Drąsus amerikietiškas „Chevrolet Orlando“su 165 mm prošvaisa

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Chevrolet Orlando yra Amerikos priekiniais ratais varomas „misionierius“, skirtas užimti Europos automobilių rinkos dalį. Mikroautobusas ekonomiškas, praktiškas, orientuotas į vidutinio Senojo pasaulio gyventojo kasdienius poreikius. Atsižvelgiant į šį prekės ženklą, nuo 2008 m. matome aiškų žymaus Amerikos gamintojo įmonės strategijos poslinkį į naują sau rinką. Ankstesnis modelis, parodęs neblogą pardavimo lygį (68 000 vnt., antra vieta savo klasėje 2012 m.), dabar pakeičiamas naujos kartos automobiliais.

Asortimentas pateikiamas keturiais apdailos lygiais. Netgi pagrindinė „Chevrolet Orlando“įranga yra labai įspūdinga: patobulintos sėdynės, ratai (LS), keturios oro pagalvės, galios priedai, šildomos priekinės sėdynės, ABS, oro kondicionierius. Jame taip pat yra mechaninė pavarų dėžė. Taip pat numatyta patobulinta bazė – aprūpinta papildoma elektronika ir programėlėmis. Vairuoti automobilį vairuotojui labai supaprastėja dėl kelių ratų, skirtų valdyti borto kompiuterį, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir radiją. Jeigupapildomos šoninės, lubinės oro pagalvės. Taip pat yra elitinė įranga „Chevrolet Orlando“. Jo kaina nuo pagrindinės skiriasi „tik“148 tūkstančiais rublių. ir siekia 908 tūkstančius rublių. Jame papildomai yra klimato kontrolė, oro filtras.

„Chevrolet Orlando“-2013 yra erdvus interjeras, tinkami matmenys: ilgis, plotis, aukštis, jie yra atitinkamai 4652 mm, 1836 mm, 1633 mm. Įspūdinga ratų bazė rodo stabilumą kelyje – 2760 mm. Ir, žinoma, amerikiečių pasiūlyta prošvaisa akivaizdžiai patiks vietiniams vairuotojams. Pagaliau automobilis, kurio prošvaisa – 165 mm!

„Amerikietiškas“, palyginti su ankstesniu modeliu, aprūpintas išplėstu variklių asortimentu. Be nusistovėjusio benzino tūrio (1,8 litro), kurio talpa yra 141 litras. Su. nuo 2013 metų vidaus automobilių rinkai planuojami dyzeliniai 2 darbinio tūrio varikliai, kurių galia atitinkamai 131 AG, 163 AG. Mikroautobuso variklis bus derinamas su penkių greičių „mechanika“arba šešių greičių „automatika“. „Chevrolet“dizaineriai patobulino šio priekiniais ratais varomo automobilio priekinę pakabą, padidindami tradicinio „MacPherson“statramsčio galimybes, pakeitę tylius blokus į aliuminio A formos svirtis, taip pat hidraulinius guolius. Galinė pakaba yra tradicinė priekinių ratų pavarai - sukimo sija. Tačiau autospaudas paskelbė naujienas apie planą „Chevrolet Orlando“paversti ir visais ratais. Bet tai, matyt, bergždžia, nes serijiniame interjere dar nėra numatytas „tunelis“.kardaninės transmisijos įgyvendinimas.

Be to, pateiksime keletą patrauklesnių „Chevrolet Orlando“– tikrai šeimos automobilio – dizaino ypatybių. Aidint mėgstamam filmui, „riešo brūkštelėjimu“pasisuka salonas, salonas virsta … erdviu 900 litrų (!) tūrio bagažo skyriumi. Tie. Tiesą sakant, vienkartinėms siuntoms mikroautobusą galime paversti furgonu.

Išanalizavę savininkų atsiliepimus galime daryti išvadą, kad šis modelis sėkmingas ir perspektyvus.