BMW 320d automobilis: nuotraukos, specifikacijos, atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

BMW yra bene vienas populiariausių Vokietijos prekių ženklų, žinomas visame pasaulyje. Visi žino šį automobilį. BMW galima apibūdinti keliais žodžiais: greitas, gražus ir beprotiškai brangus. Tačiau verta paminėti, kad BMW asortimente yra ne tik aukščiausios klasės, bet ir gana nebrangūs automobiliai. Žinoma, pagal įrangą ir technines charakteristikas jie yra daug pranašesni už savo konkurentus. Tačiau visiškai įmanoma rasti automobilį, kurį būtų gana paprasta ir pigu prižiūrėti.

Vienas iš jų yra BMW 320d. Dabar šį automobilį galima įsigyti už 18–25 tūkstančius dolerių / 1, 2–1, 8 milijonus rublių. Kas yra BMW 320d ir kokios jo specifikacijos? Sužinokite mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Išvaizda

Bavarai daug žino apie dizainą. Jų automobiliai žavi savo agresyviomis ir dinamiškomis formomis. BMW 320d nebuvo išimtis. Šios transporto priemonės nuotraukaskaitytojas gali pamatyti mūsų straipsnyje.

Sedanas priklauso trečiajai serijos serijai, tačiau turi daug panašumų su „penkiu“. Taigi, verta atkreipti dėmesį į firminę dvigubą optiką ir radiatoriaus grotelių „šnerves“. Gana aukštas ir įspaustas ant BMW 320d gaubto. Tačiau, kaip pažymima apžvalgose, tai visiškai netrukdo peržiūrėti. Gamykloje automobilyje sumontuota priekinių žibintų plovykla, lengvo lydinio ratlankiai ir atlenkiami veidrodėliai.

Automobilio šonas atrodo labai agresyvus. Tai buvo pasiekta per plačią šoninę liniją, kuri tęsiasi per visą kūną. Galinė optika yra tokia pati kaip septintos ir penktos serijų BMW. Todėl įprastus „trys rublius“galima netyčia supainioti su aukščiausios klasės BMW sedanais. Beje, gamintojas išbandė aerodinamiką. Dėl ilgos „nosies“ir nuožulnaus stogo pasipriešinimo lygis nukrito iki 0,26 Cx. Kūrimo metu kūno elementai buvo pakartotinai bandomi vėjo tunelyje.

Dažymo kokybė

Ką apie tai sako atsiliepimai? „BMW 3 320d“yra vienas iš labiausiai prieinamų sedanų serijoje, tačiau jis gana gerai nudažytas. Nuvažiavus 100-130 tūkstančių kilometrų lako drožlių ar pažeidimų nėra. Taip pat korpusas yra gerai apsaugotas nuo korozijos. Tačiau apmaudu yra naujų kūno dalių kaina. Veidrodis yra vienas brangiausių daiktų. Šoninių veidrodėlių pora kainuoja nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų eurų (14-20 tūkst. rublių). Be to, jie labai dažnai pavagiami ir parduodami išardyti.

Matmenys, tarpas

Sedanas, sprendžiant pagal savo gabaritus, yra artimas E klasei, nors vis dar išliekaC segmentas. Taigi, kėbulo ilgis – 4,62 metro, plotis – 2 metrai, aukštis – 1,43. Tačiau padidinęs kėbulo matmenis gamintojas sumažino prošvaisą. Galbūt tai yra pliusas Vokietijos keliams, tačiau Rusijoje toks automobilis nepravažiuos visur. Ant standartinių ratų BMW 320d f30 prošvaisa yra tik 14 centimetrų. Be to, ilga bazė ir žemi buferiai. Žiemą sunku valdyti automobilį - sakoma apžvalgose. Siekdami kažkaip padidinti automobilio pralaidumą, savininkai montuoja padidinto profilio gumą. Tačiau būkite atsargūs statydami automobilį šalia kelkraščių.

Salonas

BMW automobiliai visada buvo futuristinio interjero dizaino. Taigi, trečiosios BMW serijos salonas siūlomas kelių spalvų. Prabangiose versijose tai šviesios odos su Alcantara lubomis. Šis interjeras atrodo labai prabangiai, nepaisant sedano klasės.

Akį traukia masyvi centrinė konsolė su ne mažiau plačiu tęsiniu apačioje. "Barzda" sujungta kartu su centriniu porankiu. „Treshka“, kaip ir likusio BMW, valdikliai yra šiek tiek nukreipti vairuotojo link. Ergonomika viršuje – sako atsiliepimai. BMW 320d pasižymi patogiomis sėdynėmis ir kokybiškomis medžiagomis.

Vairas – trijų stipinų, su pagrindiniu mygtukų komplektu ir maloniu sukibimu. Prietaisų skydelis yra analoginis, su centriniu borto kompiuterio ekranu. Taip pat torpedos viduryje yra dar vienas ekranas. Jį galima sulankstyti pagal vairuotojo pageidavimą.

