2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Didiame mieste keleivių vežimo problema yra ypač opi. Šiuo atžvilgiu Rusijos inžinieriai gavo užduotį sukurti tokį viešojo transporto modelį, kuris kuo labiau derintų komfortą ir talpą. Dėl to tokia mašina tapo autobusas LiAZ 6213. Išsamiai apie tai pakalbėsime straipsnyje
Bendra informacija
LiAZ 6213, kurio įrenginys bus pateiktas žemiau, yra pirmasis žemagrindis autobusas Rusijos Federacijoje. Pirmą kartą jis nuriedėjo nuo gamybos linijos 2007 m. Transporto priemonės parametrai visiškai atitinka visus šiuolaikinius standartus. Kiekviename iš šių autobusų yra vienas iš dviejų galimų variklių tipų.
Pirmasis variantas – MAN D0836LOH 02. Šiame variklyje cilindrai montuojami vertikaliai, jo galia siekia 278 arklio galias. Jėgainė optimizuota pagal EURO-3 standartą.
Antras variantas -MAN D0836LOH 55. Šio variklio galia 280 arklio galių, darbinis tūris 6900 kubinių centimetrų. Aplinkosaugos standartas – EURO-4.
Įrenginys
LiAZ 6213 komplektuojamas su automatine pavarų dėžepavarų keitimas ZF-6HP 504C. Stabdžių sistema turi dvi pneumatines grandines ir veikia visus turimus ratus. Taip pat yra ABS sistema. Autobusas gali važiuoti ne didesniu kaip 75 km/h greičiu.
Automobilio kėbulas pagamintas iš visiškai metalo ir išplanuotas universalo pavidalu. Atraminė konstrukcija pagaminta iš tvirto metalo, kuris nėra atsparus korozijai dėl specialios dangos padengimo prieš pristatymą vartotojui.
Keleiviams įlipti/išlipti yra keturios durys, kurios yra tolygiai išdėstytos per visą kėbulo ilgį. Bendras vietų skaičius – 153. Iš jų – 34 sėdimos vietos. Taip pat yra viena vieta neįgaliajam, judančiam vežimėlyje. Ši kėdė pilnai pritaikyta specialių poreikių turinčiam žmogui.
LiAZ 6213 taip pat įrengta priverstinio vėdinimo sistema. Š altuoju metų laiku vidus šildomas skystu šildytuvu. Iki tam tikros temperatūros pašildytas skystis juda per visą salono ilgį ištemptą sistemą. Dėl to kiekviena zona įšyla tolygiai. Vairuotojo sėdynė nuo keleivių salono atskirta specialiai sukurta stikline pertvara, skirta apsaugoti vairuotoją nuo pašalinio žmonių triukšmo.
Modifikacijos
LiAZ 6213 turi keletą parinkčių. Visų pirma, 6213.20 turi tam tikrų skirtumų nuo pirmojo modelio: jo spalva ir vidaus apdaila šiek tiek skiriasi. Be to, šiame autobuse yra patobulintos sėdynės, padengtos audiniu, kuriam netaikomadėvėti. Vidaus apšvietimas – juosta, patobulinta vidinė triukšmo izoliacija.
Automobilyje 6213.21 yra nauja optika, šiek tiek pakeista (ir turėklai, ir sėdynės), du oro kondicionieriai.
Autobusas, kurio indeksas 6213.22, savo ruožtu gavo elektrinę, pritaikytą EURO-5 aplinkosaugos standartui. Sėdimų vietų jame – jau 41. Autobuso versija su dujų balionu – LiAZ 6213.70 modelis, kurio buvo pagaminta dešimt vienetų. Tačiau miesto bandymai parodė, kad našumas yra gana žemas, todėl buvo nuspręsta jį visiškai pašalinti iš gamybos.
Moderniausias autobuso LiAZ modelis - 6213.71 turi automatinį keleivių kelionės dokumentų valdymą, klimato kontrolę, temperatūros daviklius ir elektroninius automobilio maršruto indikatorius. Be to, autobuse sumontuotos vaizdo stebėjimo kameros, leidžiančios stebėti situaciją salone.
Parametrai
Techninės LiAZ 6213 charakteristikos yra šios:
- Ilgis – 18,04 metro.
- Plotis – 2,5 metro.
- Aukštis – 2,8 metro.
- Mažiausias reikalingas posūkio spindulys yra 11,5 metro.
- Ratų bazė – 5,96 metro.
- Sava transporto priemonės masė yra 15,73 tonos.
- Bendras autobuso svoris 29,7 tonos.
- Priekinės ašies apkrova yra 7,1 tonos, o galinė - 11,2 tonos.
- Ratų formulė – 6x2.
- Yra du degalų bakai, kurių kiekvieno talpa po 270 litrų.
- Degalų sąnaudos – 27 litrai kiekvienam100 km atstumo, nuvažiuoto kombinuotu ciklu.
- Vairas turi hidraulinį stiprintuvą.
Transporto priemonės vertė
LiAZ 6213, kurio kaina svyruoja nuo 2,5 iki 3 milijonų Rusijos rublių, turi komponentus ir mazgus, pagamintus su didele saugumo atsarga, todėl šis autobusas gali būti naudojamas daugelį metų. Dalių sujungimas leidžia lengvai įsigyti naujų kopijų, jei reikia.
Rekomenduojamas:
Knuckle "UAZ Patriot": įrenginys, charakteristikos ir paskirtis
Vairo rankenos keitimas UAZ „Patriot“. Automobilio UAZ „Patriot“vairo rankenos įtaisas. Kaip nuimti vairo rankenėlę UAZ „Patriot“. UAZ „Patriot“vairo rankenos schema ir veikimo principas. Kaip pakeisti automobilio UAZ Patriot vairo rankenėlę
Kur yra VAZ-2112 starterio relė? Vieta, paskirtis, pakeitimas ir įrenginys
VAZ-2112 starterio relė atlieka svarbią funkciją bet kuriame automobilyje, nepriklausomai nuo modelio. Šio įrenginio gedimas lemia tai, kad automobilis neužsiveda. Vairuotojai, užsiimantys savarankiškai transporto priemonės taisymu, turi žinoti, kur yra šis įrenginys ir kaip jį ištaisyti, jei atsiranda kokių nors gedimų
Švaistiklio guolis: įrenginys, paskirtis, specifikacijos, veikimo ir remonto ypatybės
Vidaus degimo variklis veikia sukdamas alkūninį veleną. Jis sukasi veikiamas švaistymo strypų, kurie alkūniniam velenui perduoda jėgas iš stūmoklių judesių cilindruose. Kad švaistikliai veiktų kartu su alkūniniu velenu, naudojamas švaistiklio guolis. Tai yra dviejų pusžiedžių formos slydimas guolis. Tai suteikia galimybę pasukti alkūninį veleną ir ilgą variklio darbą. Pažvelkime į šią detalę atidžiau
Starterio akumuliatorius: charakteristikos, įrenginys ir paskirtis
Starterių akumuliatoriai naudojami automobiliuose kaip energijos š altiniai. Elektra reikalinga vidaus degimo varikliui užvesti ir maitinti visus vartotojus. Traktoriai ir automobiliai naudoja dviejų tipų energijos š altinius. Tai yra baterija ir elektros generatorius. Akumuliatorius tiekia energiją starteriui užvedant variklį ir vartotojams
Automobilis "Photon 1069": įrenginys, aprašymas, paskirtis
„Photon 1069“yra Kinijoje pagamintas sunkvežimis, kuris puikiai pasiteisino Rusijos keliuose. Apie tai kalbėsime straipsnyje
