2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Automobilyje panaudota daug techninių elementų. Vienas iš jų yra rato guolis. Jais įrengtas ir UAZ. Tai neatsiejama bet kurio automobilio dalis. Juk būtent šis guolis užtikrina sklandų varomųjų ir varomųjų ratų sukimąsi aplink ašį. Šis mazgas patiria didžiulę apkrovą. Todėl gali būti, kad UAZ priekinis stebulės guolis gali subyrėti. Kokie šio elemento ištekliai, kokie gedimo požymiai ir kaip jį pakeisti? Visa tai – vėliau mūsų straipsnyje.
Išteklius
Šio elemento tarnavimo laikas vidutiniškai yra apie 150 tūkstančių kilometrų.
Tačiau verta paminėti, kad šis skaičius gali labai skirtis. Vieno automobilio „UAZ Patriot“stebulės guolis gali atlaikyti iki 300 tūkst., o kito – subyrėti 40.
Kodėl taipvyksta?
Guolis sunaikinamas daugeliu atvejų dėl tepimo trūkumo. Ją galima išplauti iš narvo. Tai ypač dažnai nutinka automobiliuose, kurie naudojami bekelėje. Pervažiuojant kitą brastą vanduo patenka ne tik į tiltelius ir dėžę, bet ir į UAZ stebulės guolį. Dėl to elementas veikia „sausai“. Be to, UAZ stebulės guolis sugenda esant kietiems teršalams. Dulkės ir nešvarumai klipe veiks kaip abrazyvas. Didelė apkrova taip pat yra rato guolio gedimo priežastis. Jei mašina dažnai naudojama nelygioje vietovėje, būkite pasiruošę artėjančiam guolio keitimui. Be to, elementas nemėgsta didelių duobių. Net ir bekelės aukšto profilio padangose su visais nelygumais reikia elgtis labai atsargiai. Stebulės guolis nemėgsta lėkšto važiavimo. Be to, smūgiai perduodami kitiems pakabos elementams. Tai yra amortizatoriai ir tylūs svirčių blokai (jei yra Patriot priekinė pakaba).
Retais atvejais gedimo priežastis yra gamyklinis defektas. Štai kodėl UAZ stebulės guolis (kataloge numeris 127509) subyra 30 tūkst., nors jame yra labai skirtingi resursai.
Tinkamas diegimas yra raktas į didelius išteklius
Ką daryti, jei elementas vėl sugenda po pakeitimo? Ir nuvažiavus ne 30, o 3 tūkstančius kilometrų? Viskas dėl netinkamo įrengimo. Tai viena iš dažniausių ratų guolių gedimo priežasčių. Jei elementą sumontuosite netinkamu kampu (įstrižai), tada apkrovavienam klipui padidės daug kartų. Tokiu atveju dalis subyrės jau per pirmąjį tūkstantį kilometrų.
Kitas svarbus dalykas yra suveržimo jėga. Jei keisdamas meistras tvirtai priveržė guolio veržlę, apkrovos ant jos taip pat padidės kelis kartus. Dalis visą laiką įkais. Dėl to UAZ turės vėl pakeisti stebulės guolį.
Kaip nustatyti nusidėvėjimą?
Kadangi šis elementas sąveikauja su stebule, gedimai bus susieti su ratu. Nustatyti guolio gedimą yra gana paprasta. Judant išgirsite „sausą traškėjimą“(taip rieda sferiniai mechanizmai). Tai reiškia, kad vidinė rasė sulaužyta ir spygliai sukasi netolygiai. Šis garsas laikui bėgant stiprės.
Be to, gedimą gali lydėti vibracija. Jie gali būti perduodami ant vairo ir į patį kėbulą. Važiuoti tokiu automobiliu itin pavojinga, nes kyla rato pleišto pavojus. Važiuojant dideliu greičiu tai gali sukelti nekontroliuojamą slydimą.
Jei ir toliau nekreipsite dėmesio į problemą, automobilis pradės traukti viena kryptimi. Norėdami važiuoti tiesiai į priekį, turėsite nuolat gaudyti vairą.
Kaip pakeisti? Stebulės pašalinimas
Laimei, Uljanovsko gamybos visureigių dizainas yra gana paprastas. Todėl UAZ galinės stebulės guolį galite pakeisti savo rankomis. Taigi kimbame į darbą.
Pirma, turime pakelti dalį automobilio, kuris anksčiau buvo nuplėštasratų varžtai. Automobilis uždedamas ant rankinio stabdžio. Be to, rekomenduojama sumontuoti ratų kaladėles. Norėdami išimti guolį, turėsite nuimti visą stebulę. Pirmiausia nuimkite stabdžių diską. Tada atsukite tris tvirtinimo varžtus, kurie eina į rato dangtelį nuo sankabos. Nuimame šiuos elementus ir išsukame šešis pačios movos varžtus. Tokiu atveju stebulę reikia pritvirtinti montavimo mentele. Priešingu atveju jis slinks išmontuojant elementus. Nuėmę movą, užlenkiame fiksavimo poveržlės skirtuką ir atsukame pačios stebulės fiksavimo veržlę. Tada nuimkite poveržlę minuso atsuktuvu. Atsukite stebulės veržlę ir patį stebulės mazgą.
