2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Pavasario saulė, beveik vasariškas oras, trasa be sniego – visa tai džiugina bet kurį vairuotoją. O automobilių Izh "Oda" 4x4 savininkams tokiomis sąlygomis bus nuobodu. Kitas dalykas – ledas, purus sniegas ir kitos oro užgaidos. Čia ši mašina gali visiškai išreikšti save. Automobilis ne kartą įrodė, kad yra labai tvirtas žiemą, bekelėje, apskritai visur, kur reikia keturių varomųjų ratų. Kas tai yra aparatas, apžvelgsime šiandieniniame straipsnyje.
„Odė“: istorija
Automobilis Izh "Oda" 4x4 buvo paskutinis hečbekas tarp keturių masinių modelių, sukurtų paskutiniais SSRS metais. Automobilis turi neįprastą istoriją. Nors dauguma automobilių gamyklų (tai yra VAZ, AZLK, ZAZ) bandė išsisukti nuo archajiškos galinių ratų pavaros į priekį, o Izhmash pasuko priešingai.
Pradžioje gamykloje buvo sukurtas eksperimentinis hečbekas Izh-13 „Start“. Tai buvo 70-ųjų viduryje. Ministerijojetransportinis automobilis vertinamas š altai. Galbūt tuo metu priekinių ratų pavara dar nebuvo laikoma tokia perspektyvia, arba tam tikri žmonės ministerijoje tiesiog lobizavo AvtoVAZ, kad niekas negalėtų atimti priekinių ratų pavaros čempionato iš Volgos gamyklos.
Priekinių ratų pavara nėra panacėja
Vienaip ar kitaip gamyklos dizaineriai pradėjo plėtrą iš naujo ir sugebėjo atrasti įdomų dalyką – per kelerius metus, praėjusius nuo Starto sukūrimo, automobilių pasaulis jau pervertino visus privalumus, kuriuos priekiniai ratai diskas turi. Paaiškėjo, kad mažesnis svoris, ekonomiškumas ir valdymas nėra tokie puikūs, kaip jie manė. Dauguma naujovių visiškai nesusiję su priekinių ratų pavara. Tai hečbeko kėbulai, „MacPherson“statramsčio pakaba, krumpliastiebo ir krumpliaračio vairo mechanizmas.
Izhmash inžinieriai pamatė daugybę galinių ratų pavaros pranašumų. Tai leido panaudoti komponentus ir dalis, naudotus ankstesniuose modeliuose, taip pat patikrintus stiprumo skaičiavimus, kad būtų galima pakeisti Izh-2715, vieną iš tuo metu populiariausių automobilių modelių.
Pirmasis prototipas
Prototipas, gimęs 79 m., turėjo galinių ratų pavarą, cinkuotą hečbeko kėbulą, vairo mechanizmą su krumpliastiebiu, penkių greičių pavarų dėže, dviejų grandžių stabdžių sistema.
Be to, inžinieriams pavyko rasti gerą išdėstymą – variklis ir pavarų dėžė buvo perjungti į dešinę. Tai leido atlaisvinti vietos ir nuimti pedalo agregatą tame pačiame lygyje su varikliu. Taipvariklio skyrius labai trumpas. Taigi, savo matmenimis, Izh turėjo labai erdvų interjerą – nuo pedalų iki galinių sėdynių atlošų atstumas buvo toks pat kaip ir Volgos.
Rekomenduojama gaminti
Po penkerių metų, po nedidelių pakeitimų, Izh-2126 buvo patvirtintas gamybai. Iš pradžių modelis gavo laikiną pavadinimą „Orbit“. Tačiau vėliau jis buvo pervadintas į „Oda“.
Šios mašinos pranašumas buvo didelis komponentų ir mazgų suvienijimas su kitais pagrindiniais SSRS gamintojais. Taigi, automobilis buvo sujungtas su VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 ir kitais modeliais. Šis metodas leido „Izhmash“žymiai sutaupyti plėtrai, taip pat pagerinti techninę priežiūrą. „Oda“išvaizdą labai sugadino VAZ-2108 priekinė optika.
