Prancūzijoje.

1903 m. Marcelis Renault mirė automobilio avarijoje, o 1908 m. jo brolis Fernandas mirė nuo sunkios ligos, po kurios įmonės vadovybė galiausiai perėjo į jo jaunesniojo brolio Louiso rankas, kuris netrukus išrado starteris ir uždegimo žvakės – pačios automobilio dalys, be kurių šiandien neįsivaizduojame. Bendrovė toliau vystėsi ir žengė į naujas rinkas, visų pirma, 1917 m. ji pristatė pirmąjąnuosavą baką, o po penkiolikos metų – dyzelinį vagoną.

1940 m. Prancūzija buvo okupuota nacių, o Louisas Renault buvo priverstas sutikti dirbti Hitleriui, kad jo gamyklos nepaliestų. Išsilaisvinus nuo įsibrovėlių, šalies valdžia įsakė pramonininką suimti, jo veiksmai buvo laikomi išdavyste. Tyrimo metu Louis buvo išsiųstas į kalėjimą, kur buvo kankinamas ir pažemintas, nuo ko mirė 1944 metų spalį. Jo veiksmai teisme nebuvo tiriami, o įmonė buvo nacionalizuota valstybės naudai.

Reno: įmonės istorija iki šių dienų

Perėmusi įmonę Prancūzijos vyriausybė kelis mėnesius bandė nuspręsti, kokiu būdu ją plėtoti. Dėl to buvo nuspręsta laikytis anksčiau sukurtos koncepcijos ir gaminti kokybiškus, to meto reikalavimus atitinkančius automobilius prieinamomis kainomis. 1948 m. buvo parduodamas Renault 4CV, pramintas pirmuoju žmonių automobiliu, todėl prancūzai jį labai įsimylėjo.

XX amžiaus šeštojo dešimtmečio pradžioje bendrovė pristatė naują Dauphine modelį, kuris per kelis mėnesius buvo išparduotas visose Europos šalyse. 1960–70-ieji „Renault“prekės ženklo istorijoje gali būti laikomi vienu reikšmingiausių – būtent tada Eurazijoje, Lotynų Amerikoje ir Kanadoje buvo atidaryta daugybė gamyklų. Automobiliai šiuo pavadinimu buvo išparduoti labai greitai, o gamintojas teisėtai buvo laikomas didžiausiu transporto priemonių eksportuotoju Europoje.

1990 mbendrovė nusprendė pertvarkyti. Ji virto akcine bendrove, po kurios buvo privatizuota. Atsirado nauji gamybos standartai, pasirašytos sutartys su svarbiausiais partneriais iš JAV, Rytų Europos ir Azijos, suformuoti nauji gamybos pajėgumai. Visa tai padėjo „Renault“iki 2019 m. tapti vienu geriausių automobilių gamintojų pasaulyje.

Kaip įmonė atkeliavo į mūsų šalį?

„Renault“prekės ženklo istorija Rusijoje siekia priešrevoliucinius laikus. Pirmieji prancūzų gamintojo automobiliai buvo pristatyti specialiai imperatoriškajai šeimai, kuri jais važinėjo po sostinę. 1916 m. buvo įkurta Rusijos „Renault“įmonė, o Rusijoje buvo pastatytos dvi gamyklos transporto priemonėms gaminti. Po metų visi organizacijos pajėgumai buvo nacionalizuoti valstybės naudai.

XX amžiaus septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose įmonė aktyviai bendradarbiavo su SSRS ir netgi padėjo atlikti reikšmingą „Moskvich“automobilio modernizavimą. Iki devintojo dešimtmečio pabaigos apie 25% automobilių Sovietų Sąjungoje buvo sukurti prancūzų technologijų pagrindu. Iškart po perestroikos Rusijoje atsirado oficiali įmonės atstovybė, o 1999 m. buvo pradėta pirmoji automobilių gamyba.

2005 m. buvo lūžis „Renault“automobilių istorijoje Rusijoje. Čia buvo atidaryta visavertė transporto priemonių gamybos gamykla. Po metų „Renault Logan“tapo populiariausiu automobilių salonuose parduodamu modeliu. 2014 m. UAB „Avtoframos“buvopaverstas Renault Russia, taip pabrėždamas ryšius su prancūzų kompanija. Kasmet mūsų šalyje pagaminama apie 100 tūkst. Dauguma jų parduotuvėse iš karto išparduodamos, todėl įmonė čia turi nemažų perspektyvų.

