Motociklas „Yamaha R1“: specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Sportinis dviratis „Yamaha R1“, kurio techninės charakteristikos kalba pačios už save, gali nudžiuginti jo savininką. Tik šis dviratis gali suteikti neįtikėtiną greičio pojūtį ir adrenalino antplūdį.

Motociklo istorija

Yamaha R1 pirmtaką galima drąsiai vadinti Yamaha FZR1000 sportiniu dviračiu, kurio istorija prasidėjo 1988 m. Po ketverių metų „Honda“išleido beveik vieno litro CBR900RR „Fireblade“sportinį dviratį, kuris iškart išpopuliarėjo tarp tikrų greičio ir dinamiško dizaino žinovų.

1998 m. Yamaha R1 pirmą kartą išvydo dienos šviesą. Naujojo modelio motociklo techninės charakteristikos leido pagerinti dviračio dinamiką ir jo valdymą.

Yamaha R1 mėlyna spalvų schema iškart pamėgo dviračius automobilius.

Per 15 metų motociklas „Yamaha R1“patyrė didelių pokyčių, kurie paveikė sportinio dviračio techninę įrangą bei galingą variklį. Taigi, pavyzdžiui, pačioje XXI amžiaus pradžioje motociklo kėbulasįgavo greitesnę ir agresyvesnę formą. Dviračio supaprastinimas atitinkamai leido padidinti motociklo greitį ir sumažinti pasipriešinimą.

Motociklo „Yamaha R1“specifikacijos

Nuotrauka puikiai parodo variklio galią ir dinamiką. Dviračio lūžis buvo 2007 m. – būtent tuo metu jo variklis tapo dar pažangesnis ir galingesnis. Taigi, pavyzdžiui, 5 cilindrai buvo lengvai pakeisti 4, o atnaujinta sistema gali pakeisti įsiurbimo kolektoriaus ilgį.

Motociklo „Yamaha R1“stabdžių sistema nusipelno ypatingo dėmesio. Jo specifikacijos puikios! Priekiniai dvigubi diskiniai stabdžiai užtikrina puikų sukibimą su beveik bet kokia danga ir užtikrina motociklo stabilumą kelyje bei vairuotojo saugumą.

Didžiausias greitis, iki kurio gali įsibėgėti motociklas „Yamaha R1“, yra 300 km/val. Kad dviratis įsibėgėtų iki 100 km/h, užtrunka mažiau nei 3 sekundes.

Yamaha R1 motociklo privalumai ir trūkumai

Sportinių motociklų lyderis yra Yamaha R1. Specifikacijos, taip pat stilingas ir dinamiškas dizainas išskiria jį iš kitų sportinių dviračių modelių.

• 

  Dinamiška ir lengva vairuoti. Žinoma, yra motociklų, kurie yra daug kartų galingesni už P1, tačiau tik jame galima rasti tokį harmoningą neįtikėtinos variklio galios ir lengvo valdymo derinį.
• „Yamaha R1“, nuotrkas tai aiškiai parodo, turi charizmą, kuri matoma plika akimi. Agresyvus dizainas ir solidus charakteris, drąsus skambesys ir ypatingas žavesys pritraukia pavydžių kitų žvilgsnius.
• Išmanioji paslauga – Yamaha R1 dalis ir reikmenis rasti daug lengviau nei bet kurį kitą sportinį modelį.

Tačiau šis dviratis nėra tobulas.

• Pirmiausia verta atkreipti dėmesį į vadinamąjį motociklo „nenaudingumą“. „Yamaha R1“, kurio kaina svyruoja nuo 160 iki 700 tūkstančių Rusijos rublių, mieste negali duoti visko, kas geriausia. Erdvioje trasoje neprofesionalui išspausti iš jo paskutines jėgas gali kainuoti gyvybę arba kelis lūžusius šonkaulius. Dėl to kyla klausimas: kam toks variklio dydis, jei nėra sąlygų jam įgyvendinti?
• Nesaugumas gyvybei ir sveikatai. Statistika čia bus perteklinė, visi jau puikiai žino, kiek pilotų patiria baisių traumų dėl veržlaus vairavimo. Pirkdami tokį motociklą, turėtumėte nedelsdami susirūpinti reikiama įranga.

Motociklas „Yamaha R1“. Malonumo kaina

Žinoma, galite nusipirkti motociklą iš buvusių savininkų, be lydinčių dokumentų ir pan. Tačiau šioje situacijoje verta apsvarstyti galimybes legaliai įsigyti visiškai naują dviratį. 2013 metų Yamaha R1 iš įgalioto platintojo kainuos apie 700 000 rublių. Tarp panašių sportinių dviračių šis yra viduryje. Taigi palyginimui Kawasaki ZX-10R kaina yra apie 800 tūkst., o Honda CBR 1000 RR Fireblade kainuos apie 650 tūkst.

Atitinkamai, dviračio kaina priklauso nuo pagaminimo metų. Iš karto neatmeskite galimybės pirkti antrinėje rinkoje – ten galite rasti visai neblogų variantų už priimtiną kainą.

Naujausia Yamaha R1

Techninės dviračio charakteristikos absorbavo tai, kas buvo sukaupta per šio motociklo gamybos metus. Traukos kontrolės sistemos technologija nusipelno ypatingo dėmesio. Būtent ji užtikrina reikiamą traukos ir galios lygio kontrolę. Kam tai? Visų pirma, siekiant išvengti ankstyvo padangų susidėvėjimo, taip pat žymiai sumažinti ratų slydimą.

Be TCS technologijos, gamintojai galėjo įdiegti YCC-I sistemą. Jo principas sumažintas iki racionalaus degalų naudojimo įvairiais greičio režimais.

Naujausias „Yamaha R1“turi unikalų „garsą“, kuris yra nepakartojamas su bet kuriuo kitu sportiniu dviračiu. Šis garsas gali tik patikti tikram dviratininkui, jis priverčia kitus pamatyti šį greitą ir dinamišką gražų vyrą akimis.

Yamaha R1 tikrai yra visų sportinių dviračių Nr. 1!