Guolio keitimas
Taigi, stebulė rankoje – belieka išimti seną elementą ir sumontuoti naują. Norėdami tai padaryti, į rankas paimame atsuktuvą ir nuimame vidinį stebulės žiedą. Paskutinis elementas taip pat pašalinamas. Atkreipkite dėmesį, kad norėdami išardyti elementą, turėsite nuimti riebokšlį. Jis yra vienkartinis ir jo negalima įdiegti iš naujo. Kitame etape nuimame stebulės sandariklio poveržlę ir atsukame vidinį guolio žiedą.
Visus pašalintus elementus reikia nuriebalinti – galite naudoti benziną arba mirkyti elementą žibale. Montuodami naują stebulės guolį ant UAZ, atkreipkite dėmesį į su juo sujungtų elementų būklę. Duobės, įbrėžimai ir kiti nusidėvėjimo požymiai yra nepriimtini. Keičiant keičiami ir vidiniai, ir išoriniai rato guoliai.
Jei norite išspausti seną elementą, turėtumėtenaudokite trauktuvą. Švelniai suspauskite vidinio ir išorinio atraminio žiedo antenas ir ištraukite dalis.
Įdiegimas
Elemento montuoti plaktuku ar kitais improvizuotais elementais neleidžiama. Norėdami išvengti iškraipymų, naudokite įtvarą. Juo įspausime naujus guolių žiedus. Sėkmingai sumontavus, reikia dar kartą patikrinti elemento tinkamumą. Guolių žiedai neturi suktis rankomis. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Svarbus dalykas: stebėkite guolio priveržimo sukimo momentą. Reguliavimo veržlė turi būti priveržta 30–40 Nm sukimo momentu. Pakelto automobilio vairą pasukite ranka – jis turi lengvai suktis. Tokiu atveju leidžiamas nedidelis atsakas. Nebūtina priveržti reguliavimo veržlės iki galo – turi būti guolio šiluminis tarpas.
Naudingas patarimas
Prieš montuodami guolį patikrinkite "adatų" tepimo kokybę. Dažnai gamintojai nepraneša apie tepimą. Dėl šios priežasties ištekliai žymiai sumažėja. Kalbant apie tepalo tipą, reikia naudoti tik specializuotą - ratų guoliams. Įprastas „Litol“arba „grafitas“neveiks.
Išvada
Taigi, mes išsiaiškinome, kaip savarankiškai pakeisti automobilio UAZ stebulės guolį ir kokie yra jo gedimo simptomai. Norint išvengti priešlaikinio susidėvėjimo, adatos elementą verta sutepti kokybiškai ir pašalinti iškraipymus montavimo metu.
Rekomenduojamas:
Baz alto alyvos filtrai: apžvalgos, kokybė, charakteristikos ir analogai
Alyvos filtras yra įrenginys, be kurio neapsieina jokia šiuolaikinė transporto priemonė. Tai leidžia išvalyti varikliui ir susijusioms dalims skirtą tepalą, taip pat prailginti variklio bloko tarnavimo laiką. Baz alto alyvos filtras savo konstrukcija yra panašus į įprastus prietaisus. Tačiau jis turi kitokį veikimo principą
Kaip išdėstytos automobilių ratų stebulės?
Stebulė yra dalis, kuri yra guolių mazgas, jungiantis ratus su pakaba. Kartais sąvoka „stebulė“reiškia visą dalių kompleksą, o kartais – tik vieną jo dalį (guolio mazgas). Šiandienos straipsnyje mes išsamiai papasakosime apie tai, kaip šis mechanizmas veikia ir kokias funkcijas jis atlieka
Priekinių statramsčių atraminiai guoliai: nuotrauka, gedimo žymės. Kaip pakeisti priekinį statramsčio guolį?
Informacija apie tai, kas sudaro priekinių statramsčių atraminius guolius. Aprašyta konstrukcija, veikimo principas, taip pat šių pakabos elementų keitimo instrukcijos
Kas yra galinio rato guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti?
Veikimo sistema atlieka daugybę funkcijų, kurių pagrindinė yra užtikrinti automobilio valdomumą. Kad mašina būtų manevringa ir saugi, joje įrengtas specialus vairo svirtis ir stebulė tarp ašių. Kad jie būtų kuo patikimesni, juose yra po du guolius. Abi dalys gali skirtis pagal dydį ir kainą, tačiau jų dizainas nesikeičia
Aralas, variklio alyva: charakteristikos, analogai ir apžvalgos
Aralo aliejų privalumai. Šio prekės ženklo istorija. Kokius priedus gamintojas naudoja savo tepalams? Kaip išvengti padirbtų gaminių pirkimo? Kur dabar gaminamos Aral alyvos ir kokio tipo varikliams jos tinka?