Bet kad ir kaip bavarai stengtųsi, kad interjeras būtų prabangus, ratų bazės ilgis jaučiasi. O jei priekyje vietos dar užteks, tai trims keleiviams gale bus aiškiai nepatogu. Beje, BMW 3 serija turi slidžių liuką ir antrą porankį su puodelių laikikliais.

Salono trūkumai

Šis automobilis nekainuotų taip pigiai, palyginti su „septyniais“ir „penkiais“, jei ne keletas trūkumų. Taigi, daugelis savininkų skundžiasi garso izoliacija. Dažnai salone galima išgirsti variklio garsą ir padangų ošimą, taip pat oro sroves dideliu greičiu. Pakabos darbai taip pat patenka į saloną, o tai sukelia diskomfortą.

Kitas minusas susijęs su apdaila. Skydelyje naudojami blizgūs juodi įdėklai. Jie labai greitai susitepa ir bijo įbrėžimų. Kita problema – „įsiautėję“valytuvai. Taip, būtent taip savininkai apibūdino šią problemą atsiliepimuose. Per lietų (o kartais ir sausu oru) priekinio stiklo valytuvai pradėjo dirbti neįtikėtinu greičiu. Ir niekaip nepavyko sumažinti dažnio, net ir visiškai išjungus relę. Su šia problema savininkai kreipėsi į pardavėją. Pastarasis problemą išsprendė sumirksėjęs elektroninis blokas. Problema išnyko, bet daugelis savininkų patyrė šoką, kai įjungė naujo automobilio valytuvus.

Bagažinė

Automobilyje yra gana erdvus bagažo skyrius. Jo tūris yra 480 litrų.

Beje, sėdynes galima sulankstyti įvairiomis proporcijomis, todėl naudingoji erdvė padvigubėja.

BMW 320d:Specifikacijos

Modelis 320d yra vokiško sedano dyzelinė modifikacija. Jame sumontuotas turbokompresorinis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu. Jėgainės darbinis tūris – 1995 kubiniai centimetrai. Tačiau dėl kompresoriaus ir modernių sistemų (tiesioginio įpurškimo ir kintamo vožtuvo laiko) variklio galia siekia net 184 arklio galias. Sukimo momentas yra 380 Nm.

Tai realizuojama jau esant 1,7 tūkst. apsisukimų. Variklis turi aliuminio bloką su eilėje išdėstytais cilindrais. Variklyje naudojamas 16 vožtuvų paskirstymo mechanizmas.

Transmisija

Iš viso yra dviejų tipų dėžės, skirtos trečios serijos BMW. Pagrindinėje įrangoje tai yra šešių greičių mechanika. Tačiau dauguma automobilių entuziastų renkasi aštuonių greičių automatą su sportinio ir ekonominio režimo funkcija.

Dinamika, suvartojimas

Kaip pažymima apžvalgose, BMW 320d xDrive pasižymi gera pagreičio dinamika. Taigi iki šimto šis sedanas mašinoje įsibėgėja per septynias su puse sekundės, o su mechanine pavarų dėže – 0,1 sekundės anksčiau. Abiem atvejais didžiausias greitis ribojamas iki 235 kilometrų per valandą.

Be geros dinamikos, BMW 320d variklis pasižymi geru degalų vartojimo efektyvumu. Jei kalbėtume apie dyzelinę versiją su mechanika, mieste automobilis išleidžia 5,8 litro. Už jo ribų šis skaičius sumažėja iki 3,8. Kombinuotame cikle sunaudojama apie 4,5 litro.

Dabar apie mašiną. Kaip bebūtų keista, jis pasirodė ekonomiškesnis (dėl EcoDrive režimo). Taigi miesto ribose trečios serijos BMW automatiškai sunaudoja 5,4 litro degalų. Užmiestyje sąnaudos kiek didesnės – 5,4. Mišriajame cikle automobilis sunaudoja apie 4,4 litro dyzelinio kuro. Bako talpa yra 60 litrų, o tai prisideda prie didžiulio galios rezervo. Šis skaičius vidutiniškai yra 1350 kilometrų.

Priežiūra

Gamintojas reguliuoja alyvos ir filtrų keitimą kas 20 tūkstančių kilometrų. Trečiosios serijos BMW TO-1 kaina yra apie 150 USD. Jei į keičiamų elementų sąrašą įtrauktas salono filtras, degalų filtras ir stabdžių trinkelės, aptarnavimo kaina gali siekti 200 USD.

Atkreipkite dėmesį, kad BMW automatinei pavarų dėžei taip pat reikia priežiūros. ATP skystį transmisijoje reikia keisti kas 60 tūkstančių kilometrų. Laiku prižiūrėję agregatų dalis padės išvengti rimtų ir nenumatytų gedimų.

