Honda CB 500: apžvalga, veikimo charakteristikos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ne veltui baikerių aplinkoje vyrauja nuomonė, kad viskas, ant ko parašyta stebuklingas žodis „Honda“, yra kokybiška, įmantraus dizaino ir 100% pateisina gana didelę savo kainą. Nuo šio gamintojo surinkimo linijų nuriedėjo daugybė motociklų, kurie tapo tikromis legendomis ir svajonių objektu milijonams žmonių, neįsivaizduojančių gyvenimo be „geležinių arklių“.

Tačiau Japonijos motociklų pramonės monstras orientuojasi ne tik į elitą, kuris motociklų salone yra pasirengęs iškloti kelias dešimtis tūkstančių dolerių. Honda CB 500 yra puikus to patvirtinimas. Šis klasikinis plento dviratis net ir būdamas šlovės viršūnėje nesukrėtė kaina. Tačiau tai visiškai nereiškia, kad gamybos metu „Honda“pakeitė aukščiausius kokybės standartus. Mūsų apžvalga bus naudinga tiems, kurie galvoja apie šio modelio įsigijimą.

Trumpa istorija

Honda CB 500 gamyba pradėta 1993 m. Modelis buvo sukurtas išskirtinai Europos ir JAV rinkoms. Iš pradžių šios serijos motociklai buvo gaminami Japonijoje, o po kurio laiko gamyba buvo perkelta į Italiją. Šis motociklas nuo koncerno konvejerių riedėjo jau 10 metų. Kartkartėmis gamintojas atlikdavo kai kuriuos pakeitimus, tačiau jie daugiausia buvo susiję su įrenginiu.stabdžiai. Modernizavimas neturėjo įtakos dizainui ar veikimo charakteristikoms.

Versijos

Iš pradžių modelis buvo gaminamas be gaubto ir tik 1998 metais pasirodė versija su juo. Jo buvimas pavadinime nurodomas S raide.

Prie motociklo pavadinimo galite rasti ir kitų lotyniškų raidžių. Iš esmės jie nurodo šalį ir pagaminimo metus, taip pat modelio ypatybes.

Vardas	Išleidimo metai	Šalis	Funkcijos
CB 500R	1994	Japonija	galiniai būgniniai stabdžiai, priekiniai Nissin stabdžiai
CB 500T	1996	Italija, Japonija	nėra svarbių savybių
CB 500V	nuo 1996 m. lapkričio mėn.	Italija	galiniai diskiniai stabdžiai, priekiniai Brembo stabdžiai
CB 500W ir CB 500SW	1998	Italija	nėra svarbių savybių (S versija – paryškinta)
CB 500X ir CB 500SX	1998 m. gruodis	Italija	nėra svarbių savybių (S versija – paryškinta)
CB 500Y ir CB 500SY	2000-2003	Italija	nėra svarbių savybių (S versija – paryškinta)

TTX

Jei ketinate įsigyti Honda CB 500 motociklą, techninės specifikacijos tikrai jus sudomins. Dviratis yra pastatytas ant plieninio dvipusio rėmo ir jame yra dviejų cilindrų keturių taktų variklis, kurio tūris yra 499 „kubeliai“, galintis tiekti iki 58 AG galią. Kuras tiekiamas dviem Keihin CV karbiuratoriais. Pavarą atlieka grandinė, uždegimas elektroninis. Visi modeliai turi 37 mm teleskopinę šakę su 115 mm eiga. Gale yra dvigubas amortizatorius. Sausas svoris yra 170 kg, o su pilnu baku motociklas sveria 190. Degalų bako talpa 18 litrų, tai yra daug už deklaruotas sąnaudas.

Elgesys kelyje

Honda CB 500 motociklas, kurio charakteristikos būdingos kelininkui, iki šimtų gali įsibėgėti per 4,3 sekundės. Gamintojas teigia, kad maksimalus greitis yra 185 km/h, tačiau net ir patyręs pilotas neturėtų pamiršti, kad tai vis tiek nėra sportas ir nereikėtų per daug įsibėgėti.

Šio motociklo savininkų atsiliepimai vienbalsiai liudija jo greitą reakciją į komandas, ramų charakterį ir puikų stabilumą. Įsigiję šį modelį, galite būti tikri, kad su meistrišku valdymu nebijosite paslydimų ir paslydimų. Daugeliu atžvilgių elgesys kelyje priklauso nuo dangos. Vėlyvas ruduo su sniegu ir apledėjusiomis vietomis nėra pats geriausias laikas,pasipuikuoti šiuo dviračiu. Ant žvyro motociklas elgiasi itin nesaugiai.

Piloto ir keleivių patogumas

Daugelis aukštų savininkų pastebi, kad dviratis yra šiek tiek mažas. Tiems, kurių ūgis viršija 1,8 m, atstumas nuo balno iki kojų atramų gali pasirodyti per mažas. „Honda CB 500“važiavimo padėtis būdinga daugumai kelių tiesėjų, šiek tiek pasvirusi į priekį. Keleivis gali būti patogiai apgyvendintas. Galinis balnas yra erdvus, tvirtas, elastingas.

Tikslinė auditorija motociklas Honda CB 500, atsiliepimai

Visų pirma, šis dviratis skirtas tiems, kuriems tenka keliauti po miestą. Tai tikrai jo elementas. Dažniausiai šį modelį renkasi tie, kurie jau turi bent šiek tiek vairavimo patirties. Jį galima rekomenduoti kaip pirmąjį motociklą, tačiau norint lavinti įgūdžius prireiks atkaklumo ir kruopštumo. Ne visi yra patenkinti veidrodžiais. Daugelis juos laiko savo pečiais, o ne keliu.

Savininkų atsiliepimai dažnai susiję su degalų sąnaudomis ir motociklo priežiūros išlaidomis. Honda CB 500 sugeria vidutiniškai 5,5 litro šimtui, tačiau daug kas priklauso nuo važiavimo stiliaus. Tinkamai prižiūrint, motociklas savininkui džiugina daugelį metų, o platus pardavėjų tinklas ir daugybė aptarnavimo centrų padeda užtikrinti tokią priežiūrą.

Honda CB500 iš Azijos

Verta pažymėti, kad yra dar vienas modelis, kuris dažnai painiojamas su šiame straipsnyje aprašytu motociklu Honda CB 500. Apžvalga būtų neišsami, nepaminėjus azijietiško motociklo. Yra trys modifikacijos:

• sportasHonda CBR500R;
• nuogas Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Aukščiau esančioje nuotraukoje matosi tailandietiška nuoga, kurią net vizualiai lengva atskirti nuo japonų ir italų klasikos. Skirtumai tarp jų yra nedideli ir daugiausia susiję su korpuso komplektu. Visi 3 modeliai gaminami Tailande ir parduodami Azijoje. „Sportbike“yra vienintelis motociklas iš visos šios serijos, kurį galima nusipirkti Rusijoje. Čia svarbu suprasti, kad tai visiškai kitas modelis, neturintis nieko bendra su mūsų apžvalgos tema, išskyrus priebalsio pavadinimą.

Kainos

Parduotuvėse beveik neįmanoma rasti motociklo, kurio gamyba buvo nutraukta beveik prieš 15 metų. Bet jei svajojate apie šį konkretų modelį, turėtumėte atkreipti dėmesį į antrinę rinką. Motociklas be važiavimo Rusijos Federacijoje kainuos vidutiniškai 3-3,5 tūkst. Pagrindiniai modelio konkurentai šiandien yra Kawasaki ER-5 ir Suzuki GS-500.