Išdavimas vyko labai vangiai, nes gamybos pradžia nukrito perestroikos ir poperestroikos metais. Iki 1995 metų buvo surinkta tik penki tūkstančiai automobilių. Patys gamyklos specialistai žinojo, kad kokybė nėra labai aukšta, nors dauguma surinkimo įrangos buvo pirkta Japonijoje, taip pat kitose išsivysčiusiose šalyse.
Kai buvo pradėta gaminti, paaiškėjo, kad šis galiniais ratais varomas automobilis turėjo daug gerbėjų, o surinkimas buvo stabilesnis. Sukūrusi bazinę versiją, gamykla nusprendė įgyvendinti visas galinių ratų pavaros galimybes. Taip gimė pikapas, pagrįstas „Oda“– „Versija“.
„Odė“: keturių ratų pavara ir kitos modifikacijos
Ir galiausiai, toliau, buvo pagamintas Izh "Oda" 4x4 automobilis - tai krosoverisyra „Moskvich“ir „Pergalės“palikuonis su visais ratais.
Perdavimo sistema buvo įdiegta iš „Niva“. Šioje versijoje gerokai patobulinta salono garso izoliacija. „Odos“pagrindu buvo sukurti dar keli automobiliai. Taigi, naujausias masinis automobilis – universalas Izh „Oda Fabula“4x4 su galine ir visų varančiųjų ratų pavara. Taip pat buvo pagaminta prabangi populiaraus Nika hečbeko versija.
„Odė“buvo išleista nedideliais kiekiais, nes paklausa paprasti žmonės, kurie nori remontuoti automobilį savo rankomis. Automobilis galėjo konkuruoti su klasikiniais VAZ modeliais. Žmonės pirko automobilius Izh "Oda" 4x4. Atsiliepimai apie juos tada buvo tik teigiami – Rusijoje to dar niekas nedarė.
Modelio išleidimo pabaiga
2005 m. Rusija perėjo prie aplinkosaugos standartų „Euro 2“, o „Oda“gamybai būtų reikėję pakeisti variklį iš karbiuratoriaus į įpurškimo. Gamyklos vadovybė nusprendė, kad šis žingsnis turės įtakos automobilio kainai ir sumažės pardavimai. Todėl 2005 m. modelis buvo nutrauktas.
Specifikacijos
Izh „Oda“4x4 buvo pagamintas hečbeko kėbulu. Korpuso ilgis buvo 4068 mm, plotis 1650 mm. Automobilio aukštis siekė 1450 mm. Krosoverio prošvaisa yra nedidelė - tik 15,5 centimetro. Ratų bazė – 2470 mm.
Kalbant apie variklius, jų buvo keletas. Taigi buvo naudojamas 1,6 litro tūrio ir 80 litrų galios variklis iš VAZ-2106. Su. Kartu su juo buvo sumontuotas 1,7 litro tūrio UZAM-331, kurio talpa85 l. Su. Buvo dar vienas AvtoVAZ agregatas - VAZ-2130. Tūris 1,8 litro, o talpa 79 litrai. Su. Šiame bloke buvo sumontuotas automobilis Izh "Oda Fabula" 4x4. Purkštukas čia nebuvo naudojamas – tik karbiuratorius. Dviejų litrų UZAM-3320 variklio galia siekė 115 AG. s.
Su visais šiais varikliais veikė penkių greičių mechaninė transmisija. Automobilis galėjo įsibėgėti iki 175 km/h – tai paso maksimalus greitis. Įsibėgėjimas iki šimtų užtruko vidutiniškai nuo 13 iki 20 s, priklausomai nuo variklio markės. 4x4 perdavimo dėžė, sumontuota ant Izh "Oda" ir kiti transmisijos elementai buvo paimti iš "Niva".
Sniege, lede ir purve
Tai yra vietinio krosoverio elementas. Bet kol asf altas po ratais bus lygus ir sausas, automobilis ypatingų sugebėjimų neparodys. Varikliai nelepina savininkų staigiu pagreičiu, salonas gana triukšmingas, kieta pakaba taip pat nelabai džiugina. Daugeliui žmonių nepatinka automobilio Izh "Oda" 4x4 pedalų surinkimas. Tačiau vos tik prasideda snigti, automobilis virsta lyderiu kelyje. Kol aplinkinės transporto priemonės važiuoja iki 40 km/h greičiu, „Oda“važiuoja tokiu pat dideliu greičiu.