Tuningas

Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie savininkai atlieka lustų derinimą (tobish mirksi ECU), siekdami padidinti variklio galią. Tokios procedūros kaina 280-300 dolerių. Dėl to sedanas tampa labiau sukimo momentas ir labiau reaguoja į akceleratoriaus pedalą.

Važiuoklė

Vokiškas sedanas pagamintas ant galinių ratų pavaros platformos su išilginiu varikliu. Kūnas veikia kaip guolio elementas. Automobilio priekyje ir gale naudojama nepriklausoma pakaba su aliuminio svirtimis. Kaip pažymima apžvalgose, pakabos charakteristikas galima keisti, bet ne visuose apdailos lygiuose. Pati važiuoklė gana minkšta.

Tuo pačiu metu automobilis posūkiuose nesiriečia ir gerai reaguoja į vairą. Sedano valdymas tapo gana aštrus ir patobulintas. O „Driving Experience“sistemos dėka galite taikyti skirtingus elektrinio stiprintuvo ir akceleratoriaus nustatymus.

BMW 320d xDrive

Kas yra XDrive versija? Tai įprastos „treshka“visų varančiųjų ratų modifikacija. XDrive sistema užtikrina nuolatinį ir bepakopį sukimo momento paskirstymą abiem ašims, atsižvelgiant į esamą situaciją kelyje. Tokia visų varančiųjų ratų schema montuojama ne tik sedanuose, bet ir BMW krosoveriuose. Kalbant apie BMW 320d, čia naudojama ketvirtos kartos sistema. Jis turi keletą funkcijų:

• Sukimo momento pasiskirstymas yra 40:60.
• Suteikiamas užrakinimo centrinis diferencialas.
• Jei reikia, elektronika perskirsto momentą nuo nulio iki šimto procentų vienoje ašyje.
• Sistema sąveikauja su stabilumo kontrolės sistema, o tai daro teigiamą poveikį eismo saugumui.
• Trintinė kelių plokščių sankaba naudojama kaip diferencialas. Jis valdomas elektroniniu būdu.

„XDrive“versija galima tiek su benzino, tiek su dyzeliniu 3 serijos BMW modifikacijomis. Šį variantą galima užsisakyti su kitokia pavarų dėže, tačiau už viską reikia susimokėti. Visų varančiųjų ratų versija bus vidutiniškai 200 tūkst. brangesnė nei 4x2 modifikacija.

Stabdžiai

Automobilis yra gražusinformatyvūs stabdžiai – sako savininkai. Pradedant nuo pagrindinės konfigūracijos, trečiosios serijos sedanas yra sujungtas su diskiniais mechanizmais. Ir jie vėdinami ant abiejų ašių. Tačiau čia taip pat buvo pertekliaus.

Taigi, apžvalgose pažymima, kad esant šlapiam orui trinkelės pradeda girgždėti, suglumindamos vairuotojus. Ši problema yra dažna, bet su pertrūkiais. Girgždėjimas gali būti trumpas ir gana ilgas. Salone tai girdėti tik išjungus muziką. Tačiau gatvėje to nepastebėti sunku. Kokia yra problemos šaknis?

Savininkams susisiekus su oficialiu pardavėju, buvo aptikta tokia problema. Ant diskų ir trinkelių darbinio paviršiaus susikaupė keistos apnašos, panašios į ledo šalinimo reagentus. Jį pašalinus dingo problema dėl girgždančių stabdžių.

Kaina, įrangos lygis

Rusijos rinkoje dyzelinis BMW 320 siūlomas už 2 milijonus 250 tūkstančių rublių. Tuo pačiu metu paketą sudaro viena pavara, mechaninė pavarų dėžė, taip pat šis parinkčių rinkinys:

• Priekinės ir šoninės oro pagalvės iš viso šešios.
• ABS sistema.
• Padėti pradedant lipti.
• Dabartinis ir dinaminis stabilizavimas.
• Dviejų zonų klimato kontrolė.
• Odinis daugiafunkcis vairas su reguliavimu keliose plokštumose.
• Elektra valdomos sėdynės, elektra valdomi langai ir šoniniai veidrodėliai.
• Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu.
• Šviesos ir lietaus jutikliai.
• Laivekompiuteris.
• Radijas ir akustika šešiems garsiakalbiams.
• Start-Stop sistema, kuri automatiškai išjungia variklį, kad taupytų degalus.
• Elektra šildomos sėdynės ir veidrodėliai.
• Veliūriniai grindų kilimėliai.
• Bi-ksenoninė optika.
• Runflat padangos.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, ką turi BMW 320d ir kokios funkcijos. Automobilis pasižymi geru dizainu ir našumo duomenimis. Tačiau automobilyje netrūksta „vaikystės ligų“, kurios išvardytos aukščiau. Pirkdami nepamirškite apie juos.