Populiariausias modelis Rusijoje

Žinoma, mes kalbame apie „Renault Logan“. Būtent šis automobilis mūsų šalyje buvo plačiai reklamuojamas 2000-ųjų viduryje. „Renault Logan“istorija siekia 1998-uosius, kai gamybos įmonė įsigijo Rumunijos koncerno „Dacia“gamybos patalpas ir pasirašė sutartį su „Nissan“. Bendromis pastangomis buvo nuspręsta sukurti patogų šeimyninį automobilį, kurio vidutinė kaina sieks 5-6 tūkstančius eurų. Kompiuterinio modeliavimo pagalba buvo galima sutaupyti daug pinigų dizaino tyrimams, o tai taip pat turėjo įtakos mažoms transporto priemonės sąnaudoms.

Pirmasis modelis visuomenei buvo pristatytas 2004 m. Tuo pačiu metu Dacia gamyklose buvo pradėta masinė gamyba, o surinkimas Rusijoje prasidėjo tik po metų. Automobilių entuziastai šį automobilį vadina konstruktoriumi, nes jo pakaba, sankaba, pavarų dėžė ir vairas buvo pasiskolinti iš anksčiau sukurtų modelių. Be to, taupant buvo naudojamos paprastos ir nebrangios dalys. Be to, pagrindinėse konfigūracijose nėra vairo stiprintuvo, keleivių oro pagalvių ir kt.

„Renault Logan“istorijoje taip pat yra momentų, kai produktai buvo planuojami išskirtinai pardavimui iraktyvaus naudojimo trečiojo pasaulio šalyse, kur gyventojai neturi galimybės įsigyti brangesnių automobilių. Aukšta prošvaisa sukurta specialiai žemos kokybės keliams, varikliai pritaikyti dirbti žemos kokybės benzinu. 2012 m. buvo pristatytas antrosios kartos modelis, Rusijoje jis pradėtas pardavinėti po dvejų metų, automobilių surinkimas vykdomas per koncerną AvtoVAZ.

Šeimos modelis

1995 metais pirmą kartą visuomenei buvo pristatytas „Renault Megan“modelis, kurio istorija prasidėjo 5 metais anksčiau. Dizaineriai norėjo automobilių savininkams pasiūlyti adekvatų morališkai ir fiziškai pasenusio „Renault 19“pakaitalą, tačiau to padaryti nepavyko dėl objektyvios priežasties – noro laikytis pasirinktos strategijos. Dėl to „Megane“detalių požiūriu galima laikyti modifikuota ir patobulinta 19-ojo modelio versija. Tačiau vairuotojai jį priėmė ir pamėgo, kaip rodo dideli pardavimai.

Apskritai, jei kalbėtume apie „Renault“, tai su šia marke sukurtų modelių istorija yra ne kas kita, kaip anksčiau sukurtų automobilių apdorojimas. Gamintojų ekspertai nuolat stebi transporto priemonių pardavimą rinkoje, sulaukia vairuotojų atsiliepimų ir, remdamiesi jais, atlieka reikiamus papildymus kurdami kitą variantą.

Nuo 2019 m. jau yra keturios Megan versijos, iš kurių paskutinė buvo išleista trejais metais anksčiau. Pasak patyrusių vairuotojų, naujoji koncepcija tapo žemesnė ir didesnėsrities požiūriu. Taip pat automobilis buvo papildytas visiškai nauja optika ir atnaujinta radiatoriaus skyriaus išvaizda. Dabar rinkoje galite rasti šį automobilį su trimis kėbulo modifikacijomis: universalu, hečbeku ir sedanu.

visureigis Rusijos keliams

Vienas populiariausių automobilių mūsų šalyje yra „Renault Duster“. Modelio istorija siekia 2000-ųjų vidurį. Tada jis egzistavo pavadinimu Dacia Duster ir buvo gaminamas Europos vairuotojams. 2010-ųjų pradžioje automobilis plačiajai visuomenei buvo pristatytas kaip prancūzų gamintojo modelis, o „Renault“vadovai jį pozicionavo kaip visureigį, galintį prasilenkti net ir labiausiai nepasiekiamose vietose.

Rusijoje šio modelio gamyba organizuojama UAB „Avtoframos“, įsikūrusioje Maskvos srityje. Nuo 2012 metų šalyje prasidėjo aktyvi automobilių prekyba. Tuo pat metu rusiški automobiliai turi nemažai dizaino skirtumų – padidintas plovimo rezervuaras, galingi generatoriai ir akumuliatoriai, automatinės pavarų dėžės ir t.t.. 2013 metais „Renault Duster“gavo „Metų automobilio Rusijoje“titulą, po kurio jo atiteko populiarumas išaugo daug kartų.