Kol kelias sausas, automobilis šviesoforų lenktynėse nebus pirmas. Jei įvertinsite automobilio IZH „Oda“4x4 degalų sąnaudas, technines charakteristikas, tuomet apie dinamišką vairavimą galite pamiršti. Tačiau tereikia peržengti asf altą, ir automobilio potencialas bus atskleistas iki galo. Ižas pravažiuos ten, kur pradės slysti daugelis paprastų automobilių. Visų ratų pavaros „Odė“savininkainesijaudinkite dėl mobilumo. Atsiliepimai teigia, kad standi pakaba puikiai susidoroja su duobėmis, duobėmis, tramvajaus bėgiais. Jums net nereikia su savimi nešiotis kastuvo – jums jo nereikia su visų varančiųjų ratų pavara. Nuleisti automobilį mieste beveik neįmanoma.
Slidžiame kelyje automobilis taip pat pasirodo vertas. Galimybė važiuoti visureigiu, nepaisant 15 centimetrų prošvaisos.
Tai rimti automobilio Izh "Oda" 4x4 pranašumai. Savininkų atsiliepimai visa tai patvirtina. Vienintelis minusas, anot šeimininkų, – didelės degalų sąnaudos, ypač žiemą. Bet su tuo galite taikstytis – tokius gebėjimus turi tik brangūs visais ratais varomi džipai. Tai pasiekiama ne visiems.
Rekomenduojamas:
Honda Civic kupė: specifikacijos, apžvalgos ir apžvalgos
Honda Civic Coupe – nedidelė automobilių kompanija „Honda“, gaminama nuo 1972 m. iki šių dienų. Iki 2000 metų modelis priklausė subkompaktinei klasei, vėliau – kompaktinei. Per visą gamybos laikotarpį buvo pagaminta dešimt „Honda Civic Coupe“kartų. Automobilis gali būti šių kėbulų tipų: hečbekas, sedanas, kupė, universalas ir liftbekas
„Volkswagen Golf-3“universalas: specifikacijos, apžvalgos ir apžvalgos
„Volkswagen“koncernas gamina daug įvairių markių automobilių. Bendrovė pagamino keletą ikoniškų automobilių, kuriuos mėgsta visuomenė. Tai apima Volkswagen Golf liniją, būtent trečiąją kartą. „Golf“tapo perkamiausiu praėjusio amžiaus vokišku automobiliu
KamAZ-45143: specifikacijos, apžvalgos ir apžvalgos
Kama automobilių gamykla visame pasaulyje žinoma dėl savo galingų ir nepalenkiamų sunkvežimių atstovų. Modelių asortimente yra ir sporto reikmenų, ir nepakeičiamų pagalbininkų visose žmogaus darbo srityse. Tarp visų Kama gamyklos atstovų ypač išsiskiria KamAZ-45143
GAZ "Sobol Barguzin 4X4": specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos
Manoma, kad mikroautobusų mūsų šalyje nėra ir niekada nebuvo. Automobilių gamintojai buvo visiškai tikri, kad ypatingo poreikio tokios klasės automobiliams nėra. Tačiau situacija per pastaruosius kelerius metus labai pasikeitė. Tada atsirado paklausa. Ir dabar Gorkio automobilių gamykloje jie pradėjo gaminti GAZ Barguzin 4x4 automobilį
„Yamaha Viking Professional“: techninės specifikacijos, variklio galia, maksimalus greitis, eksploatavimo ir priežiūros ypatybės, savininkų apžvalgos ir apžvalgos
„Yamaha Viking Professional“– tikras sunkus sniego motociklas, skirtas kalnų šlaitams ir sniego pusnims įveikti. Nuo priekinio bamperio išlinkimų iki erdvaus galinio bagažo skyriaus Yamaha Viking Professional tiesiogine prasme kalba apie savo naudingą sniego motociklą
