„Renault Logan“2013 m. leidimas: aprašymas, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Antros kartos „Renault Logan“pasirodymas 2013 m. sulaukė atgarsio pasaulinėje automobilių bendruomenėje. Modelis gavo atnaujintą išorę, vidų ir išplėstą jėgos pavarų liniją.

Išorė

Naujos kartos „Renault Logan“2013 m. radikaliai pasikeitė kėbulo dizainas, išlaikant pagrindines prekės ženklo savybes. Atnaujintas priekinis bamperis tapo originalesnis ir įsimintinesnis, suteikdamas gana modernų ir reprezentatyvų viso išorės toną.

Atnaujinimo rezultatas – pasikeitė automobilio „Renault Logan“(2013 m.) matmenys:

• kūno ilgis – 4346 milimetrai;
• aukštis - 1517 milimetrų;
• plotis – 1733 mm;
• prošvaisa - 155 milimetrai;
• ratų bazė – 2634 mm.

Automobilio gabaritų keitimas turėjo teigiamos įtakos aerodinaminiams parametrams. Atnaujintos grotelės ir optika atrodo išraiškingiau lyginant su ankstesne versija. Profilyje „Renault Logan“(2013 m.) dizainas beveik nepasikeitė, tačiau galinė optika rodoatvirkščiai.

Interjeras

Pagrindiniai automobilio salono pokyčiai paveikė prietaisų skydelį: jis tapo išraiškingesnis ir ergonomiškesnis, ką atsiliepimuose pažymi ir „Renault Logan“(2013 m.) savininkai. Antros eilės sėdynes galima sulankstyti santykiu 60:40, o tai nebuvo įmanoma ankstesnėje versijoje.

Bagažo skyriaus tūris atlenktomis sėdynėmis yra 510 litrų, tai yra geras rodiklis šios klasės automobiliui.

Bandomasis važiavimas

Pagal bandomųjų važiavimų rezultatus galime teigti, kad ekonomiškiausias iš visų 2013 metų „Renault Logan“variklių serijos yra 1,6 litro jėgos agregatas. Sunku pavadinti „Renault Logan“dinamišku, tačiau verta manyti, kad jis iš pradžių buvo sukurtas kaip nebrangus automobilis. Naujoji karta aprūpinta perreguliuota pakaba, dėl kurios automobilis tapo stabilesnis nelygiose trasos atkarpose, posūkiuose. Važiuoklė gana patikima, tai patvirtino ir bandomojo važiavimo rezultatai.

„Renault Logan“(2013) turi gerą krypties stabilumą, taip pat ir įvažiuojant į staigius posūkius. Tačiau ilgą laiką Logan negali važiuoti dideliu greičiu: yra didelė važiuoklės perkaitimo ir gedimo rizika.

Powertrain linija

Rusijos vairuotojams gamintojas siūlo tik vieno tipo variklius, tačiau dviejų versijų: aštuonių ir šešiolikos vožtuvų. 1 maitinimo bloko darbinis tūris,6 litrai, galia – 82 arba 102 arklio galios, priklausomai nuo konkrečios versijos. Variklis ypatingu dinamiškumu nesiskiria, tačiau iš 2013 m. biudžetinio „Renault Logan“daugiau tikėtis neverta. Kartu su varikliu sumontuota penkių greičių mechaninė transmisija.

Pagreitis iki pirmojo šimto automobiliui užtrunka 11,9 sekundės V8 versijoje ir 10,5 sekundės V16 versijoje. Maksimalus greitis – 172 km/h, vidutinės degalų sąnaudos – 7,2 litro.

Kainos ir specifikacijos

Pagrindinė „Renault Logan“(2013 m.) modifikacija apima oro pagalvę vairuotojui, aukštos kokybės audinio apdailą, karterio apsaugą ir kitas klasikines galimybes. Vidutinė automobilio kaina bazinėje komplektacijoje yra 480 tūkstančių rublių, aukščiausioje - 600 tūkstančių rublių.

Sauga

„Renault“inžinieriai naujuose 2013 m. „Logan“modeliuose pagaliau prisiminė stabilizatorių, kuris montuojamas visuose automobiliuose, nepaisant pasirinktos konfigūracijos. Verta paminėti, kad pagrindinėje automobilio versijoje yra visos aukščiau nurodytos sistemos ir parinktys.

ABS sistema su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu įtraukta į visų „Renault Logan“apdailos lygių (2013 m.), pradedant nuo „Comfort“versijos, įrangos paketą.

Pagrindinėje automobilio modifikacijoje yra viena oro pagalvė vairuotojui, o aukščiausioje versijoje – keturios: vairuotojui ir keleiviui priekinėje sėdynėje, dvi galinėms sėdynėms (šoninėje). Pagal avarijos testų rezultatus „Renault Logan“2013 mgavo keturias EuroNCAP žvaigždutes, o tai yra labai geras rezultatas, palyginti su panašiais automobiliais rinkoje ir pagrindiniais konkurentais.

Apžvalgos ir galimi gedimai

„Renault Logan“(2013 m.) savininkai atsiliepimuose pažymi, kad dažniausiai sugenda kuro filtras ir purvasargiai. Pastarieji lūžta dėl silpnos ir nepatikimos konstrukcijos. Kuro filtras yra gana patvarus, tačiau nepaisant to, jis vis tiek sugenda dažniau nei kiti elementai.

Tačiau tokius trūkumus nesunku ištaisyti savarankiškai arba apsilankius bet kuriame oficialiame „Renault“servise.