„Renault Duster“istorija tuo nesibaigia, jo versija, pavadinta „Nissan Terrano“, buvo sukurta specialiai trečiojo pasaulio šalims. Jis taip pat parduodamas Rusijoje ir turi tam tikrų skirtumų – tvirtesnė pakaba, modifikuotos grotelės ir kitokios formos priekiniai žibintai, durys, buferiai ir posparniai. Ypatingą nerimą vairuotojams kelia tai, kadšis modelis neturi visų ratų pavaros versijos su automatine pavarų dėže.

Kompaktiškas hečbekas ilgoms kelionėms

Dešimtojo dešimtmečio vairuotojai svajojo apie nedidelį, bet erdvų automobilį, kuris galėtų nuvežti į kelionę. Prancūzų gamintojas išgirdo vairuotojų maldas. Taip gimė „Renault Sandero“– sutrumpinta „Logan“versija, kuri yra pilnavertis penkių vietų hečbekas. Transporto priemonės kūrimas prasidėjo 2005 m. ir užtruko maždaug dvejus metus, kol ji buvo parduota.

Renault Sandero kūrimo istorija atkartoja rumunų prekės ženklą Dacia, nes būtent po juo automobilis pirmą kartą buvo išleistas Europoje. Dabartinį pavadinimą automobilis įgijo 2009 m., kai Rusijos „Renault Russia“gamykloje buvo pradėta jo serijinė gamyba. Automobilis buvo parduotas 2010 m. kovo mėn. ir iškart patraukė savo nepretenzingumą techninės priežiūros ir stabilaus elgesio Rusijos keliuose atžvilgiu.

Atrodytų, ką su tuo turi „Lada Largus“?

„Renault“istorija apima daugybę bendrų susibūrimų su įmonėmis iš įvairių šalių. Tai neaplenkė ir Rusijos, čia prancūzų gamintojas nusprendė bendradarbiauti su koncernu AvtoVAZ. Bendras projektas buvo pavadintas „Lada Largus“. Tiesą sakant, šis automobilis yra jau egzistuojančio „Dacia Logan“modelio pritaikymas Rusijos rinkai. Kūrimas pasirodė gana sėkmingas, nuo 2012 m. buvo pagaminta daugiau nei 400 tūkstančių kopijų.

Pagal pirminius susitarimus, palaipsniui didžioji dalis šios klasės automobilių gamybos pajėgumų turėtų būti perkeliama į Rusijos teritoriją. 2019 metų pradžioje ši užduotis buvo atlikta 62%, ateityje planuojama gamybos linijų skaičių Rusijoje padidinti dar 10%. 2018 m. pirmą kartą Largus pradėtas montuoti metanas, ateityje bendrovė planuoja ir toliau montuoti automobilius, varomus tiek benzinu, tiek dujomis.

Kokia įmonės sėkmės paslaptis?

Daugiau nei 100 metų žmonės visame pasaulyje perka ir naudoja Renault automobilius pagal paskirtį. Kasdien kuriama ir papildoma modelių istorija, leidžianti sekti įmonės raidą nuo pat jos atsiradimo. Pagrindinė ir gana patraukli vartotojui savybė buvo ir išlieka maža transporto priemonių gamybos savikaina, leidžianti jas parduoti palyginti žemomis kainomis. Klaidinga manyti, kad prancūzų gamintojas kuria tik pigius automobilius tiems, kurie neįperka brangių automobilių, įmonės asortimentas gana platus ir joje galima rasti didelio biudžeto modelių - Twingo, Clio R. S., Talisman ir kt. e.

Artimiausiu metu bendrovė planuoja sutelkti dėmesį į elektromobilių gamybą ir palaipsniui pratinti vartotojus prie aplinkai nekenksmingų transporto priemonių. Europoje tokie modeliai jau gana paplitę, juos galima įsigyti už 8-9 tūkstančius eurų. „Renault“elektromobilių Rusijai kol kas netiekia, bettikimybė, kad situacija greitai pasikeis, yra gana didelė.

Rusijos „Renault“padalinio atstovai teigia, kad esamų pajėgumų šiuo metu pakanka vietinių vairuotojų poreikiams patenkinti. Ateityje įmonės gamyklų skaičius Rusijoje turėtų didėti, todėl atsiras papildomų darbo vietų ir rinkoje atsiras visiškai naujų kokybiškų modelių už prieinamą kainą.