2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
UAZ „Patriot-3160“buvo gaminamas 7 metus, nuo 1997 iki 2004 m. Šiuo metu šalies keliuose vis dar galite rasti šį modelį. Idėja pagaminti visiškai naują automobilį, kuris skirsis ne tik techninėmis charakteristikomis, bet ir išvaizda, buvo nuspręsta dar 1980 m. Dėl to pirmasis modernus „Patriot“atėjo pakeisti mylimą, bet gana nuobodų 469-ąjį. Verta paminėti, kad išvaizda sukėlė nepaprastus jausmus. Viena vertus, gamintojas nutolo nuo įprastų funkcijų kurdamas naują versiją, kita vertus, modelyje, kurio darbinis indeksas 3160, buvo pastebimi ne iki galo apgalvoti momentai. Būtent šio automobilio dėka UAZ (Uljanovsko automobilių gamykla) sugebėjo pasiekti naują lygį, todėl galime teigti, kad atnaujinto „Patriot“išleidimas buvo lūžio taškas įmonei.
Išorė
Išoriškai automobilis pailgėjo, bet turėjo tuos pačius parametrusplotis ir ratų bazė. Mašinos ilgis buvo 4300 mm. Iš karto buvo pastebėtas kažkoks mašinos nerangumas. Deja, stabilumas paliko daug norimų rezultatų. Buvo užfiksuotos akimirkos, kai „Patriot-3160“tiesiog apvirto staigiai stabdant arba staigiuose posūkiuose. UAZ naujojoje versijoje nebebuvo pagamintas iš įprasto storo metalo. Gamintojai nusprendė to visiškai atsisakyti.
Dėl išvaizdos skundų praktiškai nėra. Priekinio žibinto optika įgavo kvadratinę formą. Naujovės buferis buvo pagamintas iš plastiko. Šonuose buvo sumontuoti rūko žibintai. Dizaineriai suteikė jiems stačiakampę formą, kuri puikiai derėjo su priekinių žibintų ausinėmis.
Jei vertintume kėbulą pagal komforto lygį, tai „Patriot-3160“(deja, UAZ ilgą laiką negalėjo ištaisyti šio trūkumo) galiniams keleiviams vis tiek buvo nepatogu. To priežastis buvo neaiškiai apskaičiuotos proporcijos.
Salonas
Kajutėje vietos užteko visiems. Be to, pasirinktinai automobilis gaminamas su 7 vietų versija. Sėdynės nebuvo labai patogios. Tai buvo pačios paprasčiausios kėdės be šoninių atramų, todėl lenkiant buvo galima jas palikti. Tačiau tokios sėdynės vis tiek turi pranašumą. Jie visiškai susilanksto, todėl paviršius yra vienodas.
Plastikinė plokštė pirmą kartą buvo sumontuota naujame modelyje, kurio indeksas 3160. UAZ „Patriot“įsigijo daugiafunkcę centrinę konsolę.kuriame buvo daug mygtukų. Kiekvienas iš jų buvo atsakingas už vieną ar kitą variantą. Automobilio vairas buvo pagamintas iš trijų stipinų. Pavarų dėžės ir perdavimo dėžės valdymo bloke buvo pakankamai vietos įvairioms svirtims susidėti.
Varikliai
Visi „Patriot“sumontuoti varikliai atitiko tik „Euro-2“standartą. Tarp vienetų buvo ZMZ ir UMZ modeliai. Būtent tokią konfigūraciją gamintojas pasiūlė UAZ-3160.
Specifikacijos UMP:
Modelis 4213 buvo įpurškimo variklis, kurio tūris buvo 2,9 litro, jo galia buvo 104 litrai. s
Specifikacijos ZMZ:
Įrenginys buvo pateiktas 2 variantais. Pirmasis yra jau pažįstamas 409 su tam tikromis modifikacijomis įdiegto purkštuko pavidalu. Jo tūris buvo 2,7 litro, o galia - 128 litrai. Su. Antrasis yra variklis, veikiantis dyzeliniu varikliu iš ZMZ 5143.10. Išskirtinis šio įrenginio bruožas buvo platinamas įpurškimas
Techninė įranga
Vidutinės automobilio su 409,10 varikliu sąnaudos buvo 13 litrų. Dauguma vairuotojų „Patriot“įsigijo ne tik dėl sumažėjusių degalų sąnaudų, bet ir dėl puikaus pravažumo bekelėje. Automobilio pakaba buvo sustiprinta. Priekyje buvo priklausomas pavasaris. Jis buvo komplektuojamas su skersine stabilizatoriaus strypa, taip pat išilginiais strypais. Be to, po užbaigimo automobiliuose buvo sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai, užtikrinantys kokybišką valdymą ir siūbavimo prevenciją. Galinės pakabos spyruoklė. Ji, kaip ir priekinė dalis, pasikeitė.
Priekinę stabdžių sistemą reprezentavo ventiliuojami diskiniai stabdžiai, galiniai būgnai, trijų eilių radiatorius UAZ-3160. Tokių modelių dėžė yra 4 greičių mechaninė. Taip yra dėl to, kad automobilis buvo labiau skirtas važiuoti sudėtingose vietose. Pagrindinė automobilio pavara yra galinė, papildomai, jei reikia, buvo prijungtas priekis. Dauguma savininkų neigiamai atsiliepė apie automobilį dėl dažnų skirtingo pobūdžio gedimų.
Rekomenduojamas:
„Pasidaryk pats“UAZ-Patriot tobulinimas: modelio aprašymas ir atnaujinimo parinktys
Dėl buitinio automobilio dizaino ypatybių UAZ-Patriot galima sukomplektuoti savo rankomis įvairiomis kryptimis. Pagrindinis kriterijus yra savininko vaizduotė ir finansinės galimybės. Pasirinkimai: variklis, salonas, važiuoklė, kėbulas, viryklė, aušinimo sistema
Greičiausias džipas pasaulyje. Greitaeigių visureigių įvertinimas
Greičiausias džipas pasaulyje: modelių įvertinimas, specifikacijos, gamintojai, savybės, įdomūs faktai
Visureigiai iš kompanijos "Mercedes". Džipas įvaizdžiui: nuotrauka, sudėtis
Žymiausias automobilių koncernas pasaulyje yra Mercedes. Džipas, krosoveris, universalas, sedanas, hečbekas – ši įmonė negamina jokių versijų! Ir visi jie yra savaip ypatingi. Na, o atkreipti dėmesį į šio automobilių koncerno gaminamus visureigius. Nes jie tikrai neįprasti
UAZ „Patriot“: degalų sąnaudos 100 km, modelio istorija
Ir straipsnyje pasakojama apie įvairias UAZ „Patriot“versijas, taip pat apie pagrindines jų charakteristikas ir svarbiausius skirtumus
Šauniausias džipas. Jeep modeliai: charakteristikos, derinimas
XX amžiaus pabaigoje, kai visureigių buvo palyginti nedaug, jie buvo laikomi prestižiniais. Didėjant automobilių įvairovei, nustatyti šauniausią džipą tapo sunku. Paprastai tai laikomi pažangiausiais aukščiausios kokybės modeliais. Tačiau bet kurį standartinį automobilį galima patobulinti tiuninguojant
